stronic tfsi 122

[Danablain]

Salut à tous,

Je roulais en diésel et, il y a un an, ma fibre écolo a voulu que je renonce à ce carburant (particules).

J'ai donc acheté un véhicule qui devait émettre moins de particules.

Or, depuis quelques semaines on nous annonce que les moteurs à injection directe polluraient 10 fois plus que les diésels.

C'est un peu frustrant.

@ +

[fredo6s]

Ouai, et les véhicules électriques polluent aussi (fabrication des batteries, recyclage, fabrication de l'electricité, etc....)

 

Si on écoute les écolos, on revient 200 ans en arrière et tous en voitures à cheval.

 

PS: Le titre de ton post n'est pas très bien choisi. :icon_wink:

[Took]

Et encore quand il pete il font un trou dans la couche d ozone!

[jeremy33]

Or, depuis quelques semaines on nous annonce que les moteurs à injection directe polluraient 10 fois plus que les diésels

 

 

J'aimerais bien savoir où vous avez pu dégotté cette info svp ?

 

 

Car je sais pas où vous avez choper mais c'est totalement bete et idiot de croire à cela. En effet, il existe des normes appelées EU (suivi d'un chiffre) actuellement nous sommes en EU5. Cependant, la norme EU6 sort septembre de cette année et certaines voitures récentes sont déjà en EU6. Il est strictement impossible qu'un moteur a injection directe (ici essence) pollue 10x plus qu'un diesel pour la simple et bonne raison qu'elle ne passera pas la norme. De plus, un moteur essence est tout de meme moins polluant qu'un diesel (hormi le CO2 et encore cela n'est pas nocif pour nous (a part en très grosse quantité qu'on ne peut de toute facon pas avoir à moins de faire une pipe au pot d'échappement (désolé c'est mon prof de méca qui utilise cette expression), le CO2 impact surtout l'environnement et plus précisément l'effet de serre qui provoque le réchauffement climatique). Un essence est quand meme nocif pour nous je dirais pas le contraire, mais on risque moins d'attraper un cancer des poumons ou autre avec l'essence, on peut en mourrir si l'on fait tourner un moteur essence dans une pièce fermé suite au taux de CO trop important. Mais il s'avère assez difficile de choper un cancer avec un essence, petite anecdote, il ne faut pas (mais c'est impossible) respirer l'odeur de l'essence quand on fait le plein (je parle a la station service de l'essence meme pas des gaz), car l'essence contient du Benzen qui attaque les alvéoles pulmonaires et atteint le sang (leucémie), mais ne vous inquietez pas l'odeur du gazole n'est guère meilleure.

 

 

M'enfin je ne sais pas où vous avez vu cette info mais bon, aujourd'hui on trouve tout et n'importe quoi sur internet.

Modifié 9 mars 2014 par jeremy33

[Danablain]

C'est ce que je pensais aussi. Google -> moteurs à injection directe pollution et tu vas trouver

[jeremy33]

Ok, bon ben sache que c'est n'importe quoi, puis meme pourquoi innover dans un système qui polluerais 10 fois plus qu'un diesel ?

 

Je viens d'aller voir et tout le monde "gobe" cette soit disant étude, j'aimerais bien qu'on me fasse cette étude sous mes yeux parce que j'en doute fort, c'est juste pour faire une polémique.

Modifié 9 mars 2014 par jeremy33

[Ezreal]

Je sais pas par quels arguments tu peux contredire cette étude, qui, quand même, a été faite par l'Association Européenne des Transports et Environnements.

[jeremy33]

Ben deja si comme ils disent les moteurs essence, pollue 10x plus et emmettent plus de particules qu'u diesel déjà première chose, il ne pourrais pas passer à la norme EU6, et étant en terminal, on est justement en train d'étudier ce sujet là, et pourquoi le prof nous dit l'inverse ? Pourquoi les constructeurs investissent alors dans des moteurs à injections direct (qui aujourd'hui la grande majorité des constructeurs font des moteurs à injection directe), pourquoi irraient-ils dépenser dans des moteurs qui pollue 10x plus qu'un diesel ? Renseigne toi et regarde sur internet tape Norme EU6 enfin ce type de norme, et regarde et ensuite tum'explique comment un moteur essence qui soit disant pollue 10x plus qu'un dieselpourrait passer ces normes qui sont européennes.

 

En tout cas je n'y crois absolument pas ah moins qu'il me fasse l'étude et tout parce que là c'est uniquement des études mais est ce qu'ils l'ont prouver sur le terrain en réel ou est ce que c'est juste de la théorie ?

[Ezreal]

En soumettant 3 autos de marque différente (Ford Focus, Renault Mégane et Hyundai i40) à des mesures de rejet de particules (mesures réalisées par le TüV allemand), T&E a pu constater que si ces 3 modèles respectent la norme Euro 6b (oui, il y a apparemment plusieurs grades dans la norme Euro 6) qui entre en vigueur fin 2013, aucune ne respecte par contre la 6c qui sera effective en 2017. Une norme 6c que respectent pourtant d'ores et déjà les moteurs diesels actuels.

 

 

C'est des test qu'ils ont été établis et non de la théorique et c'est très clair.

Un moteur diesel émet certes plus de particules fines, mais 90% de celles ci sont captés par le Filtre à particule. Caractéristique mécanique que les moteurs essences n'ont pas.

C'est pourquoi les perspectives de l'article plébiscite la mise en place de FAP sur les moteurs essences.

[DB.RS]

Et au pire, qu'est ce que ça peut faire ? l'agrément de l'essence est supérieur, et au moins ça a un beau bruit !!

[jeremy33]

Ouais voilà au pire, moi je prefere un essence jolie bruit, et puis bon je prefère les essences. Ah et les FAP pour essence seront pour la norme EU7 normalement.

[fredo6s]

 

C'est pourquoi les perspectives de l'article plébiscite la mise en place de FAP sur les moteurs essences.

 

Quand on sait le nombre de pannes que ça génère sur les véhicules diesel aujourd'hui, je ne suis pas pressé de voir arriver le FAP sur les voitures essence.

Et pour moi l'argument du FAP qui capte les particules, c'est du pipeau. Ils devraient faire leurs mesures quand il relâche toute la mer.de d'un coup sur une grosse accélération. On ne voit plus l'arrière de la voiture, noyé dans la fumée noire lors de ce genre d'exercice. Vu et revu quand les gars du garage bm à coté de chez moi partent en décalaminage de FAP ..........

[Ezreal]

C'est clair, le FAP est vraiment quelque chose qui peut engendrer des pannes (True Story sur mon ancienne Golf 6 Mazout) mais bon, si ils jugent que le FAP peut 'arranger" les choses..

[aki94]

Va voire si les 44 tonnes on un FAP mdr !!!