ou se trouve la g61?

[jfg]

salut tout est dans le titre! :nixweiss: j'ai ce defaut :16711 detecteur de cliquetis 1(g61)signal trop faible

p0327-002-limite basse atteinte-intermittent

avant de démonter tout j'aimerais bien le trouver et trouver aussi sa connectique :roi:

je sais que c'est sur une culasse mais laquelle?

une petite photo? :marcelpoire:

[Invité funzy74]

t'as 2 connecteurs vert de chaque coté du v sur la rampe injection c'est un des 2!!

tu as des vibration au ralenti??

Modifié 21 juin 2012 par funzy74

[jfg]

oui effectivement je trouve pas le ralenti hyper net et j'ai bien reperer ces 2 connecteur merci :marcelpoire:

par contre il ne me semblais pas que c'etait une piece fragile il sont situé ou? on les voit par en dessous?quid des perfs?

[Invité funzy74]

les capteurs sont vissé dans le v et il faut déposé le collecteur d'admission(a confirmé),

je te demande ça car moi j'avais le même défaut et je l'ai effacé il est jamais revenu mais j'ai des a coup au ralenti

[Simplex]

C'est sous le collecteur d'admission, sur le coté gauche (en regardant le moteur de devant). En plein milieu entre les cylindres 2 et 3.

[jfg]

j'ai moi aussi effacé le défaut il ne reviens pas tout de suite mais il reste des ratés de temps en temps, ou pas!

pour acceder simplex il faut enlever juste le bloc filtre a air et avec des petites main de fée ca le fait? ou enlever le collecteur d'admition?

[Invité funzy74]

bon on a le même problème

mais je pense pas que le capteur cliquetis te fasse des coups

[Simplex]

Je pense que tu pourras déconnecter sans démonter le collecteur, mais pour sortir le capteur, faut démonter. Bizarre comme défaut. Pas courant. Je vois pas ce que ca peut etre à part un défaut éléctrique.

 

[jfg]

je vais essayer de nettoyer les connectique car effectivement cela n'a pas l'air simple a changer!

j'ai deja eu ce defaut mais noyé avec d'autres defaut de système a air secondaire :il se trouvait que j'avais une durite de dépression coupée au niveau d'une "espece" de dump valve feraille coté habitacle (il y en a une de chaque coté des débimetre)

après un ras et un ralenti foireux(genre il manque un cylindre mais régulier)pas de problème de perf du moins a priori (peut etre 400cv mais très dur a deceler a ce niveau) c'est le seul défaut après 100km re-rase et après 15km rien 0 défaut et un ralenti foireux pendant un moment puis plus rien normal :madgo:

[Invité funzy74]

c'est exactement ce que j'ai comme problème sauf que moi j'ai pas de turbo :P

j'essite entre problème de faisceau ou injecteur ou alors compression (mais j'espère pas)

 

Modifié 21 juin 2012 par funzy74

[jfg]

aie! donc toi a priori elle ne tire plus vraiment!

moi le truc c'est qu'avant de démonter tout ca je n'avais pas un mauvais ralenti j'ai aussi changé les bougies peut etre un lien de cause a effet? par contre en acceleration pas de problème!avant j'avais de temps a autre des ratés du a mon avis a la prise d'air maintenant ca va!

[Invité funzy74]

j'ai une s6 et non une rs6 d'ou les turbo en moins ;)

[jfg]

ha ok j'avais pas vu ton profil :mur:

 

mais malgré tout tu constate un manque de puissance ? des ratés?(mise a part au ralenti)

Modifié 21 juin 2012 par jfg

[Invité funzy74]

le problème c'est que je l'ai acheté comme ça! les bobines était d'origine donc pour moi au départ c'était ça le problème du coup j'ai fait baissé le prix mais c'était pas ça!!

donc je sais pas si j'ai mes 340 ch ou pas!!!

[jfg]

ok ba moi demain je redémonte le bloc filtre a air pour voir si j'ai pas mal remonté quelque chose!

[Invité funzy74]

demain je change normalement mes 4 injecteurs ou j'ai le problème. après je verrai pour le faisceau .

[jfg]

on se tient au jus bye!

[jfg]

bon ba démontage effectué wd 40 un peu partout rien a signaler et toujours un echappement en détonation a moins que ccela soit vraiment le phénomène de cliquetis? :nixweiss: quelqu'un connait les symptomes et la raison?

[Invité funzy74]

soit problème d'allumage, soit problème d'arrivé de carburant, après c'est peut être un problème de compression ou décalage distrib

donc moi j'ai changer mes 8 bobine mes 8 bougies ce soir je fais mes 4 injecteurs et je vérifie mon faisceau on Véra après ( n'ayant pas de compressiometre je le fais dans ce sens la même si c'est pas logique!!

[Simplex]

moi le truc c'est qu'avant de démonter tout ca je n'avais pas un mauvais ralenti j'ai aussi changé les bougies peut etre un lien de cause a effet?[/indent]

Je pense que tu as mal remis la boite à air; C'est super facile à se faire avoir, ca arrive à tout le monde. Quand tu appuis à l'arriere de la boite, ca bouge ou pas ? Ca devrait etre solid, s'il y a un effet ressort c'est pas bon.

 

Tu as vérifier l'état des joints caoutchouc des débimetres ?

[jfg]

les joints ont l'air bien et j'ai bien appuyé d'abord derrière et j'ai senti une résistance et cela c'est enfoncé?

j'en viens a me demander si ce n'est pas un bruit d'échappement normale j'ai ecouté des vidéo sur youtube et je crois entendre la meme chose je ne sais plus :nixweiss: comme elle a l'air de bien fonctionner autrement

malgré trout desfois elle n'a pas le meme ralenti

sinon aucun retour d'allumage en accellerant a l'arret!

[Simplex]

C'est quoi ton bruit anormal ?

 

Si tu as une fuite dans le collecteur avant les sondes lambda, ca va foirer ton mélange.

 

Je pense qu'il faut faire des logs avec le vagcom pour dépister le probleme là.

 

Tu sais faire des logs ?

[jfg]

je l'ai fait une fois sur la rs4 mais j'avais un pc portable qui a planté depuis

le bruit anormal on pourrait dire que cela "postionne" a l'échappement mais sans dégagement d'essence et c'est très régulier et seulement au ralenti

[Invité funzy74]

le pire c'est que la mienne est passé au ct technique et le co est a 0% donc mes data marche très bien :P

 

merde ils ont pas reçu mes 4 injecteurs alors ce soir c'est contrôle faisceau moteur

Modifié 22 juin 2012 par funzy74

[Simplex]

le pire c'est que la mienne est passé au ct technique et le co est a 0% donc mes data marche très bien :P

Ou ton mélange est trop faible...

[Invité funzy74]

justement c'est ce que je pensais, j'avais inversé les injecteurs et il me semble que mon problème avait changer de coté mais pas certain c'est très dur a déterminé, car quand je suis au dessus du moteur ça s'entent pas, par contre quand je vais derrière, au niveau des echap ça s'entent et la voiture donne des a coup quand je suis posé sur le siège

mais par exemple ce matin rien nickel ou presque!

[Simplex]

Tu as testé la pression du carburant ?

 

Sinon, il y a pas des spécialistes qui savent tester les injecteurs ? J'avais fait ca à l'époque, mais c'était il y a longtemps.

[Invité funzy74]

a 34 € l'injecteur en neuf audi je les change les 4 !!!

et j'ai rien pour prendre la compression ni la pression d'essence donc je contrôle ce que je peux

Modifié 22 juin 2012 par funzy74

[Simplex]

C'est tout ?! Pourquoi pas prendre les 8 alors? :)

[Invité funzy74]

:marcelpoire: :MdrDevil:

 

d'ailleurs j'ai pas compris le prix vu que pour la boite auto il étais a 140 € l'unité

et sur le net avec la ref tu en trouve pas audi m'a dit que c'était une ref spécifique !!!

[Simplex]

Je viens de regarder. Pour RS6 c'est plutot 150€ HT l'unité...

[Invité funzy74]

voila ma ref c'est du bosch

077133551q

[Simplex]

Ouaip, c'est la réf que j'avais trouvé aussi. Je confirme - pas cher. Par contre, boite auto / méca ca change rien au prix.

[Invité funzy74]

ars asg c'est sur quoi alors??? l'injecteur est meme plus chère que sur une rs6!!

[Simplex]

= A6 4.2 300cv.

[Invité funzy74]

ha ok c'est tous des boulets.

autant sur oscaro que tout les autre vendeur de pièce détaché ils disent tous

s6 moteur ARS

[jfg]

perso je ne suis plus très sur d'avoir un problème elle fait en fait le mème bruit a froid et je n'ai toujours pas de défaut de revenu :reflexion:

mais en regardant mes historiques de diag il est revenu aussi 2 fois:17072 ecm power relay load circuit:(j271):open

p0688-004-no signal/communication-intermittent

pas de ca chez toi funzy 74 ?

Modifié 22 juin 2012 par jfg

[Invité funzy74]

j'ai plus de def mais toujours mon problème

[Simplex]

Tu en as des défauts bizarres, toi. :blink:

 

Faut m'expliquer comment le calculateur peut logger un défaut comme quoi le calculateur n'as pas de jus ! :)

 

 

[Invité funzy74]

j'ai vu sur mon faisceau qu'il y avait des anti parasite de chaque coté pour les bobine me suis demander si ça se contrôle et si ça peut devenir h.s!!!