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Posté(e)

Bonsoir,

 

Mes disques arrivent en bout de course (avant et arrière).

 

Que me conseillez-vous:

 

- remplacement à l'identique,

- un autre choix?

 

Si vous aviez des "liens" et les prix, tip top, en tout cas :rolleyes:

 

Je viens de passer aux Mintex (sur les conseils du Spécialiste), pour en finir avec le couinement systématique au freinage, et là, miracle, non seulement ça freine, mais en plus le silence... Donc, merci Simplex.

 

A vous lire.

 

Bull

Posté(e)

Pour remplacer les disques, il n'y a pas 10000 choix. Soit tu mets des disques d'origine, soit des Zimmerman (un peu moins cher, bonne qualité) soit des disques Texar. C'est une marque relativement récente qui prétende vendre la meme qualité que le constructeur (voir les fournir). Mais j'ai pas plus d'info...

 

Il y a des bons vendeurs sur ebay.de. Moi il me faut des disques AR donc si tu trouves des bons prix, ca m'interesse.

 

Pour le Mintex, ca va, mais faut pas trop en démander. Si tu vas faire du circuit ou conduire très dur, ca suffira pas.

Posté(e)

effectivement sur ebay.de, il y a de bonnes affaires... moi j'ai pris les disques avants RS6+ avec les plaquettes origines AV et AR pour 1000€ livré :bien:

  • 5 mois plus tard...
Posté(e)
Posté(e)

quid entre zimmerman et piste + bol brembo dans la meme taille

Posté(e)

Esthétiquement je préfère les pleins. Les percés sont un peu affaiblis par les trous et sont susceptibles à fendre entre les trous, mais on voit pas trop de problèmes sur le RS6 pour ça. Maintenant je suis en percé - j'ai plus le choix avec les disques 390mm.

Posté(e)

l'ecart entre les perces et les plain est pas enorment par rapport a vos liens ^0 merci en passant , mais j avais des perces et sa tremblais pas mal en attack soutenu :icon_eek: je suis repasser en plein et plus de tremblement

Posté(e)

ouais j ai vu 50e de moins a ce prix vaut mieux opter pour les perces ^0 , en plus se sont des formula z c 'est une gamme au dessus des equivalent constructeur

Posté(e)

De toute facon, pour les sérieux, il faut du 390mm et étriers C6. :race:

Ca coûte bonbon ça! Comment est la différence? Est-ce plug and play ou faut-il des cales?

Posté(e) (modifié)

C'est pas donné effectivement. Mais c'est pas non plus prohibitif si on veut grandement augmenter la capacité de freinage. Je trouve le freinage d'origine très limite sur le RS6 ce qui proscrit plus ou moins son utilisation sur le circuit.

 

Moi j'ai acheté les étriers et les freins et j'ai fait usiner un système pour les adapter sur la voiture. Depuis, j'ai contribué à la R&D pour un système qui peut se monter sans cales ou adaptateurs. C’est tout frais ça et va pas tarder à être dispo si vous êtes intéresses.

Modifié par Simplex
Posté(e)

Pas mal, pas mal! Envoie l'info ici. L'occasion fait le larron et l'offre suscite la demande... ;)

  • 3 semaines plus tard...
Posté(e)

Cher. Je prendrais plutôt ça :

 

http://www.ebay.de/i...=item48416c65fd

 

J'ai déjà commandé chez lui et il est sérieux.

 

Et ca :

 

http://www.opieoils....r-2-wheels.aspx

 

Mieux que les plaquettes ATE.

 

Bonjour Simplex,

 

Je dois changer mes disques de frein avant d'origine sur une RS6 Avant de 2003, la reference du site est'elle plug en play ou faut t'il faire une modification ?.

 

Merci

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