Bruits en série sur A3 1.9l 130

[jodu]

Bonjour !

 

Alors je me suis spécifiquement inscrit sur ce forum pour demander de l'aide quant au diagnostic de bruits sur mon Audi a3 1.9l 130ch année 2001.

 

J'ai hérité de cette voiture en aout 2013 avec seulement 78 000km au compteur. La voiture a toujours été entretenue correctement chez Audi, et c'était un soigneux qui la conduisait.

 

Malheureusement, depuis que je l'ai, j'ai des bruits qui me sont de plus en plus insupportables. Malgré une révision complète à 1400€ chez Audi (courroie de distribution incluse), j'ai toujours ces bruits. (elle a fait 5000 km depuis août)

 

Alors dans l'ordre décroissant d'embêtement (et de netteté d'entente !):

- Ca "clac" devant quand je prends des aspérités sur la route. Audi pensait aux "bielettes", en a changé une, rien. Beaucoup de personnes pensent aux coupelles d'amortisseurs mortes, donc à changer.

- Ca grince au niveau des amortisseurs arrières (du moins je crois que ce sont les amortisseurs) lorsque je prends des routes bosselées et que la voiture remue un peu de gauche à droite, quand les amortisseurs sont sollicités quoi !

- Ma voiture "siffle" lorsque je suis en bas régime, souvent après avoir rétrogradé, et très nettement quand c'est la 3è vitesse. Une sorte de sifflement constant qui s'en va une fois que j'ai un peu accéléré pour augmenter le régime.

- Récemment, en roulant à 120km/h j'ai entendu un sifflement non constant, qui durait 5 secondes et revenait aléatoirement. Aucune idée d'où ça peut venir (ni même si c'est reproductible) autrement dit, pas grave mais je préfère le signaler.

 

J'aurais aimé connaître vos différents avis concernant ces bruits, si ils sont graves, et surtout si le coût pour effectuer les réparations est monstrueux ou non, voire si je ne peux pas le faire moi-même (je ne suis absolument pas passionné et doué en mécanique, mais j'ai quelques bases).

 

Je vous remercie par avance de votre aide.

[Stéf95750]

Salut et bienvenue !! Déjà pour le sifflement quand tu accélère c'est normale , c'est le turbo. Du moment que ça siffle et que ça ne souufle pas il n'y a pas de problèmes

Modifié 8 avril 2014 par Stéf95750

[jodu]

Merci de ton accueil ;)

 

Pardon je n'ai pas précisé, je sais distinguer a minima le bruit d'un turbo, et ce bruit là c'est pas le turbo car de toutes façons le bruit est présent lorsque la voiture roule seule, sans accélérer. Je n'avais pas précisé.

Modifié 8 avril 2014 par jodu

[Ikni]

Bienvenu a toi !

Malheureusement toute les pieces veillisse meme si la voiture ne roule pas ou pas si la voiture tangue c'est probablement les amorto qui sont fatiguer, verifie s'il ne fuit pas...

 

Apres pour le sifflement a bas regime c'est normal le turbo doit forcer pour remonter a un regime correct

[jodu]

Salut Ikni,

 

Je vais me renseigner pour les amortisseurs. A vrai dire je ne sais pas comment on vérifie ça. Je suis quand même étonné qu'au bout de 13 ans et 80 000km les amortisseurs soient fatigués. Enfin la voiture était régulièrement lavée (surtout en hiver avec le sel) et n'a JAMAIS dormi dehors.

 

Pour le turbo vous m'avez mis en doute. Je vais tâcher d'écouter ce soir en rentrant mais il me semble que le sifflement n'est vraiment pas celui du turbo, normalement je sais le distinguer.

[Med34]

bonjour pour tes grincements a l'arrière je pense que sa peut être tes silentbloc de train arrière , j'avais ce probleme (bon grincement sur mauvaise route) que je vien de réglé ce weekend, plus un bruit impeccable .c'est peut etre les amorto mais a voir ! sinon pour l'avant je dirai coupelles d'amortisseurs ou silent bloc de triangle ou voir en dernier cas silentbloc de barre stab. voila bon courage , a+.

