Conseil achat Audi a6 3.0 TFSI 290

[ghost789456]

Bonjour,

Je me permet de vous solliciter pour savoir si en terme de tarif/équipements/options le véhicule est intéressant.

 

Elle est de Mars 2010 avec 29000 km environ, c'est une 3.0 tfsi 290 s-line. (visible sur la centrale ou lbc).

 

Elle est affichée à 26990 €.

 

Je trouve le tarif un peu élèvée quand je regarde la cote à l'argus, avez vous la même opinion ?

 

Merci.

Sebastien

[ghost789456]

Je mets le descriptif si ça peut aider :

 

Description :

Version :

III (2) 3.0 V6 TFSI 290 S LINE PLUS QUATTRO TIPTRONIC

 

1ERE MAIN

 

Année : 2010

Kilométrage : 28 500 km

Nombre de portes : 4 portes

Puissance fiscale : 19 CV

Boîte de vitesse : automatique

Énergie : Essence

Mise en circulation : 09 / 03 / 2010

Couleur int. : cuir alcantara noir

Couleur extérieure : noir metal

Première main : oui

 

Extérieur et Châssis - 4 roues motrices

- aide parking

- jantes alu 18"

- lave-phares

- pack sport

- rétroviseurs électriques et dégivrants

- toit ouvrant électrique

Intérieur - 4 vitres électriques

- accoudoir central avant

- accoudoir central arrière

- boite automatique

- chargeur 6 CD

- ciel de pavillon noir

- climatisation automatique multi zone

- GPS 16/9

- ouverture du coffre électrique

- pack multimédia

- régulateur de vitesse

- régulateur limiteur de vitesse

- rétroviseur int. jour/nuit auto

- siège conducteur réglable hauteur

- sièges sport

- système audio carte SD MP3

- volant 3 branches

- volant cuir

- volant réglable en hauteur et profondeur

- volant multifonctions

- volant sport

Autre - carnet d'entretien

 

Merci pour les avis, il n'y a pas beaucoup d'annonces concernant cette motorisation, donc je voudrais savoir si c'est correct selon vous.

[Glen]

+ Beau moteur et peu de kilomètres (trop peu d'ailleurs).

- Pas beaucoup d'équipements et très chère.

[ghost789456]

Merci :jap:

 

Ca conforte mon ressentis niveau tarif en tout cas.

[coolline]

+ 1 avec Glen, même pas les xénon ... et du coup les feux de jour à Led n'y sont pas :-( ... dommage, c'est LE truc en plus de la facelift :-/ .

[ghost789456]

Merci pour avis. C'est bien une des choses auxquelle je ne dérogerai pas : les xénons. Une fois qu'on les as eu difficile de revenir en arrière.

Initialement je comptais la faire baisser pour les ajouter par la suite, mais compte tenu du prix et de sa côte (~22000 € à l'argus), bien entendu le garage ne veut pas baisser d'autant.

 

Je suppose que soit il souhaite la conserver un peu (il l'utilise tous les jours), soit il autant une personne peu regardante au prix (mais qui de nos jours ne regardent pas :reflexion: )

 

Je cherche que cette motorisation, et en occasion c'est rare d'en trouver, tant pis.

 

Bref, quoi qu'il en soit merci.

[krouny]

Trop galère de rajouter les vrais xénons

Cherche peut être un véhicule optionnel comme tu le souhaites

Trop galère de rajouter les vrais xénons

Cherche peut être un véhicule optionnel comme tu le souhaites

[Glen]

Pour avoir du choix sur cette motorisation, c'est en Allemagne qu'il faut chercher (sur autoscout24 par exemple).

Et Xenon se dit Xenon en allemand. ;)

[ghost789456]

Merci,

 

Oui je regarde aussi en Allemagne, en effet il y a un peu plus de modèle qu'en France, mais pour le moment je n'arrive à trouver personne (garage pro) qui parle Français, ça complique encore les choses :icon_biggrin:

Et puis faut avouer que les Allemands n'ont pas de goûts niveau intérieur :icon_eek:

[Buddy Guy]

Pas facile de dénicher cette motorisation, surtout chez nous avec la fiscalité clairement dissuasive pour les moteurs essence. J'avais cherché ce moteur moi aussi et m'étais finalement orienté sur le 3.2 FSI plus ancien mais qui, dans mon cas, permettait la conversion GPL.

