question bête sur les amortisseurs

[clarc gaibeul]

Bonjour,

 

Dans la série je souhaite redonner un peu de confort à ma petite famille tout en restant dans le caractère sportif je souhaite changer les amortisseurs.

 

Vu sur le site bilstein des amortisseurs B6 qui doivent correspondre à ce que je cherche, mais il y a différent filetage pour le goujon d'amortisseur (M10, M12 et M14), je me suis donc armé d'un pied à coulisse et direction la coupelle avant gauche;

verdict tête de goujon hexacave et filetage 13 mm...????

puis la coupelle avant droite verdict tête de goujon clef plate et filetage 13 mm.

 

A ce niveau je me dit que j'ai deux amortisseurs sensiblement différents, dans quelle mesure je ne vois aucune indication.

J'ai vérifié avec un second pied à coulisse et pareil.

 

J'implore votre aide.

[Burny]

c'est pas pour les amortisseurs arrières, qu'il y a le choix M10/M12??

[clarc gaibeul]

Ben non sur rps ils proposent des amortisseurs B6 avant et arrière en M10 ou M12, mais cela ne résoud pas mon problème de mesure au niveau de la coupelle, me plante-je ?

[clarc gaibeul]

Y'a pas ou je me plante dans la mesure ou j'ai un souci;

 

Pour mesurer le diamètre du filetage du goujon de l'amortisseur c'est bien au niveau de la coupelle que je peux le faire non?

 

Au pied à coulisse numérique bien mis à zéro je prends 13.73mm (5 pouces en gros).

 

Oû est le problème?

Si c'est bon dans ce cas les amortisseurs ne sont pas d'origine du tout (origine du véhicule Italie), peut-on alors monter du M12 là dedans sans être obligé de tout changer, coupelles et autres butées?

 

Pfffff

[Invité buggysebs8]

c'est une mesure de filetage rien d'autre

[clarc gaibeul]

Ba vi je suis d'accord, tu penses que je peux monter un M12 en lieu et place sans souci.?

 

Et dans ce cas pourquoi bilstein fait-il la différence entre M10 standard et M12 "pour véhicule avec chassis sportif", j'suis un peu novice sur la supension voiture...

Modifié 14 janvier 2013 par clarc gaibeul

[Invité buggysebs8]

ben san vérif je me lance jamais comme ça si t'as pas de jauge de filetage pour avoir ton montage il te reste un truc tout con chopper une pochette de boulon en M12 qui traine et fait ta comparaison ça évitera le retour au vendeur.

[clarc gaibeul]

Je ne comprends pas, je parle du diamètre du bout fileté qui sert d'ancrage haut à l'amortisseur et non de son pas ( M10 : diamètre nominal 10 mm pas 150 et M12 : diamètre nominal 12 mm pas 175), là mon diamètre nominal est de 13.73 mm...

Je dois être un peu concon.

[Invité buggysebs8]

poser des questions c'est pas être con con comme tu dis

ton ecrou est en M14 c'est tout

et aprés consultation de fichier le s6 plus est en M14 d'origine

Modifié 14 janvier 2013 par buggysebs8

[clarc gaibeul]

Arfff, merci pour ta réponse. Donc à ce niveau est-il possible de monter des bilstein B6 en M12 ou c'est à oublier?

[Burny]

je viens d'aller faire un tour sur le site de rpc.

 

Pour moi la distinction M10 / M12 se fait uniquement sur le filetage des amortos arriere. Et ca, on ne le voit que en démontant la jambe de force arriere.

[clarc gaibeul]

Tu as raison à priori, je me suis fait avoir par le site http://www.hhk-international.com qui propose sous la même référence (P36-0370) du M10 et du M12 pour l'avant.

Ce doit être du copier/coller des fiches signalétiques pour les amortisseurs arrières.

 

Comme quoi c'est bien ce que je dis; je suis un peu concon mais avec l'âge ça va s'estomper...LoL

 

Bon je commande et je monte...pfff merci pour votre aide ce fut laborieux.

[Burny]

par contre, le S6+ doit etre en chassis sport d'origine, donc amorto en M12 a l'arriere d'office :bien:

[Invité buggysebs8]

Salut désolé je manquait de précision je parlais bien de l'avant et pas de l'arrière .

[clarc gaibeul]

Pas de souci, merci pour tout, les amortisseurs sont commandés et ils seront montés la semaine prochaine.