[Ikni]

Un amortisseur s'use egalement quand tu ne t'en sert pas ca veilli tout simplement ...

[jodu]

Un amortisseur s'use egalement quand tu ne t'en sert pas ca veilli tout simplement ...

 

Oui j'imagine, mais je n'aurais pas imaginé si vite. Enfin mon père possède une BMW 320d de 2001 qui a 180 000km, le seul truc qu'il a changé ce sont les plaquettes et les disques. Jamais eu aucun autre souci. Je suis le premier bluffé d'ailleurs.

 

bonjour pour tes grincements a l'arrière je pense que sa peut être tes silentbloc de train arrière , j'avais ce probleme (bon grincement sur mauvaise route) que je vien de réglé ce weekend, plus un bruit impeccable .c'est peut etre les amorto mais a voir ! sinon pour l'avant je dirai coupelles d'amortisseurs ou silent bloc de triangle ou voir en dernier cas silentbloc de barre stab. voila bon courage , a+.

 

Une piste à creuser alors. Mais quand tu dis "réglé", ça veut dire que tu as changé les pièces ? =D

Et à part aller chez le garagiste, comment un amateur comme moi peut repérer un souci au niveau des amortisseurs ou les silentbloc ? Même si je ne sais pas, je veux bien apprendre !

[Med34]

oui j'ai changer les pièces il faut tomber le train arrière . pour savoir d'où vien le bruit pas évident en effet . perso je pense que je changerait les amortisseurs c'est pas si chere (j'ai mis des bilstein B4 pour 110€ la paire) sa se fait facilement si on est bricoleur . comme sa tu serait déjà sur des amorto puis si sa grince encore dirige toi vers les silent bloc . ( les silentbloc cout bien moins chere que des amortisseur mes il y a pas mal de taf) .

Modifié 8 avril 2014 par Med34

[jodu]

Ok merci du tuyau, 110€ ça va c'est ce que me facturerait Audi par heure pour chercher l'origine du bruit :P

 

Sur mon ancienne clio j'ai déjà fait quelques trucs pas mal, mais jamais seul évidemment, comme changer les roulements des roues avant, changer la courroie de distribution (mon plus beau souvenir :aie: ) démonter la culasse pour changer le joint et la faire rectifier...

 

Concernant les coupelles, ça fait du taf ? Je m'étais renseigné et un garagiste que je ne connais pas me prendrait 200€, qu'en pensez-vous ? Ca peut être fait par moi-même ou faut un matériel et des compétences très spécifiques ?

[Tobo]

Tu aurais chercher un peu....

Pour les clac clac et grincement d’amortisseurs on en a parlé récemment =x

 

J'ai changé mes têtes d'amortisseur pour les clac clac , les têtes étaient bien morte mais je les ai encore les bruit donc pour moi se sont les amorto d'origine a changé (255 000 km ..)

 

Les garages voulaient me faire un parallélisme avec alors qu'il n’y a pas besoin de le faire.

Modifié 8 avril 2014 par Tobo

[Med34]

200€ sans les pièces sa me parait un peut chere . c'est faisable mais pour les amortisseurs avant il faut un outils pour compresser les ressorts .

[Tobo]

98€ pour changement tête amortisseur + silent bloc ..

[jodu]

Salut Tobo,

 

Tu as raison, c'est une erreur que je ne fais pas habituellement (ne pas chercher) sur les forums, j'aurais du jeter un oeil, ça sera fait. J'avais plein de problèmes, c'est pour ça que je ne me suis posé aucune question ;)

 

Tête d'amortisseur et coupelles, je ne saisis pas la différence. Un moyen existe pour que je sache moi-même d'où ça vient ? Je pense que je dois un peu me renseigner car c'est flou... Je suis désolé de vous demander ce qui peut paraitre totalement logique pour vous.

