Présentation de ma V8 Champagne... enfin !

BobsleiiG · 1 mai 2015

Quelqu'un pourrais m'aider à retrouver un post sur l'histoire de la V8.

C'était peut être juste un lien. Je ne m'en rappelle plus.

Mais c'était très intéressant. Il me semble qu burny l'avais posté... ou dsts. Je ne sais plus trop.

Burny · 1 mai 2015

ca ne me dit rien .. :nixweiss:

BobsleiiG · 2 mai 2015

Ah... :sic: Dommage.

Merci quand même.

Burny · 2 mai 2015

c'etait quoi ? un pdf ? en allemand ? anglais?

BobsleiiG · 2 mai 2015

Non, en Français. Sur une page internet, pas de pdf.

BobsleiiG · 20 mai 2015

Flexibles de ferisn AR j'en ai des neufs

les cahoutchoux des bras av je dois avoir aussi

Sonde lamba j'en ai une à mi usure , voir même moins que mi-usure

Je ne sais plus ou est massé la ligne d'échapement de ma seconde V8

On fait comment ?

Je te prendrais bien le tout. Sauf la ligne d'échappement. Pas trop de ronds en ce moment. Puis j'en ai aussi une dans les Alpes.

Faut aussi que je re-vérifie quels flexible j'ai. J'en ai bien deux en fait. Et deux en caoutchouc.Reste à vérifier s'ils sont pour l'avant ou l'arrière.

Toni78 · 21 mai 2015

Je viens de parcourir ton sujet... T'as pas de bol l'ami et ton V8 demande une bonne remise à niveau d'après le CT... :icon_eek:

Tu comptes te pencher sur la carrosserie? Parce que c'est dommage de la laisser dans cet état... :icon_cry:

Un mec sur Leboncoin vend en pièces un V8 champagne dans le 18 en ce moment... Si ça peut t'aider... :icon_wink:

5,7k · 21 mai 2015

On fait comment ?

Je te prendrais bien le tout. Sauf la ligne d'échappement. Pas trop de ronds en ce moment. Puis j'en ai aussi une dans les Alpes.

Faut aussi que je re-vérifie quels flexible j'ai. J'en ai bien deux en fait. Et deux en caoutchouc.Reste à vérifier s'ils sont pour l'avant ou l'arrière.

Vois tes flexibles et tu me téléphone

BobsleiiG · 21 mai 2015

Je viens de parcourir ton sujet... T'as pas de bol l'ami et ton V8 demande une bonne remise à niveau d'après le CT... :icon_eek:

Tu comptes te pencher sur la carrosserie? Parce que c'est dommage de la laisser dans cet état... :icon_cry:

Un mec sur Leboncoin vend en pièces un V8 champagne dans le 18 en ce moment... Si ça peut t'aider... :)

Oui, il y a des petits trucs à régler en effet... ^^

Je jetterais un coup d’œil sur "leboncoin".

La carrosserie je m'y pencherais, mais après avoir réglé des choses plus importantes. :)

Vois tes flexibles et tu me téléphone

C'est ceux là.

5,7k · 21 mai 2015

On dirait les AR , ils sont courts

BobsleiiG · 22 mai 2015

C'est ce qu'il me semblait.

Je t'appelle bientôt.

BobsleiiG · 25 novembre 2015

Bon, la voiture est entre les mains d'un mécano. Ce depuis... ^^ Quelques temps...

Bref, j'ai besoin d'une pièce qu'il me dit devoir changer : le petit boitier au dessus du neiman. J'ai oublié le nom.

C'est un petit truc ou le contact se ferait.

Quelqu'un aurait une photo, le nom, une ref ou autre ?

Voir même si quelqu'un aurait la pièce en question... :)

5,7k · 25 novembre 2015

ça me dit rien comme pièce , jamais démonté ce coin là de l'auto ,

BobsleiiG · 25 novembre 2015

Ok. Merci.

Je vais tacher de retrouver son nom.

Sinon tu n'as pas un neiman complet (fonctionnel) ? Voir même avec les fils ?

5,7k · 26 novembre 2015

Non , ça faudrait que je le démonte , mais c'est pas aisé

tatounet · 26 novembre 2015

Bon, la voiture est entre les mains d'un mécano. Ce depuis... ^^ Quelques temps...

Bref, j'ai besoin d'une pièce qu'il me dit devoir changer : le petit boitier au dessus du neiman. J'ai oublié le nom.

C'est un petit truc ou le contact se ferait.

