Help ! : à-coups de multitronic à faible allure

[ambassy]

Bonjour à tous,

 

Je possède une A4 2.0 TDI Multitronic de décembre 2009 totalisant 94000 kms aujourd'hui. Depuis plusieurs mois, je ressent des à-coups de boîte en ville, plus précisément au démarrage, entre 10 et 30 km/h. Je mets çà sur le dos de la multitronic, comme si elle se cherchait pendant quelques secondes...

Le phénomène est très aléatoire mais j'ai remarqué qu'il se produisait particulière quand la voiture est froide et qu'elle a roulé pendant 5 minutes environ.

Au début, le phénomène était très rare mais semble s'accélérer (une fois par semaine, maintenant tous les deux jours environ, etc..).

 

Autre bizarrerie, j'ai réussi à générer les à-coups en mode séquentiel, plus précisément en seconde à environ 1 800trs/min... mais qu'en seconde et sur aucun autre "rapport" (il me semble que les rapports sont simulés par la multitronic) !

 

J'ai amené la voiture chez Audi (deux fois en réalité) et ils ne savent pas d'où vient le problème (RAS au diag et le chef d'atelier n'a jamais constaté les à-coups pendant les essais). J'y retourne la semaine prochaine en leur laissant la voiture plus longtemps mais sans trop d'espoirs...

 

Je ne pense pas à une poulie endommagée ou autre problème mécanique car les à-coups se ressentiraient tout le temps (éventuellement l'embrayage qui déconnerait.. ?). J'opterais plus pour une défaillance du capteur de couple ? du calculateur ?

 

Quelqu'un a-t'il déjà rencontré ce phénomène ?

Merci d'avance pour votre aide précieuse...

 

Gaël.

Modifié 19 septembre 2013 par ambassy

[tontongiorgio87]

ils ont fait une mise a jour du système? car lorsque la mienne a été chez eux, j'ai constaté une différence sur ma tiptronic.

 

d'autre par la vidange a été faite car, tu peu la faire ou la refaire ces tous les 60 m km a 80 m km.

 

je pense que ta boite est en perdition désolé de te dire sa...

[ambassy]

Oui, ils ont fait une adaptation de boîte, en réalité une repro avec un réglage en fonction du kilométrage si j'ai bien compris. Je précise que la révision a été faite dans les règles à 60 000 kms.

 

 

[tontongiorgio87]

révision de quoi? l'auto ou vidange boite?

[ambassy]

Les deux mon capitaine !

[tontongiorgio87]

je pense que ton souci viens de la boite en elle même alors, j'avais faillit acheté un 2.7L en multi avec B.A changés a 110000 km....

 

tu serai pas le seul et le dernière.

 

pour info ces 8000 - 10000 e le changement.

 

va chez AUDI pour un diag.

[ambassy]

Oui, mais comme je disais, le fait que le problème apparaisse aléatoirement me fait penser plus à un problème électronique. D'autres avis ?

Quelqu'un aurait un vag-com sur Bordeaux ? Je me pose des questions quant à la sincérité d'audi quand ils me disent qu'ils ne voient rien au diag....

[tontongiorgio87]

si ton souci et mécanique comme moi sur ma tiptronic, le seul moyen en de faire analysé ton huile.

[ENZOLIV]

Les problèmes mécaniques sur cette version de boite multi sont quand même très rares. je n'ai pas d'exemple en mémoire sur ce forum.

Ils étaient pratiquement systématiques sur les boites fabriqués avant juillet 2004. ce qui commence à dater.

Par contre, il peut encore arriver que le calculateur de la boite ait ses capteurs qui s'encrassent. et cela cause justement les symptômes que tu observes.

Je pense donc que la probabilité que tu ais un problème électronique est plus forte. La réparation coute environ 2000€ (remplacement de la pièce qui nécessite le démontage de la boite), mais si tous les entretiens ont été faits dans les règles, il est très probable aussi qu'elle soit prise en charge totalement.

Modifié 23 septembre 2013 par ENZOLIV

[ambassy]

Merci ENZOLIV pour ces précieuses informations. J'ai RDV demain matin chez Audi.... je vous tiendrais au courant.

A+

[tontongiorgio87]

moi je connais 2 cas de souci sur des mulltitronic.

 

un nouveau venu sur le forum qui a posté dans le topic dédié au souci des A4 et anciens vendeur que j'avais contacté..

[ambassy]

Bon, suite de mes petites aventures...

 

Après avoir laissé la voiture une semaine à Audi, ils m'appellent hier pour me dire : "çà vous dérangerait de venir essayer la voiture avec notre chef d'atelier car plusieurs personnes l'ont conduite et elle ne nous fait pas les à-coups". Je réponds bien évidemment et me voilà ce matin à la concession.

Après un "bonjour, comment allez-vous ?" (je suis connu comme le loup blanc maintenant...), on part faire un essai et 5 minutes plus tard, bim, les à-coups apparaissent....

Après que le chef d'atelier ait essayé de me faire avaler le coup du recyclage des gaz d'échappement, il finit par concéder qu'il y a un problème sur la voiture (et là dans ma tête, je crie victoire !).

En conclusion, ils vont déclencher une procédure auprès d'audi France. Je vous tiendrais au courant de la suite des choses.

 

Petite question au passage : Audi refuse de me prêter un véhicule de courtoisie... (on m'a toujours prêté un véhicule, mais lorsque j'ai eu des problèmes de direction assistée avec ma première voiture, une FIAT Grande Punto !!!) C'est par ailleurs pour vous ? Ils sont aussi fermés même quand la voiture a été achetée neuve à la concession ?

 

A+

[shumway]

dans ma concession, ils louent un véhicule. les vehicules de courtoisie sont réservés aux clients qui ont acheté leur véhicule chez eux... :nixweiss:

 

sinon ils n'ont pas donné un début de piste sur le problème avant de déclencher une procédure à Villers ?

[ambassy]

Aucune.. je pense qu'ils ne savent pas eux-mêmes ce qui peut provoquer çà... le chef d'atelier doute également que cela provienne du calculateur et çà n'a pas l'air d'être un problème de poulies vu que les symptômes sont irréguliers. Tu peux m'en dire plus sur la "procédure à Villers" ?

Merci

[shumway]

Tu parles d'une procédure Audi France -> c'est Villers Cotterets

[ambassy]

Je viens de récupérer mon A4. Résultat : vanne EGR à changer.

Je n'aurais pas mis un copec sur cette pièce mais a priori, les à-coups qu'on ressentait provenait du moteur et non de la multitronic. Je pense que le phénomène était amplifié par la multitronic qui cherchait à compenser la perte de couple...

Premiers tours de piste ce matin et aucun à-coup.. on croise les doigts !

 

Merci à tous pour votre aide.

A+ sur le forum

 

Gaël

[shumway]

c'est une bonne nouvelle ! effectivement l'explication est plausible !!

[tontongiorgio87]

sur ma laguna II j'avais des accoups mais, comme tu nous a parlez de boite auto, ont ces carrément égaré.

[Florent57]

Je découvre le sujet et j'attendais de finir la lecture pour te dire que pour moi c'est la vanne EGR , mais j'arrive trop tard ;-).

 

Mon A4 fait la même chose et suis aller a la concession vu que le véhicule est encore sous garantie, mais ses C..... de chez VAG n'ont rien remarque.

Donc je roule comme ca pour le moment et vais voir pour la nettoyer...