CAB - Si vous avez la lampe "capote" qui clignote, c'est que...

[phoenix-dr]

Hello à tous...

 

Je réponds moi-même à une question que j'ai posé, il y a quelques temps déjà,

quant au clignotement de lampe, sur le Porte-instruments, capote....

 

Si vous avez cette lampe qui clignote quand vous tournez le contact, c'est qu'il y a un souci quelque part!

 

J'ai la confirmation, car il y a eu des bugs ces derniers temps sur mon cab,

et j'ai donc lubrifié les éléments en haut du pare-brise,

les roulettes et surtout les ressorts et contacteurs...

 

Résultat, plus aucun clignotement au démarrage...

 

Donc: Clignotement au démarrage = problème, quelque part, au niveau de la capote !

[FRED2.8]

Moi, ce voyant est allumé depuis que j'ai monté cette hiver le Hard top !

 

Normal non ??

 

Je vous dirais cela bientôt, le passage en capote est pour bientôt... :rolleyes: :rolleyes:

[phoenix-dr]

Alors tu dois avoir aussi le souci des contacts au niveau du pare-brise

et aussi, il y a une manipulation à faire avec un câble, quand on monte le hardtop,

mais je ne sais absolument lequel

[phoenix-dr]

GRRRR cette voiture m'énerve...

 

On a beau la soigner, y'a toujours un trucs étrange qui arrive...

 

Aujourd'hui, j'ouvre la capote comme tous les autres jours

et à la fin de l'opération ça doit faire "Clack.... Clack"

 

Deux verrouillages s'entendent pour terminer l'opération

avant que toutes les vitres ne remontent

 

Là je n'en n'entends qu'un, donc je ré-ouvre un peu et referme, là c'est bon!

 

Mais, lorsque j'ai refermé la capote puis démarré l'auto = les clignotements au tableau sont ré-apparus!

 

J'ai refait le piti nettoyage-graissage sur le haut du cadre du pare-brise = rien ne change!

 

Je me suis apperçu qu'il y avait un contacteur + un système de blocage

du côté conducteur et qu'il n'y avait rien du tout du côté passager...

 

Maintenant je me demande s'il y a un moyen d'interroger l'ordinateur de bord

pour savoir quel est le point qui pose problème et qui fait clignoter la fameuse lampe!?

[AUDICAB 2B]

Ben là je pense que tu as les contacts dans les serrures sous les trappes qui peuvent etre oxidée,, sinon les petits leviers qui ne s'appuient pas assez. Pour ma part j'ai rajouté une ou deux rondelles entre le couvre capote et les gaches.

 

Regardes sur ces gaches, tu as un p'tit caoutchouc. Il doit etre un peu écrasé. Pas evident à bricoler. J'sais pas si audi les vend seuls :rolleyes:

[phoenix-dr]

Entre Français et Suisses, nous n'utilisons pas toujours les mêmes mots technique...

 

Les serrures sous les trappes?

Les petits leviers qui ne s'appuient pas assez

les gaches ?

 

Pour ma part, je pense que le problème

vient surtout du petit interrupteur qui se trouve

dans le haut du cadre du pare-brise...

Je n'avais pas vu mieux que ça,

mais ce soir, j'ai vu qu'en fait, il pivotait à l'interieur sur 90° pour aller toucher,

sans doute, un "bouton poussoir" ...

 

Bouton poussoir = Le genre de truc qu'on utilise pour que les lampes s'allument quand on ouvre une porte...

si le bouton est poussé = pas de lampe allumée

si le bouton est relâché = lampe allumée

 

Faut que je vois si je peux avoir une image de ce truc avec le Elsawin...

[AUDICAB 2B]

Entre Français et Suisses, nous n'utilisons pas toujours les mêmes mots technique...

 

Aujourd'hui, j'ouvre la capote comme tous les autres jours

et à la fin de l'opération ça doit faire "Clack.... Clack"

 

Les serrures sous les trappes? ..................les 2 trappes du couvre capote

Les petits leviers qui ne s'appuient pas assez...sur les mecanismes de verouillage du couvre capote

les gaches ?........................................les 2 sous le couvre capote

 

Pour ma part, je pense que le problème

vient surtout du petit interrupteur qui se trouve

dans le haut du cadre du pare-brise...

Je n'avais pas vu mieux que ça,

mais ce soir, j'ai vu qu'en fait, il pivotait à l'interieur sur 90° pour aller toucher,

sans doute, un "bouton poussoir" ...