 

Sinon, concernant mes amortisseurs arrières, ils ne claquent pas ils grincent juste. Pourtant, je n'ai pas l'impression que la voiture ait une mauvaise tenue de route (bien au contraire pour être sincère) et je ne me sens absolument pas dans un bateau. C'est signe d'amortisseurs pas fatigués pourtant non ?

Modifié 8 avril 2014 par jodu

[JS2]

Salut,

 

C'est probablement tes silentblocs qui grincent (problème connu sur Golf 4). Essaie de les asperger de lubrifiant silicone.

 

Comme quoi, une voiture qui n'a pas assez roulé, c'est pas forcément mieux qu'une qui à trop roulé !

[Tobo]

Pour les grincement un peu de graisse sur les armortos ou les silent bloc, pour les claquement avant c est soit amortisseur ou (tête d amortisseur ou coupelle c est pareil ) . Quand tu change les amortisseur faut changer les coupelles en même temps alors essai au début de changer ça pour voir si sa change .

[jodu]

Salut,

 

Ah c'est bon à savoir ! Je vais lubrifier alors ! Je vous dirai des nouvelles. Mais j'avoue que c'est pas le bruit qui m'inquiétait le plus.

 

Pour le claquement d'accord, je vais en parler à un garagiste pour qu'il me donne un prix. Quelle fourchette je peux me fier ? 99€ ca me semble léger mais tant mieux si je peux avoir ce prix !

 

Je pensais pas qu'une voiture roulant peu puisse accumuler ce genre de soucis, c'est vraiment dommage... J'ai un autre souci : le coffre à bagage n'éclaire plus. J'avais démonté le plastique pour vérifier si un fil n'avait pas sauté. Le fait de triturer derrière avait rétabli la lumière, dès que j'ai remonté ça s'est mis à ne plus fonctionner... Je suis ravi !

 

J'avoue que ça me déçoit un peu de la marque aux 4 anneaux ces soucis, si minimes soient-ils car on s'attendrait à plus de... robustesse pour une marque de ce pedigree.

 

Merci encore pour vos conseils avisés.

[AudiFan91]

La lumière du coffre qui ne s'allume plus j'ai aussi ce soucis. Ça le fait une fois sur 4 c'est totalement aléatoire.. J'avais démonté et mis un coup de bombe contact ça allait mieux mais ça le fait encore de temps en temps.

 

Sinon c'est normal qu'en 13 ans la voiture vieillisse.. Crois moi qu'une Renault ou une Fiat de 13 ans les problèmes sont bien plus nombreux ! Audi est une des marques qui doit le mieux vieillir au niveau du mobilier intérieur

Modifié 8 avril 2014 par AudiFan91

[noxlinox]

Pr ton clac clac a l'avant regarde mon topiic sur un bruit bizarre a l'avant et il sait avérée que c'était juste une plaquette de frein qui était mal place !

[matt66]

plus de lumières dans le coffre aussi, mais ça va avec mes autres pannes :(

[afont90]

Sinon c'est normal qu'en 13 ans la voiture vieillisse.. Crois moi qu'une Renault ou une Fiat de 13 ans les problèmes sont bien plus nombreux ! Audi est une des marques qui doit le mieux vieillir au niveau du mobilier intérieur

 

Je ne suis pas d'accord sur le fait qu'une Renault soit moins fiable que les Audi ... Attention je parle dans ancienne pas des dci ...

[Ikni]

Les vieilles renault OK mais maintnant ca laisse franchement a desirer surtout sur les moteur mazout !

 

Apres il voulais plus parlé des partit environante du moteur et ca c'est certain pour l'age de nos 8l on peut etre sur que renault ou meme psa n'est pas a la hauteur !

[jodu]

Pour le claquement je ne pense pas que ce soient les plaquettes, vu le déclencheur du bruit... Et puis des deux côtés :s...

 

En termes de fiabilité je n'avais jamais eu d'Audi. Mon père ayant déjà eu 2 BMW série 3, je peux vous dire qu'il a eu 0 problème. Les seuls bruits qu'on entendait c'était les clés qui vibraient dans la portière. Sérieusement c'était incroyable de constater ça. Jamais aucun souci même mineur. Même si je dois avouer que le plaisir de conduite sur celle de 2001 n'était pas du tout au niveau de mon A3. La deuxième BMW 320d, de 2006 elle, pareil : aucun souci avec 120 000km au compteur actuellement. Des deuxièmes mains toutes les deux.

 

De la à dire que toutes les BMW sont mieux non, c'est un raccourci fait avec deux voitures contre une seule... Mais je tiens à vous dire que j'ai constaté ça, histoire de discuter simplement.

 

Avant, il a eu un Espace, puis une Safrane -> problèmes en série dans tous les sens.

 

Je vais essayer la bombe contact alors =D

[noxlinox]

Après tu sais une voiture qui ne roule pas c'est pas bon vu que la caisse ne bouge pas et reste dc en pression continuellement sur les pièces de contact elle prenne une certaine forme et donc prenne plus de jeu qu'une voiture qui est sans cesse en mouvement, exemple:

 

Ta voiture reste immobile pendant 1 an alors que tu as mis des pneu neufs, bah le jour ou tu vas rouler avec il vont s'user bcp plus vite que si tu avais rouler tt les jours ac!

Toi qui aura mis tes pneus neuf tu vas faire genre 20000 km alors que celui qui les aura changer avant toi mais qui aura rouler tt les jours en aura fait 40000 voir 50000 , bah c'est le même principe pr tte les pièces de contact!

[jodu]

Après tu sais une voiture qui ne roule pas c'est pas bon vu que la caisse ne bouge pas et reste dc en pression continuellement sur les pièces de contact elle prenne une certaine forme et donc prenne plus de jeu qu'une voiture qui est sans cesse en mouvement, exemple:

 

Ta voiture reste immobile pendant 1 an alors que tu as mis des pneu neufs, bah le jour ou tu vas rouler avec il vont s'user bcp plus vite que si tu avais rouler tt les jours ac!

Toi qui aura mis tes pneus neuf tu vas faire genre 20000 km alors que celui qui les aura changer avant toi mais qui aura rouler tt les jours en aura fait 40000 voir 50000 , bah c'est le même principe pr tte les pièces de contact!

 

Je ne peux qu'être d'accord... Ma voiture est restée quasiment 4 ans dans le garage sans bouger. Les pneus avaient un plat =D

 

Mais je pensais que peu de pièces seraient concernées. Malgré tout, pour moi le fait qu'elle reste immobile balance moins de force dans les pièces comme les amortisseurs donc devraient moins s'user. Mais après c'est comme tout, si on s'en sert pas, ça "rouille" :P

 

Concernant le sifflement quand je passe la 3è, ça fait vraiment pas un bruit de turbo. Voici le scénario :

Je roule à 25km/h sur une route plate en seconde. Je me laisse rouler puis je passe la 3è sans accélérer. Un sifflement plutôt audible (puisque la musique pas trop forte n'empêche pas d'entendre, contrairement au turbo). J'appuie très doucement sur l'accélérateur et de manière très brève le sifflement disparaît. Je lâche, il revient. Je ré-accélère, ça disparaît, etc.

 

Ca le fait aussi dans les autres vitesse à bas régime, j'arrive à l'entendre en 4è et plus rarement en seconde, mais c'est flagrant en 3è.

 

Au moins, rassurez moi, dites-moi que c'est pas grave du tout :icon_biggrin:

[Stéf95750]

Je sais pas si c'est grave mais je n'ai jamais entendu parler de ça , c'est bizarre en tout cas :reflexion:

[jodu]

Ah non puis ce matin j'étais pas bien j'ai écouté la musique à bas volume : je n'entendais que ça !

