Lecture défauts VAGCOM

[doudouTT]

J'ai fait une lecture avec mon VAGCOM que je viens de recevoir, et j'ai quelques défauts.

Un ptit coup de main ne serait pas de refus pour décrypter tout ca et trouver les solutions.

 

 

17862 - Transmetteur 1 temp. gaz d´échappt (G235) Court-circuit à la masse

 

P1454 - 35-00 - -

 

16534 - Banc 2-sonde 1 Défaut électrique dans le circuit électrique

 

P0150 - 35-10 - - - Intermittent

 

-------------------------------------------------------------------------

 

 

00787 - Détecteur de température du canal d´aspiration d´air frais (G89)

 

30-10 - Rupture/court-circuit au pôle + - Intermittent

 

-----------------------------------------------------------------------

 

 

01371 - Alarme déclenchée par le contacteur de porte du conducteur

 

35-00 - -

 

01374 - Alarme déclenchée par la borne 15

 

35-00 - -

 

01370 - Alarme déclenchée par la surveillance de l´habitacle

 

35-00 - -

 

00991 - Eclairage intérieur

 

28-00 - Court-circuit au pôle +

 

00956 - Clé 2

 

09-00 - Limite d'adaptation dépassée

 

 

 

 

 

 

[the black monster]

Salut :coucou:

A tu déjà effacer tes défauts pour voir si ils revenait?

 

Si oui,pour certain de tes défauts:

 

17862 - Transmetteur 1 temp. gaz d´échappt (G235) Court-circuit à la masse

 

P1454 - 35-00 - -

 

Ça doit être une sonde de température d'échappement (EGT) qui deconne par contre de quel coter est la 235 je sait plus

 

 

16534 - Banc 2-sonde 1 Défaut électrique dans le circuit électrique

 

P0150 - 35-10 - - - Intermittent

 

Et ça se doit être une sonde lambda si je ne me trompe pas :unsure:

 

La sonde G89 est sur quelle bloc moteur, clim ou autre?

 

Pour tout se qui touche a l'alarme ça m'arrive aussi de les avoir de temps en temps et je ne sais pas se que sa pourrait être

 

Pour le reste je te laisse cherche car la y a rien qui me vient :bigthumbup:

[doudouTT]

Merci.

Je vais déjà effacer tous les défauts, rouler un et peu, et recommencer.

[Dinozzo]

La G235 elle va revenir quasi aussitot

+1 pour la lambda

 

Pour les autres défauts tu as eu respectivement une alarme pour intrusion surement un capteur lors d'une vitre entre-ouverte, consommation de courant importante ou baisse de tension surement ta batterie qui est faiblarde, l'eclairage int cela m'été arrivé en remplacant l'ampoule ça a amorcé du à la porte ouverte l'écclairage intérieur s'allume donc si tu n'atttends pas que cela s'éteigne tu fait comme moi ça amorce et tu flingue le fusible :bigsmile: (ça le fait pour un electricien :bigsmile: )

 

Pour le clé surment la pile qui est faiblarde ou bien un dévérouillage des portes sans ouverture de celle-çi réengage la fermeture et l'alarme donc surement ça.

 

Efface les défauts et refait une vérife dans deux ou trois jours pour voir, mais a mon avis la G235 t'es bon pour la changée

Modifié 28 mars 2011 par Audi S4 Biturbo

[julaudi S4]

bonjour

 

désoler mais sa n'a rien a voir mes pour le vag com il faut bien le commander sur le site vag com et pour les délai?

 

merci d'avance

 

julien

[doudouTT]

Voilà, j'ai effacé les défauts, fais quelques km, et refais une lecture :

 

3 Codes défaut trouvés

17862 - Transmetteur 1 temp. gaz d´échappt (G235) Court-circuit à la masse

P1454 - 35-00 - -

17536 - Banc 1 adaptation du mélange (mult.) Système trop pauvre

P1128 - 35-00 - -

17538 - Banc 2 adaptation du mélange (mult.) Système trop pauvre

P1130 - 35-00 - -

Tests passés: 0000 0000

 

-------------------------------------------------------------------------------

Adresse 08: Climatronic Labels: 8D0-820-043-1D.lbl

No. pièce: 8D0 820 043 N

Pièce: A4 KLIMAAUTOMAT D57

Codage: 00060

No. Atelier: WSC 06325

 

1 Code défaut trouvé

00787 - Détecteur de température du canal d´aspiration d´air frais (G89)

30-10 - Rupture/court-circuit au pôle + - Intermittent

 

 

 

Bon, j'ai des défauts en moins, mais d'autres à la place .

S'y j'ai bien compris, faut que je commence déjà par changer la G235 ?

Qu'en pensez vous ?

 

J'ai des fois la température extérieure qui varie bcp, genre -20° en été. Ca vient surement du code 00787 ?

(en fait je n'ai plus eu de soucis de variation depuis que j'ai déplacé la sonde du pare choc)

[JOG_RS4]

salut,

en effet j'ai eu le meme pb et il a été résolu par le remplacement des sondes de température G235 et G236.

A savoir que le prix d'une sonde est de presque 200 euros et le prix du kit de 2 est de 300... sa laisse reveur :D

en gros un peu plus de main d'oeuvre et de matos tu pars sur un truc impecable, apres c clair que c pas moi qui paye :D

[kevinS4]

salut,

 

alors d après se que j ai vu , la G235 serai la sonde egt du turbo de droite

 

pour les c est deux defaut la

 

17536 - Banc 1 adaptation du mélange (mult.) Système trop pauvre

P1128 - 35-00 - -

17538 - Banc 2 adaptation du mélange (mult.) Système trop pauvre

P1130 - 35-00 - -

 

j avais le même sur la mienne , et ca venais du debitmetre , donc vérifie les valeurs du debitmetre

 

pour la G89 , c est la sonde qui se trouve derrière la petite grille de ta façade de clim , il faudrait se renseigne voir si cela se détail

 

j espère que ca t aidera ;)

[Dinozzo]

salut,

en effet j'ai eu le meme pb et il a été résolu par le remplacement des sondes de température G235 et G236.

A savoir que le prix d'une sonde est de presque 200 euros et le prix du kit de 2 est de 300... sa laisse reveur :D

en gros un peu plus de main d'oeuvre et de matos tu pars sur un truc impecable, apres c clair que c pas moi qui paye :D

 

Sauf que les sondes individuel et celle du kit ne sont pas les mêmes puisqu'il semblerais que celle du kit soit du recyclage tandis que l'individuel c'est du neuf et pour avoir essayer les deux tu t'en rends vite compte surtout avec une prépa, les T° étant plus élévés, la version recycler claque très rapidement..... :bigsmile:

[Vince67]

 

1 Code défaut trouvé

00787 - Détecteur de température du canal d´aspiration d´air frais (G89)

30-10 - Rupture/court-circuit au pôle + - Intermittent

 

J'ai des fois la température extérieure qui varie bcp, genre -20° en été. Ca vient surement du code 00787 ?

(en fait je n'ai plus eu de soucis de variation depuis que j'ai déplacé la sonde du pare choc)

 

De mémoire,la G89 est un autre capteur de température (sur l'admission d'air frais), il y en un aussi derrière le pare choc. La temp prise en compte pour la clim est la plus basse des deux capteurs, donc si ton capteur d'aspiration d'air frais déconne et qu'il donne une temp + basse, c'est normal que la clim se mette en défaut. A mon sens il faut le changer (une trentaine d'euros le capteur).

Modifié 10 avril 2011 par Vince67

[Audi RS4]

salut,

en effet j'ai eu le meme pb et il a été résolu par le remplacement des sondes de température G235 et G236.

A savoir que le prix d'une sonde est de presque 200 euros et le prix du kit de 2 est de 300... sa laisse reveur :D

en gros un peu plus de main d'oeuvre et de matos tu pars sur un truc impecable, apres c clair que c pas moi qui paye :D

OUI vérifie le débimètre au VAG-COM combien il te donne en gramme seconde

[doudouTT]

Je vais tester le débimètre cette semaine, et vous tiens au jus.

Merci à vous tous pour l'aide :coucou:

[Moyo]

ne tarde pas trop, ce n'est pas bon de rouler avec un debitmetre faiblard!

[doudouTT]

Je test ca ce soir, et vous donne le résultat.

Je roule très peu avec le RS4, j'ai un véhicule pro pour la semaine.

[doudouTT]

Test effectué ce matin, j'arrive à 145g, c'est possible ? Ou j'ai loupé un truc.

Je sais que normalement on parle de 310g.....

 

Pourtant je n'ai pas de coupure et j'ai l'impression qu'il marche bien...

 

 

[french]

a 145 ton DM doit etre HS ou le filtre super encrassé ..

 

as tu tester DM debranché pour voir si la voiture avait un autre comportement

[doudouTT]

J'ai un filtre green pratiquement neuf.

Je n'ai pas testé avec le DM débranché.

Je commande dès demain chez audi un nouveau ref. 077133471KX.

 

 

[Audi_Addict]

J'ai un filtre green pratiquement neuf.

 

Salut,

 

Désolé du HS ... où puis je me procurer un filtre green ?

 

Merci :bigsmile:

[doudouTT]

Pour le filtre à air, j'ai commandé sur http://www.oreca-store.com/

[Audi_Addict]

merci :bien:

 

faut prendre lequel ? je suppose que c'est les même pour S et RS ?

[doudouTT]

Voilà, j'ai recu toutes mes pièces (G235, DM, sonde température clim, durite dumpvalve). Fin de montage demain.

 

Pour mon défaut :

00787 - Détecteur de température du canal d´aspiration d´air frais (G89)

30-10 - Rupture/court-circuit au pôle + - Intermittent

J'ai commandé une sonde ref. 4D0 820 539, mais je ne sais pas ou elle se trouve pour la changer . Quelqu'un sait ?

[doudouTT]

Sonde G235 changée (avec bcp de mal, écrou hyper serré), et débimètre neuf :

Lors du test sur canal 002, j'avais 145g avant changement, et maintenant 328g.

Je vous garantie qu'il y a un très net changement à l'accélération, ca pousse bcp plus, je n'avais plus l'habitude. J'suis content :bigsmile:

 

Lecture VAGCOM, les anciens défauts ont disparu, mais un nouveau est apparu :

 

1 Code défaut trouvé

17834 - Clapet de dégazage du réservoir à carburant (N80) Coupure

P1426 - 35-00 - -

Tests passés: 0000 0000

 

Qu'est ce que je fais maintenant ?

 

Et bien suûr tjrs le défaut de la clim, car je ne trouve pas ou est cette foutue sonde.

 

 

[Vince67]

Je crois que la G89 se trouve dans l'habitacle au niveau du bloc clim (derrière les ouies du bloc clim) mais je suis pas sur. A confirmer. Pour la N80 elle sert à refaire dégazer le réservoir (en cas de surpression), mais je sais pas ou elle est. Demande sus srs ils doivent savoir.

Modifié 8 mai 2011 par Vince67