Problème de ceinture

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Bonsoir à tous, une fois de plus, mon A2 s'y met. (On croirait qu'elle a ses règles en ce moment :icon_biggrin: )

Depuis hier, pas moyen d'utiliser la ceinture avant droite, elle reste bloquée..

Est-ce le prétensionneur qui fait parler de lui et la retient ? Y'a t'il moyen d'y accéder facilement ?

Merci de vos réponses :)

[pti_vins]

Je n'est pas se soucis de ce côté la mais sur la mienne elle s'enroule tout doucement et à du mal (comme si la ceinture avais vrillé).

 

J'aimerais aussi savoir si il y avait un moyen accéder facilement.

[A276]

Je n'est pas se soucis de ce côté la mais sur la mienne elle s'enroule tout doucement et à du mal (comme si la ceinture avais vrillé).

 

J'aimerais aussi savoir si il y avait un moyen accéder facilement.

 

Accéder facilement : oui et non.

J'ai eu le même cas que toi il y a peu avec la ceinture conducteur (la plus utilisée) : elle s'enroulait doucement et il fallait "l'aider". Très chiant à la longue et surtout pas sûr que cela passe au CT (je devais le faire peu de temps après).

Donc je me suis lancé : achat d'une ceinture neuve (pas donnée car prétentionneur) et changement.

 

Voici mon expérience:

Il faut enlever obligatoirement le cache plastique sur le montant et seuil de porte. Ca paraît compliqué comme ça mais ça ne l'est pas tant finalement.

Le plus compliqué est qu'il faille tirer dessus assez fermement (ce sont des agrafes métalliques glissées dans un ancrage au revers du plastique et clipsées fermement dans le montant et le seuil), tout en prenant soin de ne pas plier le plastique aux ancrages (faire levier ou accompagner avec les doigts) et en faisant attention de ne pas perdre les agrafes (au pire il arrive qu'elles restent clipsées).

Ensuite l'accès à l'enrouleur de ceinture est relativement aisé ou le changement de la ceinture des plus simples (le cas échéant).

 

Voilà :icon_wink:

Modifié 13 novembre 2012 par A276

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Dans le genre facile y'a mieux comme pire je reconnais...

Si c'est pas indiscret, tu t'en es sorti à combien pour la ceinture et le prétensionneur ?

[pti_vins]

Merci pour tes ces infos, je ferais ça une fois mes faculté récupéré (vilaine coupure au doigt)

[Invité funzy74]

si ta ceinture ne veut plus s'enroulé ou s'enroule difficilement faire ce qui suit.

déjà tiré une vingtaine de fois en butée la ceinture et la détendre au max .

si elle s'enroule toujours doucement prendre du imperméabilisant en mettre dessus.

la refaire fonctionné une vingtaine de fois.

j'ai ai sauvé 5 comme ça en concession!!

[pti_vins]

Une solution à tester aussi, surtout avant démontage !!

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Donc petite mise à jour, apparemment la ceinture complète doit être changée, pour 330€ avec main d'oeuvre.

Super journée. x)

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Donc petite mise à jour, apparemment la ceinture complète doit être changée, pour 330€ avec main d'oeuvre.

Super journée. x)

[pti_vins]

Ah ouai ça pique peu ça :(

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Assez oui.. Après je vais essayer de trouver la pièce chez un fournisseur et essayer de la monter moi-même.

[pti_vins]

C'est une bonne solution, surtout si c'est faisable.

[A276]

Commande-la chez audi (pas donnée mais toujours moins cher que 330€) et monte-la toi-même c'est faisable je t'assure ! :icon_wink:

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Je me renseignerai dans la journée concernant le prix de la ceinture seule, je vous tiens au courant.

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Petite mise à jour, la ceinture seule m'est revenue à 123.90€ chez VW, et la main d'oeuvre n'était finalement que d'1h30.

[pti_vins]

Ca fait une petite somme quand même .....

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Oui c'est sûr mais obligé d'y passer un jour..

Par contre j'appréhende de faire la distribution d'ici 10 000km, vu le prix qu'on me demanderait.. :/

[pti_vins]

Oui ça coûte un bras c'est vrai .......

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Dans les 5-600 avec la pompe à eau et main d'oeuvre..

J'envie les chaînes de distribution là...

[pti_vins]

J'en avais eu pour plus de 800 :mur: (chez Audi)

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Moi chez VW un ex garage Audi.

Après diesel donc ça doit faire un peu plus cher.. :/

[pti_vins]

Oui sans doute, je ferais des devis la prochaine fois !!!!

[fred69700]

Je n'ai jamais compris pourquoi la distri est facturée si cher. Ce n'est rien à faire et en générale c'est fait en moins de 2h, pompe à eau comprise.

BMW avait même des modèles ou il fallait changer la courroie de distri tout les 40000 et ça ne coutait rien du tout (sur les vieilles E30 avec moteur M20 en 6 cyl ou M10 en 4 cyl).

Je veux bien qu'ils provisionnent une "assurance" pour le risque s'ils se plantent mais quand même...

Modifié 21 décembre 2012 par fred69700

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J'avoue que 600€ ça me parait légèrement abusif.. J'irai me renseigner dans d'autres concessions pour me faire une idée.