[Tuto] - Pose rétro électrochrome et coming/leaving home

[shreck]

Content que sa marche moi aussi après toutes mes galères j'étais bien content de l'aide de macgran

Oui merci.

D'ailleurs la conclusion de ta galère il faudrait peut être la faire figurer sur le premier post de ce topic : Les couleurs du schéma électrique ne correspondent pas forcement au couleur des fils de seconde monte. Il faut vérifier systématiquement le numéro des pin au niveau des connecteurs pour savoir où va le branchement.

 

D'ailleurs comme je te l'ai indiqué en privé sur mon faisceau de seconde monte les couleurs de mes fils étaient différentes dans la moitié des cas environ...

[vr6man]

oui j'ai l'impression qua la couleur des fils changent selon les versions de voiture

[cyril1989]

Et même pour les montants de portes <_<

[vr6man]

ah mince ca m'arrange pas ca pour mes futurs rétros rabattables electriquement

[cyril1989]

Desolé pour toi Denis :( mais la aussi je vais certainement y passé donc on sera 2 sur le coup ;)

[vr6man]

Desolé pour toi Denis :( mais la aussi je vais certainement y passé donc on sera 2 sur le coup ;)

 

qu'est ce que tu veux dire part la

[cyril1989]

Ba je vais mettre les retro rabatable donc on galerera a deux pour le cablage.

[vr6man]

ah ok je pense que je vais commencer par la fonction mémoire

[cyril1989]

Moi aussi certainement des que les VE seront avancé.

[vr6man]

je vais commencer semaine prochaine

 

tu aurais la liste des pieces qu'il faut pour les memoires

[cyril1989]

Ba pour moi j'ai juste 3 fils a cabler du connecteur de siege au connecteurs rouge dessous le repose pied, donc casi rien a acheter.

[vr6man]

il te faut le bouton avec les 4 positions

 

Moi j'ai rien

 

Peux tu me dire ce qu'il me faut

[cyril1989]

Alors les boutons, les supports et apres apparement c'est soit tu change le cablage de porte et tu as que trois cable a tirer (sa reste a confirmer quand même ) ou alors tu cables comme sur le tuto de Audizine mais la je sais pas vraiment se qu'il faut faire <_<

Modifié 5 juin 2012 par cyril1989

[vr6man]

tu peux m'envoyer par mail ou mp les références de ce que je dois commander

[cyril1989]

Euh faudra que je regarde sur ETKA pasque je les est pas acheter j'ai les ai recup ac mon nouvelle inter.

[vr6man]

regarde directement les références des pieces dessus

[cyril1989]

Ok mais faudra que je depose mon panneau pour tout remonter, mais si tu est pas trop préssé je peut de le dire sous peu.

[kilivinci]

il y a les ref dans le tuto

il te faut

le boitier de commande

la platine pour le mettre

la fiche pour la connection si tu gardes ton faisceau actuel et le plastique qui va dessus

et des cables de reparatuons

[vr6man]

tu aurais les références que je commande

 

Je vais ouvrir un autre post demain pour pas pourrir celui la

[Stéf30]

Une question le fil vert à mettre sur le plafonnier sert à quoi?

 

J'explique sur mon auto j'ai en position 1 une masse alors que sur mon break il y avait rien d'ou ma question

[Stéf30]

Personne pour m'aider?

[maskime]

ça ne serait pas pour l'alimentation ? (je n'ai pas réalisé le câblage mais à aucun endroit on tire une alim pour le retro electrochorme ...)

[Guit]

normalement, c'est pour désactiver l'effet electrochrome lorsque tu allumes le plafonnier...

(ca ne fonctionne pas chez moi .. :()

[Stéf30]

Ok donc je vais le mettre sur le pin restant libre en position 03 sinon beh ça ne servira à rien

[Stéf30]

ça ne serait pas pour l'alimentation ? (je n'ai pas réalisé le câblage mais à aucun endroit on tire une alim pour le retro electrochorme ...)

 

L'alimentation est faite en se repiquant sur la commande des DRL pins 4 et 8 et de l'allumage des phares pin 1

[shreck]

L'alimentation est faite en se repiquant sur la commande des DRL pins 4 et 8 et de l'allumage des phares pin 1

Comme je l'ai indiqué plus haut si tu fais ça tu vas avoir le rétro qui reste allumé 10 min après avoir coupé le contact.

Le schéma de montage a été simplifié par l'auteur initial pour éviter de se prendre la tête. SI tu te repique sur le Pin 1 de la commande des phares cette dernière est temporisé...

Je te conseil donc de brancher le pin 1 du rétro sur le même plus après contact que celui du capteur de pluie... Ca marchera aussi bien, d'ailleurs c'est ce que j'ai fait et au moins quand tu coupes le contact comme un modèle avec l'option usine le rétro s'éteint quand tu coupe le contact.

Pour le fil vert effectivement ça sert à couper le mode électrochrome quand le plafonnier est allumé...

[Guit]

shreck> est-ce que la fonction de fermeture auto des vitres lorsque qu'il pleut est fonctionnelle chez toi ?

[Stéf30]

Comme je l'ai indiqué plus haut si tu fais ça tu vas avoir le rétro qui reste allumé 10 min après avoir coupé le contact.

Le schéma de montage a été simplifié par l'auteur initial pour éviter de se prendre la tête. SI tu te repique sur le Pin 1 de la commande des phares cette dernière est temporisé...

Je te conseil donc de brancher le pin 1 du rétro sur le même plus après contact que celui du capteur de pluie... Ca marchera aussi bien, d'ailleurs c'est ce que j'ai fait et au moins quand tu coupes le contact comme un modèle avec l'option usine le rétro s'éteint quand tu coupe le contact.

Pour le fil vert effectivement ça sert à couper le mode électrochrome quand le plafonnier est allumé...

 

La temporisation ne dure pas 10mn à peine 1mn dans mon cas

Me reste à trouver la couleur du fil sur la broche du plafonnier qui permet de couper le mode electrochrome quand le plafonnier est en marche.

Ils auraient pu faire comme sur les berlines ou les break avec leurs broches...

 

"Je rectifie, portière ouverte la tempo est bien de 10mn, mais quand tu fermes ton auto elle dure à peine 1mn"

Modifié 23 juillet 2012 par Stéf30

[kilivinci]

By kilivinci at 2012-07-23

[Stéf30]

donc c'est sur un blanc et mauve que je doit me piquer

[Stéf30]

Pitin j'ai blanc et bleu ou mauve et rouge

[Stéf30]

On peu savoir sur quel pin est connecté le rétro parce que sur le schéma je n'arrive pas à comprendre

 

est ce valable aussi pour les cabrio?

Modifié 23 juillet 2012 par Stéf30

[kilivinci]

c est le schema pour cab

le fil qyi va au retro est sur un connecteur a un seul pin noir qui se branche sur le plafonnier

[Stéf30]

Tu veux dire que sur le plafonnier il y a une broche avec un seul pin? Bon faut que je regarde ..'

[kilivinci]

d apres le schema c est ca yne broche noir avec un seul pin

[shreck]

shreck> est-ce que la fonction de fermeture auto des vitres lorsque qu'il pleut est fonctionnelle chez toi ?

 

Je peux pas te dire, j ai jamais eu l occasion de tester.

[kilivinci]

d apres le schema c est ca yne broche noir avec un seul pin

en fait je viens de voir qu il y avait des date de mec a prendre en compte

la tienne est de 2007 donc ce cable relié au retro

est en position I/3 sur le plafonnier

[Stéf30]

Ok merci c'est bien ce que je pensais la position 3 est dispo

 

Encore merci pour ton aide...

[shreck]

J ai une question qui va peu être par être débile mais je me lance quand même.

Depuis le montage impossible d'avoir la voiture sans une ampoule allumé dans le bloc.

Je m explique position "0" et drl sur 0 également les xénon sont allumés. Si je passe les drl sur i les drl s allument et les xénon s éteignent.

Sur auto les drl sont géré automatiquement ... Et tout fonctionne normalement mais il est impossible de forcer les drl off.

Vous avez la même chose?

[kilivinci]

quels codes tu as mis dans le module concerne