Mon A6 ne démarre plus

[Ludo10]

Bonjour à tous.

 

Petit souci pour démarrer mon A6 V6 TDI 150cv de 1999.

Lorsque je tourne la clé de contact au maximum pour lancer le démarreur, j'entends tout simplement un claquement (certainement le solénoide qui essaie d'enclencher le démarreur) mais, en aucun cas, le démarreur tourne. Je suis relié avec de bonnes connexions à une batterie de camion en route, donc de bons contacts, mais rien à faire.

Je suppose que le démarreur est collé. Mais apparemment, le démarreur serait piloté par un relais, lequel est-ce et où se trouve-t-il?

Je souhaiterais des réponses, svp, sur le relais de démarrage, sur le démontage du démarreur et éventuellement, le branchements du neiman et de l'antidémarrage.

Merci par avance

Cordialement

Ludo

[WAUZZZ]

Salut,

 

Le relais est directement sur le démarreur : c'est le petit cylindre qui lui est accolé où est raccordée la cosse de puissance venant de la batterie.

Pour ta panne, voir donc un problème de démarreur ou du contacteur à clé (Neiman). En effet, c'est le contact "D" du neiman qui permet d'acheminer le 12V vers la bobine du relais de démarrage pour le faire coller.

Un conseil : vérifie que la petite cosse sur le démarreur fait bien contact sur sa borne.

La dépose du démarreur sur le V6 est assez coton puisqu'il faut décaler la face avant, déposer la courroie d'accessoires de l'alternateur, l'alternateur lui-même pour enfin accéder au démarreur qui est derrière celui-ci.

@+

[Ludo10]

Merci WAUZZZ de ta réponse.

 

Hier matin, j'ai mis sur cric et calé l'A6 pour me glisser en dessous. En effet, comme tu dis, j'ai constaté que le démarreur était très difficilement démontable sauf en enlevant l'alternateur. Alors, je me suis penché sur l'alternateur, et là, grande surprise, la courroie n'y est plus, et je peux l'apercevoir, toujours du dessous de la voiture, carter enlevé, mais elle est effilochée et cassée. Sur le dessus, en déclipsant les carters, j'aperçois les deux courroies de distribution (celle des arbres à cames, et celle de la pompe à injection), et apparemment, elles n'ont rien, donc pas cassées. Je suppose donc que la courroie d'accessoires est passé certainement entre la courroie de distribution et la sortie vilebrequin, ce qui expliquerait un décalage du moteur et un blocage de celui-ci. Je vais être obligé de démonter tout le devant de l'A6. Je devrais certainement faire un recalage de l'ensemble, connais-tu les points de pigeage et les outils à utiliser ?

Si tu as des autres infos qui pourraient me faciliter l'intervention, je suis preneur, je t'en remercie par avance et te souhaite une bonne journée.

Cordialement

Ludo