Problème d'accélération S3 8P de 2007

[S394]

Bonjour a tous,

 

Nouveau sur le forum, je suis l'heureux propriétaire d'une audi S3 8P depuis la semaine dernière.

Malheuresement, je ressens depuis peu des pertes d'accélération lors de la montée dans les tours.. Cette perte se manifeste généralement passer 3000 tours/min lorsque j'ecrase la pédale. Je ressens comme un ralentissement de la monté dans les tours qui s'acompagne d'un fort bruit rauque ( aspiration d'air?) comme si la voiture s'engorgeait...

 

Après avoir fait plusieurs sites, j'ai decider de faire l'essai du débimètre ( que j'ai deconnecter) et la perte reste perceptible ( test en ville dc pas d'acceleration poussée).

 

Pouriez-vous m'aider ??

Ps: je reste assez novice en mécanique.

 

Merci d'avance!

[atome]

N'aurais-tu pas une durite du turbo qui est déconnectée ?

[S394]

Bonjour atome,

 

Comment puis-je en etre sur? Obligation de passer a la valise ?

Quels éléments dois-je verifier en priorité ?

 

Merci.

[Kev006]

Salut,

 

Contrôle toutes les durites déjà, si c'est pas fissuré ou déchiré;

[S394]

Salut,

 

Je m'excuse pour mon ignorance mais comment puis-je acceder a ces durites ?

Simple demontage du cache moteur ? Matos spécial?

Quelles sont elles exactement ? (simplement turbo?)

 

Merci pour vos réponses !

[S394]

J'en profite pour préciser qu'il me semble entendre un genre de ronflement au laché de l'accélérateur...

[Mansinks]

Si tu n'y connais rien du tout... va chez Audi. Au moins ça sera bien fait :)

[S394]

Oui je comprends qu'il est plus simple d'aller chez audi, mais celui que j'ai eut m'annonce 300 euros uniquement pour le diagnostic

-.-'... Donc si je pouvais eviter ^^

[Mansinks]

300 € LOOOOOOOOL !!!!

 

Faut pas abusé non plus. Le passage à la valise de diag c'est entre 60 te 80 € (et encore, si ta CC est gentille c'est gratos lol). Ensuite vérifier les durites ça peut prendre un peu de temps environ 2Hres (240 € HT par chez moi)...

[valent91]

Oui je comprends qu'il est plus simple d'aller chez audi, mais celui que j'ai eut m'annonce 300 euros

:malades: change de concession!!

[mano972]

Trouve un forumiste pret de chez toi qui a un vag-com et qui touche un peut en meca comme sa tu sera tranquil mais sinon leve le capot et fait des photos puis enleve le cache et fait encore des photos et poste les ;-))

[S394]

Merci a tous pour vos réponses!

Je suis chez audi actuellement, il me passe la caisse a la valise gratos, j'espere avoir un premier aperçu !

Pour les 300 euros, ils ont du se tromper au départ car on me parle maintenant de tarif a l'heure...

J'essaierai de poster les résultats de la valise, si un connaisseur peut m'aider a les interpreter! ;)

 

[mano972]

Chez audi pour le diag c'est a l'heure sa peut prendre 1h comme sa peut prendre 3 h et tu paye la MO donc si ta concess c'est 100€/h x le nombre d'heure passer dessus ;-))

[S394]

Verdict: 2 defauts identifier a la valise

1. Tension d'alimentation ( Dm) qui d'apres eux pourrai correspondre au fait que je l'ai deconnecter pour mes essais. Défaut corrigé=> le mecano me conseil de rouler encore afin de voir si cela recommence...

2. Défaut au niveau du "dégazage"??

 

D'après le mecano les probème de debitmètre son rare sur cette génération, pour les durites turbo l'ordinateur aurai signaler qqchose si il y avait défectuosité.

 

Qu'en pensez vous ?

 

Je commence a croire que je suis parano... Appel au proprios de S3 8P: logiquement, même configurer "stock" le 2.0 l turbo part vers les +/- 3000 tours/mins et ensuite c'est l'envolée jusqu'a 6500 trs/min non??

 

Encore merci pour votre aide!

 

[tybo]

De mon expérience sur une vieille S3 , j'ai roulé des dizaines de km avec la durite de sortie de turbo completement démanchonnée, la voiture n'avancait pas , ne dépassait pas les 210km/h compteur , et aucun témoin sur les compteurs et aucun code erreur au VAGCOM...

 

Mis à part un test visuel , une mise sous pression ... tu ne trouveras jamais rien .

tu es dans quel coin de France?

[audipassionrs]

Verdict: 2 defauts identifier a la valise

1. Tension d'alimentation ( Dm) qui d'apres eux pourrai correspondre au fait que je l'ai deconnecter pour mes essais. Défaut corrigé=> le mecano me conseil de rouler encore afin de voir si cela recommence...

2. Défaut au niveau du "dégazage"??

 

D'après le mecano les probème de debitmètre son rare sur cette génération, pour les durites turbo l'ordinateur aurai signaler qqchose si il y avait défectuosité.

 

Qu'en pensez vous ?

 

Je commence a croire que je suis parano... Appel au proprios de S3 8P: logiquement, même configurer "stock" le 2.0 l turbo part vers les +/- 3000 tours/mins et ensuite c'est l'envolée jusqu'a 6500 trs/min non??

 

Encore merci pour votre aide!

 

Si t'es pas loin de la banlieue sud je peux jeter un coup d'oeil sur ta S :bien:

 

:icon40:

[S394]

Salut,

 

Donc même le diag valise est insuffisant...

Pour repondre a vos questions je suis dans le val de marne au perreux pour etre exact!

 

Je ne suis pas contre un petit controle audipassionrs, mais je voudrai deranger qui que ce soit...

 

Salut,

 

Donc même le diag valise est insuffisant...

Pour repondre a vos questions je suis dans le val de marne au perreux pour etre exact!

 

Je ne suis pas contre un petit controle audipassionrs, mais je voudrai deranger qui que ce soit...

 

"Ne voudrais pas" * pardon

[audipassionrs]

Pas de soucis ;)

 

Tiens nous au jus.

 

:icon40:

[mano972]

Tu es partout poto ;-))

[S394]

Salut a tous!

Bon, suite au passage chez audi je ne ressens plus ce trou a l'acceleration enoncer au debut du topic! Cependant, l'impression d'engorgement est encore perceptible ( a moins que ce soit moi qui delire )

Le bruit rauque d'aspiration est-il aussi marquer normalement ?

 

Avant de vous embeter avec un eventuel controle des durite etc, je pensais la passer au banc pour verifier si les chevaux annoncés sont bel et bien présent..

 

Qu'en pensez-vous ?

 

[Mansinks]

T'as voiture n'a pas été reprog par hasard ?

[S394]

L'ancien propriétaire m'a assurer que non pourquoi ?

 

Cela pourrait influer ?

[Mansinks]

Moi j'avais une reprog Digitronic de merde et j'entendais le trubo sifflé comme c'est pas permis :/

[atome]

N'aurais-tu pas le filtre à faire déconnecté vers le débitmètre (en bas à gauche, il y a 2 petits clips) ? Car pourrait expliquer le bruit d'aspiration rauque...

[S394]

C'est vrai que le bruit s'apparente a un volume d'air trop important...

Je vais verifier ca !

Mais ca voudrai dire qu'il aurait bouger tout seul ?

[mano972]

Fait des logs se sera plus parlant et tu s'aura direct si tu es reprog et tes valeurs du coup ;-)) donc passage au vag com obligatoire ;-))