Coupure moteur

[steeves4]

Salut à tous,

voila je reviens vers vous pour un nouveau problème sur mon S4, j'ai monté ce weekends les down pipe et décata toyo et depuis de temps en temps surtout quand je roule a bas régime le voyant EGT s'allume, elle donne de gros accoups et ne veut plus monter au dessus de 1500 TR/MIN.

Je l'eteint et la rallume et tout remarche impec ! je precise que j'ai une reprog MRC stage 1 et que je vais la ramené chez devinci pour modifier la reprog suite au décata et c'etait juste pour savoir si c'etait normal comme sympthome ou pas ?

Merci d'avance :coucou:

Modifié 3 janvier 2012 par steeves4

[Vince67]

Ma RS4 (meme base moteur) avait un pb similaire : avec les downpipes milltek la gestion stage 1 n'était pas adaptée et me mettait des défauts moteurs sans cesse. Il faut une reprog adaptée à la ligne (stage 2)

[samthepirate]

Ma RS4 (meme base moteur) avait un pb similaire : avec les downpipes milltek la gestion stage 1 n'était pas adaptée et me mettait des défauts moteurs sans cesse. Il faut une reprog adaptée à la ligne (stage 2)

 

 

 

 

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[steeves4]

Merci les gars pour votre réponse super rapide !! Encore juste une question, est ce qu'après la Reprog stage 2 vous avez senti la différence ?? Et si oui avez vous une idée de combien de chevaux approximativement elle va sortir ?

Merci d'avance

[EVO-Engineering]

Un stage II va te faire gagner un peu plus de chevaux, un peu de couple mais surtout

Avoir une courbe de couple plus constante du au fait que lors de la reprogrammation

Les températures d'échappement monteront moins rapidement du á l'absence des precatalyseur qui font monter les mêmes températures plus rapidement et donc nécessite de mettre moins de pression

[steeves4]

Ok merci evos4, je voulais savoir si l'on pouvait encore apporter des modif pour gagner quelques chevaux sans passer par le changement de turbo ? ( c'est prévu mais c'est juste en attendant de le faire )

Merci

[EVO-Engineering]

Ok merci evos4, je voulais savoir si l'on pouvait encore apporter des modif pour gagner quelques chevaux sans passer par le changement de turbo ? ( c'est prévu mais c'est juste en attendant de le faire )

Merci

Arbres á cames rs4, tu vas vraiment sentir une différence

Cela étant du á la levée qui va améliorer ton remplissage

[steeves4]

Ok merci je vais voir sa

Bonne journée

[dodouard]

Arbres á cames rs4, tu vas vraiment sentir une différence

Cela étant du á la levée qui va améliorer ton remplissage

L'opération est couteuse ?

AAC ça vaut combien ?

Faut sortir le moteur ou on peut le faire en démontant le haut ?

[EVO-Engineering]

L'opération est couteuse ?

AAC ça vaut combien ?

Faut sortir le moteur ou on peut le faire en démontant le haut ?

Non faut pas sortir le moteur, faut enlever ou écarter la face avant calé la distribution et remplacer les arbres.

Pour les arbres occasion en regardant bien les cames ou neufs

Voilà

[dodouard]

Non faut pas sortir le moteur, faut enlever ou écarter la face avant calé la distribution et remplacer les arbres.

Pour les arbres occasion en regardant bien les cames ou neufs

Voilà

 

Dac merci :bigthumbup: