(Tuto) frabriquer l'outil de mis en pression pour le circuit de sural

[french]

voila j'ai du plancher sur un outils de mise en pression pour un ami car son RS faisait un bruit bizarre a l 'acceleration ....

 

le soucis viens du faite que l on ne peut pas fixer un manchon directement car pas de place donc faut cojiter un peu !!

 

apres 1 journee de relfexion il faut :

 

 

2 morceaux de tube PVC de 80 mm

2 manchons femelle PVC pour du 80

2 bouchons pour mettre sur les manchons

1 rouleau de chaterton

colle a PVC

1 valve auto

 

 

voila les pieces fini

 

 

 

et une fois en place sur la voiture

 

 

grace a ce systeme la ou les fuites ont ete detectées coté echangeur passager donc y a plus cas ...

 

le chaterton est la pour garantir l'Étanchéité avec les joints d'admission

[doomastor]

Pas mal :)

 

J'ai choisi une solution sans manchon, en utilisant des roulettes de caddie en caoutchouc de 76mm de diamètre. Ta solution parait plus simple à mettre en oeuvre.

Modifié 7 septembre 2012 par doomastor

[french]

pression maxi 1 bars biensur !!

[Invité funzy74]

sinon ça fait un trou dans le capot? :icon_wink:

[doomastor]

pression maxi 1 bars biensur !!

 

A mon avis 1bar c'est même déjà trop, il y a des joints dans le système qui ne voient jamais de pression positive, 600grs pas plus.

[JD_0012]

Pas mal! :bien:

[Simplex]

^^beau travail. Et en plus après tu peux t'en servir pour tes chiottes ! Le PVC, pas l'échangeur, hein.

[french]

merci simplex ^^

 

^pour les chiottes j'ai eparcyl ^^

[edgar86]

ca test tout le circuit ? ( les deux echangeurs ) ou bien un seul coté ?

[french]

Tu testes la totalitée

 

Mais il fait inverser les manchons

 

La valve droite cotée droit

La valve a gauche côté gauche

 

;)

[edgar86]

ok je vois merci :)

[djbilbao]

Désolé du déterrage merci pour l'info j'ai fabriqué l outil mais en mettant en pression je monte péniblement à 200gr et le turbo qui tourne , quand tu as tester ta pression été monté à 1 bar sans redescendre ?
je vais refaire un test avec mon frangin histoire de tendre l'oreille en bas en mettant la pression en haut en cas de fuite ya pas 36 solutions ou sa fuit au raccord de l'outil ou meme ailleurs ou les echangeurs sont des passoires :mur:

[rodeo34]

salut je remonte le post   alors j'ai donc fabriqué les outils .

 

et testé donc le sural  et cela ne monte pas du tout en pression

 

sa reste à 0 mais on entend les turbos tournée plein pot ..

 

est ce que c'est normal que les injecteurs soit juste posé et pas emboité dans l'admission .. 

[djbilbao]

salut je remonte le post   alors j'ai donc fabriqué les outils .
 
et testé donc le sural  et cela ne monte pas du tout en pression
 
sa reste à 0 mais on entend les turbos tournée plein pot ..
 
est ce que c'est normal que les injecteurs soit juste posé et pas emboité dans l'admission .. 

Tu as pu pressurisée ? Je suis curieux

Envoyé de mon M2012K11AG en utilisant Tapatalk

[rodeo34]

Salut

 

alors non pas du tout et cela m'inquiète mais quand je fait par dépression je reste collé sur l'aspiration.

et j'ai détecter une légère fuite sur l'échangeur passager .

je vais essayer de mettre une vidéo .

[rodeo34]

salut

en cour de chargement mais voila le lien

 

 

[rodeo34]

Il y a 23 heures, djbilbao a dit :

Tu as pu pressurisée ? Je suis curieux

Envoyé de mon M2012K11AG en utilisant Tapatalk
 

tiens regarde   :