Un petit nouveau Allroad

[FrançoisL]

Pourquoi elle était moins cher que ce prix de vente?

[polpo89]

Elle était a 6xxx quelque chose il a remboursé sa cg et avait une marge de négociation, tout dépend s'il a du négocier ou pas peut être un billet mauve de gagne ?

[Nanauh]

Tu détient un record ! La préfecture te remercie lol

Bon courage et bonne recherche en gazout

 

Ouais mais bon c'est pas comme ci on était dans un pays ou on payait déja bcp de taxe lol heureusement qu'elle avait 10 ans, et que le prix que j'en ai eu me paye la carte grise sinon j'aurais été encore plus deg...

 

Félicitation pour la vente. La tiennne aussi c'est vite vendue.

 

T'as vendu ton essence pour une diesel, et moi j'ai vendu ma diesel pour une essence.

 

Si t'avais accepté mon offre avec la twingo en cadeau, on ne serait pas entrain de chercher une autre voiture :MdrDevil:

 

 

 

 

 

 

Au cas ou, je suis déjà très loin......

 

Toi tu sors mdrrrrr j'attends tjs les photos de la Twingo dommage qu'ils la fassent pas en mazout lol

 

Lol polpo, oui il bat mon ex vendeur de peu ! mais en plus il fait une OP financière non négligeable... Un honte lol !

 

Les déserteurs seront pendus haut et court ! :vert:

 

EUhhhhhhhhhhhhhhhh si je reviens avec un Allroad mazout je suis pendu quand mdrrrr t'as vu celui là un peu de bornes mais bon...... http://www.leboncoin.fr/voitures/623176805.htm?ca=13_s

[Nanauh]

Pourquoi elle était moins cher que ce prix de vente?

 

Oui j'ai une petite plus value ça m'a remboursé la CG et même un peu plus mais bon c'était pas le but à la base enfin la CG je suis content de la récupérer quand même. Polpo t'as presque raison c'est ça un peu moins quand même c'est bien pour la prochaine on va pas pleurer..

 

Toi le tien en v6 TDI t en est super content, j'hésitais avec les V6 Tdi j'ai lu qu'il y avait eu pas mal de casse de pompe à injection et cie....

Modifié 17 février 2014 par Nanauh

[TheRhino]

Grrrr.... Lol

 

Mon ancien proprio il a perdu la CG et 600€ lors de la vente + une distri, une pompe à eau scd et une sonde de temp.

Periode plus propice à la vente, les primes de fin d'année aident certainement aussi...

 

 

Mdr c'est quoi cet allroad avec 20 000 au compteur il a oublié un zéro.

[Fantomtko]

C'est nul!

Quitter un essence pour une m.... De diesel,tout ça pour des soucis de conso!et des soucis de pollution à cause du diesel,ça vous le prennez pas en considération Ein!!!

Allez ,Et Un de plus à t'enfumer quand il accélère!

Je hais le diesel!

Mais bonne route quand même!

Modifié 18 février 2014 par Fantomtko

[FrançoisL]

Va essayer un biTdi sur les nouveaux modèles...

[TheRhino]

Oui ils ont osé le SQ5 avec... ^^

[Fantomtko]

Désolé!je voulais pas être vexant,après les essences et les diesel,je pense que c'est comme la politique,comme pro Apple ou pro Pc....ect

Après,c'est clair que les modèles récents diesel ont beaucoup évolués,ça reste du diesel,puis c'est du recent,single frame et trop cher!)

;)

[Nanauh]

x

[TheRhino]

Le retour ;)

[Nanauh]

presque lol, je me suis viandé j'arrive pas à le supprimer le message, je prépare mes photos en fait....

[FrançoisL]

Mais tu ne l'as pas vendu?

[Nanauh]

J'en ai racheté un comme le tien en fait mais en boite méca, ce que je voulais faire depuis un moment mais ça a trainé. Je vais le présenter mais je voulais faire des photos sympas celle que j'ai sont merdiques lol

[FrançoisL]

Ok, il faut nous en dire plus alors!

Content que tu sois resté fidèle à l'Allroad!

[Nanauh]

Yes à fond lol et à Audi de toute les manières je vais faire un post tout à l heure, vous utilisez toujours images shack je vois que y a plein de photos supprimées

[ced08]

Imageshack est devenu payant

On utilise plutôt hostingpics qui est gratuit ou alors tu passe directement par tapatalk et la plus besoin d'héberger

[Nanauh]

Ah OK je te remercie

[frankr171]

Salut,

Tu as donc rejoint le clan des 2,5 diesel !

