RS4 : Une auto formidable, voici la mienne...

[cdtkoenig]

Fait gaffe, je vois la 500C de ta femme derriere, à tous les coups elle va te piquer la RS :ripeer:

[Cavalino69]

:ripeer: :ripeer: :ripeer: :ripeer:

A la maison on a une devise : Chacun la sienne :MdrDevil:

[cyril1989]

Content que tu est récupéré ta belle ;)

 

Moi mon tour c'est le 14/10 :oops:

 

Je fait quel moteur, distri, vidange, sonde divers, pompe à eau secondaire. La liaison au sol pour plus tard (on construit la donc je garde de la marge au cas ou et oublions pas que c'est ma voiture plaisir qui roule maxi 200km par mois).

[Clemdu0169]

sympa la devise :P

[uruk haï d2]

:ripeer: :ripeer: :ripeer: :ripeer:

A la maison on a une devise : Chacun la sienne :MdrDevil:

 

+1 pour la devise! Excellente la photo "parc automobile de la famille" :MdrDevil: (à gauche de la photo)!

[Cka]

+1 pareil chez moi...!! :MdrDevil:

[uruk haï d2]

Salut,

 

Une question Cavalino69: ton Rs4, c'est ta voiture de tous les jours?

 

Rapport à la photo de ton parc auto familial!

 

A+

[yannnou]

+1 pour la boîte a air BMC.... Testé sur la mienne, et c'est de la grosse m**de !!!

La voiture s'étouffait sur les accel' ...

Et Perso j'avais fait la découpe de la boîte a air, et j'avais fait un "log" sur la voiture et les températures d'admission étaient plus élevées qu'avec la boîte a air fermée comme à l'origine !!! Donc pas très bon .... Alors je l'ai refermée... Par contre j'ai déplacé la prise d'air qui est branchée par dépression , pour la faire respirer dans la joue d'aile, et là c'était mieux qu'à l'origine...

Voilà juste mon retour d'expérience...

 

Bonne route a toi et a ta belle qui a due retrouver une seconde jeunesse !

[Cavalino69]

Hello les amis,

 

Pour répondre à ta question Uruk, nous avons 3 voitures (je sais, nous sommes super ecolo... Lol).

Au départ, la RS4 devait être la voiture du week-end et finalement nous l'utilisons presque systématiquement lorsque nous sommes avec la petite.

De toute façon, je me souvient de ce que disait mon grand-père : "dans le mot automobile, il y a le mobile. Le pire pour une auto serait de ne pas rouler". Et c'est tellement vrai.

Je suis un maniac avec mes véhicule et un bon entretien et un bon suivi permette de ne pas se soucier des kilomètres. C'est pour cela que je l'ai acheté avec 175.000 kilomètre dans les roues...

C'est ma philosophie.

 

Pour ce qui est de la boîte à air, je laisserais toujours cette auto "stock", j'ai juste remplacé la cartouche papier par une cartouche coton BMC.

Merci pour ton retour en tout cas Yannnou. La RS4 possède une mécanique très "pointue" donc cela ne paraît pas étonnant que cela puisse provoquer des problème en changeant l'arrivé d'air.

 

Bonne journée à tous.

[Clemdu0169]

hey,

 

tu était a ambérieux dimanche ?

[Cavalino69]

Yesssss

[uruk haï d2]

Hello les amis,

 

Pour répondre à ta question Uruk, nous avons 3 voitures (je sais, nous sommes super ecolo... Lol).

Au départ, la RS4 devait être la voiture du week-end et finalement nous l'utilisons presque systématiquement lorsque nous sommes avec la petite.

De toute façon, je me souvient de ce que disait mon grand-père : "dans le mot automobile, il y a le mobile. Le pire pour une auto serait de ne pas rouler". Et c'est tellement vrai.

...

C'est ma philosophie.

 

 

Merci pour la réponse Cavalino, ton grand-père était un homme de bon sens. Je ne peux que partager cette réflexion...

 

A+

[Clemdu0169]

Yesssss

 

il me semblait que c'était toi !

[Cavalino69]

Bonjour à tous,

 

J'ai enfin reçu mon VCDS VAG COM et j'ai donc fait quelques mesures sur BGV (Bétaillère à Grande Vitesse... :race: )

 

Pour les experts : pourriez-vous me dire ce que vous en pensez et que signifie "specified" et "actual"?

 

Merci pour vos lumières. :reflexion:

 

A très vite mais pas trop...

Engine Speed Engine Load Injection Timing Mass Air Flow Engine Speed Engine Load Boost Pressure Boost Pressure Engine Speed Torque specified Engine Torque Status RepËre (G28) (G70) RepËre (G28) (specified) (actual) RepËre (G28) by ASR (actual) temps /min % ms g/s temps /min % mbar mbar temps /min Nm Nm 33.35 2280 17.3 1.70 12.25 33.65 2280 0.0 970.0 980.0 33.95 2360 599.8 191.1 ASR inactif 34.26 2400 84.2 6.80 65.83 34.56 2440 92.2 1930.0 1140.0 34.86 2520 599.8 285.2 ASR inactif 35.16 2600 114.3 9.52 92.72 35.46 2680 92.2 2060.0 1490.0 35.76 2760 599.8 376.3 ASR inactif 36.07 2880 152.6 13.60 140.39 36.37 3000 74.5 2190.0 1950.0 36.67 3120 599.8 461.6 ASR inactif 36.97 3240 186.5 17.00 181.78 37.27 3360 76.5 2230.0 2170.0 37.58 3480 599.8 482.2 ASR inactif 37.88 3640 191.0 18.36 199.75 38.18 3760 79.2 2270.0 2220.0 38.48 3880 599.8 482.2 ASR inactif 38.78 4000 191.7 18.70 232.08 39.09 4120 80.8 2280.0 2280.0 39.40 4280 599.8 479.2 ASR inactif 39.71 4400 191.7 18.36 253.31 40.03 4520 80.0 2270.0 2230.0 40.35 4640 599.8 464.5 ASR inactif 40.67 4760 191.7 18.02 265.97 41.01 4880 80.4 2260.0 2260.0 41.34 5040 599.8 452.8 ASR inactif 41.68 5160 191.7 18.02 283.11 42.02 5280 80.8 2280.0 2190.0 42.37 5400 599.8 435.1 ASR inactif 42.72 5520 188.0 18.02 308.50 43.07 5680 80.8 2230.0 2240.0 43.43 5800 599.8 417.5 ASR inactif 43.79 5920 182.7 17.34 310.53 44.16 6040 81.2 2200.0 2150.0 44.53 6160 599.8 405.7 ASR inactif 44.90 6280 175.2 16.66 315.72 45.28 6400 81.2 2200.0 2110.0 45.66 6520 599.8 399.8 ASR inactif 46.04 6600 175.9 16.66 340.67 46.40 6720 84.3 2210.0 2220.0 46.79 6800 599.8 388.1 ASR inactif

[Cavalino69]

J'espère que vous pourrez lire!!!! C'était pourtant sous forme de tableau avant que je poste????

[uruk haï d2]

Bonjour Cavalino69,

 

Effectivement, c'est pas évident à lire! :icon_biggrin:

[Cavalino69]

En espérant que ce sois mieux... :reflexion: :reflexion: :reflexion: :reflexion:

 