Quelqu'un aurait une photo, le nom, une ref ou autre ?

Voir même si quelqu'un aurait la pièce en question... :)

Cela doit être le contacteur derrière le barillet +- 50€ en concession

BobsleiiG · 26 novembre 2015

Oui. Le contacteur merci. :)

Si ils l'on en concession, pour ce modèle, ce serait un miracle.

Mais quoi qu'il en soit, je fonctionne à l'économie en ce moment :) Je recherche de l'occasion dans la mesure du possible.

memphis · 26 novembre 2015

Le contacteur de neiman est commun pour quasi tous les modèles Audi, juste la lettre à la fin qui change

Le dernier contacteur que je suis allé en acheter un en concession, c'était quelque chose du genre 40€

ça serait surprenant que ça soit différent sur la v8, vu les années (88-94) auquel elle est sortie, et comment c'est monté sur d'autres Audi de la même période (vérifié sur 80, 100 et a6 c4)

5,7k · 26 novembre 2015

Pour la V8 , c'est pas évident , il y a du y avoir plusieurs modèles

Ma 1ere V8 : alarme avec code de l'autoradio qui bloque toute l'auto : clé normale

Seconde V8 : clé qui semble passive .. mais avec transpondeur .. impossible de démarrer avec la clé de secours .. car transpondeur sans doute a côté du nieman ..

Il fallait accrocher la clé d'origine à la clef de secours pour pouvoir démarrer ..

Ma 3eme V8 : je préfère pas savoir car de toute façon , j'ai que une clé pour l'antivol de démarrage .. faut pas que je la perde

tatounet · 26 novembre 2015

Le contacteur de neiman est commun pour quasi tous les modèles Audi, juste la lettre à la fin qui change

Le dernier contacteur que je suis allé en acheter un en concession, c'était quelque chose du genre 40€

ça serait surprenant que ça soit différent sur la v8, vu les années (88-94) auquel elle est sortie, et comment c'est monté sur d'autres Audi de la même période (vérifié sur 80, 100 et a6 c4)

4a0905849b sur les v8 plusieurs versions de barillets et neiman mais même contacteur !

BobsleiiG · 26 novembre 2015

Merci. :D

BobsleiiG · 6 décembre 2015

C'est juste chez moi ou la navigation sur ce site est une galère récurrente pour tout le monde ? :reflexion:

("use the "Back" button" qui bien sûr renvoie en page une ! Et généralement dans une autre section que celle choisie (là, V8))

Je parle de d’éplucher le catalogue, page par page. Comme — au pif — dans la section "structure". Idem pour le reste. Quand on à pas la ref. par exemple...

memphis · 7 décembre 2015

Oui c'est un peu pénible

BobsleiiG · 7 décembre 2015

Bon, ce n'est pas que moi alors. Ça me rassure un peu.... Et me confirme que ça restera pénible du coup ! :icon_lol:

BobsleiiG · 27 janvier 2016

Quelques news.

Depuis quelques temps, La perte électrique est résolue et ma batterie peut rester branché sans me laisser en galère le matin pour partir et la batterie se recharge correctement.

Le régulateur de l'alternateur à été changé et la batterie se recharge.

Le contacteur de neiman à lui aussi été changé résolvant la perte électrique que j'avais jusqu'à maintenant.

Mais j'ai du coup de sûr 4 relais à changer et peut être d'autres.

Ceci afin que :

L'ODB refonctionne correctement (conso moyenne ; conso instantanée...)

Le compteur kilométrique fonctionne à nouveau

la centralisation, la clim, la radio, le verrouillage de la trappe à essence et la syncro des plafonniers à l'ouverture d'une porte.

En ce moment (un long moment) un gars s'occupe de ma caisse.

C'est lui qui m'a informé que 4 relais sont HS et que d'autres le seraient peut être.

Seulement voilà.

- "[...] ok,, dans ce cas, envoie moi la ref des quatre relais HS que cherche ça et je regarde aussi si je peux trouver une petite réserve de relais fonctionnels afin de tester s'il y en a d'autres de morts.

- OK pas de souci, je t'envoie les refs par sms cette aprèm."

Le lendemain ou sur-lendemain :

- "Salut, j'attends toujours les refs [...].

- Oui, j'ai zappé, je t'envoie ça cette aprèm."

Une semaine/une semaine et demi après :

- " J'attends toujours les refs......

- Je te rappel ce soir ....

- Non, c'est moi qui t'apel histoire d'être sûr que tu n'oublie pas.

