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scuttlefred

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Tout ce qui a été posté par scuttlefred

  1. scuttlefred
    J'ai remis un peu de liquide de direction assistée. J'ai quand-même entendu un bout de couinement lors d'un braquage en avance lente sur un parking, mais sans plus. Cependant, j'ai toujours ce grincement-craquement dans le bas de la colonne, en braquant à droite principalement me semble-t-il.
  2. scuttlefred
    AUTO PREMIUM IMPORT; Ils ramènent les voitures jusqu'en région parisienne, et non uniquement en Alsace.
  3. scuttlefred
    Prends la largeur mini imposée par l'homologation, pour la neige ce sera parfait. Et pour le reste aussi. Quand à un jeu de jantes, voire des roues complètes, va voir sur ebay.de, ils en ont toute une floppée!
  4. scuttlefred
    à mon avis, c'est de la propagande. Car le 4x4 tout terrain Nissan Patrol GR possède une transmission sans différentiel central lorsqu'il est enclenché en 4 roues motrices. Donc les 4 roues tournent à la même vitesse, sans patinage possible. Et en plus, le différentiel arrière est blocable!! Pour finir, regardez bien la vidéo, le conducteur du Nissan freine puis s'arrête!! Il ne freine pas pour retenir le véhicule qui reculerait dans la pente..!! Donc s'il y en a un qui aurait dû réussir, c'est celui-là!! Et quels étaient les pneus des véhicules??
  5. scuttlefred
    Le système Quattro des Audi à moteur longitudinal est un différentiel central Torsen, purement mécanique. Pas de frottement de disques qui se collent et se décollent, pas de circuit de pression d'huile pour pousser ces disques, pas de roues qui s'enclenchent plus ou moins tardivement (quoi que, ça s'est amélioré...). Donc les soucis sont très rares. Mais il faut effectivement avoir des pneus au même diamètre, donc les intervertir avant arrière d'une année sur l'autre, par exemple. Petit rappel : Quattro est l'appellation chez Audi, et 4Motion chez VW. Différentiel central Torsen : pour moteurs longitudinaux Audi A4 A5 A6 A7 A8 Q5 Q7 VW Passat (1996 à 2005) ; pour la confidentielle Phaeton et le Touareg, je ne sais pas Coupleur électro-hydraulique Haldex : pour moteurs transversaux Audi A3 Q3 Toutes les VW, Skoda, Seat
  6. scuttlefred
    Concernant le moteur, je suis en A6 3.2, et mis à part un curieux bruit à chaud (voir topics A6 C6), ce moteur est fantastique en sonorité et en puissance! Concernant la conso, je peux descendre à 7,2 litres au 100 km sur départementale entre 80 et 100 environ. Et 9 à 130. Et 12 en ville sans se priver de la puissance. C'est pas mal, à mon avis, compte tenu de la puissance, de la transmission Quattro et de la boîte Tiptronic.
  7. scuttlefred
    Je précise que je n'ai rien contre les tdi, j'en ai eu un en 1.9..!! Mais bon, chacun son bruit, et au delà de ça, ça m'inquiète un petit peu quand même...
  8. scuttlefred
    De Caumont va te faire doubler le prix de ta voiture!! Sinon, pour les photos d'annonces des autres, il y en a une à Limoges (87), donc vu que je ne suis pas loin, j'irai y jeter un oeil un de ces jours..
  9. scuttlefred
    OK j'essaierai. Merci!
  10. scuttlefred
    Depuis l'habitacle non, mais depuis l'extérieur oui. Le bruit me fait penser à un tdi..!!
  11. scuttlefred
    En fait, il y a deux bruits différents. Parfois le grognement, dû sans-doute à l'assistance. Et systématiquement le grincement de type mécanique. Voilà.
  12. scuttlefred
    Bonjour. Essaye sur automobile.fr, choisis provenance Allemagne, et un vendeur professionnel, et les tarifs seront bien plus bas. Ensuite, tu te la fais importer par premium import ou first cars import ou import-et-convoi. Bonne recherche!
  13. scuttlefred
    Bonjour. Lors du braquage en manoneuvre, j'entends un grincement dans le bas de la colonne de direction, et parfois un grognement de l'assistance. La gariste Audi m'a dit que le grincement était normal, que c'était peut-être dû aux bras des suspensions avant qui travaillaient en braquage. J'ai eu une A4 auparavant, mais ça ne me l'a jamais fait. Qu'en pensez-vous?
