présentation de l'audi A4 B6 tdi 130 de buckjp

[buckjp]

Bonjour à tous :coucou:

 

 

étant dans la famille Audi depuis quelque année par ma première audi (présente sur le forum d'ailleurs ;) )

je vous présente une nouvelle arrivante depuis quelque semaine déjà :bigsmile: .

Une Audi A4 B6 en 1.9TDI 130 de 2002 ayant plus de 200000 km au compteur ; pack plus intérieur full cuir noir , l'ancien propriétaire avait rajouté les xénons d'origine Audi.

 

Allez place à quelque photo

 

 

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Pas de chose son prévus pour ce break :eldiablo: :bigsmile:

 

j'ai commencé par la suppression de la vanne EGR , j'en est profité pour changer certaine durite un peu fatigué ( d'autre suivrons mais doit repasser commande de durite avant :bigsmile: )

j'en est également profité pour nettoyer le papillon , le collecteur d'admission et un nettoyage complet du bloc :eldiablo:

 

 

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[ishaq]

Salut, tu fais pas semblant toi !!! pas mal ta caisse, mais apparemment elle appartenait deja a un passionné il a rajouter aussi le cache batterie etc, le cuir est bien conservé egalement

 

les sieges sont ils chauffants et electriques ? chassis sport ?

[buckjp]

et encore tu n'as pas vu la première titine :eldiablo: ( la plus bichonné :bigsmile: )

 

le cuir était bien conservé en effet mais je lui est refait un nettoyage complet du cuir au savon de marseille ainsi qu'un nourrissant cuir ( meguiars ) pour repartir sur de bonne base ( vu que c'est madame qui l'utilise :rolleyes: ), malheureusement les sièges ne sont pas électrique ni chauffant :unsure: .

 

au niveau chassis il est stock mais il est prévus de passer sur des combinés fileté pour bien la rabaisser , car un passage en 19 pouces est prévus :bigsmile:

[french]

la voiture est tres propre il a fait une bonne affaire !!!

 

hate de voir les modifs meme si je suis deja au courant :bigsmile:

[buckjp]

normal poto :bigthumbup:

[black attak]

salut,

 

bien conservée ta B6!!

 

hate de voir la suite!

[buckjp]

merci :jap: on s'efforce de bien la bichonnée aussi :P

[mike68]

:welcome: dans la section B6

[MickV6 01]

yeah :coucou: bienvenue

 

Jolie B6 :bigthumbup:

[malcomx34]

Bienvenue !! :malelovies:

 

Trés bon choix de couleur, j'ai la même :bigsmile:

[Julien21]

Sympa la titine :bigthumbup: :bigthumbup: :bigthumbup:

J'ai fait pareil que toi samedi, mais sans la durite silicone <_< faudrait que j'en achète ca ferai pas de mal :eldiablo:

Autre chose de prevue ??

[buckjp]

merci de l’accueil sur la section B6 :coucou:

[buckjp]

Sympa la titine :bigthumbup: :bigthumbup: :bigthumbup:

J'ai fait pareil que toi samedi, mais sans la durite silicone <_< faudrait que j'en achète ca ferai pas de mal :eldiablo:

Autre chose de prevue ??

 

 

oui tout le circuit de durite vont être refait en silicone rouge ( je suis pas mal spécialisé dans le domaine :eldiablo: :bigsmile: )

cf petite photo de ce que je sais faire déjà :eldiablo:

 

 

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si sa intéresse du monde je relancerais dès que j'aurais fini de développer le kit pour le 1.9tdi :rolleyes: une petite commande groupé comme j'ai pratiqué dans la section achat groupé ;)

[black attak]

tout simplement sublime!!!

 

c'est beau!

 

ça existe pour d'autre motorisation?

[buckjp]

là j'ai développer pour

-le 1.8T 180cv et 225cv

- là je développe le 1.9tdi

- le v6 tdi si quelqu'un m'amène une voiture pour la développer ;)

[french]

JP a l attaque :bigsmile:

[ishaq]

interessant

[black attak]

bon ben c'est pas pour moi...

 

3.0 V6 mais essence,

 

et le kit 1.8T c'est pour tous? (A3 A4 TT etc..) ou c'est specifique?

 

et combien vaut un kit en moyenne?

[buckjp]

un kit silicone simple vaut dans les 60 euros ;)

[black attak]

ça ne repond pas a toutes mes questions mais bon c'est deja une info!! lol

 

qu'appelles-tu kit simple?

[buckjp]

bon ben c'est pas pour moi...

 

3.0 V6 mais essence,

 

et le kit 1.8T c'est pour tous? (A3 A4 TT etc..) ou c'est specifique?

 

 

 

le 3,0 V6 essence est à étudié ;)

 

pour les 1,8T ont de grosse similitude ;) après le silicone simple et très flexible donc beaucoup moins spécifique que du triple couche ;) mais ce n'est pas le même prix ( 400 euros pour un kit triple couche ) car chaque durite triple ont déjà la forme requise pour être monter ( plug and play)

Modifié 4 octobre 2011 par buckjp

[Julien21]

Interressant tous ca :bigthumbup: Et tu peut faire toutes tes durites ?? Genre la grosse durite de turbo la ou il y en a d'autre raccordé dessus ou alor tu fait juste les simples durites ?? Désolé je sais pas si je m'explique très bien <_<

[buckjp]

les grosse durite sont spécifique viennent de gros fabricant genre forge , viperperformance ( car elles sont de forme complexe ) en gros la grosse d'admission et 2 d'échangeurs et une autre de reniflard d huile en forge .

le reste est de conception maison ;)

[Julien21]

Quand tu aura fait la tienne tu nous mettra une belle tof :bigthumbup: Ca m'interresse bien quand meme tout ca :bigthumbup:

Et quand j'ai fait mon EGR j'en ai vu quelque une qui commence a fatigué !!

[black attak]

ok il faudrait voir pour mon V6 3.0L...

 

car ça m'interesse aussi!!

[buckjp]

pas de soucis pour les kits ;) je vous informe dès que sa évolue ;)

[black attak]

il te faudrai le vehicule pour faire le kit?

[buckjp]

Dans l idéale oui ;)

[black attak]

ah ok,

 

ca va etre difficile car on est pas vraiment a coté!

 

c'est dommage,

 

comment pourrait-on faire autrement?

[buckjp]

Je trouverais bien un 3.0 v6 a faire dans mon coin ;)

[black attak]

j'espere...

 

sinon pas de silicone! :(

[mpower]

Slt trés belle auto mais je suis surpris qu'elle soit passée au Ct car avec les xénons il faut les laves phares c'est obligatoire renseigne toi moi il voulait e recaler la mienne car un lave phare ne marchait plus.As tu le correcteur d’assiette pour le réglage du site des phares? Ca va aussi avec les xénons.

[buckjp]

Normalement oui il y a le correcteur d assiette ;) et le contrôle lui a pas poser de problème et il m en posera pas non plus par la suite ;) mais oui je suis au courant que les lave phare sont obligatoire ;)

[mpower]

Bizarre car les vitres des xénons ne chauffe pas et elles doivent être propre pour que le réglage se fasse correctement c'est pour ça qu'il doit y avoir des lave phares l’éclairage ne doit pas être terrible.Je te joint une partie du texte de loi:

 

Ainsi, le Règlement 48 de l’accord de Genève stipule cette contrainte dans l’Article 6.2.9

 

Sachez également que l’installation de votre kit au Xénon induit que vous devez entretenir vos lave-phares. En effet, depuis janvier 2008, le contrôle technique obligatoire comprend la vérification du bon fonctionnement des lave-phares si le véhicule contrôlé est équipé de phares au xénon.

 

 

Attention je te dis pas ca pour t’embêter mais juste pour t'éviter des ennuis. :bigthumbup:

[buckjp]

le connait très bien les contrôle technique donc c'est pour ça que je ne suis pas embêter ;)

[black attak]

+ 1

 

quand tu connais le controleur,

 

tu ferai passer n'importe quoi!!

[Mindwarp]

Pas mal du tout cette A4 :malelovies: Elle est en excellent état! :jap:

[buckjp]

Coucou les gens :coucou:

 

petite séance photo avec un poto du forum de nos A4 ( B5 et B6 :bigsmile: )

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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[buckjp]

j'avais oublié aussi :eldiablo:

 

j'ai commencé les travaux sur les durites ; j'ai commencé par changer ce bon vieux bocal d'eau qui avait verdie avec le temps :rolleyes:

 

il me manque quelque durite pour finir le circuit d'eau :unsure: ( encore une semaine ou 2 je pense )

 

place au quelque photo

 

 

 

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[geoffroy 67]

belles photos....

t'as changer de pseudo :unsure: :blink: :unsure: :blink: