Des vitamines pour mon A6 ...

[nathan160270]

Bonjour à tous,

 

Je réside en Belgique, pays où la taxation sur les véhicules est très forte. C'est la raison pour laquelle l'offre au niveau des motorisations est depuis toujours adaptée à notre fiscalité.

 

Heureux propriétaire depuis deux mois d'une A6 3.0 TDI 204cv S-Tronic, je viens de reprogrammer la cartographie moteur auprès d'une société spécialisée SHIFTEC. Ils sont hyper pros, service impeccable, garantie, mise à jour gratuite, bancs d'essais ultra moderne, ... Ils sont présents en France et en Belgique.

 

Alors voilà les résultats qui je pense sont intéressants:

 

Données construteurs: 204 CV pour 450 Nm

 

Données mesurées au banc avant programmation: 217 cv pour 475 Nm ( J'ai eu un moteur volontaire d'origine ! )

 

Données mesurées après programmation: 276 cv pour 602 Nm

 

Autant vous dire que la voiture est transformée avec de tels résultats. Je suis râvi. Et à vitesse identique la consommation a diminué, que veut le peuple ?

 

Petite précision, c'est la troisième Audi que je fais reprogrammer et que je n'ai jamais eu le moindre souci de fiabilité.

La boite S-Tronic peut suppporter jusqu'à 750 Nm.

 

Est-ce que certains d'entre-vous ont déjà également fait reprogrammer le 3.0L 204cv S-Tronic ? A quelles valeurs arrivez-vous ?

 

A vous lire...

Modifié 27 septembre 2012 par nathan160270

[mike65]

Attention, chez Audi, la reprogrammation entraine la perte de la garantie !!

En Belgique en tout cas.

Modifié 27 septembre 2012 par mike65

[Galata]

Salut, c'est SHIFTEC à Louvain la neuve?

[jeandupont141]

Et sur le 3l biturbo 313, ça donnerait quoi?

[Galata]

Et sur le 3l biturbo 313, ça donnerait quoi?

 

350 cv ;)

[Pierre72]

même question sur le 245 ! :)

quelqu'un a déjà fait sur un 245 ?

[HFC]

Je m'interroge toujours sur le fait que le constructeur ne choisisse pas d'emblée l'optimisation de la cartographie moteur que vous proposez : meilleures performances, moindre consommation, pourquoi se priver ? Cependant, et sans parler le la rupture de garantie constructeur possible, si un accident devait survenir après avoir reprogrammé le moteur, l'assurance vous couvrirait t'elle, si l'expert détectait la modification ?

 

Personnellement, je suis pleinement satisfait de 245 chevaux, que j'exploite rarement, mais qui me suffisent largement pour dépasser (et me faire plaisir) en toute sécurité.

 

Mais ce n'est que mon avis.

[nathan160270]

Audi clame haut et fort la perte de garantie pour continuer à nous vendre ses motorisations plus puissantes et plus chères. Dans les faits, Audi intervient toujours ( dixit une concession Audi ! ). Mes deux Audi précedentes la reprogrammation a été facturée par... ma concession qui sous traitait à une société spécialisée !!!

 

Les constructeurs sont obligés de lisser les performances étant donné qu'ils ne savent jamais dans quelles conditions seront utilisées leurs voitures, et avec quelle qualité de carburant.. En Belgique l'importateur Audi propose également une reprogrammation c'est dire....

 

Il suffit d'avertir son assureur de la puissance réelle afin de conserver la couverture.

 

Oui c'est chez Shiftec à Perwez à présent car ils ont déménagés et ne sont plus à LLN.

 

Le 245 cv passe à 290cv et 600 Nm. ENtre le 204cv et le 245 en Belgique la différence de coût ( prix d'achat + taxes de mise en circulation ) avoisine les 6.000 € .. Ca fait une belle liste d'options en plus ..

Modifié 28 septembre 2012 par nathan160270

[VerbalKint]

Audi clame haut et fort la perte de garantie pour continuer à nous vendre ses motorisations plus puissantes et plus chères. Dans les faits, Audi intervient toujours ( dixit une concession Audi ! ). Mes deux Audi précedentes la reprogrammation a été facturée par... ma concession qui sous traitait à une société spécialisée !!!

C'est interessant ça...

 

Tu dis donc que les reprog t'ont été facturé par ta concession, et donc sans réèllement remettre en cause la garantie Audi ?

... mais alors, on va tous le faire nan ? !

[nathan160270]

Ma concession m'a dit que 40% des TDI qu'ils vendent, sortent reprogrammés...

 

Shiftec qui effectué le travail fait 12 voitures par jour, le délai pour la prise de rdv est 2 semaines. Je pense raisonnablement que si il y avait un souci, cela n'aurait pas autant de succès depuis autant d'année.

[VerbalKint]

Ma concession m'a dit que 40% des TDI qu'ils vendent, sortent reprogrammés...

C'est énorme !!!

... quand on voit les résultats annoncés (augmentation des cv et/ou baisse des conso), c'est pas surprenant...

 

Je crois quand même que cette histoire de garantie constructeur ne joue pas dans le bon sens... mais ton post me fait me poser la question pour ma future audi... quelque soit le moteur d'ailleurs, c'est une question de principe.

 

J'ai fait un petit tour sur le web et découvert que j'avais un shiftech tout près de chez moi.. J'ai fait une simul: il parle de 890€... Ca me semble raisonable comme tarif...

 

Est-ce tu a l'habitude de faire immédiatement la reprog à l'achat, ou est-ce que tu attends un peu d'avoir testé ton moteur pour le faire ?

[nathan160270]

Les deux premières Audi que j'ai eu ( A6 Avant 2,0 TDI et A4 Allroad 2,0 TDI ) ont été reprogrammées avant le sortie de la concession.

 

Shiftec recommande de faire entre 1500 et 3000 kms, histoire de voir si il n'y a pas un problème technique sur le véhicule neuf.

 

Dans mon cas, je savais dès la commande que j'allais effectuer la reprogrammation.

 

Tu dois savoir qu'il est toujours possible de remettre la cartographie d'origine à tout moment. Sur mon A6 2.0 TDI, j'ai eu un rappel de AUdi pour une mise à jour informatique. Et bien c'est ma concession qui m'a prévenu et qui m'a dit: "on va d'abord remettre la cartographie d'origine avant la mise à jour, ensuite on reprogramme ".

Et le tout gratuitement :-)

 

Shiftec assure la même service gratuitement !

[mike65]

Eh bien dans ma c.c., chez Mazuin à Fosse la ville, s'il le découvre, tu perds ta garantie !

L'autre jour, j'attndais la fin de l'entretien de mon Q7, quand un jeune homme (+/-25 ans) vient reprendre sont A3.

Le préposé lui dit qu'il y a un soucis avec sa voiture et qu'il doit rencontrer le directeur du S.A.V.

Le directeur lui a dit que suite à ses soucis moteur, ils ont remarqué qu'il avait reprogrammé sur moteur, qu'ils avait le reprogrammer (avec la version d'origine bien sûr) et qu'il perdait sa garantie !

Le mec avait l'air un peu dépité, car en plus de payer la facture ($$ ??) plus de garantie !

Maintenant, je ne sais pas où il avait fait faire sa modif ! Sûrement pas chez quelqu'un de sérieux comme "shifttech" ou "RSquattro".

J'ai discuté après avec un des vendeur qui m'a confirmé que maintenant, Audi annule la garantie s'il se rende compte de la reporgrammation.

C'est pourquoi, ils ne le font plus sur les véhicule encore sous garantie, mais conseille de le faire quand le véhicule a +/- 3 ans, quand il esr rare qu'Audi intervienne si on a un problème.

 

Maintenant, à chacun de voir ...

[fdry]

350 cv ;)

 

rs quatro en a preparé une .il a sorti 372 ch et 775 nm.

[Galata]

 

 

rs quatro en a preparé une .il a sorti 372 ch et 775 nm.

 

C'est de la bombe à l'état pure!

[mike65]

Audi clame haut et fort la perte de garantie pour continuer à nous vendre ses motorisations plus puissantes et plus chères. Dans les faits, Audi intervient toujours ( dixit une concession Audi ! ). Mes deux Audi précedentes la reprogrammation a été facturée par... ma concession qui sous traitait à une société spécialisée !!!

 

Les constructeurs sont obligés de lisser les performances étant donné qu'ils ne savent jamais dans quelles conditions seront utilisées leurs voitures, et avec quelle qualité de carburant.. En Belgique l'importateur Audi propose également une reprogrammation c'est dire....

 

Il suffit d'avertir son assureur de la puissance réelle afin de conserver la couverture.

 

Oui c'est chez Shiftec à Perwez à présent car ils ont déménagés et ne sont plus à LLN.

 

Le 245 cv passe à 290cv et 600 Nm. ENtre le 204cv et le 245 en Belgique la différence de coût ( prix d'achat + taxes de mise en circulation ) avoisine les 6.000 € .. Ca fait une belle liste d'options en plus ..

 

 

La différence est loin des 6000€: 4720 en Allroad et 3740 en A6 ! Mais c'est sûr, ça revient moins cher en prenant une 204ch et en faisant une reprog.

Sauf si t'as un pépin ....

[nathan160270]

Décidement Mike65 n'en démord pas :-) Tu oublies la TMC...

 

3.0 TDI 204 cv S-tronic Quattro: 51.060 EUR

3.0 TDI 245 cv S-Tronic Quattro: 54.800 EUR

 

SI je calcule bien cela fait 3.740 EUR ( ce que tu annonces )

 

Mais il y a aussi la Taxe de mise en circulation

 

204 cv : 2.478 EUR

245 cv : 4.957 EUR

 

Différence: 2.479 EUR

 

2479 + 3740 = 6.219 EUR

 

Mes 9 années d'expérience avec des moteurs reprogrammés me poussent à dire que le risque est quasi nul. Si il y avait des soucis de fiabilité, c'est évident que la formule n'aurait pas autant de succès depuis tant d'années.. C'est clair que certains "jeunes" qui roulent avec des petits moteurs ( 1.6 Tdi par ex ) et qui poussent la puissance au max en roulant comme des fangios, risquent eux d'avoir des soucis. Un conduite "normale" ne pose pour moi aucun souci car c'est finalement le guain de couple qui est le plus intéressant au quotidien.

 

Et puis finalement chacun est libre :-)

Modifié 30 septembre 2012 par nathan160270

[Pierre72]

@verbalkint : si tu fais la modification chez Shiftech à Tours, ou un devis, tu me le dis ? pour que je vois ton expérience...

je vais aussi poser la question au CC mardi... au cas où !

[VerbalKint]

@verbalkint : si tu fais la modification chez Shiftech à Tours, ou un devis, tu me le dis ? pour que je vois ton expérience...

je vais aussi poser la question au CC mardi... au cas où !

Salut PIerre,

à la lecture des differents avis, j'ai plutôt tendance à penser que je ne vais pas passer par la case Shiftech... les histoires de garantie (et d'assurance !), ça m'inquiète un peu...

 

Pour l'histoire du devis, j'ai vu sur leur site web qu'ils donnaient leur tarifs:

http://www.shiftech.fr/index.php

 

...après, c'est vrai que quand t'as voiture a plus de trois ans... si ton assurance est ok, ça peut donner une deuxième jeunesse à ta voiture !

[HFC]

Je partage totalement ton inquiétude : tout d'abord parce que je suis également motard, et qu'en cas d'accident, surtout avec un deux roues, les forces de l'ordre regardent tout d'abord la conformité du véhicule vis-à-vis du code de la route (le complet, pas le code "Rousseau") et donc de la carte grise.

 

Justement, sur ma carte grise, il est indiqué en P.2 : 180 (KW) qui justement délimite la puissance maximum du véhicule lors de son homologation ; ceci revient à dire, si j'ai bien compris, qu'il conviendrait normalement de repasser au contrôle des mines, en cas de modification de ce paramètre, comme si l'on changeait carrément le moteur (par exemple pour un Bi-TDi).

 

En conclusion, même si l'assurance donne son accord à une modification de la puissance (et sur quels critères ?), force resterait à la Loi en cas d'accident ... Dura Lex sed Lex !

 

Je ne conteste pas qu'effectivement, certains aient pu faire effectuer sans casse et sans ennui cette reprogrammation, personnellement, je ne m'y essaierais pas.

[VerbalKint]

ouais... et dans le pire des cas, si tu tue un mec sur la route (même si c'est pas ta faute), imagines les conséquences...

[byebye]

Je suis dans le même état d'esprit que HFC...

 

Il paraît que mon A6 3.0 TDI Quattro développe 245ch... je dis cela, car je conduis la plupart du temps en mode Efficiency ; et franchement, on m'annoncerait 100-150 chevaux, que je trouverai cela bien suffisant dans ce mode où le moteur monte peu et lentement dans les tours quand on appuie pas trop fort sur l'accélérateur...

 

Je n'utilise ainsi quasiment jamais la puissance disponible, alors disposer de 50 chevaux ou 50nm de couple en plus, je ne vois pas l'intérêt pour ce qui me concerne.

En montagne, véhicule chargé à fond, là encore, les 245ch et le couple disponible est largement trop !

 

Quant au mythe sur l'inocuité totale de faire subir une telle repro au moteur, c'est effectivement un mythe, ne serait ce que à cause de son caractère illégal. Le véhicule n'étant plus conforme, si c'est décelé, seule la responsabilité du propriétaire sera engagée.

Je ne dis pas ici que je trouve normal ce fait, mais c'est un fait qu'on le veuille ou pas. Dangerosité totale sur ce thème.

 

Enfin, d'après vous, par quelle magie augmenter de 20 à 30% la puissance et le couple ne provoquerait aucune usure supplémentaire visible de la boite, des pneus, des freins ?

La magie est explicable : dans 99% (à la louche ;-) ) du temps d'utilisation de ces véhicules, aucun conducteur n'utilise toute la puissance et le couple disponibles de base ; sans même parler de la puissance/couple dispo après reprog...

Donc oui, la reprog ne modifie pas la durabilité de votre véhicule. Inocuité totale sur ce thème.

 

Un blind (enfin pas trop !) test serait sympathique : on prétend à 10 conducteurs que leur voiture a été reprogrammée (mais on n'en reprogramme aucune) ; et on attend leurs impressions sur circuit après reprogrammation.

Je suis prêt à parier que la majorité dira qu'elle marche mieux etc...

La reprog, c'est le même prix que 10 séances de psy, et ça apporte au moins autant dans la tête que dans les faits ! (je plaisante). Gain évident sur ce thème. (mais possible aussi autrement).

 

Bon j'arrête là mes discussions philosophiques...

[nathan160270]

Je sens que si je continue à poster sur ce blog, je vais finir par être dénoncé ! ;-)))

 

Donc shuuuut.....

[byebye]

Mais non mais non !

 

Tu dirais "moi j'aime rouler à 250 km/h, surtout à proximité des écoles à 16h30", bon ok, là, il faudrait faire quelque chose.

 

Mais quand tu dis "j'ai fait une repro, je consomme moins et ma voiture me semble plus agréable", je ne vois que deux choses à dire :

- profite de ton auto.

- le jour où tu la revends, remets la dans son état initial pour ne pas être attaquable sur ce point par le nouveau propriétaire.

 

Après effectivement, je n'ai jamais entendu parler d'une personne qui aurait eu des problèmes d'ordre juridique à cause d'une repro... le risque semble donc tout théorique à ce jour.

[Pierre72]

@ Nathan : tu as provoqué la polémique ! :)

 

pour tous les autres, il y a du contenu qui correspond à mes pensées du matin : est-ce que mécaniquement parlant, la voiture sait encaisser 300cv ? oui, aucun doute, d'autant que les données de la boîte de vitesse parlent d'elles-mêmes. Est-ce que 300cv sont utiles ? non, pas vraiment, mais j'avoue que le roule pas mal aussi une A7 de 300cv, et, et, et... pour moi qui aime les voitures, c'est agréable.

Par contre, mon inquiétude sur l'assurance et la responsabilité est plus grande. sur un petit crash, je ne crois pas une seule seconde qu'ils iraient regarder si les paramètres moteur sont standards, si elle est plus puissante, etc. Sur une moto, c'est assez visible lorsqu'on est en fullpower. Sur une voiture... par contre en cas de gros crash avec conséquences "humaines", se retrouver avec une voiture "non homologuée", gloups...

donc, je ne suis pas encore décidé ! (à part, comme me dit ma femme, conserver cet argent comme apport additionnel pour une BiTDI ! :bien: )

[byebye]

Sinon, fais comme d'autres membres du forum : achète une auto de week-end d'occasion en essence ; Audi ou pas Audi d'ailleurs !

 

Les 350ch d'un moteur essence non turbo compressé, c'est tout de même autre chose pour qui aime les voitures, n'est ce pas ?

[Amateur Audi A6]

Ah oui ma Porsche arrive mercredi c'est vrai j'avais oublié ;-)

[HFC]

Pour Nathan160270, je pense que nous sommes tous d'accord, il ne peut y avoir dénonciation sur ce post. Je ne suis pas membre des forces de l'ordre ou de la justice, et je fais simplement partie des passionnés de nos belles A6 C7. J'ai hésité à prendre le moteur 204 CV, qui me semblait largement suffisant, et qui m'aurait permis de prendre plus d'options et d'éviter le malus écologique, mais les délais pour la commande à l'époque étaient plus importants, et j'avais déjà vendu mon A4.

 

Pour avoir fait partie des heureux privilégiés de l'épisode "Mortefontaine", j'ai essayé successivement le 3 L TFSI 300 CV et le 3 L TDI 245 CV, et je n'ai pas constaté une grosse différence, ça pousse fort sur les deux voitures !

 

Aussi, je confirme que mes 245 CV me suffisent, et même en mode D je me fais de temps en temps le plaisir d'appuyer, et là les 130 KM/H sur autoroute sont difficiles à maintenir (je ne le fais que quelques secondes, mais il ne faut alors pas que Pandore ait installé sa boite à images !).

 

Bien cordialement

[Pierre72]

le projet de 2nde voiture du week-end est bien dans le tuyau ! :) par contre, comme j'utilise couramment du 340cv, je chasse, comme le disait AmateurA6, un gros Kart qui peut rouler sur route ouverte... je la vois tous les soirs sur l'écran de mon IPad... :) un peu de patience encore !

[byebye]

Pierre72 : un flat6 turbo pour dépasser allégrement les 400ch ?

 

:race:

[Amateur Audi A6]

le projet de 2nde voiture du week-end est bien dans le tuyau ! :) par contre, comme j'utilise couramment du 340cv, je chasse, comme le disait AmateurA6, un gros Kart qui peut rouler sur route ouverte... je la vois tous les soirs sur l'écran de mon IPad... :) un peu de patience encore !

Attention au Malus CO2 jusqu'à 3000€ (en sus de la CG déjà pas donnnée) si première immat en France (du genre import d'un "vrai pays de l'automobile" comme Allemagne ou Italie), et au 1/1/2013 cela risque de doubler si le projet de loi passe :nixweiss:

[Pierre72]

Salut AmateurA6 !

demain le grand jour ? :)

par contre si la voiture n'est pas neuve et d'origine France, on paye pas le Malus si ? remarque, c'est peut-être ce que tu dis sur l'import...

[Amateur Audi A6]

Yep normalement demain soir je vais la chercher chez Porsche toute revisée !

Non pas de malus (pour l'instant) si déjà immatriculee en France (donc VO France).

 

 

[mike65]

Décidement Mike65 n'en démord pas :-) Tu oublies la TMC...

 

3.0 TDI 204 cv S-tronic Quattro: 51.060 EUR

3.0 TDI 245 cv S-Tronic Quattro: 54.800 EUR

 

SI je calcule bien cela fait 3.740 EUR ( ce que tu annonces )

 

Mais il y a aussi la Taxe de mise en circulation

 

204 cv : 2.478 EUR

245 cv : 4.957 EUR

 

Différence: 2.479 EUR

 

2479 + 3740 = 6.219 EUR

 

Mes 9 années d'expérience avec des moteurs reprogrammés me poussent à dire que le risque est quasi nul. Si il y avait des soucis de fiabilité, c'est évident que la formule n'aurait pas autant de succès depuis tant d'années.. C'est clair que certains "jeunes" qui roulent avec des petits moteurs ( 1.6 Tdi par ex ) et qui poussent la puissance au max en roulant comme des fangios, risquent eux d'avoir des soucis. Un conduite "normale" ne pose pour moi aucun souci car c'est finalement le guain de couple qui est le plus intéressant au quotidien.

 

Et puis finalement chacun est libre :-)

 

Tu as raison, j'ai oublié cette :mur: :mur: :mur: de TMC !!

 

Mais je suis tout à fait d'accord avec toi sur les bienfaits d'une reprog.

Tout ce que je voulais dire c'est de faire attention à la perte de la garantie !

Je pense particulièrement à un soucis comme j'ai eu (fuite de radiateur, entrée d'eau dans le moteur => une bielle pliée !)

Si j'avais reprogrammé le moteur et qu'Audi, de ce fait, me supprimait la garantie, j'étais bon pour sortir 15000€ (au bas mot !) de ma poche !!

Maintenant celui qui veut prendre le risque ....

Pour ma part, j'atendrai 2 1/2 - 3 ans ....