S3 sportback misano => BMW M235i => C63 AMG => M3

[bobby3993]

Oui les délais sont énormes; concernant la M2 mes avis sont assez mitigés, bien entendu, c'est une auto formidable, mais il n'y a pas le fossé qui la sépare d'une m235i; je veux dire par là que ces deux autos partagent le même bloc n55 avec l'adoption du même turbo, seuls les trains roulants diffèrent ainsi que la transmission.

L'ayant vue au salon de Genève, elle en impose, peut être un poil moins travaillée que feu la 1M mais elle est sans compromis, sur ça on ne peut en vouloir à BMW.

L'auto qui me fait désormais les yeux doux est la ... nouvelle TTRS! Carrément réussie à tout point de vue, bien plus que la "gentillette" RS3! Si je devais repartir sur une auto d'égoiste, ça serait sûrement sur cette bête que je lorgnerais!

[Invité]

Monsieur a bon goût!

C'est vrai que le nouveau TT RS est magnifique, mais c'est vraiment une voiture d'égoïste!

Avant je voulais acheter la version mk2 du TT RS, mais après l'avoir essayé, j'ai dû me rendre à l'évidence que je devrais choisir entre le TT ou mes filles.

D'où le choix de la S3!

Toujours est il, que ta série 2 est juste sublime!

[Etolip]

C'est ce côté body buildé que je veux voir, ailes gonflées et roues dégagées façon méchante américaine.

[bobby3993]

@Rosemeyer ton choix a été le meilleur évidemment ;)

S'il faut allier aspects pratiques et plaisir de conduite la S3 (et la RS3) sont les mieux placées en termes d'offre!

[Etolip]

Sportback tu connais, série 2 aussi. Normal que tu te retournes sur le TT RS qui a des performances qui en imposent.

TT un peu plus égoïste qu'une M2 où tu places quand même deux adultes à l'arrière.

Perso j'accroche pas trop de l'avant du nouveau TT;

Je te rejoins sur la RS3, la mieux en terme de polyvalence et probablement ma prochaine.

[bobby3993]

Allez, petite commande hier: échangeur wagner evo1 competition, downpipe wagner et je suis reparti avec le filtre à air BMC installé dans la foulée; les choses prennent forme avec douceur pour cette auto que j'admire et qui me rend heureux à son volant!

[Etolip]

Niveau sensation, réactivité face au punch de ton ancienne S3, ta BM ne te déçoit pas ?

[bobby3993]

C'est différent, on sent l'auto plus lourde clairement, mais le moteur dispose d'une plage d'utilisation telle que je ne suis pas certain de perdre en performance; niveau sensation, c'est moins réactif clairement, mais je ne me souviens plus de la sensation quand la S3 était stock; Dans tous les cas les modifications prévues devraient raviver la flamme sportive cachée sous ce long capot avec un peu plus de 400cv sur ces 4 roues motrices (et propulsion une fois le mode sport plus sélectionné), ça devrait être assez fun ^^

Question à part: je voudrai changer le titre du topic pour que ceux qui ne veulent pas suivre la bmw qui fait suite à la S3 sautent mon sujet, comment faire?

[bobby3993]

Voilà la bmw est passée par la case préparation; je récapitule:

- pose des ressorts H/R

- pose de câles double centrage et boulonnerie adéquat

- installation filtre à air BMC

- installation échangeur competition Wagner

- installation downpipe avec catalyseur sport Wagner

- reprogrammation sur mesure sur banc ;

 

stock le véhicule a donné 320cv et 470Nm (un peu léger pour une préparation facturée plus de 1.500 euros chez bmw mperformance),

qu'à cela ne tienne, le résultat final vaut largement son pesant de cacahuettes ;)

 

[francoisR]

C'est à dire ?

[MyShqipe]

...donc stage 1 tu sors combien ?

[WiZe]

320ch? Mais c'est la puissance de base! Donc la tu es à combien?

 

 

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

[bobby3993]

Oups alors ça a donné après 3 tirs et une légère augmentation du couple :

423cv et 600Nm

[MyShqipe]

stage 1 ou 2 ^^' avec 600nm et le mode sport plus tu dois avoir le cul qui pousse a fond :race:

[Kingpine91]

Stage 2 + vu qu'il y l'admission, le cata sport et l'échangeur

 

En tout cas ça doit vraiment pousser dur.

Félicitation

[bobby3993]

Merci oui ça n'arrête pas de pousser c'est assez sublime avec cette sonorité et ce fameux 6 en ligne enfin démonstratif!

Manque encore le charge pipe et un réglage un peu plus poussé dès lors pour toucher les 450+ ;)

[WiZe]

Je paierais pour essayer ta belle!

[Kingpine91]

Combien ?

[WiZe]

Un tour en RS3... :ripeer:

[MyShqipe]

Combien ?

 

attention ! voila ta concurrente direct ^^' :eldiablo:

[bobby3993]

Je paierais pour essayer ta belle!

Si tu descends dans le sud est de la France on essaiera de se trouver un moment wize ça serait un réel plaisir!

[bobby3993]

stage 1 ou 2 ^^' avec 600nm et le mode sport plus tu dois avoir le cul qui pousse a fond :race:

C'est un xdrive la totalité de la puissance et du couple passe au sol. En quittant audi je souhaitais à tout prix conserver les 4 rm. Ceci explique cela...le meilleur des 2 mondes ;)

[Invité]

Belle transformation.