  14. scuttlefred
    Bonjour. Parfois, j'ai le signal sonore du radar de recul arrière qui se met à biper en continu sans raison. Le concessionnaire m'a passé la voiture à la valise mais n'a rien trouvé. Le bouton est également inopérant. Les capteurs sont propres, et le réglage depuis le MMI est correct. Si vous avez des idées là-dessus...
  15. scuttlefred
    Tout est dit dans le titre. Quelqu'un sait-il commen le démonter?
  16. scuttlefred
    Bonjour. J'ai acheté il y a quelques moi en occasion une A6 3.2 fsi Quattro Tiptronic de 2005 avec 71000 km. Quand le moteur est froid, rien de particulier, à part un régime de ralenti un peu plus élevé, et qui descend graduellement lors de la montée en température. Mais dès que le moteur est chaud, il le bruit change et il semble claquer comme un diesel. Le bruit semble provenir du banc de cylindres à gauche plutôt (quand on est face au moteur devant la voiture). Je ne sais pas ce que c'est, et un garagiste Audi m'a dit que c'était normal. Y a-t-il quelqu'un à qui c'est déjà arrivé? Merci pour vos réponses.
  17. scuttlefred
    Bonjour Buddy Guy. Concernant les photos ci-dessus, quelles sont les largeurs des pneus et les largeurs des jantes? Merci. Très belle auto...!!
  18. scuttlefred
    www.leboncoin.fr/voitures/628167113.htm?ca=14_s Encore une autre A6 V8 4.2, à Menton dans les Alpes Maritimes...
  19. scuttlefred
    Je pense que le garage qui la vend 8900 euros a racheté la voiture au garage qui la vend 9900, et que ce dernier n'a pas retiré son annonce. En tout cas, les deux communes sont proches l'une de l'autre en Savoie.
  20. scuttlefred
    Bonjour. Je me réveille un peu tardivement mais voici une annonce à mon avis très intéressante : http://www.leboncoin.fr/voitures/625344559.htm?ca=14_s La même, mais 1000 euros plus chère, par un garage différent : http://www.leboncoin.fr/voitures/572268944.htm?ca=14_s Et juste pour info, deux annonces d'A6 C5 V8, mas bien trop chères rapport à leur ancienneté : http://www.leboncoin.fr/voitures/550129668.htm?ca=14_s http://www.leboncoin.fr/voitures/419225800.htm?ca=14_s Bon recherche !
  21. scuttlefred
    Pour TOMAS-696. Le chiffre se rapportant au rapport de pont est le premier. Ensuite ce sont les 6 vitesses, puis la marche arrière (mot commençant par "ruck").
  22. scuttlefred
    La dernière venue ne va-t-ell pas faire double-emplo avec le Q5? "emploi"...
  23. scuttlefred
    J'ai comme fredbbs une B6 1.9 TDi Quattro de 2004 et je consomme entre 5,2 et 7 l/100 en fonction des conditions. Couramment, c'est 5,8 l/100 avec 80% autoroutes et 20% routes.
  24. scuttlefred
    Je confirme que la parabole interne des feux de croisement n'est pas conçue de la même manière que les feux d'origine (Valéo). Le revêtement n'est pas le même et la loupe optique ne donne absolument pas le même résultat. Pour les feux de route, on le voit directement, la surface de l'optique n'a rien à voir avec celle d'origine. Et le résultat est à l'avenant: nul! Et mes phares étaient très bien réglés, mes ampoules sont toujours des Philips. Quant aux diodes, bien que leur couleur soit bien blanche, elles ne peuvent servir que de simples feux de position. N'espérez pas être vus comme avec les diodes d'origine Audi! Mais il est vrai qu'en ce qui concerne purement l'aspect esthétique, ça m'avait beaucoup plu. Maintenant, vu les perfs lumineuses désastreuses, j'en suis vacciné. Des phares, c'est fait pour éclairer, pas pour faire beau selon moi. Mon prochain achat, ce sera un kit Xénon de chez BC-Elec et des ampoules de clignotants Osram Diadem (aspect bleuté).
  25. scuttlefred
    http://fahrzeugteile.shop.ebay.de/items/Au...286Q2ec0Q2em282 http://cgi.ebay.de/DAYLINE-Klarglas-Schein...A1%7C240%3A1318 Le premier lien, c'est toutes les pages sur tout ce qui est éclairage tuning avant des Audi A4. Le deuxième, c'est les phares en question. Sur E-bay Allemegne, c'est beaucoup moins cher et bien plus complet que E-bay France, à ce sujet!
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