Boite

[SebaRS4]

S4 4.2 tfsi de 420cv

 

Ca n'existe pas ça !

Soit c'est une RS4 4.2 FSI de 420cv, soit c'est une S4 3.0 TFSI de 333cv qui serait modifiée.

[fredturbo]

les embrayage ne crame pas du tout il suffit juste de mettre ce qu'il faut comme sach racing ou autres .

 

il est vrais qu'en général ont prend L' RS6 pour sa boite auto et l'espace intérieur plutot que la reelle performance bien qu'elle sois deja trés performance et capable de ce transformé en engin diabolique .

contrairement a une RS4 (B5) qui seras plus choisie pour la performance une fois préparé (poids).

 

au us il préfére les bv de S4 du fait que les RS4 sont plus rare et donc plus cher .

 

aprés a voir ...

[french]

Tu es sur ?!? Car tfsi signifie turbo contrairement a fsi

[bigremi]

Je pense que c'est celle là :icon6: donc 346 CV dixit la fiche technique

 

http://occasions.gar...ils.php?id=4234

[french]

moi j ai eu le tour avec une concess par chez moi le vendeur me fait le nouveau RS5 avec ton bi turbo une bombe ......

 

j'ai rigolé et je lui ai dit de changer de metier

 

le magasinier etait plié

[fredturbo]

moi j ai eu le tour avec une concess par chez moi le vendeur me fait le nouveau RS5 avec ton bi turbo une bombe ......

 

j'ai rigolé et je lui ai dit de changer de metier

 

le magasinier etait plié

 

:vert: :vert: tu m'étonne et dire que je connais des passionnés qui tuerait pour bossé en concession audi alors que souvent il embauche des abrutis

[SebaRS4]

Je pense que c'est celle là :icon6: donc 346 CV dixit la fiche technique

 

http://occasions.gar...ils.php?id=4234

 

Et donc ce n'est pas une TFSI ni une FSI, c'est de l'injection indirect sur S4 V8.

[RS6 V8]

Vous devez avoir raison; elle était pourtant annoncée 420cv et de 2002 ; mais surtout 50000km et magnifique..

Je vais retourner voir...

Oui c'est bien celle là.....

Modifié 12 décembre 2012 par RS6 V8

[french]

le vendeur est bon a virer alors .......

 

S4 b6 deja de 2002

 

v8 4.2 tout court

[JD_0012]

Si j'avais eu le tps et l'espace nécessaire (j'habite en centre ville ),j'aurais réalisé l'accomplissement pour une rs6: la clubsport bvm6. Parce que financièrement ça reviendrait maxi à l'achat d'une bva en échange standard sauf qu'on a la fiabilité en plus :)

 

 

 

 

[Simplex]

Tout est possible, mais pour moi le SEUL interet d'une boite méca dans une RS6 C5 est de pouvoir augmenter la taille des turbos pour atteindre des puissances moteur qui frolent le ridicule. 780cv, par example. Sinon, en fiabilité, je suis pas sur de tout que ca améliore quoi que ce soit.

 

Pour la conversion boite méca seule, faut compter dans les 15k€. Pour avoir 700cv+ tu peux doubler. Pour moi c'est prohibitive. Je garde mes sous pour acheter un RS6 C7.

[RS6 V8]

Tout est possible, mais pour moi le SEUL interet d'une boite méca dans une RS6 C5 est de pouvoir augmenter la taille des turbos pour atteindre des puissances moteur qui frolent le ridicule. 780cv, par example. Sinon, en fiabilité, je suis pas sur de tout que ca améliore quoi que ce soit.

 

Pour la conversion boite méca seule, faut compter dans les 15k€. Pour avoir 700cv+ tu peux doubler. Pour moi c'est prohibitive. Je garde mes sous pour acheter un RS6 C7.

 

+1

[fredturbo]

Simplex et RS6 V8 le prix que vous annoncé est pour les néophyte qui ne savent rien faire de leur 10 doigts .

 

Sans vouloir vous foncez parce que le coût de revient est maxi , tourne aux alentours de 4000€ de pièces. (L’huile de coude ne coutant rien)

 

mais si vous trouvé des gas qui paye 10000€ pour des conversion en bv manuelle sur les rs6 c5 moi je prend et j'offre la bouteille de champagne pour mr et le bouquet de fleur pour Mme

Modifié 12 décembre 2012 par fredturbo

[french]

ouep en uk il y en a ......

[RS6 V8]

Simplex et RS6 V8 le prix que vous annoncé est pour les néophyte qui ne savent rien faire de leur 10 doigts .

 

Sans vouloir vous foncez parce que le coût de revient est maxi , tourne aux alentours de 4000€ de pièces. (L’huile de coude ne coutant rien)

 

mais si vous trouvé des gas qui paye 10000€ pour des conversion en bv manuelle sur les rs6 c5 moi je prend et j'offre la bouteille de champagne pour mr et le bouquet de fleur pour Mme

 

Petit détail: a ce prix là, il faut aussi que ça fonctionne... :ripeer:

[fredturbo]

rien de plus facile le plus chiant et de mettre le nouveaux pédalier (et encore) ...

[plus noir]

Le plus galere c'est pour le calculo moteur qui fonctionne avec celui de boite j'ai bon..,? :reflexion:

[JD_0012]

T'as plus de calculo boite donc tu fais reprog ton calculo moteur pour qu'il n'attende plus cette info ;)

[plus noir]

C'est une boite de tdi a se prix la...,?? :reflexion:

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/407199900.htm?ca=17_s

[fredturbo]

T'as plus de calculo boite donc tu fais reprog ton calculo moteur pour qu'il n'attende plus cette info ;)

ou de viré l'injection d'origine par une programmable .

 

 

C'est une boite de tdi a se prix la...,?? :reflexion:

http://www.leboncoin...900.htm?ca=17_s

tu t'est peut etre planté de lien car celui la c'est pour une ford fiesta :icon_lol:

[plus noir]

Non mdr :icon_lol: :icon_lol: Le mec a modifier son annonce a 15h19 Il a du se tromper

[Simplex]

Je te rassure, plus noir, j'avais vu aussi RS6 4.2. :)

[plus noir]

Tu me rassure BEN pendant 1s j'ai cru que j'avais perdu la tete.. :ripeer:

[fredturbo]

comme ont dit oupssss :icon_lol: :icon_lol:

[fredturbo]

comme ont dit oupssss :icon_lol: :icon_lol:

 

 

sinon il y a celle la

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/380676569.htm?ca=11_s

 

mais ce qui est interressant ce sont les 2 turbos neuf pour 1300€

[RS6 V8]

Simplex et RS6 V8 le prix que vous annoncé est pour les néophyte qui ne savent rien faire de leur 10 doigts .

 

Sans vouloir vous foncez parce que le coût de revient est maxi , tourne aux alentours de 4000€ de pièces. (L’huile de coude ne coutant rien)

 

mais si vous trouvé des gas qui paye 10000€ pour des conversion en bv manuelle sur les rs6 c5 moi je prend et j'offre la bouteille de champagne pour mr et le bouquet de fleur pour Mme

 

Dés que ma boite est HS , je te demanderai de faire la conversion... :marcelpoire:

[Simplex]

Et dis, comment tu comptes gérer l'EPS avec ta conversion en boite méca ? Et l'ABS ? C'est toi qui va faire les modifs du calculateur aussi avec ton huile de coude ?

 

Tes 4k€ ca comprends le volant sur mesure et l'embrayage de compete ?

 

Je connais celui qui a fait convertir le sien en boite méca. il en a eu pour plus de 50k€ de modifs pour ramener la voiture à 780cv avec boite méca. C'était MRC qui l'a fait. Ils en ont chié pendant plus de 6 mois pour la boite. J'en ai parlé aussi à Mihnea à l'époque quand c'était en cours qui m'a expliqué un peu les difficultés techniques.

[RS6 V8]

Et dis, comment tu comptes gérer l'EPS avec ta conversion en boite méca ? Et l'ABS ? C'est toi qui va faire les modifs du calculateur aussi avec ton huile de coude ?

 

Tes 4k€ ca comprends le volant sur mesure et l'embrayage de compete ?

 

Je connais celui qui a fait convertir le sien en boite méca. il en a eu pour plus de 50k€ de modifs pour ramener la voiture à 780cv avec boite méca. C'était MRC qui l'a fait. Ils en ont chié pendant plus de 6 mois pour la boite. J'en ai parlé aussi à Mihnea à l'époque quand c'était en cours qui m'a expliqué un peu les difficultés techniques.