 

Je ne suis pas très sûr de moi mais je me demande s'il n'y a pas un énorme coup de bambou lors du passage en préfecture pour l'immatriculation d'un véhicule allemand...? Quoi qu'il en soit, il faudra passer à la caisse tous les ans pour la taxe CO2 "véhicules polluants" si le véhicule a été mis en circulation après (juillet?) 2009.

 

Bon courage quand même.

[Julio57]

La taxe pour un véhicule import a la préfecture varie en fonction de la pollution et de l'âge du véhicule...

[ghost789456]

Il faut s'en acquitter tous les ans ?? Alors là j'apprends un truc, c'est valable que pour les véhicules importés uniquement rassurés moi :reflexion:

[Julio57]

Il me semble que c'est seulement pour les véhicules au dessus de 250 gr CO2 /km

Hors cette motorisation ne les atteind pas... Donc aucune taxe annuel

[ghost789456]

:jap:

[Freeze]

juste à l'import la mienne avec 189gr et de fin 2008 n'y a pas échappé 400 ou 500€ de mémoire mais je dis peut être une connerie, je ne sais plus vraiment.

[Julio57]

Attention faut pas mélanger la taxe quand tu importe un véhicule "polluant" et la taxe annuel pour un véhicule dépassant 250gr CO2 par km...

Il est sur et certain que si tu achètes ton véhicule a l'étranger tu va payer une taxe lors de la CG et ce montant est calculer par le taux de CO2 et ensuite une déduction viens se soustraire par rapport a l'âge du véhicule...

[Julio57]

Ce tableau pourra t'aider

[ghost789456]

Merci par contre là ou j'apprend quelque chose, c'est que les véhicules de plus de 250gr doivent s'acquitter de la taxe tous les ans :unhappy:

[matmike26400]

Je m'intéresse aussi à cette voiture .... Mais en AVANT.

 

Pour info : http://vosdroits.service-public.fr/particuliers/F19911.xhtml

[ghost789456]

Ah bonne recherche alors, que ça soit en berline ou break, c'est un peu maigre les annonces.

 

Merci pour le lien, très utile !

[Glen]

En Allemagne sur Autoscout24 : 3.0 TFSI A6 C6

6 Avant

4 Berlines

en se limitant aux versions bien équipées (car elles existent aussi en intérieur tissu sans équipement)

et pour moins de 30 000 on trouve même des A6 C7

http://www.autoscout24.fr/Details.aspx?id=250488337&asrc=st|sr,as

Modifié 16 septembre 2014 par Glen

[scuttlefred]

Bonjour.

 

Essaye sur automobile.fr, choisis provenance Allemagne, et un vendeur professionnel, et les tarifs seront bien plus bas.

 

Ensuite, tu te la fais importer par premium import ou first cars import ou import-et-convoi.

 

Bonne recherche!

[ghost789456]

Je regarde en Allemagne, pour la C7 le moteur n'est pas le 290 cv donc cela ne m'intéresse pas (pour la reprog).

 

Par contre ensuite ce sont toutes les formalités administratives et la communication avec les vendeurs que je ne sens pas. Après je ne sais pas si les sociétés d'import s'occupe de toutes les démarches (je pense que oui) comme le souligne scuttlefred.

[Freeze]

Euh ghost tu m'inquiètes là! :reflexion:

 

La C7 c'est le 300cv, c'est la C6 qui est en 290cv et de toute façon les 2 amènent au même résultat final donc je vois pas ce qui te chagrine en terme de reprog..?

Et oui le mandataire s'occupe de tout l'administratif, toi tu payes c'est tout!

 

Par contre, n'espérez pas négocier chez les Allemands! Un tarif affiché ne sera clairement presque jamais négociable!

[ghost789456]

Non pas d'inquiètude, en fait chez qui je regardais, ils n'ont pas mit leur site à jour ou n'ont encore jamais eu le TFSI300 à reprog, d'où ma réponse. Maintenant en effet je m'apercois que d'autres reprogrammateurs annonce les mêmes valeurs!

 

C'est donc bon à savoir pour le coup :jap:

 

Oui j'imagine que la négociations doit être symbolique lol.