Version:1.0 StartHTML:0000000180 EndHTML:0000015861 StartFragment:0000001776 EndFragment:0000015815 SourceURL:file://localhost/Users/cavalino911/Desktop/rs4%2030-10-2013.csv Engine Speed Engine Load Injection Timing Mass Air Flow Engine Speed Engine Load Boost Pressure Boost Pressure Engine Speed Torque specified Engine Torque Status RepËre (G28) (G70) RepËre (G28) (specified) (actual) RepËre (G28) by ASR (actual) temps /min % ms g/s temps /min % mbar mbar temps /min Nm Nm 0.30 3240 92.5 7.82 103.61 0.60 3360 70.2 1970.0 1430.0 0.01 3160 599.8 188.2 ASR inactif 1.21 3760 178.2 17.34 205.72 1.51 3960 78.0 2260.0 2130.0 0.90 3560 599.8 396.9 ASR inactif 2.13 4400 191.7 18.02 248.86 2.45 4640 80.0 2240.0 2190.0 1.81 4160 599.8 470.4 ASR inactif 3.11 5080 191.7 18.02 284.97 3.45 5320 78.4 2210.0 2150.0 2.77 4840 599.8 467.5 ASR inactif 4.16 5760 182.0 17.34 304.94 4.52 5960 77.3 2140.0 2070.0 3.84 5520 599.8 432.2 ASR inactif 5.27 6400 168.4 15.98 313.00 5.65 6600 78.0 2140.0 2000.0 4.89 6200 599.8 411.6 ASR inactif nouvelle mesure 33.35 2280 17.3 1.70 12.25 33.65 2280 0.0 970.0 980.0 33.95 2360 599.8 191.1 ASR inactif 34.26 2400 84.2 6.80 65.83 34.56 2440 92.2 1930.0 1140.0 34.86 2520 599.8 285.2 ASR inactif 35.16 2600 114.3 9.52 92.72 35.46 2680 92.2 2060.0 1490.0 35.76 2760 599.8 376.3 ASR inactif 36.07 2880 152.6 13.60 140.39 36.37 3000 74.5 2190.0 1950.0 36.67 3120 599.8 461.6 ASR inactif 36.97 3240 186.5 17.00 181.78 37.27 3360 76.5 2230.0 2170.0 37.58 3480 599.8 482.2 ASR inactif 37.88 3640 191.0 18.36 199.75 38.18 3760 79.2 2270.0 2220.0 38.48 3880 599.8 482.2 ASR inactif 38.78 4000 191.7 18.70 232.08 39.09 4120 80.8 2280.0 2280.0 39.40 4280 599.8 479.2 ASR inactif 39.71 4400 191.7 18.36 253.31 40.03 4520 80.0 2270.0 2230.0 40.35 4640 599.8 464.5 ASR inactif 40.67 4760 191.7 18.02 265.97 41.01 4880 80.4 2260.0 2260.0 41.34 5040 599.8 452.8 ASR inactif 41.68 5160 191.7 18.02 283.11 42.02 5280 80.8 2280.0 2190.0 42.37 5400 599.8 435.1 ASR inactif 42.72 5520 188.0 18.02 308.50 43.07 5680 80.8 2230.0 2240.0 43.43 5800 599.8 417.5 ASR inactif 43.79 5920 182.7 17.34 310.53 44.16 6040 81.2 2200.0 2150.0 44.53 6160 599.8 405.7 ASR inactif 44.90 6280 175.2 16.66 315.72 45.28 6400 81.2 2200.0 2110.0 45.66 6520 599.8 399.8 ASR inactif 46.04 6600 175.9 16.66 340.67 46.40 6720 84.3 2210.0 2220.0 46.79 6800 599.8 388.1 ASR inactif

[uruk haï d2]

:ripeer: Pas mieux!! :ripeer: Enfin, je parle pour moi... :)

[Cavalino69]

Voici la dernière ligne :

 

Je ne comprends pas bien l'interprétation du couple avec les deux valeurs???

Et pourriez-vous me donner votre avis sur les autres mesures.

 

Merci à vous.

 

Engine Speed : 6600 t/mn

Engine Load : 175.9

Injection Timing : 16.66 ms

Mass Air Flow : 340.67 g/s

Engine Speed : 6720 t/mn

Engine Load : 84.3

Boost Pressure (specified) : 2210.0 mbar

Boost Pressure (actual) : 2220.0 mbar

Engine Speed : 6800 t/mn

Torque specified Engine : 599.8 Nm

Torque Status : 388.1 Nm

 

:ripeer: Pas mieux!! :ripeer: Enfin, je parle pour moi... :)

 

hihihihihi et maintenant?

:petard:

[aurels]

Specified: pression demande

Actuel :pression reelle .

 

Tu es reprog ou bonne sante ?( valeur debimetre )

 

 

Mon avis perso a verifier .

Modifié 30 octobre 2013 par aurels

[the black monster]

Je ne pense pas qu'elle soit reprog au vue des valeur de pression mais juste qu'elle débitmètre est en pleine forme comme le reste d'ailleurs d'après les valeur

[Cavalino69]

Merci Aurels pour ton retour.

 

C'est 290 g/s la valeur de réfèrence pour une Rs4, c'est bien ça?

 

La mienne doit faire dans les 430/440 cv je pense d'après les valeurs.

 

Par contre, pour le couple, comment interpréter ces valeur?

[Cka]

Je ne pense pas qu'elle soit reprog au vue des valeur de pression mais juste qu'elle débitmètre est en pleine forme comme le reste d'ailleurs d'après les valeur

+1

[Cavalino69]

Qu'elles sont les valeurs de référence pour la pression de sural pour nos belles RS3?

 

Euh... RS4 biensur. Lol

[aurels]

Valeur origine 320 environ pour un rs4 .

[Cavalino69]

En fait, les chiffres traduise bien le ressenti au volant : un avion de chasse.

Elle est en pleine forme (sauf les pneus, pfffffff)

[aurels]

http://forums.audipassion.com/topic/119282-le-niveau-de-votre-srs/

[the black monster]

Attention les valeur référence de débitmètre sont des valeur théorique à un moment précis car ces valeurs vont fluctuer en fonction de la température et de l'altitude par exemple

La seul valeur qui est sûre c'est les 365gr/s car c'est la valeur Max admise par le débitmètre

Modifié 30 octobre 2013 par the black monster

[Cavalino69]

Aurels merci pour ton lien. Très intéressant.

 

Merci mister black. 365 c'est du lourd...

[the black monster]

365 c'est les valeur pour les reprog

Moi par exemple 530ch et en valeur de débitmètre je suis à 364,8

 

[uruk haï d2]

Voici la dernière ligne :

 

Je ne comprends pas bien l'interprétation du couple avec les deux valeurs???

Et pourriez-vous me donner votre avis sur les autres mesures.

 

Merci à vous.

 

Engine Speed : 6600 t/mn

Engine Load : 175.9

Injection Timing : 16.66 ms

Mass Air Flow : 340.67 g/s

Engine Speed : 6720 t/mn

Engine Load : 84.3

Boost Pressure (specified) : 2210.0 mbar

Boost Pressure (actual) : 2220.0 mbar

Engine Speed : 6800 t/mn

Torque specified Engine : 599.8 Nm

Torque Status : 388.1 Nm

 

 

 

hihihihihi et maintenant?

:petard:

 

Aaaaahh..... Tu vois quand tu veux! ;) Nettement mieux! :lol:

[Cavalino69]

Mdr!!!!

[uruk haï d2]

:upp:

[cdtkoenig]

Ouaip !!! Ta BGV est en bonne forme :race:

[Cavalino69]

A ta revoilà Her Commandanté?

J'ma disais :"Tiens, j'vais l'appeler car on le voit plus..."

 

Ouais en bonne forme la BGV mais encore mieux quand tu te seras occupé de mes gamelles en dessous, hihihihi... :petard: :petard: :petard:

[Cavalino69]

Les amis, j'ai besoin de vos lumières...

 

J'ai refais des mesures et cette fois une part une afin d'avoir le maximum de suréchantillonage et voilà le résultat :

 

- débimètre max : 358,97 g/s à 7160 t/min

- Préssion de saralimentation max : 2410 mbar à 3960 t/min

 

Est-ce que ces deux données vous semble cohérente? :reflexion: :reflexion: :reflexion:

 

C'est quoi la pression de sural max de référence pour une stock?

 

Merci d'avance. :marcelpoire: :marcelpoire: :marcelpoire:

 

Débitmetre :

0.01, 2160, 80.5, 6.80, 54.31

0.29,2200,85.7,6.80, 61.53

0.59,2320,94.0,7.48, 68.42

0.90,2400,103.0,8.16, 78.28

1.22,2520,112.8,9.18, 90.83

1.51,2640,123.3,10.20, 103.31

1.81,2800,136.8,11.90, 123.06

2.11,3000,153.4,13.60, 147.72

2.41,3160,172.9,15.98, 172.25

2.71,3400,188.0,18.02, 193.67

3.01,3600,191.7,19.04, 213.36

3.32,3840,191.7,19.38, 232.08

3.62,4040,191.7,19.72, 240.22

3.93,4240,191.7,19.04, 244.11

4.25,4480,191.7,18.70, 262.56

4.57,4680,191.7,18.70, 270.81

4.90,4920,191.7,18.70, 281.22

5.24,5120,191.7,18.36, 291.36

5.58,5360,191.7,18.36, 303.14

5.93,5600,191.7,18.36, 313.89

6.29,5840,191.7,18.36, 323.00

6.66,6000,185.0,17.68, 320.14

7.03,6240,180.5,17.34, 324.42

7.41,6440,178.9,17.00, 338.69

7.77,6640,180.5,17.00, 349.72

8.16,6840,178.9,17.00, 353.81

8.54,7000,176.7,17.00, 357.97

8.91,7160,172.9,16.32, 358.97

9.29,7240,82.0,7.14, 125.97

 

Pression de saralimentation :

0.01,2200,92.2,1520.0, 1070.0

0.29,2240,89.8,1580.0, 1140.0

0.60,2360,92.2,1780.0, 1220.0

0.90,2480,92.2,2020.0, 1310.0

1.23,2640,92.2,2080.0, 1410.0

1.51,2760,92.2,2130.0, 1530.0

1.81,2920,92.2,2160.0, 1680.0

2.11,3120,77.6,2220.0, 1860.0

2.41,3320,80.0,2260.0, 2070.0

2.71,3520,82.4,2290.0, 2200.0

3.02,3760,84.3,2300.0, 2330.0

3.32,3960,82.4,2300.0, 2410.0

3.63,4200,81.6,2300.0, 2370.0

3.94,4440,82.0,2290.0, 2300.0

4.26,4640,82.0,2280.0, 2290.0

4.59,4880,81.6,2260.0, 2310.0

4.93,5120,80.4,2240.0, 2290.0

5.27,5360,82.4,2250.0, 2260.0

5.62,5560,83.1,2240.0, 2230.0

5.98,5800,83.5,2210.0, 2220.0

6.35,6040,82.0,2170.0, 2200.0

6.71,6200,82.4,2180.0, 2150.0

7.10,6440,84.3,2190.0, 2150.0

7.47,6680,85.5,2200.0, 2190.0

7.85,6840,86.3,2180.0, 2210.0

8.23,7040,86.3,2200.0, 2220.0

8.60,7200,85.1,1750.0, 2190.0

30.79,3040,0.0,980.0, 1010.0

31.08,3000,0.0,980.0, 1010.0

31.39,2960,0.0,980.0, 1010.0

[the black monster]

Je ne suis pas un grand specialiste des log mais

 

-La pression turbo d'origine est de 1.2 ou 1.3 bar il me semble donc en gros ce qui est demander par le calculo sur ton log

 

-Ton debimetre est haut, peut etre une petite reprog :nixweiss:

 

Mais bon il fessait froid aujourd'hui donc l'air est plus dense ce qui joue beaucoup qui qui explique tes valeur elever

[Vince67]

Ca sent la reprog tout ça.

[the black monster]

Pour le debimetre oui mais les valeur de pression turbo demander sont d'origine....

[Cavalino69]

Je pensais que les valeurs de pression était de 1,7 max? Je confonds peut-être avec le S4?

http://forums.audipa...n-turbo-rs4-b5/

 

Nous sommes d'accord : 2410 mbar = 2,4 bar et plus haut mister black tu dis :

"-La pression turbo d'origine est de 1.2 ou 1.3 bar il me semble donc en gros ce qui est demander par le calculo sur ton log"

C'est là où je ne comprends plus... :petard: :petard: :petard:

 

En tout cas merci pour vos réponses.

 

Belle journée à tous. :roi: