A4 B8 2.7 TDI V6 multitronic

[Nick_A4]

Bonjour,

Je suis en Possession d'une Audi A4 B8 2.7 TDI V6, elle a 172000KM. Depuis quel que jours j'ai le voyant moteur (Système de contrôle des gaz d'échappement) est apparue. Ensuite, j'ai eu une indication sur l’écran "filtre à particule suivre le manuel .. Etc ) du coup j'ai essayé de faire le processus de régénération (rouler 1/2heure à 2500-3000tr en 4eme) et la l'indication filtre à particule à disparue mais j'ai un grosse perte de puissance avec le voyant de préchauffage qui clignote.

 

Depuis j'ai éviter de prendre la voiture le temps de chercher le problème en parcourant les forum.

 

J'avais acheté un VAGCOM (le câble à 16e) :

 

Mon premier problème était du au boitier papillon qui était bloqué en position ouverte du coup je l'ai changé et RAZ avec le VAGCOM et le voyant moteur à disparue.

 

Par contre j'ai toujours le voyant de préchauffage qui clignote et pas de puissance.

 

Message du VAGCOM (j'ai qu'une erreur) :

 

adresse 7E8

P2468 : filtre à particules - charge en suie trop élevée

 

 

Pensez vous que je peux essayer quelque chose (genre au niveau des capteur de pression etc??ou faut changer la FAP du au KM de ma voiture??

 

 

Merci pour vos réponses

[Aurel41]

Essaye le capteur de pression.

 

J avais les mêmes symptômes et après changement du papillon et capteur, plus de voyant.

[Nick_A4]

Salut, merci pour ta réponse.

Tu sais ou ce trouve ce capteur de pression, des tuto ou des images indiquant l'emplacement..

 

Est ce qu'il est facile d’accès ?

 

Merci d'avance

[shumway]

A mon avis il faudrait commencer par une régénération forcée du fap avant qu'il ne s'encrasse encore plus...si pb de capteur de pression diff, il y aurait un message d'erreur type "G450 coupure intermittente" ou autre...

[Nick_A4]

Comment fait on une régénération forcée sur un 2.7l ? c'est avec le VAGCOM ?

Est ce qu'il y a des risques?

[Nick_A4]

on cherchant un peu sur les forum je vois que pendant une régénération forcée la voiture peut prendre feu Oo... Comment savoir si je peux ou pas faire une régénération forcée .. ça fait un peu flipper ..

[shumway]

à part le faire faire, moi je ne m'y risquerais pas, mais certains l'ont déjà fait ici !

[Nick_A4]

Bonjour,

Je voudrais le faire si quelqu'un pourrait me dire comment (tuto ou des explications) pour eviter que je crame ma voiture.

 

Sinon faut le laisser chez audi .. et j'ai peur qu'il me disse faut changer le FAP...

 

ET la sonde G450 elle se trouve ou sur un 2.7 svp ?

 

Merci

[CAMILLEB8]

Salut. Il m'est arrivé exactement la même chose et audi m'a réglé cela, avec changement d'un capteur au passage; 0€ car garantie.

[tontongiorgio87]

tu prend ta voiture, tu te mes en 5 ème a 130 km/h sur 30 km/h et la ton FAP sera nettoyé.

 

si sa n'arrange rien, le FAP sera a changé.

[Goss93]

Salut, effectivement si tu lances une régénération forcée elle peut prendre feu mais tout dépend de la suie présente dans le FAP.

Il ne faut pas dépasser une certaine valeur.

J'ai essayé de la faire avec mon vag com mais j'ai pas réussi impossible de rentrer dans le calculateur.

Un ami à moi avait un diag multimarque et il a réussi à la lancer. Depuis plus plus de voyant !

[Nick_A4]

Merci pour les info, je vais voir ce weekend ce que je peux faire sinon CC:(

 

@Tonton : Le fait que j'ai plus de puissance et que je roule à 130km/h en 5 eme n'aura t'il aucun risque pour le moteur ou turbo etc???

@Goss 93 : tu connais la valeur a ne pas depasser?? et la manip que ton ami a utlisé pour le lancer?

 

Merci

[Goss93]

Salut,

 

460ml (0,46l) pour le 2.7/3.0 TDI

 

et c'est avec autocom