Remplacer Filtre à carburant Audi A1 1.6 TDI 105

[franck_bt]

Bonjour,

 

J'ai effectué un entretien complet de mon audi A1 1.6 TDI 105 sportback c'est à dire :

Vidange moteur avec Huile Castrol Edge Titanium 5W40

+ Flitre à huile

+ Filtre à air

+ Filtre à particules (sous la boite à gants)

 

Par contre je bloque sur le filtre à carburant donc voici une photo, savez vous comment il se remplace svp et quel modèle prendre car qd je vais sur le site d'oscaro par exemple je ne trouve pas le modèle qui ressemble au mien...

 

 

Si vous souhaitez des infos ou aides sur les autres filtres ou sur la vidange n'hésitez pas ! :) C'est assez simple !

 

L'huile + tous les filtres vous en aurez pour 120 euros environ... Cet entretien chez audi c'est autour de 450 euros... (audi Chartres).

 

Un grand merci pour votre aide

 

Cordialement

Franck

[Design]

Hello,

 

Moi je l'ai pris chez Audi, par contre pour le remplacement rien de bien méchant tu enleves les 2 durites tu changes le filtre.

 

Par contre il te faut un VAG pour actionner la pompe a carburant pour remplir le nouveau filtre et ensuite çà démarre :)

 

 

voilà :)

[anons]

Comment effectuer la manœuvre au VAG ? Cela est-il obligatoire ?

[Sonny12]

Hello,

 

Moi je l'ai pris chez Audi, par contre pour le remplacement rien de bien méchant tu enleves les 2 durites tu changes le filtre.

 

Par contre il te faut un VAG pour actionner la pompe a carburant pour remplir le nouveau filtre et ensuite çà démarre :)

 

 

voilà :)

Juste en actionnant le démarreur plusieurs fois ça marche plus, comme sur les "anciens" modèles ?

[Design]

Le problème c'est que ta pompe a gazoil va tourner a vide :/ c'est pas l'idéal si ta pas prévu de changer de pompe prochainement ^^

[Sype]

UP

 

Impossible de démonter le filtre pour moi aussi ... :(

Si quelqu'un peut expliquer en détail se serait cool.

 

Contrairement à l'Ibiza en photo plus bas il y a 3 branchements

2 avec des branchement alu

Je ne sais pas si j'arrive pas à les débrancher parce qu'ils sont bloqué en dessous par un cerclage en plastique noir (flèche rouge sur ma photo)

Et bien sur je n'arrive pas non plus à demonter ce cerclage ... faut il le couper vu qu'il est présent sur le nouveau filtre ???

Puis le 3e branchement noir au milieu que je n'arrive pas à démonter non plus

 

 

Problème déjà soulevé pour l'Ibiza mais branchements un peu différent

http://www.ibiza-concept.fr/forum/viewtopic.php?f=74&t=22481

Si vous n’êtes pas inscrit sur ce forum (page dans le cache google) ->

http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:GJfQg3mHNcUJ:www.ibiza-concept.fr/forum/viewtopic.php%3Ff%3D74%26t%3D22481+&cd=1&hl=fr&ct=clnk&gl=fr

http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:KZ1dSC1Rv1oJ:www.ibiza-concept.fr/forum/viewtopic.php%3Ff%3D74%26t%3D22481%26start%3D10+&cd=2&hl=fr&ct=clnk&gl=fr

1) Avancer la durite dans le sens inverse (au lieu de la tirer pour l'enlever, donc au contraire de la logique...)
2) Appuyer sur une des tûtes (ça sert à rien d'appuyer sur les deux) avec une petite clé allen (pas de tournevis ou de truc trop pointu)
3) tirer la durite vers l'arrière ça s'enlève tout seul...

 

 

Une fois le nouveau filtre remonté il faut effectivement le remplir de gasoil

Apparemment le simple et de mettre le contact plusieurs fois

Plus d'infos içi : http://forums.audipassion.com/topic/166612-changement-filtre-a-gasoil/?hl=%2Bfiltre&do=findComment&comment=3188199

 

Sinon avec le VAGCOM j'ai trouvé ça sur Internet :

1ère étape:

- calculateur 01

- calculateur 03 (Test des actionneurs)

- Sélectionner : "Relais de pompe à carburant électrique"

- Démarrer

- Lasser la pompe tourner 1 minute environ

- Arrêter

2nde étape:

- calculateur 01

- calculateur 03 (Test des actionneurs)

- Sélectionner : "Relais de pompe à carburant supplémentaire"

- Démarrer

- Lasser la pompe tourner 1 minute environ

- Arrêter

 

Pour rappel le changement du filtre à carburant sur A1 TDI 90/105/143 se fait tous les 60 000km

surement pareil sur les phase2 90/116

[Benmoun83]

Bonjour,

 

J'ai eu le problème de désamorçage car trop d'air dans le circuit après changement du filtre, je me suis trouvé bien bête à ne pas demarrer...

Après avoir consulté trop de sujet parlant de pompes, de devisser les injecteurs etc, la solution simple un peu dégueu qui a marché de mon côté : debrancher la durite de sortie du filtre, aspirer, attendre le gasoil (santé!), une fois le filtre rempli, rebrancher la durite et demarrer.