- OK, dans ce cas, appel moi vers 7:30pm.

- Ok."

Il n'à pas répondu...

Cela fait maintenant environ 3 semaines que j'essaie de le joindre.

Soit il ne réponds pas, soit j'ai son répondeur.

C'est extrêmement chiant !

Mois professionnel tu meurt !

Je compte aller récupérer le véhicule et finir le travail moi même. Mais j'ai besoin de relais. Si quelqu'un en à tout un stock (qui fonctionnent), que je puisse tous les tester un par un et remplacer ce qui ne sont plus opérationnels, ce serait génial.

Je pourrait prendre en charge l'envoi, payer les relais remplacés et renvoyer ce qu'il reste.

Ou si je peux rencontrer quelqu'un... Why not.

memphis · 27 janvier 2016

Si tu sais me donner le numéros des relais qu'il te faut, je peux regarder dans mon stock si j'ai ;)

BobsleiiG · 27 janvier 2016

Ben justement... Si seulement l'autre daignait me répondre... Je saurait lesquels il me faut.

Je sais juste qu'il en faut 4 de sûr. Et qu'ils ont un rapport avec l'affichage ODB, centralisation, verrouillage de la trappe à essence et la console centrale (poste radio, clim etc).

Mais dans l'idéal, il me les faudrait tous afin que je puisse les remplacer un par un et ainsi trouver les potentiels autres relais défectueux.

Je pense aller sur place vendredi 29, et peut être prendre l'audi à ce moment là si j'ai un deuxième conducteur avec moi. A ce moment, je devrai avoir les 4 refs des relais HS.

5,7k · 27 janvier 2016

Je te fais un colis avec les relais , tu veux ?

BobsleiiG · 27 janvier 2016

A ben oui, clairement. Tu en a beaucoup ?

5,7k · 27 janvier 2016

Ben , tous ceux de ta V8 de grenoble ...

BobsleiiG · 27 janvier 2016

Cool. :) Et il y en avait pas mal. Après, je ne sais pas si tous sont bon. Tu les as testés ou pas ?

En tout cas, je suis ok. Pas de souci. :)

Et je me rappel que l'odb, la console centrale et tout ce bazar qui ne fonctionne pas sur la 4,2L fonctionnait bien sur la 3,6L... donc à priori, pas de raison qu'ils ne soient pas bon.

5,7k · 27 janvier 2016

Oui et en même temps pas de raisons qu'ils soient tous HS ..

Tu me mets ta new adresse en SMS ou MP

BobsleiiG · 27 janvier 2016

Je t'ai envoyé ça par MP. (c'est toujours la même adresse)

Merci. ;)

memphis · 28 janvier 2016

205, le sauveur de v8 ;)

5,7k · 28 janvier 2016

:roi:

BobsleiiG · 30 janvier 2016

Je suis passé hier voir ma caisse.

Je sais déjà qu'il me faut les relais :

- 204

- 847 20

- 217

- un qui gère la commande de clim (situé sous le volant/console centrale)

- un qui gère l'alimentation générale (situé sous la pédale de frein)

Par ailleurs, le gars qui s'en occupe m'a montré ça :

Talille originale

Taille originale

Ce n'est pas d'origine. C'est certain.

Il devrait s'en occuper lundi et voir de quoi il s'agit. Et si ce n'est plus utile (alarme rajouté, téléphone de voiture etc), tout retirer.

Qui aurait une idée de quoi il s'agit ?

uruk haï d2 · 31 janvier 2016

Alors là... Désolé.

memphis · 31 janvier 2016

On dirait que ça se pique au niveau du faisceau du neiman (1ère photo) et du faisceau des vitres élec (photo 2) -> Pour moi, ça semble être un piquage pour une alarme. Tu devrais du coup voir pas mal de piquages au niveau de la boite à fusibles et relais sous les pieds passager

5,7k · 31 janvier 2016

Je suis passé hier voir ma caisse.

Je sais déjà qu'il me faut les relais :

- 204

- 847 20

- 217

- un qui gère la commande de clim (situé sous le volant/console centrale)

- un qui gère l'alimentation générale (situé sous la pédale de frein)

Bon , pourquoi il y a 3 relais HS , ça a pas de sens !

pour le moment , j'ai trouvé la boite des 214 ...

Et les 204 et 213 aussi ..

et le 215 et 229

5,7k · 31 janvier 2016

tu me fais une photo des 847 et les 2 autres sans numéro ?

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