probleme manque beaucoup de couple tt 225

[ramon33]

Bonjour a tous

j ai une tt 225 quattro de 2001 moteur bam 170000 km

Mon problème est que j ai pas de couple la voiture s élance mai pousse pas a bas regime meme un scénic 1.9dti a plus de couple

je vous explique ce que j ai replacé depui février 2012

filtre a aire

filtre a essence

test pression essence ok 4bar

debimètre neuf

n75 neuve

g251 car voyan abs/esp s alumer chaque acceleration

durite reniflar plus 1 sous la pipe d addition

test pression suralimentation ok

sonde lambda neuve

je c est plus coi changé

avez vous une idée un problèmme similaire? :mur:

:marcelpoire:

[Invité funzy74]

prend les compression, si ça se trouve ta sonde lambda était trop vieille (mauvaise info). mélange trop pauvre =soupapes piqué!!!

[ramon33]

ma vieille sonde lambda avait l air bien ,couleur tuille mais un peu blanchatre

je peux prendre une photo pour donné confirmation de votre part.

combien de compression il doit y avoir?

sinon quelqu'un a une autre piste?

j'ai meme pensé que ma courroie de distri é peut etre mal calé

qu'en pensez vous?et peut on le verifié avec vag?

[ramon33]

sinon je pense a une autre piste mai vraiment pas sur

ya pas longtemps j'ai mis un filtre a air type cornet KN

quand j accelère mème doucement( de toute manière elle par pas beaucoup plus vite ) jentend CHIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII et dans les tours ce bruit s arret progressivement pour lessé place au siflement du turbo

mai la tump d origine décompresse bien

je pense qui si elle fuite je l'aurai vu lor de mon teste pression de suralimentation non?

je c pas :mur: je c plu :tourne:

[ramon33]

a non c est vrai la dump n etait en pression

[starolive]

Hello, si t'as pas de couple c'est que tu n'as pas de pression turbo. Vérifie la prise et le fil électrique de la N75 .

[ramon33]

salut

merci pour ta réponse

je vai verifier

[ramon33]

Merci Starolive

donc apres verification de la tension comme la expliqué French

contact mis j ai 3 voltes

si cela viend du cablage avec vous un schéma ?

Modifié 18 mai 2013 par ramon33

[ramon33]

salut

apres essai du faisceau électrique IL Est ok verifie continuitée

je me suis penché sur Fait Une fuite de WG AVEC aisser pression toujour ok pas de fuite

J'ai fini Pas verifie l etanchéitée de ma soupape de décharge et la fuite enorme! Meme a 200 g Elle souffle dans Le filtre a air

Quelle connerie Tout ca pour ca Comme quoi, Defois!

mardi directe chez audi for an neuve

merci pour Vos lumières

je confirmerai quand meme mardi

a +

[ramon33]

salut a tous

voici le compte rendu apres changement dump valve

toujour pareil :mur:

la dump fui toujour dé 2200 tr/min

donc ca ma quand meme avancé car je soupsone désormé la n249 ou son circuit

j'ai donc branché en directe la dump valve a la pipe d admission pour un test

je vous tiens au ju du résultat

a plus

[Co1k]

ça sent la fuite dans ton circuit de suralimentation. Tu as bien fait de commencer par écarter le circuit de la N249 ;)

[ramon33]

salut

bon bé j'ai fait le test et c'est toujours pareil pas de couple et un bruit comme si ma dump fui chhhhhhhhh jusqu'a 4000 tr/min et apres ca s arrett et c est la quelle pousse

ca serait comme si ma durite qui va a la dump valve a la pipe d admission qui serait percé et donneré pas essé de pression a bas régime pour maintenir la membrane fermé de la dump valve

donc prochain test je met le circuit de suralimentation sous pression avec la dump valve sous meme pression et commander par la duritte qui va de la pipe d admission a la dump valve

​si elle fui la je devrais l entendre et la voir