ambassy

Je viens de récupérer mon A4. Résultat : vanne EGR à changer. Je n'aurais pas mis un copec sur cette pièce mais a priori, les à-coups qu'on ressentait provenait du moteur et non de la multitronic. Je pense que le phénomène était amplifié par la multitronic qui cherchait à compenser la perte de couple... Premiers tours de piste ce matin et aucun à-coup.. on croise les doigts ! Merci à tous pour votre aide. A+ sur le forum Gaël

Aucune.. je pense qu'ils ne savent pas eux-mêmes ce qui peut provoquer çà... le chef d'atelier doute également que cela provienne du calculateur et çà n'a pas l'air d'être un problème de poulies vu que les symptômes sont irréguliers. Tu peux m'en dire plus sur la "procédure à Villers" ? Merci

Bon, suite de mes petites aventures... Après avoir laissé la voiture une semaine à Audi, ils m'appellent hier pour me dire : "çà vous dérangerait de venir essayer la voiture avec notre chef d'atelier car plusieurs personnes l'ont conduite et elle ne nous fait pas les à-coups". Je réponds bien évidemment et me voilà ce matin à la concession. Après un "bonjour, comment allez-vous ?" (je suis connu comme le loup blanc maintenant...), on part faire un essai et 5 minutes plus tard, bim, les à-coups apparaissent.... Après que le chef d'atelier ait essayé de me faire avaler le coup du recyclage des gaz d'échappement, il finit par concéder qu'il y a un problème sur la voiture (et là dans ma tête, je crie victoire !). En conclusion, ils vont déclencher une procédure auprès d'audi France. Je vous tiendrais au courant de la suite des choses. Petite question au passage : Audi refuse de me prêter un véhicule de courtoisie... (on m'a toujours prêté un véhicule, mais lorsque j'ai eu des problèmes de direction assistée avec ma première voiture, une FIAT Grande Punto !!!) C'est par ailleurs pour vous ? Ils sont aussi fermés même quand la voiture a été achetée neuve à la concession ? A+

Merci ENZOLIV pour ces précieuses informations. J'ai RDV demain matin chez Audi.... je vous tiendrais au courant. A+

Oui, mais comme je disais, le fait que le problème apparaisse aléatoirement me fait penser plus à un problème électronique. D'autres avis ? Quelqu'un aurait un vag-com sur Bordeaux ? Je me pose des questions quant à la sincérité d'audi quand ils me disent qu'ils ne voient rien au diag....

Les deux mon capitaine !

Oui, ils ont fait une adaptation de boîte, en réalité une repro avec un réglage en fonction du kilométrage si j'ai bien compris. Je précise que la révision a été faite dans les règles à 60 000 kms.

Bonjour à tous, Je possède une A4 2.0 TDI Multitronic de décembre 2009 totalisant 94000 kms aujourd'hui. Depuis plusieurs mois, je ressent des à-coups de boîte en ville, plus précisément au démarrage, entre 10 et 30 km/h. Je mets çà sur le dos de la multitronic, comme si elle se cherchait pendant quelques secondes... Le phénomène est très aléatoire mais j'ai remarqué qu'il se produisait particulière quand la voiture est froide et qu'elle a roulé pendant 5 minutes environ. Au début, le phénomène était très rare mais semble s'accélérer (une fois par semaine, maintenant tous les deux jours environ, etc..). Autre bizarrerie, j'ai réussi à générer les à-coups en mode séquentiel, plus précisément en seconde à environ 1 800trs/min... mais qu'en seconde et sur aucun autre "rapport" (il me semble que les rapports sont simulés par la multitronic) ! J'ai amené la voiture chez Audi (deux fois en réalité) et ils ne savent pas d'où vient le problème (RAS au diag et le chef d'atelier n'a jamais constaté les à-coups pendant les essais). J'y retourne la semaine prochaine en leur laissant la voiture plus longtemps mais sans trop d'espoirs... Je ne pense pas à une poulie endommagée ou autre problème mécanique car les à-coups se ressentiraient tout le temps (éventuellement l'embrayage qui déconnerait.. ?). J'opterais plus pour une défaillance du capteur de couple ? du calculateur ? Quelqu'un a-t'il déjà rencontré ce phénomène ? Merci d'avance pour votre aide précieuse... Gaël.