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Posté(e)

Bonjour à tous,

 

Je suis particulièrement intéressé par l'achat d'une RS4 B5 dont voici les caractéristiques :

 

- 1ère main

- 120'000 km

- services régulièrement effectués chez un concessionnaire

- grand service effectué récemment avec disques et plaquettes

 

J'aurais souhaité avoir vos commentaires avisés quant aux éléments à prendre en compte lors de l'achat d'un tel véhicule d'occasion. Typiquement sur les éventuels soucis mécaniques à envisager à ce niveau kilométrique, les prochains coûts d'entretien à prévoir, etc.

 

Je suis preneur de toute info pertinente à ce sujet, d'avance un grand merci à tous !

 

Cordialement,

 

Mr Oizo

Posté(e)

:bienvenue:

 

Aurez-tu un lien sur une annonçe...

 

Sinon, pour ce qui est de l'entretien ou autre, ça à déja été traité à maintes et maintes reprises, fait une petite recherche :bien:

 

:coucou:

Posté(e)

:coucou:

Un petit plus lors de l'essai passe la voiture au VAG-com (la valise) ça peux aider ! et révéler quelques surprises qui coute un bras !

Et comme le dit Mon chère collègue fouille un peu le forum tu y trouveras ce que tu veux, utilise les mots clé, N75 - G236 - collecteur échappement - turbo - dumps S3.....

@++

Posté(e)

bienvenue a toi!!!

essaye de nous mettre des photos ou le lien de l annonce....

Posté(e)

Hello et, tout d'abord, merci de votre accueil ! :coucou:

 

Alors, à la demande générale, voici quelques photos de la belle !

 

Je la trouve magnifique ! Il est juste dommage que les barres de toit soit en noir (incompréhensible !) et que les coques de rétros ne soient pas en alu (triste !)...

 

Bonne soirée à tous !

 

Cordialement,

 

Mr Oizo

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Posté(e)

Bienvenu à toi... Si tu réalise ton achat tu ne va pas regretter... C'est une voiture fantastique ...

J'ai la même, copie conforme, sauf la déco intérieur qui moi est piano noir...

Et pour ma part les barres de toit noires j'adore... Ça va super bien avec la calandre noir mat, et les joncs de vitres chromés noir... Enfin tout n'est qu'histoire de goût !!

Et tes rétros sont biens en alu !!!

Posté(e)

Et tes rétros sont biens en alu !!!

 

Bien vu !! :rolleyes:

Posté(e)

Salut,

 

les barres de toit noires, c'est vrai qu'avec le gris c'est pas super. Il y en a plein d'occaz en alu, mais c'est une tannée à monter. En tout état de cause, barres de toit noires = véhicule d'origine non française, cette option n'était pas proposée chez nous. Et les rétros alu, c'est la base, la peinture couleur carrosserie était en option.

 

Sinon, je sais pas pourquoi mais cette caisse je la sens pas.

 

SI tu veux du gris ya bhbewee qui vend la sienne, elle a 160 mais irréprochable, le gars est un fou. Voire un psychopate. Mais il est sympa et tu peux le MPifier.

 

A plus,

 

Max

Posté(e)

En tout état de cause, barres de toit noires = véhicule d'origine non française, cette option n'était pas proposée chez nous.

 

 

Oups... oublié de préciser que je réside en Suisse et il s'agit donc d'un véhicule commercialisé dans ce pays, désolé ! :agenoux:

Posté(e)

LOL, ouais J'ai vu ça après avoir posté...Cf la plaque d'immat !!

 

Bin du coup, les voitures Suisses ont la réputation d'être bien entretenues, et les RS4 en particulier par des garages qui connaissent bien...Mieux que chez nous...

 

Va essayer la caisse, soit attentif aux bruits moteur, mais également aux bruits de roulis: roulements morts, jantes voilées sont de mise à ces kilometrages.

 

Négocie une garantie pièces (toutes les pièces, hein, par exemple culasses et turbos :bigsmile: ) et MO aussi si tu peux.

 

A plus,

 

Max.

Posté(e)

Salut,

 

les barres de toit noires, c'est vrai qu'avec le gris c'est pas super. Il y en a plein d'occaz en alu, mais c'est une tannée à monter. En tout état de cause, barres de toit noires = véhicule d'origine non française, cette option n'était pas proposée chez nous. Et les rétros alu, c'est la base, la peinture couleur carrosserie était en option.

 

 

 

T'es sur pour les barres là :unsure: :unsure:

 

J'ai vu deux RS4 sur un rasso au Mans avec ses barres de toit noire et acheter en concession neuve en France ça devait bien ce faire puisque le S4 c'était faisable.

 

A 120.000 kms

 

Verifie: Si pas de fuite d'huile au niveau du joint culbuteur, embrayage (mais souvent le traitement il peut largement encore faire) le mieux avec un VAGCom c'est de vérifié les déphasages, les T° echappement, valeur DM, savoir si les consommable type DV, N75, EGT, lambda ont déja été changés (pas necessairement toutes mais dit toi bien que tu y aura droit ça c'est une certitude...) Distribution dans les délai impartis, quel type d'entretien longlife ou non, après le reste d'usage.....

 

Ensuite perso que ce soit une origine Suisse, Allemande, Francaise, Italie ou autre c'est pas le pays qui fera qu'elle sera en meilleur état d'un pays à un autre.... là dessus pas de secret c'est l'entretien régulier et rigoureux qui prime, j'ai déja vu une origine Italienne en bien meilleure état et suivi qu'une version Suisse donc pour moi c'est pas le pays qui fera pencher la balançe le jour de l'achat mais belle et bien l'entretien et le reste bien encore que ça ne veut rien dire, certain içi on acheter des RS ou même S super entretenu et c'est pas pour autant qu'ils en n'ont pas fait les frais quelques mois ou jours plus tard, de même que les kilomètres faut pas avoir peur d'une auto kilométrée, qui bien souvent sera plus seine afin de garder l'auto en bonne état plus longtemps, faut pas oublier non plus que ces auto on plus de 10 ans.....

Posté(e)

Bin écoute, je me fie à l'ultime post de Duke, qui dit, fin 2008 que,

 

Les barres de toit pouvaient être noires sur demande des clients allemands. Aucun des RS4 français n'avait cette possibilité. Les retros pouvaient être peints de la couleur de la carrosserie en option également.

 

Duke.

 

Kestenpenses ? <_<

Posté(e)

Je ne peut pas confirmé ou affirmé, y a tellement de chose bizarre entre ces histoires de barre de toit et taille de retro.

 

Je répète ce que j'ai entendu, je pense pas que le proprio ce l'ai raconter en me disant qu'elle à était acheter en concession française avec barre de toit noire, peut-etre aussi une commande spéciale faites d'un client qui s'est désisté et acheter sur le circuit français, je sais pas..... :unsure:

 

C'est un peu comme dire que les RS4 sont toute intitulé sur la carte grise Quattro Gmbh, j'avais vu la photo d'une carte grise d'un RS4 sur forum-auto avec Audi dans la case marque plutot que Quattro Gmbh, et les versions Clubsport elles ont quoi d'indiqué alors ???

 

De même que les S4, sur ma première S4, j'avais Quattro d'indiqué et non Audi, va comprendre...

Posté(e)

Plus exactement c'est marqué Quattro tout simplement et pas audi , enfin moi sur ma carte grise c'est marqué Quattro ( et j'avais bien le chassis GMBH )

Posté(e)

Ué moi aussi j'ai que Quattro sur la CG de ma Guez.

 

C'est ça qui est marrant avec ces caisses, ya toujours un truc chelou et ça participe à la pérennité du mythe...

Posté(e)

Toi c'est marqué " quattro de tafiole " si ma mémoire est bonne ..... :bigsmile::kimouss::MdrDevil:

Posté(e)

c'est une merguez oubli , 36.200 km pour du 2001 oui on a qu'a croire , embrayage mort , plus de navigation ..... Ca pue a plein nez !!

Posté(e)

Toi c'est marqué " quattro de tafiole " si ma mémoire est bonne ..... :bigsmile::kimouss::MdrDevil:

 

"Quattro vert de tafiole" !! Culey... :) :) ;)

Posté(e)

c'est une merguez oubli , 36.200 km pour du 2001 oui on a qu'a croire , embrayage mort , plus de navigation ..... Ca pue a plein nez !!

 

+ 10 000, c'est une épââââââââââââââve de chez Costa Croisière ça.

Tu peux l'appeller et le traiter le gars. Au prix qu'il l'a mis, tu peux aussi le cogner. :carre: :carre:

Posté(e)

" Dernière inspection 15.07.2008 " :eldiablo:

Posté(e)

merguez en vue laisse tomber 36000 kms c est une auto de musee ca......

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