loft des manips VCDS (ex VAG.COM)

[Thierry-13]

Testé, on a pas le long coding sur le calculateur 03 des freins ....

 

J'ai été voir dans le 53, et là curieux car les codes renvoyés par le soft ne semblent pas cohérents :

 

J'ai un code 0025166, qui veut dire AUDI Q3/AUDI/et 66 non référencé car 56 veut dire Hold assist installé et 57 pas installé.

 

On peut tenter de le forcer, au risque de tout casser.

 

Donc impasse pour le moment.

 

Faut que je contacte ANKK car il donne dans son forum le codage du hill assist (d'origine sur les Q3 pourtant...), en utilisant le codage long du calculateur 03, qui, tout du moins sur mon VCDS, n'est pas présent.

 

Quelqu'un peut-il me dire si il a le même résultat ?

Modifié 6 mai 2013 par Thierry-13

[jackdurden]

WC said : Si tu l'actives, plus besoin de tenir le pied sur le frein quelque soit la situation. Feu rouge tu ne touches plus à la pédale de frein (mais pas de star & stop),

 

Petite rectif si su mets sur P tu peux relâcher la pédale de frein et tu profites du S&S

Modifié 6 mai 2013 par jackdurden

[ouataire]

yes, j'avais remarqué mais ça fonctionne pas à tous les coups le S&S en position P

[jackdurden]

Laisse pas trainer la manette sur la position R

[Thierry-13]

Je viens de regarder de plus près, et la manip trouvée pour l'A1 est en fait pour activer le HILL ASSIST, donc inutile pour nous car d'origine sur les Q3.

 

J'ai tout de même posé la question à ANKK, car sa manip pour le Q3 est fausse je pense (pas de long coding sur le calculateur 03).

[mikaboom]

Pourtant sur cette video c'est bien hold assist et pas hill assist...

 

mais ce n'est pas un Q3 certes.

 

[Thierry-13]

Il utilise le code de sécurité du VCDS pour avoir le long coding, mais il renseigne un bit caché, et je ne vais pas me hasarder à jouer à ça ....

 

Je regarderai quand même si on a quelque chose avec le code de sécurité demain.

[mikaboom]

Il utilise le code de sécurité du VCDS pour avoir le long coding, mais il renseigne un bit caché, et je ne vais pas me hasarder à jouer à ça ....

 

Je regarderai quand même si on a quelque chose avec le code de sécurité demain.

 

Ha ? Mais donc ca te semble bien être le hold assist n'est-ce pas ?

[Thierry-13]

C'est un bit caché qu'il active, et il est sur l'octet 1, donc impossible de savoir ce qu'il fait précisément.

 

Sincèrement il vaut mieux éviter de jouer à l'apprenti sorcier si on a pas plus d'infos.

 

De mémoire, quand j'ai "causé" au calculateur 3 tout à l'heure, il n'était pas encodé en long coding comme on voit sur la vidéo, donc je suis dubitatif.

 

Néanmoins, comme dit plus haut, j'essaierai demain avec le code de sécurité si l'octet 16 (comme sur l'A1) est visible et plus parlant.

Modifié 6 mai 2013 par Thierry-13

[ouataire]

Salut les Kopins,

 

Lassé d'attendre indéfiniment mon câble chinois (ils en sont encore à pister le colis perdu à la poste), j'ai rebondi sur la sympathique proposition d'Agjimmy69 :roi: :roi: . Et voilà, un petit passage ce matin dans le Nord-ouest lyonnais et d'une main de maitre, notre ami a paramétré l'indispensable pour mon Q3, c'est à dire :

 

1. Les pictos du radar de recul sur MMI

2. les clignos confort

3. L'abaissement du rétro passager en MA

4. Les corners light (qui soit dit en passant marchent même en mode lumière auto, on a eu un doute pour cette position)

5. et la possibilité de désactiver les feux de jour depuis le MMI.

 

Et encore un grand merci à toi, Alain :marcelpoire: :marcelpoire: (il est génial ce forum - Les notices françaises, le paramétrage nickel des codes... on a tout, c'est de l'entraide premium !!)

 

au fait, j'ai évité les aiguilles vavavoum (un certain sens du ridicule...). Le reste, je le testerais lors de la livraison (hypothétique ?) du câble chinois. Encore une dizaine de jours d'apès eux.

 

Par contre, on n'a pas trouvé le code pour avoir les vidéos en continu sur le MMI. J'ai lu au fil des posts que ça se fait (mais peut être pas encore pour le Q3 ?). Quelqu'un a-t-il une info là-dessus parce que dans les vrais bouchons, c'est qd même autre chose de ne pas la voir réapparaitre et réapparaitre après 50 cms d'avancées.

 

Pour finir, Thierry, pourrais-tu vérifier sur ta calandre Offroad le type de clip qui tient l'emblème quattro. Est-ce le machin pourave que nous a montré Alacorde (que j'ai pu vérifier sur celle d'Agjimmy69) ou d'une autre qualité compte tenu de la calandre différente de nos machines?

Modifié 7 mai 2013 par ouataire

[agjimmy69]

Salut les Kopins,

 

Lassé d'attendre indéfiniment mon câble chinois (ils en sont encore à pister le colis perdu à la poste), j'ai rebondi sur la sympathique proposition d'Agjimmy69 :roi: :roi: . Et voilà, un petit passage ce matin dans le Nord-ouest lyonnais et d'une main de maitre, notre ami a paramétré l'indispensable pour mon Q3, c'est à dire :

 

1. Les pictos du radar de recul sur MMI

2. les clignos confort

3. L'abaissement du rétro passager en MA

4. Les corners light (qui soit dit en passant marchent même en mode lumière auto, on a eu un doute pour cette position)

5. et la possibilité de désactiver les feux de jour depuis le MMI.

 

Et encore un grand merci à toi, Alain :marcelpoire: :marcelpoire: (il est génial ce forum - Les notices françaises, le paramétrage nickel des codes... on a tout, c'est de l'entraide premium !!)

 

au fait, j'ai évité les aiguilles vavavoum (un certain sens du ridicule...). Le reste, je le testerais lors de la livraison (hypothétique ?) du câble chinois. Encore une dizaine de jours d'apès eux.

 

Par contre, on n'a pas trouvé le code pour avoir les vidéos en continu sur le MMI. J'ai lu au fil des posts que ça se fait (mais peut être pas encore pour le Q3 ?). Quelqu'un a-t-il une info là-dessus parce que dans les vrais bouchons, c'est qd même autre chose de ne pas la voir réapparaitre et réapparaitre après 50 cms d'avancées.

 

Pour finir, Thierry, pourrais-tu vérifier sur ta calandre Offroad le type de clip qui tient l'emblème quattro. Est-ce le machin pourave que nous a montré Alacorde (que j'ai pu vérifier sur celle d'Agjimmy69) ou d'une autre qualité compte tenu de la calandre différente de nos machines?

 

Mais de rien encore une fois ...

 

Il ne nous reste plus qu'à organiser la petite bouffe entre Qtroïstes comme nous en avons parlé :bien:

[mikaboom]

C'est un bit caché qu'il active, et il est sur l'octet 1, donc impossible de savoir ce qu'il fait précisément.

 

Sincèrement il vaut mieux éviter de jouer à l'apprenti sorcier si on a pas plus d'infos.

 

De mémoire, quand j'ai "causé" au calculateur 3 tout à l'heure, il n'était pas encodé en long coding comme on voit sur la vidéo, donc je suis dubitatif.

 

Néanmoins, comme dit plus haut, j'essaierai demain avec le code de sécurité si l'octet 16 (comme sur l'A1) est visible et plus parlant.

 

Hello Thierry,

 

As-tu eu le temps de regarder ?

[Thierry-13]

Non, je suis en contact avec ANKK à ce sujet.

[mikaboom]

Non, je suis en contact avec ANKK à ce sujet.

 

Ho ho :) Les deux spécialistes ensemble sur le sujet, ca ne sera que du bon ! ;)

[Michal]

Thierry, super nouvelle, car je dois dire que si j'avais su l'interet de cette option je l'aurai prise. C'est foutrement soulant de devoir tenir le pied sur le frein :P (du coup pour ma part à chaque arrét je tire le bouton P du frein electrojesaisplusquoi. De cette manière, je ré-accélère et ca repart. Après je me demande toujours si une utilisation abusive de ce style n'est pas déconseillée.

J'ai vu aussi que tu t'interessais au disable permanent du Start/Stop, ce serait aussi génial. Pour ma part c'est les deux défauts que je trouve au Q3 ... (même si l'un des deux est une erreur de ma part à la commande)

[Thierry-13]

Pour le hold assist, comme déjà dit, je ne suis pas très confiant quant à la réussite de la manip.

ANKK me dit de tester la 11.11.5, qui je pense va fondre mon câble non-officiel.

 

Quant au S&S, ce n'est pas un défaut du Q3, toutes les voitures ayant ce système fonctionnent pareil.

