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Posté(e)

bonjour à tous

 

je posséde une a4 2,5tdi(150cv) boite 6 vitesses de juillet 1999, et depuis peu j'ai le probleme d'accélérateur (plus d'accélérateur du tout pour etre exact) et voyant de préchauffage qui clignotte identifié par la valise comme un defaut de potentiometre G79.

Or depuis le passage à la valise la voiture refonctionne normalement ce qui pourrait indiquer que le potentiometre en question ne serait pas définitivement mort? Donc vu le prix de la piece et apres avoir lu les différents posts sur le forum à ce propos, je tenterais bien de voir si les contacteurs ne sont pas oxydés et de les nettoyer.

Seulement après avoir passer un certain temps (en étant gentil) à relire tous ce que je trouve comme posts, je n'arrive pas à trouver l'emplacement de ce contacteur sur la voiture.

Si une âme charitable pouvait éclairer ma lanterne sur ce problème voir me soumettre d'autres propositions sur une dépanne éventuelle, je lui (leurs) serait plus que reconnaissant.

 

d'avance merci à vous tous

 

math

Posté(e) (modifié)

Salut,

 

Le G79 est le capteur de position de pédale d'accélérateur : Sur tous les TDI (1Z, AHU, AFN, AFB, AKN...) ce capteur est donc relié à la pédale d'accélérateur via une biellette. Un schéma valant mieux qu'un discours : c'est la pièce N°3 sur cet éclaté.

http://vagcats.info/base/au/3/1202/218/7/9506

 

Voici ici les référence VAG pour le commander (pièce N°16 sur la figure) :

http://vagcats.info/base/au/3/1202/218/9/16476

 

Quoiqu'il en soit, je te déconseille d'ouvrir ce capteur G79 car il n'y a pas qu'un potentiomètre dedans. Il y a aussi des contacts (Kickdown notamment).

 

Il se peut aussi que la panne soit imputable au câblage entre le capteur G79 et le calculateur moteur J248 qui reçoit ses informations. Contrôler les continuités du cablage à l'aide de ce schéma le cas échéant :

interconnexionsg79.th.jpg

Voilà, tu as déjà les principaux atouts en main pour opérer.

@+

Modifié par WAUZZZ

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