FREINS percée ou pas?

[raidillonafond]

JE VAis surment changer mes freins avant et arriere bientot ,et j'ai le choix pour du 100% ORIGINE (4 disques et plaquette)a 302 euros ou des disque percé ventilé avc EBC rouge av ar pour 516 euros,quel est la vrai difference ? est ce que au quotidien ca peu mette utile, ou il y a aucune difference.merci.

[-NICO-]

pour le quotidien , je pense pas que ce soit utile.....

 

 

seulement si tu fait circuit ou si tu es un accroc de l'attaque ds les route de montagne le WE

pour eviter d'ecraser les vieux sur les pass pietons accessoirement

[raidillonafond]

lol dc c'est pas utile mais est ce qu'il sont plus endurant ds le kilometrage?

[-NICO-]

je ne sais pas

[Oufmen]

lol dc c'est pas utile mais est ce qu'il sont plus endurant ds le kilometrage?

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Ils mangent plus vite les plaquettes mais chauffent moins, donc ils sont plus endurants

[SEBDU03]

il faut savoir que les trous dans les disques servent uniquement pour l'evacuation de l'eau et un meilleur refroidissement ,et donc aussi plus endurant,pour un meilleur freinage il vaut mieu opter pour disque ventilé mais inuquement rainuré la marque red dot font des disques uniquement rainuré avec soit 20 ,soit 40 rainures accoupler a des durites aviation,je peu dire car je les ai deja utiliser ,que le freinage change radicalement,seul bémol usure tres prematuré des plaquettes.

il es vrai que pour l'usage au quotidiens c'es pas indispensable,mais bon on se sent plus en sécurité dans une voiture qui freine bien,et il vaut mieu avoir une auto qui freine plus que pas assez,et puis esthetiquement c'es plus jolie,enfin si on voit tes disques derrière tes jantes.

[TTfab]

perso j'ai tésté les 3 sortes ...

 

1 - Disques d'origine, largement suffisants pour un usage normal, a la rigueur monte des plaquettes 1144 ou 1155 ca le fera sur la route

 

2 - Disques ventiles percés, usage sorties club avec plaquettes "sport" style 1155 ou 1177 ou DS3000 ou 2500, mettre le bon DOt et les durites avaition, trés bon compromis route/ piste

 

3 - Les rainurés, idem 2 mais ca bouffe de la plaquette ( encore plus ... ) mais l'avantage c'est que ca évite le fading ( glassage ) de celles ci ...

 

Si tu ne pense pas tourner sur piste reste sur de l'origine ou similaire ( ventilés normal ) a la rigueur monte de bonnes plaquettes, des durites aviation ( 75euros les 4 ) et vidange ton liquide tous les ans ...

[raidillonafond]

ok ,merci je vais surment achetet les disques d'origine avc des plaquettesEBC rouge(en meme temps je peindrais mes etrier de la meme couleur)mais je ne sait pas ce quel valent? ou sinon je prend les verte comme ds le tuto...que faire?

[Raf73]

holla!

 

je viens de mettre sur mon S3 des disques percés, des durits avia, du liquide dot4 et des plaquettes EBC rouge!!! et bien ça n'a absoluement plus rien a voir, un mordant stupéfiant dès qu'on éffleure la pédale de frein (une fois chaud, sinon 2 ou 3 freinages un peu appuyés) un endurance nettement accru et surtout.... pas de bruit

 

bref j'ai une autre voiture, moi je ne pourrais que le conseiller car très bon compromis. bon j'habite en savoie, je fais du circuit mais pour la majorité du temsp (conduite cool ou normal) on ne peut pas remarquer de grandes différence... mais dès qu'on tappe dedasn c'est du bonheur!!!

 

pour moi y'a pas photo, fonce!!!

[TTfab]

OK mais tu fais du circuit

 

le budget est "debile" pour un usage courant ( la totale plus 1000 euros ... )

 

De plus il faut préciser que les plaquettes type circuit coinent pas mal !!!

 

les 1144 ca va , les 1155 c'est limite, les 1177 c'est intenable !!!

