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ptitpimousse92

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Tout ce qui a été posté par ptitpimousse92

  1. Je confirme, pas celle de 320km/h. mais elle est vente si intéressés :bigsmile: ....MP En tout cas belle config toto383, une daytona+pack black+titanes, tu ne peux pas te tromper :) Pour les barres de toit je ne voudrais pas m'avancer, mais je crois qu'elles nécessitent de percer le pavillon, donc à voir avec la capabilité d'Audi sur la bonne étanchéité future (car non réalisé en usine). Pour les sièges électriques, je ne vois pas comment faire ça en "post-montage" car au delà du fait que cela nécessite le boitier de contrôle déporté, il y a toute la partie basse en plastique qui change pour l'emplacement des boutons de contrôle d'inclinaison, avance etc. :blink: Pour ta buée, j'ai quelques fois le coup sur ma s3 (8P) et après en avoir parlé à Audi, il m'a dit que c'était normal du au fait qu'il y a un trou à l'arrière du phare pour dissiper la chaleur je crois et que cela peut faire passer la buée de l'eau du karcher ou du brouillard par exemple. Il me semble avoir constaté ce phénomène sur la rs3 de 320km/h quand on était allé la laver...à vérifier. Bonne route en tout cas :icon40:
  2. Qu'est ce que c'est beau un full-black quand même!! :malelovies: Bravo Ritchy, elle est magnifique, comme l'était ton ancienne certes, mais là il faut avouer que le FL apporte son petit plus d'agressivité (phares). Et cet intérieur.... :icon6: Bonne route à son volant!
  3. Nouvelles photos ce soir si le temps le permet, avec vitre teintées, habillage carbone moteur et pack full led int/plaque ;)
  4. Nous voilà partis cette fois pour aller chercher la remplaçante de la Golf GTI 35th que 320 km/h avait commandé il y a 2 mois environ. Le choix s'est porté sur une nouvelle rs3. Pourquoi nouvelle? Rappellez vous, ceux qu suivent assidument le topic rs3 avaient pu voir il y a déjà plus d'un an déjà des photos proposées par AlainF, un ami, de la première rs3 livrée en France. Il s'agissait de celle de 320km/h. Donc, nouvelle rs3 car il s'agit là de sa seconde. Pour changer, il a opté pour du gris daytona contrairement à la première qui était noire phantom. En fait, il a voulu faire de sa rs3 la petite soeur de son A6 C7 biTDI 313, grise daytona et pack black elle aussi. :malelovies: Ce qui fait que cet exemplaire est unique pour le coup, est qu'il a fait une demande exclusive auprès d'Audi France pour avoir la monte optionnelle en 255 à l'avant (disponible en Angleterre, Allemagne je crois à la base uqiuement). Cette option n'avait jamais été vraiment disponible en France et Audi a du la valoriser pour le coup. Ceci a valu un retard de livraison de 2 semaines pour des problèmes d'homologuation, à faire confirmer (ou infirmer) par 320km/h Bref, sinon côté options, comme à son habtitude, on coche tout le catalogue! :love: Voici la liste: - (6Y6Y) Peinture grise daytona - (F74) Jantes 19pouces rotor titanes à l'avant en 255/30/19 - (PID) Désactivation airbag passer et ancrage isofix à l'arrière - (PND)GPS Plus avec DVD Europe - (PQA) Pack esthétique noir - (PZA) Accoudoir AR + sac à ski - (QE1) Pack rangements - (QV9) Réception TV digital pour GPS Plus - (S3G) Personnalisation Audi Exclusive - (UF7) Audi Music Interface - (YSI) Repose egnoux et accoudoirs de portes en cuir Audi Exclusive - (3L5) réglage électrique des sièges AV (passager+conducteur) - (3S2) Barres de toit noires - (4A4) Sièges chauffants AV+AR - (5MD) Applications en Aluminium Race - (6XK) Rétros extérieurs électriques escamotables à réglage jour/nuit - (8N7) Feux assistés - (8Q5) Adaptive light Elle possède les coques de rétros aluminium pour conserver le coté S/RS, mais est désiglée de l'arrière. Modifications à venir: - Eléments carbone moteur à poser - repose pied type TT pour "matcher" avec le pédalier de série - traitement detailing complet int/ext - vitres teintées - pack led intérieur et plaque arrière Allez place aux photos! (qualité Iphone sorry :nixweiss: , d'autres suivront bientôt) La fameuse option! Les reflets du Daytonagrau au soleil... :malelovies: Voili, voilou ;) Ah oui trois questions pour les plus fins connaisseurs d'entre vous: - L'option sièges électriques AV interdit le fait d'avoir le rangement sous le siège conducteur? - Le cendrier en dessous du bloc climatisation n'est plus présent? Il y a un espace vide à la place. - Impossible d'avoir une prise 12V dans le coffre? Ah oui j'oubliais, lorsqu'on est allé faire poser les plaques on s'est rendu compte que la jante avant droite avait une petite trace de frottement et le pneu à cet endroit un peu abimé. Audi Aliantis Montrouge chez qui le véhicule fut commandé, a régit très professionnellement après l'appel de 320km/h. La copie du mail ci-dessous. Un grand coup de chapeau pour la réactivité et le professionnalisme de cete concession. :bien: A très bientôt pour de nouvelles photos.
  5. Oui tu as raison. Ce que je voulais dire c'est que le proto de la A1 Quattro Sp exposée comme ça dehors à Ingolstadt n'était pas anodin. Ils font souvent ça avant de sortir un modèle précis ou une déclinaison histoire de "prendre la température" (cf. la S3 bleue sprint à l'époque avec les ailes tirées à l'avant et un PC retravaillé, annonçant la rs3). Je pense donc qu'elle était exposée pour annoncer une édition spéciale reprenant certains trais extérieurs (bequet, couleur, jantes bi-ton, alternance noir laqué,-rouge, etc.) Mais en effet, sinon ces deux voitures n'ont rien en commum je te le concède ;)
  6. Bonjour à tous, Je reste sceptique sur cette déclinaison unique de l'A1 Quattro en Sportback pour cet exemplaire. En effet, je me demande si ce n'est pas une version "spéciale" réalisée pour annoncer la série exclusive présentée par Audi récemment nommé "Amplified red". Si vous regardez bien, notamment l'aileron arrière sur les clichés, vous ne retrouvez pas exactement la forme de celui de la Quattro si je ne m'abuse (plat au milieu et un seul mat central rectiligne). On est en présence d'un aileron avec un partie centrale incurvée (en V) et quui ressemble comme deux gouttes d'eau à celui de la série Aplified Red. Aussi, on retrouve comme par hasard la même teinte extérieure (rouge misano)... Donc pour moi cette livrée unique "version Quattro" a aussi été construite pour préfigurer la version spéciale "Amplified red" à mon sens (qui n'est qu'une 185 avec un kit extérieur spécifique et intérieur unique également). Voilà un lien vers la description de la série en question: http://www.audi.fr/fr/brand/fr/gamme/a1/a1/s_informer/equipements_nouveau/packs_equipements/amplified.html
  7. Je ne sais pas où tu as vu ce tarif pour le TTRS-Plus mais sur le site Audi.fr il est affichée à 68600€ en S-tronic, hors remise. J'avais eu un accord de principe sur un rabais de 12% lorsque j'avais fait ma config il y a déjà plus d'un mois ;) Aussi, j'ai eu la confirmation qu'il reste 3 RS3 en commande mais configurables à Audi paris Sud, livrables fin juillet (à confirmer). Avis aux amateurs... :)
  8. Salut Duke, Ben justement j'allais te conseiller la rs3 compte tenu de tes critères (le 5cylindres Audi, la S-tronic et de la place à l'arrière pour les enfants). Effectivement, il n'est plus possible de commander en neuf car les quotas ont été atteints et Audi France a "bloqué" le produit maintenant. Mais, mon ami 320km/h a récemment (1mois) commandé le sienne chez Audi qui avait fait une pré-commande concession et a pu modifier les options à sa guise. Je sais qu'il existe encore quelques concessions en RP qui en ont plein en commande (Levallois, Paris sud, etc.), il serait intéressant de voir s'il est encore possible de modifier les options ;) Sinon, pourquoi ne pas voir pour une BMW 1M? Moteur turbo coupleux et vivant, un grand coffre, de la place à l'arrière pour deux adultes (j'ai testé), par contre boite manuelle imposée... :nixweiss: Bon courage en tout cas. PS: Le bi-ton sera toujours possible sur les baquets du TTRS, grâce à l'Audi-Exclusive ;) As-tu pris un TTRSplus ou bien un classique finalement? L'avantage client du Plus n'est pas négligeable (jantes 19 gratuites, échappement sport gratuit, débridage+carbone gratuit...)
  9. Bonjour DUKE66, Tout d'abord félicitations pour la qualité de ton garage et aussi pour la commande de ton nouveau bolide, ça fait plaisir de voir un passionée de plus dans la famille. Je souhaite juste confirmer les propos de LEAUBY14 ci-dessus, en effet, sachant que tu comptes loger tes enfants à l'arrière, je serais tenté de te déconseiller l'option PS5 (sièges baquets) car effectivement, d'une ils vont avoir du mal à passer à l'arrière dossier rabattu, l'espace résiduel pour passer est très mince et il faut dans ce cas avancer manuellement avec la tirette à l'avant l'assise afin de libérer de l'espace), et de deux, ces isèges sont très larges et plus "profonds", ils vont donc gâcher la visibilité des occupants arrières et réduire l'espace aux jambes aussi. A voir donc en fonction de l'âge de tes enfants ;) Ensuite le choix des options de ton TT n'appartient qu'à toi, mais je trouve le gris daytona somptueux (au soleil encore plus) et masque moins l'effet "bodybuildé" du TT-RS que le noir. Ce n'est que mon avis bien sûr. Aussi, pourquoi ne pas opter pour un Plus avec une différence de prix ridicule par rapport à l'avantage client réalisé (jantes 19 gratuites, échappement sport gratuit) ce qui fait une différence de seulement 1300€ il me semble avec un TTRS classique. A méditer ;) Bonne route en tout cas et tiens nous informés. Au plaisir.
  10. Salut et bienvenue :welcome: Très belle auto que tu viens d'acquérir, mes ficelles de caleçon.... :marcelpoire: Concernant ta monte majorée à l'avant par rapport à l'origine en 235, il s'agit d'une option spéciale normalement dédiée aux autres marchées (suisse, angleterre, allemagne visiblement) et pas (plus) disponible en France. Cette surmonte pneumatique a été proposée sur les modèles d'essais à Monaco aux journalistes et devaient être par la suite proposé par Audi.fr en option. Ton option sur ta voiure porte le code F74 avec les jantes rotor titanes (F73 et F72 il me semble si rotor alu et liserets rouges, en fonction). Cette surmonte a été encensée par les journalistes en usage sportif et notamment sur circuit ou dans le très sinueux car elle permet de limiter encore plus le sous-virage. En revanche, il semblerait que cela limite quelque peu le diamètre de braquage et rende la direction plus lourde au quotidien en usage "normal". La dégrrdation des pneumatiques est aussi plus importante en usage intensif. Voilà quelques infos sur cette option ;) Si 320km/h de ce forum passe par là il pourra t'en parler, car il a réussi à commander en France sa voiture avec cette fameuse option. Bonne route.
  11. Une petite vidéo où l'on voit la rs3 MTM en test avec les sorties type RS ;) http://www.youtube.com/watch?v=gb9CXX5KM3A&feature=player_embedded
  12. Oui 320km/h, profite en pour faire une belle séance photo de ton A6 maintenant qu'elle est toute propre :malelovies:
  13. Bonjour à tous, Etant donné que 320km/h risque de ne plus beaucoup, pour ainsi dire plus poster sur AP pour des raisons qui le concerne et qui n'ont rien à voir avec le forum soit dit au passage, je me permet à sa demande d'apporter quelques éclaircissements sur certains points. D'abord concernant l'A6, la réparation devrait se faire dans les prochains jours car la pièce semble enfin référencée par Audi, donc le temps de la livrer à la concession et de la monter, l'A6 sera à nouveau opérationnelle. Enfin en effet! Car 320km/h n'aura pu la conduire que 350kms sur une semaine environ avant qu'elle ne parte au garage pour deux mois maintenant.... Bien entendu que 320km/h a crié au scandale et que cela est monté très haut, trop haut même (mais c'est une autre affaire...), la concession Audi premium Murat a été remarquable car ils lui ont prêté dans un premier temps un A4 Avant et une semaine après une A6 dernière génération v6 TDI 245 fraîchement reçue qu'il garde encore le temps de retrouver son auto. Donc de ce coté-ci, rien à reprocher! Ensuite, oui, il a voulu "rendre" son A6 à la concession dans laquelle il l'avait commandé, mais s'est finalement ravisé car il est totalement amoureux de ce véhicule et n'a malheureusement pas pu encore en profiter assez. Si c'est pour attendre encore 3mois la livraison d'un nouveau véhicule (et encore dans le meilleur des cas) et risquer de perdre au passage, pas la peine. Autant attendre que la sienne lui soit restituée réparée, il roule en A6 quotidiennement en attendant quand même. Enfin, concernant la RS3, elle n'a pas été commandée dans la même concession, bien que cette dernière ait fait son maximum pour arranger les choses avec l'A6, mais tout simplement car le produit RS3 n'est plus commandable actuellement sauf "pré-commande" de concessions l'ayant fait en avance. Elle a donc été commandée dans une autre concession en Idf sous de bonnes conditions. La livraison étant prévue pour juin si je ne m'abuse (à confirmer). 320km/h est un passionné de la marque, comme bon nombre d'entre nous je pense ici, aller voir la concurrence, il l'a déjà fait, et étant à deux doigts de signer ailleurs justement. Mais la passion a fait qu'il s'est ravisé et a opté pour sa seconde RS3, une voiture formidable soit dit au passage. Auto qui correspond parfaitement à ses besoins et critères (enfants, polyvalence, boite auto, daily...), et qui n'a par ailleurs aucune concurrente (sur ces critères j'insiste). Je ne manquerai pas de vous tenir informé de l'évolution des choses concernant l'A6 et également l'arrivée de la RS3 si cela vous intéresse. A moins que 320km/h ne revienne parmi nous d'ici là, ce dont je doute. A bientôt les amis.
  14. Salut mon ami :coucou: , je ne manquerai pas de te tenir au courant, aujourd'hui ils sont vraiment en phase de finalisation, aux dernières news, ils finissent de règler les problèmes avec le diffuseur à adapter ;)
  15. @320km/h: Ca fera jamais que ton deuxième rs3... :bigsmile: Avec ton A6 biTDI, ca fera donc tes deux voitures en daytona+pack black (la petite et la grande soeur), vraiment sympa comme configs :bien: Bonne attente maintenant...
  16. Salut à tous, De source très sure (MTM France), la modification des sorties d'échappements présentes sur la rouge en photo à Monaco, est en cours de validation et la sortie du produit devrait être imminente! Rien de factice dans tout ça. :bien:
  17. Et ben ça a été rapide dis donc! On veut des infos donc (couleur, équipement et surtout ou l'as tu acheté!) :bien:
  18. La rs3 est un modèle à part (livrée RS et moteur 2.5TFSI) donc bien que la nouvelle A3 sorte bientôt (commndable d'ici juin je crois), d'une, elle ne sera pas dispo en 5 portes tout de suite, et de deux, la version RS n'arrivera que bien plus tard ;) AMHA, la décote des rs3 sera donc moindre que le reste de la gamme (a3 et s3 comprises). En plus, la ligne de la SB vieillit assez bien.
  19. Je suis entièrement d'accord :jap: Mais bon pour ceux qui souhaitent encore une française neuve concession, il n'y aurait vraissemblablement pas d'autre solution ;)
  20. Bonjour à tous, Juste pour info, des rs3 sont encore disponibles car précommandées par la concession de Levallois (environ 15 d'après un ami qui en voulait une), mais apparemment, dixit la concession, ce sont les dernières dispos et le prix sera inflexible ou presque. Avis aux amateurs.... :bien: Du reste, il y en a une rouge pck black avec les reccaros en vitrine depuis peu, neuve :P
  21. Alors j'imagine quand on a qu'une A1 alors... :rolleyes: Sinon, tu avais pas ta Golf quand même ce week-end? Courage l'ami :coucou:
  22. Merci pour ce partage. Article fort intéressant! :bien:
  23. Salut à tous, Bon je vous tiens informés de la suite des évènements pour 320km/h, je l'ai eu en ligne tout à l'heure. Verdict Audi: boitier mécatronic HS Donc, 5 jours pour recevoir la pièce et 2 jours de main d'oeuvre. :rolleyes: Mais bon, premium suit bien l'affaire, est à l'écoute, et fait son maximum tout en laissant l'A4 de remplacement à 320km/h en attendant. Du très bon :bien: Je ne connaissais pas ce garage au niveau de l'atelier mais mes parents viennent de réceptionner leur novuelle A1 Sportback chez eux, et rien à dire, délais respectés, accueil chaleureux et super remise, cadeaux etc. Bref pour l'instant premium est à conseiller. On vous tiens au courant pour la suite des évènements de l'A6 de 320km/h Bonne route à tous. :coucou:
  24. Salut à tous, Bon je me suis perdu un peu dans les appellations "insert de coffre", "tapis de coffre et "bac de coffre" <_< Sur le catalogue Audi Accessoires, on peut voir: - Insert de coffre: 8X0 061 180 (64€) - Tapis de coffre: 8X0 061 160 (41€) Je souhaiterais acheter pour mes parents qui viennent de recevoir leur A1 Sportback le même modèle que celui de "Corwin" en première page, à savoir avec les bords qui remontent un peu. Corwin parle d'insert de coffre, mais le tarif ne correspond pas :( Pouvez vous m'éclairer sur ce point et me confirmer que l'on peut bien le monter dans une Sportback? Merci d'avance à toutes et tous :coucou:
  25. :blink: Et ben, ca fait froid dans le dos tous ces problèmes avec nos S3... Bon, je touche du bois,je n'ai jamais eu aucun problème avec la mienne, mais on est à l'abris de rien. Je l'emmène dans quelques jours pour la grosse révision des 5 ans, j'espère qu'il ne vont pas me faire apparaître des problèmes en bidouillant le mécanique :rolleyes: En tout cas bon courage David0007, je comprend ton désarroi. Surtout tiens nous au courant de la suite des évènements (pris en charge de ton CC, réparations concluantes etc.) Je songeais aussi à la vendre l'été dernier et je me posais la même question que Seb S3red, à savoir quoi reprendre derrière? :unsure: Bonne route quand même :coucou:
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