 

 

Houla ça se complique de 4000 on va vite passer a 4500 vous allez voir!! :wc:

[fredturbo]

Et dis, comment tu comptes gérer l'EPS avec ta conversion en boite méca ? Et l'ABS ? C'est toi qui va faire les modifs du calculateur aussi avec ton huile de coude ?

 

Tes 4k€ ca comprends le volant sur mesure et l'embrayage de compete ?

 

Je connais celui qui a fait convertir le sien en boite méca. il en a eu pour plus de 50k€ de modifs pour ramener la voiture à 780cv avec boite méca. C'était MRC qui l'a fait. Ils en ont chié pendant plus de 6 mois pour la boite. J'en ai parlé aussi à Mihnea à l'époque quand c'était en cours qui m'a expliqué un peu les difficultés techniques.

je compte simplement gérer l ESP de la méme magnére qu'il est géré sur une boite manuelle de RS4 ou de S4 .

 

L'ABS n est pas gérer via la bv méme ma gamine de 12 ans le sais :icon_lol: (désolé de la moquerie)

 

ton calculateur par a la benne puisque qu'ont est en bv manuelle .

 

pour la gestion moteur qui n'est pas comprise dans les 4000€ que j'est annoncé il est vrais (la derniére sybell qui est en auto apprentissage est celle qui a mon sens serait le plus aproprié en tout les cas les sybelle sont celle qui n'ont plus de secret pour nous ; le tarif elle vaut 2500€ piéce)

 

maintenant 50 MK€ ça c'est pour celui qui n'a pas d'huile de coude et surtout celui qui n'est pas dans le métier :icon_wink:

 

moi je n'est pas tes tarifs je n'est pas de main d'oeuvre et de l'huile de coude a revendre sans compté tout l'outillage qui va avec le pont .

 

en ce qui concerne mihnéa j'est toujours dit qu'il était le meilleur pour les reprog sur boitier d'origine par contre ça rejoint ce que j'avait déja dit il y a quelque temps ces tarif sont prohibitif par apport au travail accomplie .

pour ce qui concerne l'adaptation et le travail sur mesure c'est une autre chose mihnéa est spécialisé dans la repro .

 

maintenant je suis daccord le bon travail ce paye .

 

Il faudrait arreter d'être en érection a chaque fois que l'ont prononce le nom de mrc ou de garage de vincy parce qu'il existe des passionné qui ont des compétance au moins égale , qui savent aussi bien bossé et bien souvent pour bien moins cher .

[Simplex]

J'ai pas de fille, mais si j'en avais une elle saurait que c'est le module ABS qui gère l'ESP en fonction des données recues des calculos boite et moteur.

 

Je suis désolé, fredturbo, mais le RS6 n'est pas une R5 - tu peux pas copier / coller des composants du RS4 / S4. Ca démontre à quel point tu connais peu ces voitures et comment les differents composants interagissent.

 

Peut-être si tu en avais une tu comprendrais mieux la bête.

[plus noir]

Un petit duel de compétence... :epe:

[Simplex]

Nan, surtout pas. J'ai rien à prouver.

 

Je souhaite bon courage à celui qui veut poser une boite Méca dans un RS6. Pour moi il n'y a aucun intérêt.

 

Comme cette discussion, d'ailleurs.

[Dinozzo]

Fredturbo, prends bien soin de prendre toutes les infos avant de sortir ce genre de théorie sur la BM surtout sur RS6 si c'était pas si chère la conversion il y a longtemps qu ela plupart des RS6 serait en boite méca....et moi le premier je roulez avec, j'ai toujours tout fait sur mes autos et comme tu le dit, de l'huile de coude j'en est a revendre mais là, ça dépasse mes compétences en matière de prog sur ce genre d'auto t'as pas le droit à l'erreur...

[fredturbo]

Fredturbo, prends bien soin de prendre toutes les infos avant de sortir ce genre de théorie sur la BM surtout sur RS6 si c'était pas si chère la conversion il y a longtemps qu ela plupart des RS6 serait en boite méca....et moi le premier je roulez avec, j'ai toujours tout fait sur mes autos et comme tu le dit, de l'huile de coude j'en est a revendre mais là, ça dépasse mes compétences en matière de prog sur ce genre d'auto t'as pas le droit à l'erreur...

tout a fait daccord avec toi

 

 

J'ai pas de fille, mais si j'en avais une elle saurait que c'est le module ABS qui gère l'ESP en fonction des données recues des calculos boite et moteur.

 

Je suis désolé, fredturbo, mais le RS6 n'est pas une R5 - tu peux pas copier / coller des composants du RS4 / S4. Ca démontre à quel point tu connais peu ces voitures et comment les differents composants interagissent.

 

Peut-être si tu en avais une tu comprendrais mieux la bête.

 

quel est la concordance entre des info moteur et l abs ?????? aucune

quel est la concordance entre la bv et esp je me le demande ??

moi je dirait que le module ABS pour fonctioné recois ces info des capteurs d ABS de chaque coté l essieux av et ar .

et que ESP fonctionne avec ces méme info mais que vient faire le calculo moteur et bv la dedans ?????

 

de plus le module abs et esp sont sur l essieux ar non sur la bv !!!

 

surtout que dans la configuration envisagé le calculo moteur bv parte a la benne pour une injection programable !

 

module abs

 

 

modules abs sur l essieux ar

 

 

module esp sur l essieux ar

 

 

pour finir comment croie tu que les S4 et RS4 n'ont pas ESP et pas ABS ???

lorsque tu fait une adaptation d'une piéce d'un véhicule a un autre tu prend tout ce qui conserne la piéce que tu change ça ne s'arrette pas a un une boite de vitesse,un pédalier,un commande par cable et un levier de vitesse .

 

de plus pour ma part et ça n'engage que moi ESP avec des roue de 255/35/19 si ont garde la largeur d'origine rien a faire que ça beurne et c'est la encore si ont garde une monte d'origine .

et ABS a l'origine fait pour les gents qui ne savent pas freiné (pour ce qui ne savent pas ce que cela veut dire allez faire un stage de pilotage pour savoir vous y apprendrait le freinage progréssif et dégressif)

 

maintenant il est sur que la philosophie de la voiture n'est pas faite pour mettre une bv manuelle je suis daccord .

et comme je l'avait précisé au tout début ou j'est parlé de l'éventuelle changement de bv sur ce véhicule ce n'est qu'un sujet pour ma part a creusé .(une simple réfléxion de mon esprit tordu)

 

Simplex c'est quand je te paye un l'apéro :kimouss:

et tu as raison fin du hors sujet c'est mieux ces discution en mp :icon_wink: nous ne somme pas forcé d'avoir les méme opignons

Modifié 15 décembre 2012 par fredturbo

[Dinozzo]

tout a fait daccord avec toi

 

 

 

 

quel est la concordance entre des info moteur et l abs ?????? aucune

Et bien si, les calculateurs étant en lien permanent via le CAN-BUS, toutes les infos transitant par le module ABS passent aussi par le calculo moteur, pourquoi croit-tu que si tu mets pied droit au fond dans un rond point les capteur ABS indique le patinage ou une rotation différente d'une roue d'un même essieu pour bridé le moteur ??

 

quel est la concordance entre la bv et esp je me le demande ??

N'ayant pas de RS6, aucune idée mais cependant je pense que le même boulot est effectué via le CAN-BUS

 

moi je dirait que le module ABS pour fonctioné recois ces info des capteurs d ABS de chaque coté l essieux av et ar .

et que ESP fonctionne avec ces méme info mais que vient faire le calculo moteur et bv la dedans ?????

ESP/ABS même capteur sauf qu'en plus l'ESP utilise un capteur gyroscopique (sur S4 -RS4 B5 il est sous la banquette arrière sur le RS6 je ne sais pas) le calulo moteur ou boite recevera les infos emergeant des calculo ABS ou ESP pour brider moteur ou boite ou les deux

 

 

de plus le module abs et esp sont sur l essieux ar non sur la bv !!!

 

surtout que dans la configuration envisagé le calculo moteur bv parte a la benne pour une injection programable !

Même si ca part à le benne il faudra malgrès tout que ce nouveau calculo prenne en compte les infos venant des capteurs via le CAN-BUS, à moins d'etre tordu au point d'ignorer quand le chassis de l'auto souffre, ces infos sont là pour évité que le conducteur n'aille au delà des limites de l'auto et de ses propres limites de "pilotage", mais l'ESP reste désactivable pour jouer avec ses limites

 

pour finir comment croie tu que les S4 et RS4 n'ont pas ESP et pas ABS ???

Que ce soit S4 ou RS4 elle ont l'ESP seul les S4 phase1 l'ont pas

 

 

de plus pour ma part et ça n'engage que moi ESP avec des roue de 255/35/19 si ont garde la largeur d'origine rien a faire que ça beurne et c'est la encore si ont garde une monte d'origine .

et ABS a l'origine fait pour les gents qui ne savent pas freiné (pour ce qui ne savent pas ce que cela veut dire allez faire un stage de pilotage pour savoir vous y apprendrait le freinage progréssif et dégressif)

 

Un bon freinage c'est pas un freinage progressif et dégressif, en stage de pilotage il te l'aprenne un peu a l'inverse, à savoir un appui excessif de la pédale de frein a cause du transfert de masse puis le relachement de la pédale au fur et à mesure de l'entrée en virage, pour permettre d'accéder au point de corde avec une vitesse maitriser et une auto bien poser sur ses roues

 

[Simplex]

Bien dit tout ça, Dinozzo. Tu l'as dit mieux que moi (et avec plus de diplomatie).

[Dinozzo]

Ben :coucou:

 

Dit mieux que toi je ne sais pas, mais je sait certaines choses sur le RS6 et avant balancer telle ou telle info je me rencarde un minimum.

[RS6 V8]

Bon , ben moi , je vais garder mes 4500€ et ma boite tiptro :reflexion:

[fredturbo]

donc tu est daccord avec moi si je met la toute derniére injection programmable de chez sybel je peut tout gérer ; pour l'abs et esp je reprend tout du model à qui je préléve la bv .

Je ne voie pas vraiment ou est le probléme de mettre une bv manuel à la place d'une tiptro.

 

par contre la ou u te plante c'est sur le freinage si tu commence avec un progrssif tu va dans le murs ont fait un freinage dégressif pour cassé la vitesse et allez chercher la limite d'adérance de la voiture et ont relache la pédale pour gardé du gripe et ne pas bloqué les roues afin de freiné le plus efficassement possible

et ont donne un coup de frein brusque justement pour faire un transfert de masse sur l'avant puisque les roue directrice sont sur 'avant sinon tu block tes roue et tu n'a plus de direction

 

RS6 V8 4500€ aurais était le prix des piéces que je pense investire dans le cadre d'une conversion manuel pas le prix si je me met a faire la conversion pour quelqu'un (l'huile de coude est cher comme chez tout le monde) c'est pourquoi j'avait deja écrit pour 10000€ je veux bien faire des conversions

Modifié 16 décembre 2012 par fredturbo

[Dinozzo]

donc tu est daccord avec moi si je met la toute derniére injection programmable de chez sybel je peut tout gérer ; pour l'abs et esp je reprend tout du model à qui je préléve la bv .

Tu va tout géré......surement peut-etre encore faudrait-il que tu sache le parametrer et ça c'est une autre histoire, pour avoir eu les yeux sur un programme pour une gestion sur S4 B5 lors de la reprog de mon S4 et bien j'ai était completement perdu !!

 

par contre la ou u te plante c'est sur le freinage si tu commence avec un progrssif tu va dans le murs ont fait un freinage dégressif pour cassé la vitesse et allez chercher la limite d'adérance de la voiture et ont relache la pédale pour gardé du gripe et ne pas bloqué les roues afin de freiné le plus efficassement possible

et ont donne un coup de frein brusque justement pour faire un transfert de masse sur l'avant puisque les roue directrice sont sur 'avant sinon tu block tes roue et tu n'a plus de direction

 

Relis toi et relis moi en aucun cas je n'est pas de freinage progressif !! C'est toi qui en parle ;) As-tu déja fait de la piste ??

Si tu commence à chercher les limites d'adhérence lorsque tu arrive sur un virage, ça va te faire tout drole au point de corde, au mieux tu file droit, tête à queue au pire le bac à gravier voir bien pire tonneau ou rembarde de sécurité.

 

RS6 V8 4500€ aurais était le prix des piéces que je pense investire dans le cadre d'une conversion manuel pas le prix si je me met a faire la conversion pour quelqu'un (l'huile de coude est cher comme chez tout le monde) c'est pourquoi j'avait deja écrit pour 10000€ je veux bien faire des conversions

 

 

Si pour 10K€ t'es capable de la faire je t'emmène une connaissance de suite, par contre assure toi bien de savoir le faire parce que vu le bestiaud, tu le prendra qu'une fois pour un clown :icon_biggrin: :icon_biggrin: