Hauteur de caisse

[darkrider781]

Bonjour,

 

Je viens de faire l'acquisition de cette merveille et à ma surprise l'ancien propriétaire a monté + réglé des combi-filetés FK et malheureusement la voiture est trop basse (tape cul). J'aurais bien voulu savoir, si quelqu'un a les cotes d'origines pour remettre la hauteur de caisse proche de l'origine et si cela implique d'autres réglages?

 

Merci

[Dinozzo]

:bienvenue:

 

Dans ce cas revend tes combinées et passe sur de l'origine avec ressort court ou ressort origine,ça te coutera moins cher, même relevé tes suspension seront dur un peu moins en hauteur d'origine mais aucun intéret d'avoir des filetées dans ce cas.....

 

PS: Si tu veut j'ai des amortos+ressort d'origine :bigsmile: :bigsmile:

[darkrider781]

En fait la voiture est trop basse et le flan du pneu a été rongé par l'aile et cela m'a aussi limé les fixations du contour de roue en plastique puis j'ai des claquements dans le train avant . De plus en allant chez audi pour demander des informations sur le problème ils m'ont clairement dit que la voiture était trop basse et qu'un rehaussement serait à envisager pour pallier les problèmes. Ce que je cherche c'est un compromis pour conserver une hauteur de caisse raisonnable qui m'évite tous ces problèmes et la dureté des suspension.

[Dinozzo]

Déja on va commencer par le début, fait nous une présentation de toi et de ton auto (kms, année, équipement installé dessus) que l'on sache ou on va....

 

Ton train avant claque ça peut etre qu'une rotule, une biellette de barre stabilisatrice, un silenblock de bras ou de triangulation. C'est peut etre normal suivant les kilomètres.

 

De toute façon, faut par croire mais a partir du moment ou une auto est montés avec des pièces autre que l'origine faut s'attendre à avoir une usure prononcé des pièces d'origine c'est normal les contraintes ne seront plus les mêmes......

 

Tes combinés tu les remonte soit mais tu n'aura jamais le même confort, de plus les combinées FK ( j'en ai eu sur mon ancienne S4, il sont resté 3 mois.... <_< ) ne sont pas reglable en dureté, il sont taré en usine et même avec une hauteur origine il seront toujours aussi tas-de-cul rêve pas j'ai essayé, une chance si il ont des kilomètres il seront peut-etre plus souple que les miens qui n'ont eu que 1500 kms dans la gueule.

 

Faut savoir que tous les trains roulant, avant ou arrière sont soumis à des contraintes beaucoup plus importante avec des combinées, en moyenne d'après mon expérience perso les rotules des bras s'useront 40 à 50% plus vite qu'en origine c'esst parfaitement normal, elles travaillent beaucoup plus.

 

Un conseil achète des kit complet comme celui-çi par exemple qui font tous le train avant complet pour un prix correct au moins tu partira sur du sur pendant un bon moment, géométrie obligatoire.

Modifié 6 septembre 2011 par Audi S4 Biturbo

[ares01]

Pas mieux que mon topain

 

 

 

 

 

 

 

Le gros qui vient de causer :bigsmile:

 

 

Ok je sors

[Dinozzo]

Tu sais ce qui te dit le gros :bigsmile: :bigsmile:

Vivement le Bugatti on va bien ce fendre la gueule moi je te le dit :bigthumbup:

[darkrider781]

Bonjour,

 

Merci pour ton aide. Si j'ai bien compris ces suspensions ne sont pas si génial que ça... surtout qu'ils sont tous récents avec 2000km. A l'origine c'est du Bilstein et ceux la sont corrects? Les pièces que tu m'indiques de changer sont-elles renforcées?

 

Descriptif du véhicule : 99 500 km et état générale proche du neuf :) (sauf cuir qui à son age mais pas de problème), la voiture à été très bien entretenue j'ai son historique complet, juste une modif moteur avec une reprog à 320ch, j'utilise la voiture très très peu de peur qu'il lui arrive quelque chose et bientôt sur circuit (pour éviter les amendes et autres problèmes de ce genre)

[Dinozzo]

Les FK sont une alternative pour un budget seré ( en moyenne ils tournent à 799/850€ suivant le vendeur) tu t'offre des combinées filetées mais en retour tu fait l'impasse sur le confort même en jouant avec la hauteur de caisse.

 

Comme on dit tu en as pour ton argent, c'est pas pour rien que certain kit valent plus de 1700€.....

 

Je serait toi je les revendrai si il ne conviennent pas, et acheterai des amortos d'origine avec des ressort court H&R ou Eibach sa te couterai rien avec la vente des conbinées et au moins tu aurait autre chose en terme de résultat.

 

Pour le kit de train av, non c'est pas du renforcé, c'est la marque utilisé par Audi mais sans le logo B)

 

Autre chose les photos de cette auto elle sont ou :bigsmile: :bigsmile:

 

:Forum68: :Forum68:

[Forge-Motorsport]

:bienvenue: :bigsmile:

[darkrider781]

J'ai la photo de la voiture sur mon profil si tu veux la voir. Je suis nouveau sur le site je découvre ses fonctionnalités. En tout cas merci pour tes conseils