Conseils : sur le point d'acheter une A3 SB 2.0 TFSi

[beenouze]

Bonjour à toutes et tous !

 

Comme le dit le titre du topic, je suis sur le point d'acheter une A3 SB 2.0 TFSi d'occasion et comme il vaut mieux prévenir que guérir, je viens en quête de conseils avant de conclure la transaction.

 

Historique :

Je dispose d'un budget de 16 000 € pour une essence TFSi, la S3 étant hors de portée en Sportback je me tourne naturellement vers sa petite sœur à l'excellente réputation : 2.0 TFSi.

Donc impératifs : SB et Stronic, si d'autres options sympas sont présentes c'est tant mieux !

Après de nombreuses recherches je tombe sur le modèle "perfect-qui-va-bien" :

 

A3 SB 2.0 TFSi 200 ch SLine Stronic de 2008 et 70 000 km pour 18 000 € le prix est en rapport avec les options présentes autres que la boite auto : Grand GPS couleur, Xénon, peinture métal gris clair, sièges chauffants semis cuir SLine, volant avec commandes... jantes bof, mais ça se change ! les pneus sont pas au top mais le contrôle technique est vierge.

 

Je contacte le vendeur, Il m’envois des photos propres et nettes. Je lui signifie que j'hésite entre la sienne et une autre (je lui donne le lien), cette autre A3 est à 16 000 € mais elle à un moteur 1.8 TFSi 160 ch, STronic mais moins d'options et surtout 90 000 km.

Quasi dans la foulée : le prix perd 1000 € pour passer à 17 000 €.

Il m'explique qu'il ne peut plus l'entretenir (chômage) et qu’il doit la vendre rapidement.

Je lui pose donc les questions classiques :

C'est une 2ème main, il a acheté l’auto il y a 18 mois dans un garage Français, véhicule importé d’Allemagne, elle avait 45 000 km (avec garantie 6 mois). Il a donc fait 25 000 km en 18 mois : normal.

Il me certifie disposer du carnet d’entretien à jour et des factures.

Suite à un autre coup de fil : moins 500 € soit 16 500 €

 

Comme j’hésitais encore, sans pression directe ou demande de ma part, il a baissé à nouveau de 500 € en m’avouant ne plus avoir de marge de manœuvre. Visiblement il n’a pas d’autres acheteurs, je suis celui qui a montré le plus d’intérêt donc il fait l’effort de baisser pour qu’elle parte rapidement. 16 000 € c’est pile mon budget, plus aucuns freins pour une caisse (à priori) au top.

 

Je ne sais pas trop qu’en penser, je deviens parano en lisant les mésaventures sur les forums, ce qui m’inquiète le plus : la falsification du compteur. Aucuns moyens de vérifier.

Le véhicule me convient parfaitement modèle-couleur-options-km-budget, que me conseillez-vous ? Au pire, elle a 20 ou 30 000 km en plus, quels risques pour un moteur comme celui là ?

 

La voiture est à 150 km de chez moi, je m’apprête à m’y rendre demain ou vendredi avec chèque de banque et assurance car à priori, je vais craquer... car une fois sur place, le cœur risque de parler plus fort que la raison :-)

Elle passe le contrôle technique ce jour...

 

Par ailleurs, Je pense que je devrais faire la courroie dans pas longtemps car 180 000 km ou 5 ans, hors elle a 5 ans. Qu’en pensez-vous ? Il faudra rapidement la faire ?

 

Merci pour vos retours d’expériences et précieux conseils.

Modifié 24 juillet 2013 par beenouze

[202]

Fonce ! ;)

 

Non, il faut évidemment mesurer, mais une telle négociation ça vaut le coup je pense.

 

Pour la courroie je crois pas que c'est 5 ans. De mémoire (assez floue, je le concède) soit il y a pas de limite, soit c'est supérieur. A confirmer avec un possesseur de 2.0.

 

Pour le kilométrage, si il a tout l'historique, c'est déjà un excellent point. Pour te rassurer, vérifie-le chez Audi (s'assurer ainsi que ce ne sont pas de fausse factures ou carnet inexacts), et vérifie la cohérence des entretiens et leur fréquence durant la période allemande. Surtout sur le tout premier entretien, ou au contraire le dernier qui a précédé la vente.

 

Un 2.0 TFSI de 70k c'est rien, j'en ai vu des bien plus kilométrés, bien au delà des 100 000 et sans aucun soucis. Le moteur est fiable, juste un rappel de bobines, mais je sais pas si toutes étaient concernées.

Modifié 24 juillet 2013 par 202

[beenouze]

Merci pour ton retour !

 

Pour la courroie, c'est assez flou en effet... J'ai lu que c'était 180 000km sans delai mini de 5 ans (comme les françaises) mais je trouve que ça fait long. Si quelqu'un peut confirmer, je vais essayer de joindre la concession Audi.

 

Je pense que je vais me jetter à l'eau sous peine de le regretter :)

[Francky18]

Le seule truc qui me gêne c'est que le gars lâche 2000 € en peu de temps.

Moi quand je vends j'ai pas 2000 € de marge de négociation.

 

J'ai eu la même chose quand j'ai changé pour prendre L'altea mais c'était sur une A4 et le gars pareil j'ai eu 1500€ de négociation facile et tout paraissait super.au final il habitait a 3h de chez moi et j'ai laissé j'ai trouvé ça louche.

[beenouze]

Merci Francky,

 

Gros doute là... je me suis fais la même remarque mais quesque ça peut cacher ? Un gros soucis mécanique ? Une accident vite maquillé ?

On va aller la voir avec un ami et nous faire une opinion de visu, 150 bornes c'est raisonnable.

[Francky18]

Oui c mieux comme ça, et regarder bien tout partout.

 

Et pas d'affolement elle va pas être vendu en 2 min.

[202]

J'ai eu le cas récemment d'importante baisse.

 

- Sur une série 3 1700€ SANS jamais négocier. La baisse était simplement dut au fait que le vendeur était très pressé. Je crois avoir compris qu'il y avait certaines contraintes financières non négligeable derrière. C'est triste, mais preuve que ça ne signifie pas toujours mauvaise affaire... Certains préfèrent un peu moins d'argent tout de suite qu'un peu plus trop tard.

 

J'ai également vu aussi récemment une A3 baisser de -1500€ comme ça du jour au lendemain. Vendue par une concession. Bon, elle c'est certainement qu'ils avaient surcoté à mort, qu'ils ont pas eu de touche (mis en ligne plusieurs mois) et qu'ils veulent libérer sa place sur le parc, mais belle baisse aussi je trouve.

 

De toute façon ça coute rien d'aller voir. AU MOINDRE doute, tu traces ta route. Peut être il a des frais qu'il dit pas. Ou alors il manque quelques équipement car Allemande... Vérifie là bien, historique surtout. Demande à Audi après dans la foulée, via le N° de série voir la plaque d'immat (je sais pas si ils acceptent via l'immat, le VIN ça devrait être bon)

Modifié 24 juillet 2013 par 202

[beenouze]

Hello,

 

Finalement je l'ai prise et je ne le regrette vraiment pas. Moteur exceptionnel qui ne demande qu'à monter en régime.

Que du bonheur :)

[Francky18]

Tu as pris laquelle?

[beenouze]

J'ai pris la 2.0 TFSi 200ch... une pure merveille... Je dois encore apprendre à dompter la boite séquentielle.

 

Je dois juste lui offrir 4 jantes en 18" (ex S3) et un volant à méplat...

 

Par rapport à une S3 avec 65 ch de plus et la transmission quattro, quelles sont les grosses differences ?

[wolrod]

Bravo et une petite présentation de la bête avec photos !