ptitpimousse92

Les S/RS n'entrent dans aucune catégorie Audi (1 à 6), c'est en fonction de la concession. C'est pourquoi ma question envers les possesseurs de S3 ayant déjà effectué cette opération et si possible en RP ;)

Salut, Tiens ca tombe bien ce sujet, je dois faire faire la mienne de distrib bientôt (5ans et 29kkms) et j'aurais voulu savoir à combien cela se chiffrait? Bon je suis en RP mais ne suis pas contre un petit déplacement aux environs si vous me conseillez un bon garage Audi moins onéreux (oui je sais je rêve :rolleyes: ) D'avance merci.

:coucou: Salut Alain Je ne pense pas que cela vienne de "l'attaque" de la plaquette sur le disque mais bel et bien comme le disait la personne au dessus, du nouveau type de matériau dont sont faites les plaquettes, beaucoup plus abrasives. Maintenant comme les plaquettes n'ont que 800kms, à voir quand la "pellicule de rodage" sera partie mais j'ai bien peur que le bruit reste quand même... :unsure:

C'est quoi cette blague? :rolleyes: Qu'ils préconisent du SP98 çà se comprend largement, mais cet argument commercial à deux balles prouve bien qu'ils essaient de noyer le poisson ou bien sont compétement largués pour résoudre le problème...pathétique.

Oui une des seules mais pas la seule, il m'avait dit à l'époque que les commerciaux à la livraison de la sienne, avaient été tellement emballés par le "package" couleur+jantes qu'ils en avaient commandée une exactement pareil, qui est restée en vente pendant longtemps du reste... :bigthumbup:

Tiens, tiens, ne serait-ce pas la TTS de jaymaf par hasard?? <_< Elle me dit quelque chose, en plus des TTS daytona, il y en a pas à tous les coins de rues :bigthumbup:

Effectivement les 50 premiers exemplaires France n'avaient pas le Bose, simplement oublié en usine... :rolleyes: Un défaut constaté par Audi France mais en aucun cas il y a eu une quelconque compensation financière. Je prend en exemple mon ami 320km/h de ce forum qui a eu la première rs3 France en juin dernier (voir topic d'AlainF), elle n'avait en effet pas le Bose, il a gueulé, mais faute de réponse/écoute de la part d'Audi, il a fini pas la revendre... :(

Salut, Je vais répondre pour lui vu que c'est un ami, il s'agit d'un 4.2 TDI (et non FSI), il est passé chez Ziptunning hier. A voir avec lui pour les résultats avant/après. :bigthumbup:

@Doc: C'est prévu je crois :bigsmile:

Concernant le tarif neuf du véhicule, je n'ai pas vu le bon de commande neuf, mais ce qui a été dit. En refaisant les calculs j'arrive à çà. Encore une fois, j'ai peut être oublié des options aussi :unsure: Prix de base (86810€) GH2: Différentiel Quattro Sport (1150€) NM5: Compartiment moteur carbone sigma (600€) N1T: Sellerie cuir Nappa fin avec surpiqures contrastées PKH: Pack de coffre (filet modulable, sangle, prise 12V) (110€) PNG: GPS Advanced avec disque dur (860€) PQU: jantes Alu 5 branches Rotor titanes polies 9Jx20 (2050€) PS5: Baquets cuir (3380€) QV3: Réception radio numérique (400€) UF7: Audi Music Interface (290€) VC1: Ouvre porte de garage (avec télécommande) (280€) OP6: Échappement sport (1200€) YUC: Pommeau de levier de vitesses et couronne de volant en daim Audi exclusive (980€) 1LW: freins céramiques (7200€) 1N7: Direction dynamique (1200€) 3FC: Toit ouvrant électrique en verre (1360€) 3Y2: Rideau pare-soleil arrière électrique (320€) 4A4: Sièges chauffants AV/AR (680€) 4F2: Système d'accès "Advanced Key" (740€) 4ZM: Pack extérieur noir mat Audi exclusive (520€) 6XK: rétros extérieurs électriques escamotables jour/nuit (390€) 6Y9: Vitesse limitée à 280km/h (1800€) 7D1: Changeur CD/lecteur DVD pour MMI Navigation Plus 7HB: Accoudoirs portières AV/AR couleur sellerie (290€) 7QA: Sans DVD de navigation pour GPS Advanced 7X8: Parking System Plus avec caméra de recul (550€) 7Y1: Audi Side Assist (660€) 8Q5: Adaptative Light (420€) 9VK: B&O sound system (840€) 9ZW: Téléphone 8W Bluetooth sans combiné (270€) On arrive à un total de 115350€ Pack livraison: 570€ Carte grise: 1621.50€ CO2: 2708€ Total: 120249.50€ (si mes calculs sont bons) :unsure: On recoupe pas avec les 128k€ (neuf bien entendu...) bien que la somme soit vraiment rondelette... Ce que je sais, c'est que la voiture a appartenu à un seul propriétaire qui l'avait prise au nom de sa boite et qui l'a faite reprendre par Lemauviel, concession dans laquelle elle a été achetée. Peut être l'avait-il prise à crédit ou leasing ou je ne sais quoi ce qui expliquerait un coût d'ensemble plus élevé... De toute façon, là n'est pas le débat, on est d'accord pour dire que le prix payé en neuf est très (trop) cher et heureusement que 320km/h l'a eu en occasion à un très très bon prix. Il ne l'aurait pas prise sinon. @jl32: Pour le prix de vente occasion, je te jure qu'il fut très concurrentiel, je ne peux pas rentrer plus dans les détails, Ronan t'en dira davantage s'il le souhaite. Après pour la question du rodage, je te rejoins complètement, sur ce type de moteur c'est plus qu'important un bon rodage, mais bon, comment savoir comment le premier proprio conduisait son véhicule quand tu ne le connais pas personnellement?... :unsure: ce sont les risques d'acheter d'occasion aussi... @ed92: Je te jure que la caméra du Cruise control est mal implantée et fait "verrue" dans le PC :rolleyes: @Steem: Pour les impressions sur la conduite, je ne pourrais pas te répondre, je ne l'ai pas conduite, eh oui fallait bien que je ramène mon "déplacoir". Par contre, ce que je peux dire, c'est qu'en sortie de péage, j'étais "à l'arrêt" complet face au rs5...et surtout quelle sonorité le v8 en échappement sport... :malelovies:

Vendredi dernier, je suis parti en compagnie de mon ami, bien connu sur ce forum (320km/h), pour réceptionner sa nouvelle monture! Et quelle monture, la config rêvée à mes yeux et absolument TOUTES options (128k€ clefs en mains..) Heureusement qu'il s'agissait d'une occasion récente... Voici la liste des options: GH2: Différentiel Quattro Sport NM5: Compartiment moteur carbone sigma N1T: Sellerie cuir Nappa fin avec surpiqures contrastées PKH: Pack de coffre (filet modulable, sangle, prise 12V) PNG: GPS Advanced avec disque dur PQU: jantes Alu 5 branches Rotor titanes polies 9Jx20 PS5: Baquets cuir QV3: Réception radio numérique UF7: Audi Music Interface VC1: Ouvre porte de garage (avec télécommande) OP6: Échappement sport YUC: Pommeau de levier de vitesses et couronne de volant en daim Audi exclusive 1LW: freins céramiques 1N7: Direction dynamique 3FC: Toit ouvrant électrique en verre 3Y2: Rideau pare-soleil arrière électrique 4A4: Sièges chauffants AV/AR 4F2: Système d'accès "Advanced Key" 4ZM: Pack extérieur noir mat Audi exclusive 6XK: rétros extérieurs électriques escamotables jour/nuit 6Y9: Vitesse limitée à 280km/h 7D1: Changeur CD/lecteur DVD pour MMI Navigation Plus 7HB: Accoudoirs portières AV/AR couleur sellerie 7QA: Sans DVD de navigation pour GPS Advanced 7X8: Parking System Plus avec caméra de recul 7Y1: Audi Side Assist 8Q5: Adaptative Light 9VK: B&O sound system 9ZW: Téléphone 8W Bluetooth sans combiné Il ne lui manque que la fonction TV et le Cruise control (tant mieux car la caméra placée dans l'entrée d'air Av droite gâche l'esthétisme) La voiture date du 14/10/2010 et totalisait 7100kms à la livraison. État extérieur irréprochable, quelques légères microrayures que je rattraperai d'ici peu. Ah oui j'oubliais, une garantie de 2 ans supplémentaires a été posée sur la voiture. :bigthumbup: __________________________________________________________________________________________________________________ Nous sommes partis avec 320km/h vendredi matin de Paris vers 05h30 histoire d'être sur place à 09h pour l'ouverture. Vous le remarquerez après sur les photos, la concession est celle de Vire (14), une superbe concession toute neuve spécialisée dans les modèles rares de la marque avec un beau parc de VO. Une petite surprise nous attendra à notre arrivée :malelovies: On a été reçus par D.Schwartz, responsable Audi Lemauviel, passionné de voitures comme jamais, sympa comme tout et prêt à tout pour faire plaisir :bigthumbup: Un type comme çà!!!! Quelques photos de la bête. Comme à chaque fois sur ce modèle de la marque, les photos ne rendent vraiment pas la bestialité du véhicule, la largeur de voie, ce coté bête sauvage dans une robe de velours. Vous l'aurez compris, nous sommes conquis!!!! Trêve de blabla... On reconnait D.Schwartz au fond :) J'ai pas pu résister :bigsmile: Encore lui!!! :bigsmile: Ronan (aka 320km/h) dans ses réglages...avant le décollage!! :eldiablo: La voiture avant la livraison, pour sa première vidange/révision Arrêt aux stands sur le retour avec mon "déplaçoir" comme ma l'a gentiment fait remarque Ronan... :( (certains reconnaitront ma voiture, étant sur d'autres forums aussi) Remplissages des réservoirs pour elles, et vidange pour nous :P L'après midi passée à effectuer un traitement complet Swissvax int/ext de la voiture par mes soins La belle et la bête Ronan c'est çà??....pffffff quel frimeur! B) Enfin une petite dernière, la fameuse surprise, la veille, D.Schwartz passe un coup de fil pour dire qu'il vient de recevoir 2 R8 GT... (je veux le même chariot) Sympa comme tout, vendredi, il les a déhoussé, démarré dans la concession et accepté qu'on monte dedans (la grise claire) Je posterai la vidéo dans la section R8 un peu plus tard. la seconde surprise fut lorsqu'il nous a emmené sur le parking VO et qu'il nous a invité à démarrer la Lamborghini Sl garée!!! La déflagration les amis :eldiablo: :eldiablo: magique!!!! Voilà, une bien belle journée "bagnoles" comme on les aime et comme on aimerait en voir tous les jours. En espérant que la présentation vous ait plu. Au plaisir...

Une p'tite rs5+ (la version allégée qui doit sortir)?? :eldiablo: Oui, ou une r8 v10 bleu sepang :bigthumbup:

Elle est magnifique, car me rappelle des souvenirs aux journées Driving Experience :malelovies: Profite en bien Ritchy! Pour les jantes, c'est une option gratuite sur les v10 :)

En tout cas je sais pas vous, mais je trouve les jantes horribles et ne vont pas du tout à la voiture, en plus elle parait très haute du coup avec les 20pouces <_< 510CV :eldiablo: ça doit envoyer sévère!!!

C'est clair, les modèles RS sont des modèles "à part", donc cela me semble vraiment mal venu de changer la face avant du rs5 vu le peu de temps qu'elle est commercialisé mais surtout livrée. C'est pourquoi je demandais des éclaircissements à Youry qui semble bien renseigné. En fait je demande çà car un très bon ami à moi est sur le point d'en acheter une en VO, mais ayant appris le facelift, il se questionne... :unsure:

Salut à tous, Youry, je ne suis pas sur d'avoir compris ta dernière réponse, l'avant de la rs5 va donc bel et bien changer? A savoir, les feux comme les photos de la New A5/S5 et la calandre trapézoïdale également? Quid de l'intérieur donc, il était question de légères retouches, volant méplat, MMI ....? Parce que ça commence à faire beaucoup de choses pour un soit disant "léger" restyling du modèle RS... <_<

Je confirme, j'étais passé les voir début juillet je crois et il était encore possible d'en commander, avec les options et peinture que l'on voulait, j'avais fait faire une offre même en Daytona et il m'avancait même une livraison garantie avant 2012 :rolleyes: (la par contre j'ai plus de doutes sur ce dernier point...)

Rohlalalalaaaaaaaaa, une bien belle bête que tu as mon ami!! :bigthumbup: Elle est exactement que celle qu'avait Ronan (320km/h), et effectivement en photo elle ne parait pas si "massive", mais en vrai, même un non-initié verrait un modèle spécial. Bonne route avec elle en tout cas et si tu es de passage, tu sais où me trouver ;-) A+ Khalilou.

Bon allez le plein d'essence doit être vidé maintenant :bigsmile: , fini de jouer, fais péter les photos

Il la reçoit à 16h il m'a dit donc les photos ont intérête à suivre ce soir... sinon

Youry, on dirait sur la 10eme photo (celle du zoom su la jante) qu'on y voit marqué "Pilot sport" donc du Michelin visiblement. En tout cas je préfère 100fois le modèle de tes jantes qui reprend bien l'esprit origine que celles-ci :)

je ne trouve pas que le dessin des jantes aille vraiment à la RS5... :unsure:

Je suis de plus en plus inquiet sur cette rumeur que je vois circuler sur plusieurs sites, comme quoi il serait question d'abandonner le fameux 5cylindre turbo mythique et emblématique du Quattro au profit d'une version musclée du 4.2 atmo de la RS5 :( http://www.sport-prestige.com/255971/audi-quattro-concept-confirmation-francfort/ Qu'en pensez vous? Je n'ose pas y croire une seconde mais bon...

Ça sent bon mon ami :bigsmile: les dernières heures avant la délivrance tant attendue... Au plaisir.

INfo, ou plutôt rumeur sur Caradisiac découvert ce matin...ils parlent d'un V8 sous le capot :blink: et d'une édition limitée entre 500 et 1000 exemplaires... http://www.caradisiac.com/L-Audi-Quattro-Concept-produite-Decision-d-ici-septembre-70249.htm#xtor=AD-20 J'avoue ne pas croire à cet article, il ne peuvent mettre le V8 de la RS5 dedans, car il s'agit du revival du UR-Sport Quattro avec le fameux 5 cylindres turbo. Pourquoi donc changer cela alors qu'en plus le proto est construit sur la base de ce 5 cyl ...? :rolleyes: On casse tout le mythe là et le concept même du projet... Aussi, ils parlent d'une décision prise pour septembre, or il me semble avoir vu récemment que le feu vert avait déjà été donné... Qu'en pensez vous? Rumeur à deux balles ou info? Reste à savoir le billet d'entrée... :bigsmile: