Probleme vitres electrique et centralisation folle , plafonnier HELP

[N3°]

Salut , un probleme de plus ... merci de me lire et de m'aider .

 

J'ai la centralisation des portes qui fait tac tac tac ... et les fenetres qui s'ouvre toutes seul . les plafonnier clignottes eux aussi en meme temps que le reste .

 

J'ai regarder mon boitier de confort sous les pieds du conducteur , et celui ci n'est pas humide ou corroder .

 

J'ai plus la lumiere au pieds du conducteur .

je pense que c'est le switch dans la porte conducteur qui est mort , et il me fait un court circuit a la masse .

 

ou un cable dénudé mais pour l'instant j'ai rien vu .

 

c'est mon message d'erreur

[WAUZZZ]

Salut N3,

 

Je suppose que tu as déjà balayé les forums pour ton problème.

Le sujet semble concerner principalement les A6.

Voici un autre sujet où il est incriminé les pistes d'un circuit imprimé qui sont corrodées : réponse N°16 de ce sujet :

http://forums.audipa...e/#entry2517379

 

Sinon, il te faudrait le schéma électrique pour repérer le F241 qui doit être un fusible 25A (blanc), je pense.

Regarde à tout hasard s'il ne s'agit pas du fusible N°41 sur la platine générale qui aurait un soucis (grillé, mauvais contact ou oxydation). A partir du fusible N°24 sur cette platine, il faut rajouter un "2" devant le N° de fusible pour s'y retrouver sur les plans.

Dis-moi e qu'il en est.

@+

Modifié 17 mars 2013 par WAUZZZ

[N3°]

Salut Wauzzz , enfin une réponse de quelqu'un :) merci !!!

 

en faite j'ai enlever le fusible 6 et 38 , histoire de ne plus avoir le court circuit sur la centralisée et les fenetres qui s'ouvre quand il neige .

mon a6 est de 2001 et c'est une avant tdi 180.

[WAUZZZ]

Salut N3,

 

Je t'ai raconté des conneries : je viens de consulter le schéma électrique pour ton A6 de 2001 moteur AKE.

 

Le F241 en fait, c'est pas un fusible, c'est le contacteur de barrillet côté conducteur.

Je suppose que le boîtier confort, c'est le module J429 que tu as examiné.

 

Entre le J429 et le F241, il y a 2 fils qui font la liaison :

- un vert / bleu connecté en 5 du F241 qui va en borne 3/12 du J429,

- un marron / jaune connecté en 6 du F241 qui va en borne 3/6 du J429.

Il faudrait donc que tu testes les continuités de ces 2 fils.

A toi de jouer.

@+

 

Vérifie aussi si le fil marron branché sur le F241 est bien relié à la masse

[N3°]

tu pourrait me faire un scan de ton plan stp ? merci pour ton coup de main !!!

 

c'est quoi et il est ou le f241 ?

Modifié 17 mars 2013 par N3°

[N3°]

p'tain j’espère pas me faire chiez comme ca :)

[WAUZZZ]

Salut Néo,

 

Fais particulièrement attention au passage de charnière de portière.

Tu as une prise de coupure sur le montant A (pilier gauche) qui est de couleur marron à 15 broches et qui s'appelle T15i sur le schéma. C'est une prise de coupure intermédiaire entre le F241 et le J429.

Si c'est vraiment le contacteur de barrillet (F241) qui est en cause, il est accolé au barrillet dans la porte entre la tôle et l'habillage et ça va être le même scenario que le film que tu as mis en lien : la merda !

Bon courage et tiens moi au jus.

Voici le schéma que tu m'as demandé :

 

 

@+

Modifié 18 mars 2013 par WAUZZZ

[N3°]

merci , je me demande si c'est pas entre la porte et le montant , car quand j'ai enlever partiellement le caoutchouc a cette endroit ca a commencer a merdé ...

[WAUZZZ]

Salut,

 

C'est pour cela que je t'ai suggéré de bien vérifier au niveau de la charnière (dans le soufflet donc), là où le faisceau est sollicité par les ouvertures/fermetures de porte.

Tu arrives à te repérer par la couleur des fils que je t'ai indiqué ? fil bleu/ vert et fil jaune /marron.

Pour info, le montant est aussi appelé pilier ou pilar dans la doc.

@+

Modifié 18 mars 2013 par WAUZZZ

[N3°]

merci , des que la pluie s'arretera , je zieute

[N3°]

bon j'ai commencer a 'est bien foutu quand meme !,

[N3°]

bon ca y'est j'ai changer la serrure , mais la galère quand meme , j'ai mis 4 heures !

 

le truc c'est qu'il faut absolument sortir la poignée de porte avant de sortir la serrure , car il faut que le barillet soit enlever avant .

Bien sur il faut avant tout sortir le cadre noir avec la fenêtre de la porte .

 

ce topic m'a bien aidé > http://forum.audipassion.com/index.php?/topic/5423-changement-de-barillet-porte-conducteur/

Modifié 27 mars 2013 par N3°

[WAUZZZ]

Salut,

 

Merci du retour N3.

[N3°]

2/3 photos , j'ai oublier d'en prendre donc pas de tuto ...:(

Mais si quelqu'un a besoin de conseil , je suis la .