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Esquirou

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Perso, je trouve que "l'aileron" fait un peu tuning. Et un peu trop tuning . . .

Et le compte-tours rouge . . .

Quant Ă  la banquette arriĂšre, vivement qu'Audi propose en accessoire un bel accoudoir central en cuir pour masquer ces horribles trous.

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Les roues c'est quoi ? Du 16 en pneus neiges ?

Sinon l'aileron est effectivement à chier et le pommeau du levier de vitesse a l'air "bizarre", mais bon le reste ça va rien à dire.

Modifié par GreenCity
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Les roues c'est quoi ? Du 16 en pneus neiges ?

Sinon l'aileron est effectivement à chier et le pommeau du levier de vitesse a l'air "bizarre", mais bon le reste ça va rien à dire.

[1/quote]

+ pour l'aileron et le levier de vitesse, par contre j'aime bien le liseret rouge sur les feux et les doubles sorties aussi :malelovies:

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J'aime pas du tout :(

 

Je garde juste le diffuseur avec une sortie simple de chaque cÎté et le superbe volant à méplat

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J'aime pas du tout :(

 

Je garde juste le diffuseur avec une sortie simple de chaque cÎté et le superbe volant à méplat

 

 

+1 avec toi, je n'aime pas le la bi-couleur, ça serai que le toßt ou les arches, ok, mais les deux... je trouve que ça coupe la ligne.

 

Que dire du noir à l'arriÚre à part que ça fait jacky. Sinon les feux arriÚre Blackline, super :bien:

 

Bref, Ă  voir en vrai :jap:

Modifié par VinceTDI
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j'aime: l'avant / les surpiqures rouge / le compte tour rouge / le volant avec l'inscription du N° de série / levier de vitesse / diffuseur arriÚre + pot

 

j'aime moins: becquet arriÚre (mais cela ne me choque pas) / le noir entre les plaques arriÚres / et toujours cette bi-couleur qui ne va pas du tout aux A1 et à audi (manque de sobriété et trop frou-frou)

 

globalement, Ă  part le prix, j'adhĂšre assez

:coucou:

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J'aime bien le traitement intÚrieur : panneau de porte avec placage noir laqué, surpiquûres rouge, volant à méplats.....

 

Pour ce qui est de l'extÚrieur, le arriÚre et la ligne d'échappement sont trÚs agréable, mais le mélange des couleurs et le becquet lui confÚre un goût douteux.

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Oui, attention aux petites rayures sur le placage. Le sac de Madame qui glisse et paf !.....:huh:

 

ben si je me paie la quattro, c'est elle ou madame, peux pas entretenir les deux, donc pas de problĂšme de rayure avec le sac.... :bigsmile:

 

bon ok j'y vais :je_sors:

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Ou sont les magnifiques caches carbon du moteur, que l'on peut voir sur les photos officielles de présentation ??!

Modifié par jordan33
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Non ça c'était pour la Clubsport Quattro : L5 2.5 L Turbo de 503 cv !

Un prototype non commercialisé.

 

Audi-A1_clubsport_quattro_Concept_2011_08-550x400.jpg

 

Pour l'A1 quattro, pas de toit ouvrant disponible en option ?

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  • 2 semaines plus tard...

C'est pas grave hein :bigsmile:

 

Mais c'est une trÚs belle vidéo !

 

@ DB.A1

 

Il me semble que ça existe et si ca n'existe pas encore,ca va arriver car elles apparaissent aussi sur la nouvelle A3 en chrome.

 

En tout cas en réplique,ca existe.

Modifié par MIB
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oui je sais qu'en réplique ca existe, mais pas au catalogue pour l'A1 en 18 pouces... en fait ce serait les rotors mais en alu

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Vraiment pas fan des jantes :( mais l'arriÚre avec les 2 petits pots, et le volant méplat hummm :malelovies:

 

Je pense que les jantes sont un rappel de ses ainées de rally :coucou:

 

Petit dĂ©tail, oĂč est le lave phare ?

 

Obligatoire pour les XĂ©nons mais pas pour les Leds :coucou:

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Y'a pas de feux LED sur l'A1 quattro. Ou alors j'ai loupé un épisode....

 

Ce sont des xenons et de fait il n'y a pas de lave phare

Modifié par MIB
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Pas de lave-phare de spécifié dans le descriptif, pas homologué pour le marché français du coup....A moin qu'un dérogation soit possible mais j'ai des doutes

Modifié par Audiman-Bzh
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Je pense que les jantes sont un rappel de ses ainées de rally :coucou:

 

 

 

Obligatoire pour les XĂ©nons mais pas pour les Leds :coucou:

 

Question bĂȘte, mais pourquoi les laves phares sont obligatoires pour les XĂ©nons??

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Question bĂȘte, mais pourquoi les laves phares sont obligatoires pour les XĂ©nons??

Ils sont obligatoires pour amener une fonction "dégivrage" des optiques.

Je m'explique : les XĂ©nons chauffent beaucoup moins que les HalogĂšnes classiques.

Résultats : par temps froid, les optiques peuvent avoir du givre sur leur surface avec les Xénons, ce qui peut dévier le faisceau lumineux.

D'oĂč les laves phares !

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La voila la question qui va mieux ? ou sont les laves phares de la Quattro ????

Pis ĂȘtre que des bras sortent de dessous le pare choc arriĂšre pour nettoyer les phares.....

:ck1:

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