Ça doit bien la changer de la version d'origine.

[francoisR]

Cela doit être carrément furieux !!!

Parles nous du comportement, des accélérations, du freinage .... Enfin tout tes impressions ...

[DA02]

Félicitations Bobby ! ce serait avec plaisir de voir ce monstre également...

[francoisR]

Oui c'est clair.... Si durant l'été tu fais une virée sur Paris fais nous signe ... On ne sait jamais ;-)

[bobby3993]

Je vous dois bien un petit retour après quelques jours au volant de retour de préparation.

Tout d'abord au démarrage, le catalyseur sport Wagner change non pas la tonalité du 6cylindres mais simplement sa force et c'est un plus, ce que je voulais: le son est rond, profond et caverneux quand le pied droit enfonce la pédale de droite, essuyant de magnifiques coup de fusil impressionnants à chaque fois...quel frisson!

Une fois le moteur en route, mode confort sélectionné je me retrouve avec un joli chaton entre les mains, coupleux comme pas possible doux à l'usage et souple comme un gros diesel.

Mais la vocation d'un 6cylindre BMW c'est d'être mené comme il se doit: mode intermédiaire "sport" enclenché, les valves s'ouvrent, les crépitements et retours d'échappement abondent quelques soient les rapports engagés, les 4 roues motrices réussissent sans peine à passer toute la puissance sur la route, la réactivité phénoménale, la boite auto (qui n'est pas double embrayage je le rappelle) choisi toujours le bon rapport et est bien plus permissive que la s-tronic de la S3 (restrictive, elle montait trop haut dans les tours en "S" et trop feignante en mode "D"); un perfect en somme.

Le mode sport+ est à appréhender avec précaution en revanche, le train arrière pousse très très fort alors que l'avant parait tout à coup tellement léger... on sent bien les aides électroniques mais ce sentiment de violence est tout de même encore plus perceptible ;)

[zunyite]

Je vous dois bien un petit retour après quelques jours au volant de retour de préparation.

Tout d'abord au démarrage, le catalyseur sport Wagner change non pas la tonalité du 6cylindres mais simplement sa force et c'est un plus, ce que je voulais: le son est rond, profond et caverneux quand le pied droit enfonce la pédale de droite, essuyant de magnifiques coup de fusil impressionnants à chaque fois...quel frisson!

Une fois le moteur en route, mode confort sélectionné je me retrouve avec un joli chaton entre les mains, coupleux comme pas possible doux à l'usage et souple comme un gros diesel.

Mais la vocation d'un 6cylindre BMW c'est d'être mené comme il se doit: mode intermédiaire "sport" enclenché, les valves s'ouvrent, les crépitements et retours d'échappement abondent quelques soient les rapports engagés, les 4 roues motrices réussissent sans peine à passer toute la puissance sur la route, la réactivité phénoménale, la boite auto (qui n'est pas double embrayage je le rappelle) choisi toujours le bon rapport et est bien plus permissive que la s-tronic de la S3 (restrictive, elle montait trop haut dans les tours en "S" et trop feignante en mode "D"); un perfect en somme.

Le mode sport+ est à appréhender avec précaution en revanche, le train arrière pousse très très fort alors que l'avant parait tout à coup tellement léger... on sent bien les aides électroniques mais ce sentiment de violence est tout de même encore plus perceptible ;)

merci pour ton retour, ça donne quand même envie !!

[Invité]

Une véritable auto passion pour un vrai passionné!

Elle est juste à tomber.

[bobby3993]

A tomber pas forcément j'aurai certainement le même sentiment avec une rs3, avec un a45amg ou autre. Je suis juste un amoureux d'automobiles sans penser que l'une est meilleure que l'autre. La voiture parfaite n'existe pas (quoi que la rs6 c7 tutoie ma perection^^) ça n'est qu'une question de choix...

[Rammst3in]

Merci de partager cela avec nous - ça donne envie ! :bien:

[bobby3993]

Un petit souvenir de ma s3 lors de son premier tir au banc de puissance...

[bobby3993]

Hors sujet encore et toujours; si un modo pouvait déplacer mon topic vers une zone plus adéquat ça serait top ;)

 

Quelques photos en passant ;)

[Invité]

Toujours aussi belles tes photos!

La mise en scène est toujours top.

[phoenix.28]

En tout cas, ta vraiment de quoi te consoler de t'être séparer de la s3 ;-)

[bobby3993]

Merci, en effet, c'est totalement différent, moins polyvalent, moins joli à l'oeil dans l'habitacle, mais d'un autre côté je gagne une sonorité de supercar, et un plaisir de conduire supérieur encore; deux autos, deux philosophies en fait ^^

 

[franky1619]

Très belles photos, ta Serie 2 est vraiment sublime dans cette config

[bobby3993]

Petite sortie avec les sportives compactes de la région ;)

 

[xtro83]

je suppose qu'il y a eu des tests d'acceleration dans la ligne droite de la carriere

 

le lieu y est propice :icon_biggrin:

[Kev006]

Sujet déplacé dans la bonne section ;), Superbe M2 ;)