 

Je vais le faire écouter à un connaisseur... C'est sûr que c'est difficile à expliquer via un forum. J'enregistrerais bien le bruit, mais ça risque d'être décevant....

[Penta]

Tu as le poste d'origine?

[jodu]

Oui tout à fait, pourquoi ?

[Doe dalton]

Tu as le poste d'origine?

pk ?

[Latope]

le claquement peut aussi venir de la rotule inferieur de suspension

[jodu]

le claquement peut aussi venir de la rotule inferieur de suspension

 

Comment je peux le vérifier ?

[Latope]

Quand le claquement se produit c'est juste le bruit ou c'est le bruit plus un ressenti dans le volant ?

[oyi]

Retire ya roue et chipote a la main a ton amorto... Tends l oreille... Essaye de voir si ca vient d en haut ou du bas... Pour ma part c est comme a qu on a vu que c etait les tetes supperieures

[jodu]

Non c'est simplement du bruit, mon volant ne bouge absolument pas.

 

Je vais pouvoir essayer tout ça ce week-end...

[jodu]

Bon j'ai fait regarder tout ça à quelqu'un qui s'y connait un peu, tout en vérifiant à peu près tout ce qui a été dit ici.

 

Pour le claquement à l'avant, c'est pratiquement certain que ça vient des coupelles . A changer alors...

 

Le grincement à l'arrière ne serait pas inquiétant, mais c'est pénible. Les amortisseurs sont pas accessibles pour lubrifier, j'ai pas pris de photos mais on n'a rien pu faire. On a graissé d'autres parties où ça frotte un peu, mais ça n'a rien fait. En tous cas le bruit s'entend clairement coffre ouvert quand on appuie sur la voiture par à-coups.

 

Pour le bruit de sifflement en sous-régime, soit disant c'est un bruit de mécanique, venant de la boîte de vitesse, "normal" visiblement, enfin rien d'inquiétant.

 

Bref, tout "va bien", sauf les coupelles, et j'ai une Audi qui fait des bruits dignes de mon ancienne Clio, avec 80 000km au compteur. Deutsche qualität...

 

En tous cas merci d'avoir pris le temps de m'aider à trouver l'origine de ces bruits.

[replay69]

Bon j'ai fait regarder tout ça à quelqu'un qui s'y connait un peu, tout en vérifiant à peu près tout ce qui a été dit ici.

 

Pour le claquement à l'avant, c'est pratiquement certain que ça vient des coupelles . A changer alors...

 

Le grincement à l'arrière ne serait pas inquiétant, mais c'est pénible. Les amortisseurs sont pas accessibles pour lubrifier, j'ai pas pris de photos mais on n'a rien pu faire. On a graissé d'autres parties où ça frotte un peu, mais ça n'a rien fait. En tous cas le bruit s'entend clairement coffre ouvert quand on appuie sur la voiture par à-coups.

 

Pour le bruit de sifflement en sous-régime, soit disant c'est un bruit de mécanique, venant de la boîte de vitesse, "normal" visiblement, enfin rien d'inquiétant.

 

Bref, tout "va bien", sauf les coupelles, et j'ai une Audi qui fait des bruits dignes de mon ancienne Clio, avec 80 000km au compteur. Deutsche qualität...

 

En tous cas merci d'avoir pris le temps de m'aider à trouver l'origine de ces bruits.

elle a peut etre pas 80 000...

[jodu]

Ah si, c'est certain c'était celle de mon défunt grand-père ...

[replay69]

Ah si, c'est certain c'était celle de mon défunt grand-père ...

ah ok, ben peut etre pas assez roulé...

[Ikni]

c'est certain !

 

Le fait quelle n'est pas rouler entraine forcement des bruit a la remise en service les silent bloc on "secher" et pris la forme du coup maintenant il font du bruit en dynamique...