prépa stage2 evo fait!

[alexandre6028]

Salut a tous, dans ma presentation de mai 2013 j'expliquais la prépa stage2 de mon A5 qui a sorti 312ch et 622nm de couple suite a un défap et décata suivi d'une reprog!

depuis peu je suis passé a l'etape suivante qui sera la dernière...

-pose d'un filtre a air BMC type S5-RS5

-pose d'un échangeur gros volume Wagner (2 fois et demi plus gros que l'origine)

résultat des courses après passage au banc chez shiftech: 330ch et 650nm de couple et évidemment un son digne d'un bon gros V8 atmo!

[nicolas-91]

L'échangeur ne fait quasi rien gagner.

 

Mon stage 2 en tiptro fait 308cv et 680 de couple.

 

Je pense que les 330cv que tu as doivent être hauts dans les tours donc pas de gain réel versus ton ancienne config.

 

Tu as la courbe ?

Le plus important sur ces moulins c'est le couple... Et la tu peux encore gratter 30nm facile.

[romlusitano94]

apres y a des preparateurs qui mettent plus ou moins de cheveaux

du moment que c est fiable c est le principal

[nicolas-91]

Pas dis que c'était pas fiable.

330cv sur un 3.0 avec juste 650 de couple, ça marchera pas mieux que 310cv avec 680 de couple.

[FrançoisL]

Il nous faudrait les courbes pour voir un peu la physionomie de la carto.

 

L'échangeur va te permettre de ne pas trop merde.

 

Tu peux nous mettre une video? Une petite bande son

[alexandre6028]

Je posterai bien des photos de mon A5, de l'echangeur et de la courbe mais je n'y arrive pas!

[nicolas-91]

Heberge sur imagshack et copie le lien :)

[FrançoisL]

Passe par hostingpics c'est gratuit.

[alexandre6028]

[alexandre6028]

SUPER MERCI!!!!!

Modifié 8 novembre 2014 par alexandre6028

[alexandre6028]

[alexandre6028]

et pour ne pas démonter le pare choc que pour l'échangeur, j'ai posé une calandre RS5 et ouvert les nids d'abeilles des caches anti brouillard puis laqué en noir!

[nicolas-91]

La courbe est bien.

Mais effectivement 330cv a 4000 trs sont inexploitables.

En revanche Ce qui est bizarre c'est qu'en bas tu as pas grand chose.

Sur ma gestion mon pic de couple est a 2000trs, mais de 1600 a 3000 j'ai toujours 650 de couple mini.

C'est top car c'est la plage d'utilisation idéale pour un mazout.

A voir si c'est pas l'échangeur qui te plombe en bas ?

Tu as comparé avec l'ancienne courbe ?

[FrançoisL]

[FrançoisL]

Le couple maxi arrive bien vers 1900 tours minutes et reste assez stable jusqu'à baisser à partir de 3500 tours.

C'est vrai qu'il pourrai être un peu plus long.