Demande d'avis pour prepa

[kaf974-20vt]

tu n'a pas trouvé moins chere que sa?

[Anil]

Bein il y a moins cher mais pas compatible quattro...

Sinon est ce que ca vaut le coup de supprime le reniflard?

[Anil]

Quand je dis supprime je veut surtout dire le detourne de l admission truc genre catch oil tank...

[AngMaxx]

Je pense que le catch oil tank ne ferait pas de mal

moi aussi j'avais envie d'en mettre un ... :icon_biggrin:

 

à moins que l'huile qui passe soit nécessaire au turbo ?! :reflexion:

[Anil]

Bein j y ai pense apres avoir lu pas mal de truc sur le net mais je me dis que si il en mette en competition cest surement mieux sachant qu il solicite bcp plus que nous... Donc la lubrification j y crois pas mais l encrassement surtout pour une voiture fort kilometre ou il y a pas mal de vapeur... Car franchment quand j ai demonte hier ce n etait pas que qq goute et je pense pas que ce soit bon dans l admission...

[AngMaxx]

suis d'accord que toute cette huile se retrouve ds l'admisssion

et ce n'est pas ce qu'il y a de mieux, c sur.

[Anil]

Faudrait ouvrir un post a ce sujet...

[mick030118]

Salut les gars,

 

 

+1000 Ouvrez un post sur le reniflard SVP, ca m'intéresse beaucoup aussi... Me suis toujours dit qu'un champignon n'avait rien à faire sous le capot de mon TDI MDR

[Anil]

Pour revenir a remise en etat...

J ai change la n75 et 710n j ai l impression que le turbo ouvre plus bas mais moins fort...

Et par contre ca accelere plus apres 4000 tr

Je soupconne le debit metre...

[Anil]

En plus j ai conso excessive genre 15l

[AngMaxx]

tu peux faire des logs avec ton soft pour Iphone ?

avec vagcom on peut enregistrer les valeurs du DB en roulant et voir s'il est ds les normes ou pas.

Pour 1.8t il doit monter à 120 g/s

[Anil]

Merci pour l info je regarde si je peut faire ça...

[Anil]

Bon les gars j ai un souci majeur quel est la foutu référence du debimetre sur le 1.8t aeb?

Celui sur la voiture n a pas la même référence que celui obtenu sur oscaro ou celui obtenu chez AD....

[Anil]

Le mec à qui j ai acheté la voiture devait entretenir ça voiture en Chine... Aucune des pièces que j ai changez n était d'origine ou avec référence d'origine Et seul mon porte monnaie sait ce que j ai change

[AngMaxx]

la réf du DB n'est pas dessus mais sur le gros tuyau en plastoc noir que le tient

Pour mon 1.8t AEB de 97 la ref c : 280 217 112

Modifié 13 février 2013 par AngMaxx

[Anil]

Moi sur la mienne il y a : 0 280 217 117

[AngMaxx]

Bah voilà ! tu l'as ;)

[Anil]

Mais est-ce sur que ce soit la bonne?

[AngMaxx]

Je sais pas ... peut être d'autres possesseurs de 1.8t pourraient confirmer ?!

[Anil]

Alors selon etka online en russe :

http://vin-online.ru/etka.php?vag=AU&rgn=RDW&mod=A4&year=1996&kat=156&gr=13328

La ref audi est exact est :

058133471A

Ce qui a l air d être la référence bosch:

0280217112

Encore une pièce qui n a pas la bonne ref...

[Anil]

200€!!! Oscaro webdealauto pareil

[AngMaxx]

oui la ref audi 058133471A

va sur partauto.fr c 2x moins cher

 

ou alors sur ebay 4x moins cher ;)

 

 

au fait, tu l'as acheté ou ta 710n et à quel prix ?

Modifié 14 février 2013 par AngMaxx

[Anil]

710n chez audi 45€ je crois

N75e chez audi 35€ ou l inverse

[Anil]

Salut les gars je vien de faire des logs alors:

À environ 5-6000 tr min

Ouverture papillon : 30 degré

Debimetre ; 30gr/s

 

[AngMaxx]

il devrait être autour de 120 g/s donc il est certainement en fin de vie ...

[Anil]

Et le papillon?

[AngMaxx]

aucune idée :huh:

je laisse d'autres répondre

[Anil]

397€ chez audi le debimetre.... Il son fou!

[Anil]

Bon finalement commander chez piècesauto.com pour 170€....j'espère que ça sera la dernière pieces car j en ai raz le...

[Anil]

Mais je me demande quand même quelles sont les différence entre ces débitmètres car vu le paquet de référence bosch...il doit bien y avoir un truc, certain sont pourtant tel versions du 1.8t d'autre pour celui la...pourtant vdo en propose un compatible avec tous AEB AJL ARK...

Elles est ou l'arnaque?

Je vous parle même pas des différence de prix...

Jeter un coup d œil à cette page vous comprendrez mieux :

http://www.piecesauto.com/fr/debimetre-de-masse-d-air/audi-a4-b5-1-8-t-quattro.4620.3926/1.price.asc.html

[Anil]

Sinon après de nombreuses recherche sur le net je vien de découvrir que le debitmetre qu il y a actuellement sur la voiture (0 280 217 117) est compatible avec les A4 phase 1 quattro 1.8t 180ch... Alors question stupide comment savoir si on a un 150 ou un 180

[kaf974-20vt]

ton code moteur :)

[Anil]

Il est ou?

[kaf974-20vt]

gravé sur la culasse a gauche de mémoir

[Anil]

Il y a bien marqué Aeb

[Anil]

Alors ce matin changement de debimetre.... Tjs pareil...

Découverte d une fuite d essence sur la rampe d injecteur... Ça doit être le joint au niveau du raccord...

Sinon autre question est ce possible monte la n75 a l envers?

[AngMaxx]

Qu'est ce qui n'as pas changé ?

tu as pu mesurer les valeurs du nouveau DB ?

 

oui c possible de se planter en connectant la n75

mais avec la forme et les connecteurs qu'elle a, tu n'as pas 36 positions.

[Anil]

L etouffoir s3 se monte t il de la même manière que celui d origine?

[Anil]

Alors je vous explique...

Ma voiture ne tournait pas rond au ralenti

Changement debimetre et plein d essence après et maintenant le ralenti est stable...

Mais j ai un autre problème en fait quand j accélère franchement la voiture ne veut pas accélère comme si le turbo n arrive pas envoye et ça fait des petit coup d accélération brève saccadé.../\/\/\ genre ca.. Je viens juste de change n75 et ettouffoir...

Des idees

[AngMaxx]

Pas trop d'idées...

Moi aussi j'ai eu une série de petits a coups, lorsque j’accélère ou re accélère

je n'arrive pas à déterminer la provenance (pourtant n75 et DB changés ...)