Moi j'ai pas été malin, j'ai cédé à la facilité, c'est bcp plus présent sur le marché comme moteur. Je regrette un peu...

Alors t'en pense quoi du mazout : pas trop décu ? Qu'est ce que tu fais comme conso ?

En tt cas avc 30000 par an, tu vas pouvoir en profiter :)

[Nanauh]

Salut Franck,

 

Alors écoute je vais essayer de te faire une réponse complète d'un mec qui n'est capable de ne faire que des vidanges ou un changement der plaquettes de freins par exemple, en gros je ne suis pas un spécialiste auto mais bon...

 

Bon la voiture reste ce qu'elle est au niveau de la tenue de route, qualité du système quattro, le confort etc..... tout ça je passe dessus. Juste le moteur et la sensation de conduite.

 

Déjà les moteurs n'ont absolument rien à voir mais alors rien à voir, tu vas me dire on s'en doute certes, tu as une sensation de couple sur le diesel énorme par rapport à l'essence, peut être ce n'est pas vrai dans les chiffres d'ailleurs. Mais limite tu as un côté on/off qui se déclenche entre 1500 et 2500 tours que tu mets quelques jours a appréhender. Si t'embrayes comme un bourrin c'est pire que sur une autre voiture en gros. En même temps 180 ch, j'ai la sensation d'un moteur qui tape plus dans la caisse que l'essence, je sais pas si c'est compréhensible...

 

C'est LA très grosse différence, en même temps diesel essence c'est logique. En essence tu vas chercher la puissance en haut là tu l'as en bas, en conduite normale faut vraiment conduire sur le couple sinon... C'est sur que le mec qui aime conduire version "sport" il vaut mieux taper dans l'essence.

 

Je sais pas si t'es motard c'est un peu la différence entre un quatre cylindres et un bicylindres.

 

En gros l'essence est quand même plus agréable, mais bon c'est vraiment pour faire une critique, après pas déçu je me régale aucun souci, l'essence était ingérable financièrement.

 

Alors Conso quand je fais que de la ville je suis quand même à 11 l si je fais de l'autoroute je tombe vers 10. Pour une voiture qui te fait plaisir c'est quand même correct.

 

Et toi t as eu les deux aussi, ou direct le mazout ?

[FrançoisL]

Une fois reprog il est génial ce V6 tdi!

D'origine je trouvais que le turbo déclenchait tard, vers 2200 tours.

Une fois la carto retouchée, il est bien plein dès 1800 tours.

Il va être temps de finaliser ce stage 2!

[Nanauh]

Oui j'ai peut être décalé fortement l'arrivée des gaz t'as raison, du coup ça t as fait quoi t as une plage d'utilisation plus grande ?

[Nanauh]

http://www.mecaprog.com/tarif.html

 

Les tarifs sont étonnement pas cher !!!

[FrançoisL]

Attention c'est affiché HT

[Nanauh]

T as raison 50 de plus. Ça vaut vraiment le coup pour toi tu le referais ?

[FrançoisL]

Oh que oui, je regrette de pas l'avoir fait plus tôt.

Si j'ai fait modifié mon turbo et mes injecteurs, c'est pour aller encore plus loin.

[Nanauh]

Ah oui la t envoies du bois j ai envoyé un mail au mec pour voir ce que il proposait et ce que tu gagnais en wat et cie j ai vu plusieurs trucs différents tu montes à 215 CV environ et en couple 440 nm. Euhhh déjà que c'est coupleux laisse tomber lol.

[FrançoisL]

Attention y'a très peu de V6 tdi qui sortent 180hp. C'est plus entre 160 et 170hp.

Après reprog tu auras 190 à 200hp et 400 à 420 Nm.

[Nanauh]

Ah ok c'est pour ça que tu peux faire un passage au banc pour voir exactement combien tu as, ok. Entre ça et une vidange boite méca avec additif Mos2 de mecatech ça peut être pas mal....

[Nanauh]

J'en profite pour présenter ma nouvelle machine lol

 

Donc Allroad 2001 2.5 TDI, 195000 kms, je suis la 3ème main normalement.

 

J'ai eu que les factures de la deuxième main bon... Les quatres bras de suspension ont été changé, le turbo nettoyé, vanne egr inactive, vidange faite, batterie changée (on en reparlera). Après il y avait l'embrayage à faire, il restait 40 000 kms avant de faire la distri mais bon pas de factures alors bon....

 

Sinon je ne m' en suis pas aperçu sur le moment et c'est dommage, mais une fuite boudin arrière droit donc voilà....

 

les photos.... (un peu merdiques désolé lol)

[Nanauh]

Pas terrible

[

[Nanauh]

 

Petit démontage des inserts

[Nanauh]

 

Voilà les inserts plastidipé au glossifier et comme ça m a saoulé je suis revenu au noir oui je sais....

 

 

c'est pas mal honnêtement, ça s'applique bien mais y a une (très certaine) fragilité du produit.

 

 

 

Audi concert à cassette changé changé pour un alpine UTE72BT, après avoir hésité avec le Xcarlink.

 

Le montage bonne galère quand tu l as jamais fait entre, plus de son derrière, pas d enregistrement des station et cie, tu galères mais bon en fait assez simple mais comme tout faut juste le savoir....

 

 

Il reste ça, je suppose qu'il s agit du lecteur CD.... Car je ne l'ai plus mais bon......

 

 

 

Cuir nettoyé avec un super produit trouvé sur amazon, j'avais déjà essayé des produits mais j'ai trouvé celui là fabuleux.

 

 

Ca c'est pour mon animal, qu'il ne me tue pas la voiture lol.....

 

 

Voilà prochaine étape faire monter le boudin tout neuf, acheté grâce au lien de François sur un autre topic 220 euros, belle économie.

[Nanauh]

Après ce que j'envisage pour plus tard mais bon dans le temps.

 

Déjà j'ai commandé une batterie Fiamm Titanium plus en 100 Ah, le mec qui l'avait changé en avait pris une Renault boutique en 70 Ah, mesure au multimètre 11.8 à l'arrêt donc bon..........

 

Vidange boite plus additif Mos2 je pensais histoire d'avoir une boite un peu plus souple, changement des 4 pneux (ils sont bientôt dead), changement calandre, changement boite à gants (je l'ai cassé comme un âne), changement du pommeau faut que j'en trouve un d'occase qui fasse pas tuning bien sur, noir ou alu mais je crois que ça n'existe pas ou alors je ne sais pas si ceux des autres Audi sont adaptables.

 

Je vais me tenter la rénovation pare choc avec le GS27 teinture ça me parait pas mal, j'ai le pare choc arrière notamment abîmé.

 

Voili voilou

[frankr171]

Alors écoute je vais essayer de te faire une réponse complète d'un mec qui n'est capable de ne faire que des vidanges ou un changement der plaquettes de freins par exemple, en gros je ne suis pas un spécialiste auto mais bon...

 

Pareil pour moi !

 

Déjà les moteurs n'ont absolument rien à voir mais alors rien à voir, tu vas me dire on s'en doute certes, tu as une sensation de couple sur le diesel énorme par rapport à l'essence, peut être ce n'est pas vrai dans les chiffres d'ailleurs. Mais limite tu as un côté on/off qui se déclenche entre 1500 et 2500 tours que tu mets quelques jours a appréhender. Si t'embrayes comme un bourrin c'est pire que sur une autre voiture en gros. En même temps 180 ch, j'ai la sensation d'un moteur qui tape plus dans la caisse que l'essence, je sais pas si c'est compréhensible...

 

Ça me fait plaisir ce que tu dis à propos du couple : intuitivement je pensais que sur les gros bestiaux comme les nôtres le couple du diesel était un avantage. J'ai pas d'expérience de l'embrayage avec la tiptronic : je n'aime pas pousser la 2 qui est bruyante et rugueuse, mais le couple en 3 est super agréable et ça part très bien. Et quand je pousse 1 et 2, je trouve que c'est efficace mais un tantinet brutal. Je pense comprendre ce que tu veux dire : le biT dois être bcp plus onctueux et linéaire, il doit moins vibrer et moins donner "d’ac-coups".

 

C'est LA très grosse différence, en même temps diesel essence c'est logique. En essence tu vas chercher la puissance en haut là tu l'as en bas, en conduite normale faut vraiment conduire sur le couple sinon... C'est sur que le mec qui aime conduire version "sport" il vaut mieux taper dans l'essence.

 

Effectivement c'est logique. Mais je trouve que malgré tout il prend bien les tours, sans être bruyant et sans être trop creux au bout.

 

Je sais pas si t'es motard c'est un peu la différence entre un quatre cylindres et un bicylindres.

 

Non que très brièvement en 125. Mais je crois que ça doit se rapprocher à passer d'un 4 cylindres en voiture à un 6 cylindres. Les 2 cylindres moto sont un peu sec non ?

 

En gros l'essence est quand même plus agréable, mais bon c'est vraiment pour faire une critique, après pas déçu je me régale aucun souci, l'essence était ingérable financièrement.

 

Ben écoute moi je ne me lasse pas de la conduire : la puissance est suffisante pour s'amuser un peu, je suis content de ce moteur. Le hic est la fiabilité relative mais bon...

 

Alors Conso quand je fais que de la ville je suis quand même à 11 l si je fais de l'autoroute je tombe vers 10. Pour une voiture qui te fait plaisir c'est quand même correct.

 

J'arrive à monter à 12L sur des trajets courts en campagne mais chaque fois que les trajets sont plus longs je m'approche des 10L.

 

Et toi t as eu les deux aussi, ou direct le mazout ?

 

Non direct le mazout : plus dispo sur le marché et puis de toute manière c’était mon choix de départ. C'est au contact du forum que je me suis posé plus de questions. La seul comparaison c'est avc le SLK mais comme il a presque 100 bourrins de plus, c'est assez limité : il pousse du début à la fin de façon très linéaire, et le couple à bas régime est très agréable. Il est beaucoup plus souple que l'allroad, mais la conception est plus récente donc pareil, comparaison peu intéressante.

 

En tout cas merci pour ce retour d'expérience très enrichissant ... et bonne reprog !

[Nanauh]

Oui Franck, ce qui est bien quand on à à peu près le même et qu'on découvre la voiture c'est que l'on se dit que la légère brutalité fait partie du caractère moteur et non d'un soucis donc merci de ton avis.

 

Ce que tu dis sur le Bit c'est exactement ça.... Et la conso c'est quasi identique, donc on a bien la même voiture lol. Par contre je me demande ce que ça fait en boite auto.... Quand à la repro on verra je vais déjà régler mon problème de batterie et rapidement de suspension même si à force de le lire ça commence à me travailler lol.

[frankr171]

Ce que ca fait en boite auto : bizarre parfois !

La 1 est assez courte et passe rapidement en accélérant modérément.

La 2 est super longue avec une sorte de vitesse fantôme intermédiaire. C'est pénible dans certaines cotes, quand tu vas trop vite pour la 2 et pas assez pour la 3. La chute de régime entre 2 et 3 est assez importante ce qui nécessite de monter franchement la 2 pour passer en 3. Pour moi c'est LE côté désagréable.

Les 3 4 5 passent toutes seules sans devoir pousser les régimes.

Ca c'est pour la conduite pépère eco.

Après dès que tu tapes dedans ça va nickel : elle aime bien les montées en régime franches.

[allroadusa]

La vitesse fantôme, c'est le verrouillage du convertisseur de couple. Le "trou" est généré par le TDI. 1ere courte, 2nd longue, perte de régime au verrouillage du convertisseur et sortie de la plage de couple idéale... : passez à l'essence. :race:

[Nanauh]

Ok lol intéressant mais j'avoue je vais aller voir ce que c'est le convertisseur de couple lol. Si j'avais pas eu trop peur des casse de boite que j'ai vu ici et là je me serais peut être laissé tenter...

 

Oui passons à l'essence, c'est pas dit dans un certain futur lol mais bon pas de suite pour moi c'est clair...

[frankr171]

Ah oui super intéressant cette explication, quoi que à méditer quand même pour comprendre précisément. :reflexion:

Enfin dans l'esprit on sent bien la perte de régime que tu évoques : on sent qu'à ce moment là il faut un peu accompagner avec l'accélérateur pour que la vitesse passe.

 

Le fonctionnement du convertisseur en question : http://www.fiches-auto.fr/articles-auto/fonctionnement-d-une-auto/s-1366-le-convertisseur-de-couple-sur-bva.php

J'aime bien les petites fiches de ce site : pour les ignorants comme moi, c'est parfait !