 

je parle même pas de l'état des jantes aprés 2/3 freinage

[Raf73]

OK mais tu fais du circuit 

 

le budget est "debile" pour un usage courant ( la totale plus 1000 euros ... )

 

De plus il faut préciser que les plaquettes type circuit coinent pas mal !!! 

 

les 1144 ca va , les 1155 c'est limite, les 1177 c'est intenable !!!

 

je parle même pas de l'état des jantes aprés 2/3 freinage   

183117[/snapback]

 

oula!!! j'en ai eu pour beaucoup moins que 1000 €!

 

et les EBC rouge ne font pas de bruit

 

par contre je suis d'accord avec toi pour dire qu'en usage normal, il faut un freinage normal donc il ne sert à rien d'investir , mais à partir du moment ou tu conduis "dynamique" je conseille au moins les plaquettes EBC rouge!

 

 

[TTfab]

 

2 zimm avant = 150x2 = 300

2 zimm arrière = 140x2 = 280

durites avia = 75

dot 5 = 25

Plaquettes avt = 150

plaquettes arr = 140

montage et purge+essai = 140

 

soit environ 1000 euros

[Oufmen]

2 zimm avant = 150x2 = 300

2 zimm arrière = 140x2 = 280

durites avia = 75

dot 5 = 25

Plaquettes avt = 150

plaquettes arr = 140

montage et purge+essai = 140

 

soit environ 1000 euros 

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Ah bah forçément si y'en a un qui parle de l'avant et l'autre de la totale.............

 

Dans mon cas l'avant me couterais environ :

 

2 Disques ventilés percés : 170

Plaquettes EBC rouges : 100

4 Durits avia goodrige gainée carbone ( ) : 68

Montage par moi méme : 1 biere

remplacement du liquide : environ 60 euros

 

Ce qui nous fait un total de 400 euros environ

[OSR38]

Faut pas oublier en plus que pour un usage normal, le type derrière ne sera surement pas équipé comme toi. Donc les premiers freinages, gaffe au rétro

[raidillonafond]

merci, pour les conseils j'avais meme pas pensé au bruit des freins.mais je roule pas fort,mais je veu que ca freine,et que ca coute pas cher... dc deja c'est la pose par moi,ensuite une purge par(je sais pas encore ou....)faut pas que je change tous le freinage tous les ans avc des EBC rouge ou verte ou meme que ca couine apres quelque kilometre.c'est quoi les plaquette 1144???? A L'arriere un freinega plus important sur un 180est il necessaire???

[TTfab]

Ah bah forçément si y'en a un qui parle de l'avant et l'autre de la totale.............   

 

Dans mon cas l'avant me couterais environ :

 

2 Disques ventilés percés : 170

Plaquettes EBC rouges : 100

4 Durits avia goodrige gainée carbone ( ) : 68

Montage par moi méme : 1 biere 

remplacement du liquide : environ 60 euros

 

Ce qui nous fait un total de 400 euros environ 

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tu les trouvent ou tes 2 disques ventilés percés à 170 roros, le TTfab il est intéréssé et les EBC aussi

[raidillonafond]

http://www.4ringstribe.com/fr/index.php,

[Oufmen]

:coucou:  tu les trouvent ou tes 2 disques ventilés percés à 170 roros, le TTfab il est intéréssé et les EBC aussi  :bigsmile:  :ange:  :bien:

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... :eldiablo:

[Raf73]

et oui moi aussi c'est du 4ringstribe!!! et j'ai fait l'avant ET l'arrière!!!

 

 

@OSR38: alors la oui faut faire vachement gaffe à ceux de derrière

 

 

[TTfab]

http://www.4ringstribe.com/fr/index.php,

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OKI mais 198 euros

 

[Oufmen]

OKI mais 198 euros   

184001[/snapback]

 

et la remise ?

[TTfab]

et la remise ?   

184090[/snapback]

 

faut rien dire à ma femme

 

TTfab

[raidillonafond]

tampis pour moi ,mais j'ai pas acheter de frein percée et de plaquette speciale,j'ai que mes plaquettes arriere a changer pour l'instant,les disques son encore bon..(je vais pas les gaspillé...)dc arriere origine et j'attend la fin de l'avant pour tous changer.