 

Bouton poussoir = Le genre de truc qu'on utilise pour que les lampes s'allument quand on ouvre une porte...

si le bouton est poussé = pas de lampe allumée

si le bouton est relâché = lampe allumée

 

Faut que je vois si je peux avoir une image de ce truc avec le Elsawin...Peux tu voir ou est le relais de phares stp

Modifié 14 juin 2011 par AUDICAB 2B

[phoenix-dr]

Donc tu parles des deux petites pièces qui se lèvent verticalement

qui ressemble à 2 petites ailes ?

 

Et tu parles des deux crochets en métal de couleur jaune, qui sont à chaque extrêmité du couvre capote

 

là tu dis qu'il y aurait des choses à graisser ?

 

Faudrait que je fasse des photos, parce que j'ai 2 petites pièces

qui semble très faiblardes et qui ont l'air mobile mais sans plus... ?

[AUDICAB 2B]

Donc tu parles des deux petites pièces qui se lèvent verticalement

qui ressemble à 2 petites ailes ? OUI

 

Et tu parles des deux crochets en métal de couleur jaune, qui sont à chaque extrêmité du couvre capote..OUI

 

là tu dis qu'il y aurait des choses à graisser ?

 

Faudrait que je fasse des photos, parce que j'ai 2 petites pièces

qui semble très faiblardes et qui ont l'air mobile mais sans plus... ? ....? ? ? ? ?

 

C'est celà meme. De la bombe a contact au fond. On voit les petits contacteurs. Un peu de dégrippant sur les axes des leviers, ne ferait pas de mal

[phoenix-dr]

Est-ce que cela se mettrait aussi à clignoter à cause du niveau de liquide?

[AUDICAB 2B]

Pas que je sache....mais bon tu vois ton niveau. S'il est bon et que çà clignote t'en es sur.... :coucou:

 

 

Faudrait que je fasse des photos, parce que j'ai 2 petites pièces

qui semble très faiblardes et qui ont l'air mobile mais sans plus... ? ....? ? ? ? ? C'est quoi ces pièces ...elles sont ou

Modifié 16 juin 2011 par AUDICAB 2B

[phoenix-dr]

Tu vois les crochets qui sont dans les deux supports de la capote

(les deux parties qui lient la capote au chassis de la voiture)

ces crochets ont chacun un interrupteur, visiblement ces interrupteurs fonctionnent bien

j'ai vu aussi que du côté du couvre capote, les deux points de fixations,

sont des roulettes mobiles, mais dont les joints pourrissent et empèchent les roulettes de tourner

 

Là où se trouve ces 2 crochets, se trouvent 1 levier (1 par crochet),

ces leviers servent à surélever les petits volets, qui ressemblent à 2 petites ailes...

 

Tu vois de quoi je parle maintenant?

 

C'est vachement plus compliqué que de décrire par les mots

que de présenter les choses dont on parle en image!

[AUDICAB 2B]

Tu vois les crochets qui sont dans les deux supports de la capote

(les deux parties qui lient la capote au chassis de la voiture)

ces crochets ont chacun un interrupteur, visiblement ces interrupteurs fonctionnent bien Ceux qui sont à l'interrieur de ce que j'appellerai la serrure de capotej'ai vu aussi que du côté du couvre capote, les deux points de fixations,

sont des roulettes mobiles, mais dont les joints pourrissent et empèchent les roulettes de tourner j'vois pas les roulettes :unsure:

 

Là où se trouve ces 2 crochets, se trouvent 1 levier (1 par crochet),

ces leviers servent à surélever les petits volets, qui ressemblent à 2 petites ailes... Ok

Tu vois de quoi je parle maintenant?

 

C'est vachement plus compliqué que de décrire par les mots

que de présenter les choses dont on parle en image!

 

 

Ouais ...mets des photos que l'on soit bien d'accord...on dirait que j'ai pas le meme montage( roulettes ) :unsure:

[phoenix-dr]

Mais ce n'est pas possible...

 

Tu as le couvre capote et le couvre capote à deux pièces en métal jaune, ce sont elles qui vont pousser les crochets

au fond pour finir par entendre le "CLACK - CLACK" 2x indiquant que le couvre capote est verrouillé

 

les deux parties viennent se prendre dans ces crochets

 

 

Si tu regardes de bien, les deux parties du couvre capote, ont au bout

une pièce arrondie qui est en fait un petit cylindre sur un axe

et comme c'est un cyclindre il doit pouvoir tourner sur son axe!

 

 

Quand je vois tous ces interrupteurs, je commence à comprendre pourquoi

et comment ça peut facilement merder, avec l'humidité, etc...

 

Je me demande comment on peut les atteindre ces trucs?!

[AUDICAB 2B]

:blink: t'in j'vais voir çà ce soir en rentrant.

Bon les fameux crochets/levier c'est bien çà; Mais ce que tu ecris ci dessous faut que je verifie. J'pense pas en avoir

 

Si tu regardes de bien, les deux parties du couvre capote, ont au bout

une pièce arrondie qui est en fait un petit cylindre sur un axe

et comme c'est un cyclindre il doit pouvoir tourner sur son axe!

[phoenix-dr]

J'ai posé la question au distributeur du VAG-COM

et il m'a dit qu'il y a toute une partie concernant les capotes...

 

Faut que j'essaie!

[phoenix-dr]

Maintenant, j'ai la lampe qui peut clignoter sans limite!

 

Comme-ci je roulais capote ouverte !

 

C'est arrivé 2x, et j'ai juste tiré le frein à main,

tourné la poignée de la capote sans la pousser hors du cadre du pare-brise,

refermé aussi tôt et c'est bon!

[AUDICAB 2B]

:blink: c'est une boite de nuit alors :bigsmile:

[phoenix-dr]

Je ne sais pas le temps que ça prendrais, mais j'ai bien envie de démonter le haut du cadre

pour voir ce qui s'y cache!

 

 

[phoenix-dr]

okay j'ai consulté 2-3 trucs

il s'avère qu'il y a des éléctros aimants dans le cadre du pare-brise

et qu'il faut effectuer un réglage pour rapprocher le haut de la capote

du cadre du pare-brise!

 

Sinon, le capteur ne capte rien et se dise que la capote n'est pas ou pas bien fermée !

 

Faut que je vois ces réglages, mais j'ai l'impression qui font démonter le plafonier et tout ce qu'il y a autour!

[AUDICAB 2B]

Ah ok encore une astuce. tu nos mets les photosstp

 

Tu vas devenir le roi de la "capote " :humour: :bigthumbup:

[phoenix-dr]

Ben j'ai tous les plans et je connais un peu l'éléctronique,

donc si la majeur partie du temps, on parle de contact et de capteur,

ça devrait le faire... C'est juste encore des découvertes,

sur la marque Audi, qui me déçoivent!

[phoenix-dr]

VAGCOM interroger calculateur -> toit ouvrant -> effacer code de défaut

 

La lumière ne clignote plus...

 

En fait, dès qu'il y a un souci avec la capote, le boitier enregistre le code défaut

et le signal en faisant clignoter plusieurs fois la lampe au tableau

 

Si tout est okay, on met la clé, la lampe s'allume une fois, une bonne grosse seconde et s'éteint!

 

J'ai testé ouvrir et fermer la capote = tout okay!

 

Le code défaut, un truc dans le verrouillage capote côté droit...

J'ai effacé, sans enregistrer ce code...

[AUDICAB 2B]

Heuuuuuuuuuuuuuuuuuu ! ! ! ! ! il vient quand ton copain "VAG " en vagances ici :rolleyes:

Modifié 24 juin 2011 par AUDICAB 2B

[phoenix-dr]

Tu sais, si tu restes chez audi, le VAG-COM est un simple câble, vendu à un prix correct

compte tenu des services et mises à jour régulière des softs te permettant d'avoir accès à des tas de trucs!

 

Perso, j'aimerais bien, quand je verrouille via la télécommande que les vitres remontent d'elles-même!

 

Une chtite question, quand tu appuies sur le bouton central des vitres,

une pression et cela descend tout seul ou tu dois tenir le bouton?

 

Parce que l'autre jour, j'ai fait une pression et c'est descendu tout seul

et quand j'ai voulu re-faire, ça le fait pas?!

[AUDICAB 2B]

Le cable peut etre , et le reste :unsure:

 

Non, le bouton doit etre maintenu ..;enfin depuis que je l'ai c'est comme çà ààààààààààà...na na na na na ....! ! ! ! ! ! ! :coucou:

[phoenix-dr]

Le reste = un petit PC portable et ça va tout seul!

[AUDICAB 2B]

Et le programme ? :unsure: :unsure: :unsure:

[phoenix-dr]

Quand tu achètes un câble, tu as droit au programme d'utilisation et de mise à jour à vie!

[AUDICAB 2B]

Faudra me rencarder :coucou:

[phoenix-dr]

GOOGLE -> VAGCOM France

 

;)