Audi a3 TDI 130 de RemiH

[kiss_cool]

ça dépend...

 

tu peux être précablé... comme tu peux ne pas l'être !

[remiH]

La fonctionon off du régulateur fonctionne je ne doit pas savoir l'utiliser loool

Si quelqu'unpouvez me faire un mode d'emploi lool ca seari cool

[remiH]

Par contre je ne comprends pas l'interet du cablage sous les essuis glaces pour les tdi

[remiH]

Bonjour

 

Après une longue période je reviens pour de nouvelles aventures

 

Le problème de régulateur de vitesse est réglé, j'ai repris le cablâge et tout fonctionne

 

J'hésite maintenant pour passer aux xenon 6000°K

Mon siège doit être changé et je cherche un boncarrossier pour reprendre les divers éléments à repeindre et le toit qui s'est pris des impact à marseille

Super ville pour les voitures.

 

Petite question quelqu'un sait dévérouiller les connecteurs correctement?

 

RémiH

[kiss_cool]

je cherche un boncarrossier pour reprendre les divers éléments à repeindre et le toit qui s'est pris des impact à marseille

 

Monster Garage Marseille

Adresse : 6 Rue Austerlitz, 13006 Marseille

Téléphone :04 91 79 90 12

 

le type a une 50ene d'années, il est un ancien rénovateur d'auto de collection et de prestige.

c'est de là que sort la mienne, j'en suis content 2ans aprés sa compléte...

N'hésite pas a lui dire que tu viens de la part de Steven l'ancien Policier qui avait l'Audi A3 TDI 130

[remiH]

Re bonjour à tous

 

A l'ordre du jour mon hésitation à passer au xénon

 

Je suis fan de cet éclairage mais je souhaite faire les chose en toute légalité avec:

_ Montage tri-xénon (feu de croisement/ de route / et anti-brouillard)

_ Passage en full led pour le reste.

_ le réglage auto de l'assiete des phares en fonction de l'angle de la caisse

_ les laves phares (avec changement de la pompe de lave glace.

 

Pour le reste puisque que je dois faire des modif je me pose la question des feux diurnes avec les xenons que j'intègre dans l'optique de phare.

_ Démontage du phare

_ recherche des signaux sur le faisceau des phares

_ etc....

 

Et dernière hésitation le rétro intérieur automatique

 

Pour les rétro extérieur je vais faire le câblage pour les rendre dégivrables ca c'est décidé.

 

Qu'en pensez-vous?

[matt66]

changes de voiture pour une qui a le xénon, trop compliqué à faire pour que ça soit légal

[Niko TDI130]

Il ne faut pas un correcteur d'assiette également pour les xenons ??

[matt66]

il l'a bien mis ;)

[Niko TDI130]

J'avais pas vu !!

Bien motivé alors le Remi !!!

[afont90]

Bonjour,

 

Une belle modif en perspective. Tu va avoir du taf pour mettre le xénon en toute légalité. Bon courage.

[kiss_cool]

franchement tu vas te faire chier pour pas un radis !

[cfrancky]

et sa vas te couter un bras.

[kiss_cool]

on và le décourager peuchère !

[remiH]

Bonjour à tous je reviens un peu sur le forum.

 

Je recherche une console centrale double din pour ma belle si quelqu'un à cela en stock cela m'arrangerai pour mes projets

 

Cordialement

[afont90]

Bonjour,

 

Perso j'ai pas. Je sais qu'il y en a sur eBay j'ai un lien dans mes favoris

[Falkenvif]

Sa commence a devenir rare les console 2 din a vendre.

 

[remiH]

Bonjour à tous de retour sur le forum

A l'heure d'aujourd'hui j'ai dans les cartons le rnse la console double DIN

 

Me reste à trouver:

le climatronic avec les commandes de sièges chauffants pour console double DIN

-Les sièges chauffants

- les rétro rabattantes électriquements

 

OU

- trouver comment changer la façade avec boutons neuf pour climatronic

- acheter les plaques chauffante et de nouvelle housse pour rendre mes sièges chauffant et les remettre à neuf (peut-être avec un selier)

 

Par contre la je dois changer les silent blocs des triangles avant le contrôle technique

Donc j'ai commandé les powerflex black éditions pur avoir des silent block plus résistant

Je vais faire la réfection complète des trains roulants

Ma belle en a bien besoin

 

Bonne aventure en perspective

[charles77]

J'ai entendu des avis pas top sur les black édition. Beaucoup trop dur pour rouler hors circuit. Perso j'ai les powerflex classiques et aucun soucis

[remiH]

Après quelques semaines d'utilisation des powerflex black édition

Je confirme qu'il sont très raides pour une utilisation sur route

Cela entraîne des retours de vibrations monstrueuses du moteur dans l'habitacle

A bas régime et au démarrage

Mais la conduite est top et la direction est depuis tres précise

 

Un compromis qui me fait hésiter à repasser en powerflex classique pour le confort sonore en bas régime

 

J'avais pris les black édition pour éviter qu'Audi m'embête car ce n'est pas des pieces d'origine (le powerflex classiques sont violet ou jaunes et ça se voit de suite que ce n'est pas d'origine)

[Jr boin]

Après quelques semaines d'utilisation des powerflex black édition

Je confirme qu'il sont très raides pour une utilisation sur route

Cela entraîne des retours de vibrations monstrueuses du moteur dans l'habitacle

A bas régime et au démarrage

Mais la conduite est top et la direction est depuis tres précise

 

Un compromis qui me fait hésiter à repasser en powerflex classique pour le confort sonore en bas régime

 

J'avais pris les black édition pour éviter qu'Audi m'embête car ce n'est pas des pieces d'origine (le powerflex classiques sont violet ou jaunes et ça se voit de suite que ce n'est pas d'origine)

Change celui du dogbone par un rouge (version TDI), ceux de la direction ne devraient rien changer pour les remontées moteur dans l'habitacle.

 

Déjà que j'ai mis un rouge sur mon 1.8T pour éviter ça alors des black sur un TDI ça ne doit pas être très agréable :(

[remiH]

Merci pour le conseil je vais faire cela

 

Merci encore