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Posté(e)

Bonsoir, Ma 2.0l TDi a besoin de vos lumière.

 

Y'a une bonne année de ça. J'ai un tuyau qui est sortie de sa place, celle sur le refroidisseur EGR. Littéralement exploser... Bref je l'ai emmener a un garagiste qui a souder la pièce Pourquoi payer 500€ une pièces neuve...

Sauf que j'ai remarquer dernièrement que la soudeur est mal faite. Y'a du gaz d’échappement qui fuit de la soudure. Le mécano fait la sourd-d'oreille. Je lui demande une soudure propre, incapable de faire un travail Sale idiot. (La je suis gentille :) )

 

Je compte démonté cette pièce et y faire une bonne soudure ! Sauf que je vais perdre un bon litre de Liquide de refroidissement. Comme je vais nettoyé la Vanne EGR + Admission. Ainsi que de placer un joint réducteur a l'entré du refroidisseur. (ou sortie du collecteur d’échappement).

Je me suis dit autant la voiture est immobilisé, autant changer le LDR. J'ai pris 2 bouteille de G12++ de 1.5L que je mélangerai avec 3L d'eau déminéralise = 6L de LDR.

 

Mais je ne sais pas du tout comment m'y prendre. J'ai déjà effectué des choses dans la mécanique (Distribution, frein, vidange complet, Pompe D.A, Alternateur etc.) Mais la vidange LDR jamais.

 

D’après ce que j'ai compris, y'a un bouchon de vidange sous le radiateur. Mais autant me lancée sereinement. Avez vous un tuto ou quelque explication ?

 

Ps : La recherche sur AP ou Google ne donne pas grand chose.

Posté(e)

le plus chiant sa va être de chasser l'air au moment du remplissage ;)

mais sur la B7 je peut pas trop t'aider car je les fait mais sur des vielle caisse donc ... :sic:

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