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Posté(e)

Comme le dit le titre, j envisage de passer en 20 pouces en ET 40 et pneus en 255/30/20 .

 

Avez vous réaliser ce montage sur vos S4 ?

 

Choix des jantes :

 

News RS6 C7 en version hyper poli

post-46196-0-69936800-1392849821_thumb.jpg

Posté(e)

J'ai un peu peur que cela soit raide au niveau confort surtout si tu n'as pas la suspension pilotée...

 

Par contre je pense que cela va lui faire une gueule d'enfer....!!!

 

Je les ai mises sur mon A6 en jantes hiver en 20' et c'est une autre voiture...

Posté(e)

merci de ta reponse stannio, effectivement j'ai la suspension pilotee donc cela devrait aider a garder un peu de confort.

 

apres ja i toujours eu des voitures rabaissées avec des jantes de grands diametres, ma gt turbo en 17 , ma b7 en 19 donc oblige de passer en 20 sur celle ci !!

 

as tu des photos de ton A6 ?

Posté(e)

Salut,

 

Je suis passé en 20 pour l'été (9x20 ET 46 monté en 255/30/20), modèle S8 forgée (ancienne géneration), poli extérieur, gris intérieur.

Je trouve très peu de différence niveau confort avec les 19 d'origine (j'ai également la suspension pilotée) mais niveau look, le passage du 19 au 20 se voit réellement.

Niveau modif, j'ai également ajouté un pédalier alu et un volant méplat à jante large.

 

Des photos sur mon topic ici : http://forums.audipassion.com/topic/98269-ma-nouvelle-s4-avant-tfsi/

Posté(e)

ceux qu'il oublie de vous dire les amis, ces qu'ils va rabaissé l'auto avec le kit K&W donc, sa risque d'être raide un poil quand même....

 

j'ai hâte de voir sa et surtout l'espace peu / aile !

Posté(e)

Pour le rabaissement , je vais être obligé d aller chez Yannick , profil + veut pas être emmerde avec ça car effectivement il faut reprogrammer la suspension !

Posté(e)

Salut,

 

Reprogrammer la suspension pilotée ?

Je suis étonnée. A l'époque ou je m'étais renseigné pour rabaisser la mienne, j'avais contacté le garage DeVincy à Annecy (bien connu de certains forumeurs et spécialiste Audi S/RS) et les ressorts courts (ajustables dans le cas des KW ou pas), nullement besoin de reprogrammer quoique ce soit...

De même, j'avais pris pas mal d'infos sur les forums US ou beaucoup de gens ont monté des ressorts courts tout en ayant la suspat pilotée, et je n'avais jamais entendu parler de ça... etonnant. D'ou tiens tu cette info ?

Posté(e)

Pour le rabaissement , je vais être obligé d aller chez Yannick , profil + veut pas être emmerde avec ça car effectivement il faut reprogrammer la suspension !

 

ils ton dit des conneries, Yannick ma dit que c'été comme une suspension classique, ont débranche la fiche et hop!

 

bref, ont sera 2 a le faire.

Posté(e)

du 20 sur ta s4 sa va le faire

Posté(e)

Les rotors font classique

 

Les type rs6 c7 font monstrueuse

Posté(e)

New rs6 sans hesiter

Posté(e)

Si on deconnecte les fiches suspension, ca serz un code erreur au tableau de bord. Si vas commander une kw faur prendre avec le kir de desactivation et la t es bon...

Posté(e)

Merci rs quattro , mais je prends que les ressorts courts chez kW

post-46196-0-49489500-1393237596_thumb.jpg

Posté(e)

C est la galère a installer prevoir 4, 5h car placer les ressorts sans deconncter les amorto d origine pilotè c est du genre orgasmique....

Posté(e)

on verra bien, il faut deja que je trouve qui va pouvoir me faire ça !!!

Posté(e)

Salut,

 

Reprogrammer la suspension pilotée ?

Je suis étonnée. A l'époque ou je m'étais renseigné pour rabaisser la mienne, j'avais contacté le garage DeVincy à Annecy (bien connu de certains forumeurs et spécialiste Audi S/RS) et les ressorts courts (ajustables dans le cas des KW ou pas), nullement besoin de reprogrammer quoique ce soit...

De même, j'avais pris pas mal d'infos sur les forums US ou beaucoup de gens ont monté des ressorts courts tout en ayant la suspat pilotée, et je n'avais jamais entendu parler de ça... etonnant. D'ou tiens tu cette info ?

 

Exact si on ne change que ressorts ou ressorts ajustables de kw... Mais bon ca reste une solution bof bof...

  • 1 mois plus tard...
Posté(e)

Si tu déconnectes la batterie, tu peux débrancher , passer les ressorts et tout rebrancher, non ?

 

Si la solution de remplacer uniquement les ressorts est bof, alors quelle solution pour rabaisser et garder la suspension piloté ?

Posté(e)
Si la solution de remplacer uniquement les ressorts est bof, alors quelle solution pour rabaisser et garder la suspension piloté ?

Salut,

Je pense qu'il n'y en pas d'autre pour garder la suspension pilotée. A mon avis par bof bof, Youri estime que de mettre uniquement des ressorts n'est pas ce qu'il y a de mieux, on est d'accord. Sinon, c'est combiné filetté mais adieu la suspension pilotée

Posté(e)

Il me semblai que bilstein faisait des combinés compatibles :reflexion:

Posté(e)

yannick dans la section b8, a garde la suspension pilotée et a montee juste les ressorts et il en ai tres ravi, car il a le look et a garde la suspension donc je pars la dessus.

 

de plus, j'etais a bethune mercredi donc jantes + pneus commandes, livraison cette semaine, et bientot des photos.... a suivre

  • 2 semaines plus tard...
Posté(e)

quelques photos de plus :

 

559961image.jpg

 

779657image.jpg

 

 

a voir le montage et la totalite des travaux sur mon topic !!

Posté(e)

Il est de toute beauté ce s4

Posté(e)

Vitres arrières teintées d origine , vitres avant Glastint carbone moyen

  • 4 semaines plus tard...
  • 3 semaines plus tard...
Posté(e)

L'essayeR c'est l'adopteR

Sinon superbe auto et beau choix de jantes

Posté(e)

Magnifique, les jantes sont superbes et lui vont comme un gant ;)

  • 3 semaines plus tard...
  • 3 ans plus tard...

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