[tef]

Je n'ai toujours pas compris ce que certains reprochent au start stop, pouvez-vous m'expliquer ? :mur:

Modifié 9 mai 2013 par tef

[Alacorde]

Le Start & Stop fonctionne très bien, assez discrètement, et uniquement quand la voiture est réellement arrêtée. Donc R.A.S

C'est certainement source d'économie (de carburant et de bruit) dans les embouteillages bien congestionnés avec plusieurs minutes d'arrêt.

Par contre il peut être nécessaire de le désactiver dans les embouteillages légers, où les arrêts sont courts, et même à certains feux rouges que l'on sait rapides.

Avoir l'obligation de choisir de désactiver est selon moi plutôt raisonnable.

[Ekimoz]

Le Start & Stop fonctionne très bien, assez discrètement, et uniquement quand la voiture est réellement arrêtée. Donc R.A.S

C'est certainement source d'économie (de carburant et de bruit) dans les embouteillages bien congestionnés avec plusieurs minutes d'arrêt.

Par contre il peut être nécessaire de le désactiver dans les embouteillages légers, où les arrêts sont courts, et même à certains feux rouges que l'on sait rapides.

Avoir l'obligation de choisir de désactiver est selon moi plutôt raisonnable.

 

Sans oublier que même si celui-ci est toujours actif, il suffit de maintenir la pédale de frein suffisamment enfoncée pour maintenir le véhicule arrêté, le start and stop ne fonctionne que pédale enfoncée à fond.

Je procède toujours comme ça, et suis très satisfait du système. :icon_wink:

[jackdurden]

+1

[MICK]

à quand la voiture qui fonctionne toute seule, sans toucher le volant..... bon j'ai pas le même âge que la plus part d'entre vous, tous ces "gadgets" c'est affolant, ce n'est plus la même façon de conduire, j'ai essayé un Q3 avec boite auto, bon sang il me semblait que je conduisais une auto tamponeuse, juste tourner le volant, bon vous vexez pas, peut être que j'y viendrais un jour moi aussi, sur un autre forum un gars disait qu'il n' y a plus que les dinosaures qui ont des boites méca, bon et bien j'en suis un , remarque on est encore nombreux

[jackdurden]

Même moi qui suis un fan de boîte auto je reconnaît que le parking assist (que je n'ai utilisé que 2 fois en un an) me perturbe un peu. C'est le Q3 qui dirige et pas moi.

[GEORGES]

Sans oublier que même si celui-ci est toujours actif, il suffit de maintenir la pédale de frein suffisamment enfoncée pour maintenir le véhicule arrêté, le start and stop ne fonctionne que pédale enfoncée à fond.

Je procède toujours comme ça, et suis très satisfait du système. :icon_wink:

 

+1

[mikaboom]

Non, je suis en contact avec ANKK à ce sujet.

 

Pour info, j'ai commandé le bouton audi hold assist (20 euros), je vais voir si le faisceau est là, sous la piece plastique et le brancher. Ensuite, il y aura 2 possibilités, ou ca marche tout simplement ou bien il faudra l'activer dans le calculateur comme montré sur la vidéo.

[Thierry-13]

Si tu lis ce que j'ai dit, la vidéo montre l'activation du HILL ASSIST, de série sur le Q3 .....

[mikaboom]

Si tu lis ce que j'ai dit, la vidéo montre l'activation du HILL ASSIST, de série sur le Q3 .....

 

Qu'est-ce qui te fait dire que c'est hill assist et pas hold assist ?

[Thierry-13]

Parce que la manip citée est celle de l'A1, qui n'a pas le hill assist de série.

 

Pour info :

 

[03 - Freins ABS] -> [Codage- 07] -> [Assistant Codage Long]

Octet 16 :

Bit 0 : Cocher « Hill Hold Control (HHC/PR-UG1/UG4) active/installed »

[CSK]

Pour info, j'ai commandé le bouton audi hold assist (20 euros), je vais voir si le faisceau est là, sous la piece plastique et le brancher. Ensuite, il y aura 2 possibilités, ou ca marche tout simplement ou bien il faudra l'activer dans le calculateur comme montré sur la vidéo.

 

Voila une option que je regrette de n'avoir pas prise. Si cela marche, je compte sur toi pour un tuto bien détaillé pour papy peu bricoleur ;)

[DOMIB85]

Aujourd'hui, et grâce à ce Forum, rencontre de FilParis qui avec son câble magique à procédé aux modifications suivantes :

• Rétros qui se rabattent à la fermeture
  
• Check des aiguilles
  
• Flash des feux arrières en cas de freinage d'urgence
  

Rencontre très sympathique. Nous avons pu échanger sur nos voitures.

Merci encore à Philippe :roi:

 

Voici nos 2 bestiaux (pris avec mon téléphone). Pour info, il y a un blanc Glacier et un blanc Amalfi :

 

[mikaboom]

Voila une option que je regrette de n'avoir pas prise. Si cela marche, je compte sur toi pour un tuto bien détaillé pour papy peu bricoleur ;)

 

Si ca marche, tu peux compter sur mon tuto aux petits oignons :)

[patrick19]

sympa cette photo de deux Q3 du forum.

Sur la photo on ne voit pas trop la difference entre les deux peintures pourtant en vrai on arrive bien à les distinguer.

le blanc amalfi est au premier plan non?

[GEORGES]

Sur la photo on ne voit pas trop la difference entre les deux peintures pourtant en vrai on arrive bien à les distinguer.

le blanc amalfi est au premier plan non?

 

Je ne peux que te conseiller de changer de lunettes, car sur la photo on voit "bien" la différence et le blanc Amalfi est bien au 1er plan ! :ripeer:

[Alacorde]

Ben patrick19, faudrait se mettre à l'écran PC couleur !

Le blanc amalfi a une cheminée sur le toit.

[mikaboom]

Pour ma part, j'ai avancé sur l'option Hold assist...J'ai remplacé (en 2 minutes montre en main) le bouton simple "frein electro-méca" pour le bouton double frein+Hold assist....c'est un unique faisceau pour les 2 interrupteurs. Donc maintenant, il me reste plus qu'à activer la chose via vagcom.

 

Si cela marchait, ca ferait l'option à 29 euros VS 100 euros sur commande.

[Thierry-13]

Tu as la manip VCDS pour le faire ?

[ouat]

Salut,

 

J'ai installé la "Confirmation visuelle de fermeture confort" et je suis surpris du résultat. En fait, le leaving home a disparu (le coming est tj là). Je n'ai plus que 2 clignotements (stops et clignos) et c'est tout.

Bug chez moi ou bien normal ? Quelqu'un a-t-il testé cette manipe ?

[mikaboom]

Salut,

 

J'ai installé la "Confirmation visuelle de fermeture confort" et je suis surpris du résultat. En fait, le leaving home a disparu (le coming est tj là). Je n'ai plus que 2 clignotements (stops et clignos) et c'est tout.

Bug chez moi ou bien normal ? Quelqu'un a-t-il testé cette manipe ?

 

Je l'ai testée aussi....Et en effet, plus de Leaving home...Que suggeres-tu ? Que les 2 sont incompatibles ? ou qu'il faut réactiver au vag-com le leaving home ?

[ouat]

Je n'en sais trop rien. J'ai pour l'instant laissé tel quel en attendant les expériences du forum.

 

En fait, le leaving home me gêne un peu. Je me gare dans un parking souterrain et systématiquement en fermant le véhicule, je me demande si cette lumière va se couper (ce qu'elle fait bien sur au bout de qq secondes...). Finalement, si j'adore le coming home qui permet, au-delà des effets bovidéens (comme dirait quelqu'un ici... :roi: ) de voir où on met les pieds, je ne suis pas un grand fan du leaving. À quoi bon ces secondes de lumière alors qu'on a quitté le Q3 ? Donc, je ne sais pas si je ne vais pas conserver la manipe confirmation visuelle de fermeture confort.

[mikaboom]

Je n'en sais trop rien. J'ai pour l'instant laissé tel quel en attendant les expériences du forum.

 

En fait, le leaving home me gêne un peu. Je me gare dans un parking souterrain et systématiquement en fermant le véhicule, je me demande si cette lumière va se couper (ce qu'elle fait bien sur au bout de qq secondes...). Finalement, si j'adore le coming home qui permet, au-delà des effets bovidéens (comme dirait quelqu'un ici... :roi: ) de voir où on met les pieds, je ne suis pas un grand fan du leaving. À quoi bon ces secondes de lumière alors qu'on a quitté le Q3 ? Donc, je ne sais pas si je ne vais pas conserver la manipe confirmation visuelle de fermeture confort.

 

Disons que ca peut etre utile quand tu te gares dans un endroit peu éclairé, ca aide à trouver ton chemin en quelque sorte ...

[ouat]

Pas nécessaire, car si tu es en position confort, il suffit de différer la fermeture du véhicule qui reste éclairé qq temps. T'as les phares en moins, c'est vrai, mais étant viscéralement citadin, la grande obscurité, je ne la rencontre qu'exceptionnellement.