Problèmme au démarrage S4

[Britchon]

Voila tout d'abord merci a tous et à ce sit.

J'ai un petit souci de démarrage avec mon audi s4 moteur AGR biensur... de 99.

Je vous explique: lorsque je la démarre à chaud ou à froid elle met à mon avis trop de temps a demarrer.

De plus si je ne mets pas un minimum de gaz elle démmarre, à 700t minutie(a l'oreille avant de monter à

1500t/m puis de retomber à son ralentit normal... auriez vous une idées ?

(Ne me parler pas de la n75 ou des dump... les turbo on 15000km la voiture marche très bien sinon.

Les sonde température on aussi été changé...

Ensuite pouvez vous me dire à quelle température monte votre huile...

Car en effet il me semble qu'elle chauffe trop...

Merci à tous...

[Dinozzo]

Salut et bienvenue

 

T'es sur du code moteur ??

 

Y a AGB, ASJ, APB....mais connais pas le AGR si ce n'est le 1.9TDI.... :bigsmile:

 

Pour tes symptomes de démarrage faudrait déja passer l'auto au VAGCom et voir pour ta tension batterie, elle date de quand ??

 

Pour ton huile tout dépend de la marque que tu utilise mais en moyenne c'est 95/100°C en normal et 110/115°C en jouant sur le moulin.

[Britchon]

Pardon AGB.... j'en ai trop dans la tête .. j'ai fait un scan sur un moteur agr juste avant... oui j'ai fait un scan aucun defaut enregistrer.. Je pencherai pour la pompe à essence mais j'ai pris la pression régulée et j'ai 3,6bar... alors que la pression est réguler à 3,5bar.. donc ...???

Pour la température d'huile si je fait 50km à 150KM/h autoroute (tempomat) la température monte suffisamment pour à mon avis trop liquéfié mon huile et au moment ou je ressort de l'autoroute à la baisse de régime j'ai l'alarme qui s'enclenche.. puis s'arrête même pas un kil plus loin..

[Dinozzo]

Tu as l'alarme pour T° d'huile trop haute ??

Si c'est le cas ça veut dire que tu as passer les 135°C ton mano d'huile sur le compteur il donne quoi comme info et je pense que si tu les passe vraimentt'as un soucis quelque part

 

Pour le pression d'essence c'est normal et mesure prise comment ? en charge ? Ralenti ?Demi-charge ?

Mais rien d'anormal

[dodouard]

Salut,

En effet ce serait bien que tu nous donne la temp de l'huile lorsque tu roules à 150.

Moi je suis environ à 105-110°C.

Lorsque je dois m'arrêter sur une aire de repos, j'essaie de réduire la cadence, et au bout de quelques kilomètres, la temp de l'huile baisse de 5°C. Et avant de couper, j'attends encore 1-2 minutes, et elle perd encore quelque degrés.

Après, la température extérieur joue aussi beaucoup sur le refroidissement.

 

Tiens nous au jus.

 

:coucou:

[Britchon]

Ma température d'huile monte presque a 120 degrès... Donc pour moi c'est la sonde de pression d'huile qui déconnais en venant a température.. je l'ai changée et rien de mieux et elle peut ne pas me le faire pendant trois jour et me le faire 3fois le même jour... en haut un col par exemple.. la pression d'essence est régulée par une soupape donc je vois pas ce que sa change au ralenti ou a 3000tour minute... mai elle reste à 3,6bar donc effectivement je sais que ce n'est pas sa...

[Britchon]

Je pencherai sur le papillon mais j'ai aucune ratée ou autre en roulant ou a l'arrêt.. même au démarrage pas de ratée.. par contre le moteur dois faire minimum 6 tour pour démarrer alors qusa devrais démarrer au quart de tour...

[Dinozzo]

la pression d'essence est régulée par une soupape donc je vois pas ce que sa change au ralenti ou a 3000tour minute... mai elle reste à 3,6bar donc effectivement je sais que ce n'est pas sa...

 

C'est pas moi qu'insinue avoir un problème avec mon essence, t'es pas explicite, faut comme on dit par chez moi "te tirer les vers du nez"

 

Pas façile de répondre.........

 

Ta pression pourrait chutée au démarrage par soucis de maintenu en pression dans la rampe d'injection donc si je te demande si tu as vérifié les pression à différent stade c'est que ta pompe à essence ou la membrane de ton régulateur pourrait etre fatigué et laisser entrée de l'air , cet air entrant dans ton circuit pourrait faire chuté la pression avant démarage moteur après un arrêt prlongé (3-4h) d'ou un démarrage difficile le temps de remontée la pression de la rampe.

 

Une batterie faiblarde peut aussi faire la merde...

 

De plus la B5 souffre du démarreur faiblard que ce soit un 1.6L ou un 2.8L ou V6 bi c'est le même pourtant les taux de compression soit loin d'être les mêmes.....

 

Par contre je vois le rapport entre ta sonde de pression d'huile et ton soucis de T° d'huile

 

 

Réinitialise ton papillon, bien que je crois pas que ça va changer grand chose, j'en suis pas a ma première S4 et je n'en ai jamais vu une démarrer au premier tours du démarreur.

[Britchon]

alors même si je l'arrête a chaud et la redemarre direct elle le fait :-)

je parlais de ma température d'huile qui je trouve monte trop haut 120degres sa me parrait pas mal quand même...

et je pensais que si elle chauffe trop: huile trop fluide donc un capteur de pression déclenchais l'allarme..j

'ai aussi penser au papillon j'ai déjà fait sa n'as rien changer à mon démarrage..