SPORT AUTO mars 2011

[french]

tout a fait

[S3 Richie]

Ok, ceci explique cela...

 

Je ne savais pas, je pensais qu'il n'y avait que le CAA.

[Morgan]

C'est marqué juste au dessus en rouge :blink:

 

Je m'adresse au journaliste qui écrit n'importe quoi.... donc pas à toi.....

 

A mon avis, tu n'as pas compris mon intervention..... je voulais juste dire que beaucoup de journalistes (auto, moto, presse quotidienne, télé, etc) écrivent ou racontent n'importe quoi..... c'est tout

 

SEB

 

Ok, pas de soucis ;) :coucou:

[asap]

Ok, ceci explique cela...

 

Je ne savais pas, je pensais qu'il n'y avait que le CAA.

le CAA a été dissout il y a 2 ans.

[FEN + 1]

Ok, pas de soucis ;) :coucou:

 

 

Yes en effet B) :)

[Bartouille]

Merci pour les explications.............;):bien:

[zheus]

Salut à tous,

 

Je parcourai l'édition de mars 2011 du magasine "sport auto", quand je suis tombé sur un commentaire désobligeant dans un sujet intitulé:

"Acheter une Audi S3 MK1".

 

Le reporter Thomas Riaud "constate", d'après lui :"aussi incroyable que cela puisse paraitre, il n'y a pas de club Audi digne de ce nom en France! A notre connaissance, seul le Roc Racing Historique, spécialisé dans les voitures sportives, avec une forte dominante d'Audi S et RS, mérite d'être cité....."

 

Personnellement, en tant que membre LCQA, et ayant découvert "S3-passion" via le forum, je trouve cela très léger de la part d'un soi-disant reporter spécialiste automobile d'affirmer de telle chose. Ca m'a d'ailleur tellement déçu de la part de se magasine, que j'ai envoyé illico un mail à la rédaction leur faisant part de mon point de vue!! A voir si il répondront, c'est pas gagné qu'il reconnaisse leur erreure !!

[zheus]

Ouaaaa, rapident les gars de Sport auto. A peine une demie heure apres l'envoi de mon mail, ils me répondent déjà :

 

" Bonjour

 

Nous sommes désolés de ce regrettable oubli. Pour la peine, nous allons faire en sorte de publier une partie de votre mail dans notre prochaine rubrique courrier de lecteurs.

 

Jean-Eric Raoul

Sport Auto / Rédacteur en chef."

 

Voilà une bonne chose, je suis content de mon initiative :bigsmile:

[Dinozzo]

Sujet déja évocqué...... :rolleyes:

 

Au moins ils t'on répondu c'est déja ça....

 

 

:coucou:

[zheus]

autant pour moi, je suis partie au 1/4 de tour en lisant cet article sans vérifié que ce sujet était déjà traité :bigsmile:

 

Mais ils ont dus recevoir quelques mails pour qu'ils puissent me répondre aussi sec qu'il vont publier ça dans le prochain mag' , bien joué les gars, faut pas se laisser faire, non mais sans blague :eldiablo:

[zheus]

droit de réponse publié dans le numéro de mai/2011, un tant soit peu "reformaté", mais c'est là !!!

 

"CLUB AUDI

En lisant, avec mon plaisir habituel, votre numéro de mars 2011, j'ai été surpris d'y lire dans l'article consacré à l'achat d'occasion d'une Audi S3 Mk1 qu'il n'éxistait pas de club audi.

Plusieur clubs se retrouvent en effet au sein de LCQA (la communauté des quatres anneaux), via le forum internet Audi passion (www.audipassion.com). On y trouve notamment la communauté S3-passion (www.s3-passion.com), qui est une véritable bible pour les amateurs de ce modèle.

Ces clubs de passionnés sont très actifs et liés à de nombreux clubs officiels étrangers avec lesquels nous organisons chaque année des rassemblements et des sorties. En revanche, LCQA espère depuis de nombreuses années une reconnaissance de la part d'Audi France. Mais à ce jour, aucun club français n'a eu cet honneur."

 

Bon, c'est pas tout à fait ce que j'ai écris (c'est la version, politiquement correct on va dire!!), mais dans l'esprit, c'est vraiment ça!! :bigsmile:

[TeuTeu]

" En revanche, LCQA espère depuis de nombreuses années une reconnaissance de la part d'Audi France. Mais à ce jour, aucun club français n'a eu cet honneur."

 

 

ceci va faire grincer des dents puisque LCQA est reconnu par l'Audi Club International :coucou:

Modifié 30 avril 2011 par TeuTeu

[zheus]

oui mais la nous parlons d'Audi France, je sais bien que LCQA est reconnu par l'ACI :bigsmile:

[CIRMAN]

Alors là, je crois que Mr Riaud s'avance un peu. Le seul club français existant est l'Audi Club International France qui comme tous les autres ACI existants sont reconnus par Audi Ag et les importateurs.

 

Je vous rappelle que LCQA fait partie de l'ACI France et donc par conséquent reconnu comme club officiel au niveau de Audi France.

 

Audi Ag nous envoie bientôt des cartes ACI France pour nos adhérents. Une réunion avec Audi France aura lieu afin de définir son utilisation et privilèges.

 

Bonjour à tous,

 

je tombe par hasard sur ce sujet fort intéressant.

ACI France existe depuis au moins 5 ou 6 ans et n'a jamais compté qu'un seul membre, LCQA.

Je ne l'ai jamais vu sur aucune manifestation d'anciennes, que ce soit le mans classic, les classic days ou le Montlhéry autodrome héritage.

D'autre part, étant un club de clubs, les cartes de membres vont être vite distribuées...

Pour ce qui est de la reconnaissance par Audi France, un club avec un forum et un site orientés pub reprog moteur, boitier machin truc, jantes kivonbien et pieces adaptables Mercedes, BM, AUDI et autres, risque d'avoir du mal à y arriver. Mettez vous à leur place...

Je ne sais pas ce que vous appelez reconnaissance, mais Audicollector's, orienté 100% patrimoine, a bénéficié de la participation d'AUDI Tradition France au Mans Classic et également pour l'organisation du treffen 100 S 2011.

A ma connaissance, seul feu le CAA en a bénéficié auparavant et la première fois, du temps de son fondateur. C'est d'ailleurs la raison pour laquelle Norbert Clément du ROC racing, son ex président, a toujours d'excellentes relations avec eux.

Et ça risque de perdurer, car au prochain Classic Days sur 27 Audi inscrites, la seule du LCQA est la 50 de Sylvain...

 

A+,

 

Patrick

Modifié 30 avril 2011 par CIRMAN

[Kdo]

On parlais que de pièces Audi si ils fessais des pièces meilleur marcher ou vraiment sport

 

Ça me déçois beaucoup d'ailleurs que ses voleurs Ne font pas des phares a fond noir comme beaucoup des autres marques, car 1000 balles le phare merde!

 

Mtm MRC abt ses reprogrameur ils sont pas reconnu par Audi?

 

Mercedesse et bm en tout cas dans leur atelier eu ils prene soins de ta voiture pas comme en concession Audi

 

De plus le SAV BM tu peux pas test!

 

Ça m'énerve!

[H2G]

Je voudrais juste rappeler que même si le forum AUDI-PASSION compte des miliers d'inscrits et de visiteurs, le club LA COMMUNAUTE DES QUATRE ANNEAUX, quand à lui, regroupe à peine une centaine d'adhérents (voire moins, il me semble).

Internet ne fait pas tout...

[Sylvain]

Bonsoir Patrick,

 

je suis déçu de lire ton message car il est loin de la réalité. Tu as un avis, je le respecte. Mais tu es loin d'avoir toutes les informations pour juger. Tu dois te fonder sur des dires ou pire des mensonges. Le plus simple aurait été de me poser directement des questions ou à Seb-Phoenix qui est le responsable de l'ACI France. Hors ce ne fut pas le cas.

 

Premièrement, la personne avec qui certains clubs liés au Patrimoine de la marque Audi sont en contacts depuis l'année dernière ne fait pas partie d'Audi Tradition et encore moins d'Audi Tradition France (entité qui n'existe pas). En effet, il s'agit d'un sous traitant d'Audi France, de la société Shortcut, société travaillant dans la communication et l'évènementiel. Cette personne dépend et reçoit ses consignes directement du responsable presse chez Audi France (info donnée samedi dernier par cette personne). Cette personne a été mandatée par Audi France pour gérer la communication et ainsi les évènements du Patrimoine Audi, suite aux nombreuses demandes d'Audi Tradition. De plus, cela fait bien de mettre en avant son Patrimoine de nos jours. BMW France et Mercedes France l'ont bien compris depuis longtemps.

 

Ce fut difficile à faire passer le message mais cela arrive progressivement. Cela permet de parler d'Audi dans les médias traitant de l'auto et ainsi donner une bonne image de la marque pour accroitre les ventes. Bref, c'est du Marketing. Rien n'est fait par hazard. Le but d'un importateur auto est de vendre ses voitures au maximum et non d'aider les clubs si cela ne leur apporterait rien. Audi Tradition a fait des demandes à chaque importateur mais ce n'est pas une obligation. La preuve, toujours rien de la part d'Audi France vis à vis de l'ACI France.

 

La communication reste la meilleure des publicités. Donc on fait appel à une société spécialisée dedans, qui gère l'évènementiel pour Audi France depuis longtemps. En 2000, pour les 20 ans du quattro à Monthléry, c'était déjà Shortcut qui était derrière. Audi Tradition a fait venir des voitures dont la fameuse Avus qui a tourné sur le circuit.

 

Audi Tradition existe uniquement en Allemagne. Il n'y a pas d'Audi Tradition France. Audi Tradition a connu dans le passé un responsable dédié aux clubs Audi. Je connais très bien la personne depuis de nombreuses années tout comme l'ensemble du staff d'Audi Tradition et notamment Thomas Frank son directeur.

 

Puis cette personne a été mutée directement à Wolfsburg chez Volkswagen. Pendant quelques temps (années), il n'y avait personne pour gérer directement et officiellement les clubs.

 

En parallèle, l'ACI a commencé à naître en Allemagne via Audi Tradition et certains clubs qui ont émis cette idée afin de simplifier la gestion d'Audi Tradition vis à vis des clubs et notamment pour les importateurs Audi (comme Audi France) afin d'avoir 1 seul interlocuteur unique et non divers contacts dans divers clubs.

 

Pendant longtemps (depuis 2001), j'étais le point de contact entre la France et Audi Tradition du fait de mes connaissances, de mon implication, de ma nationnalité allemande, de ma culture allemande et surtout du fait que je parle couramment l'allemand. Donc du temps du CAA, ce fut déjà la cas et par le suite également. Donc je pense être le mieux placé pour en parler. Je reste la personne qui a le plus de contacts avec Audi Tradition, encore aujourd'hui. Les derniers échanges datent de début avril lors de notre venue au Techno Classica de Essen.

 

J'ai également tissé un réseau de relations et j'ai acquis leur confiance. Ce dernier point est loin d'être négligeable. Je n'ai jamais hésité à remonter les divers problèmes rencontrés en France par les clubs, les collectionneurs, .... Personnellement, je n'ai rien à gagner avec l'ACI France : j'ai déjà tous les contacts et je sais où trouver ce que je recherche.

 

Mais ma philosophie, ma personnalité : faire avancer les choses et ne ps attendre que d'autres le fassent dans de nombreuses années. Le site AudiPassion.com en est le parfait exemple tout comme l'ACI France.

 

Depuis environ 2 ans, une autre personne chez Audi Tradition a été recrutée afin de prendre en charge le côté ACI et clubs Audi. C'est cette personne que nous connaissons très bien avec Seb qui fait de son maximum pour faire avancer les choses. Et nous sommes là, l'ACI France, pour l'y aider. En novembre 2010, nous sommes allés rencontrés à Neckarsulm les autres ACI étrangères : Italie, Luxembourg, Hollande et Suisse.

 

A ce jour, il n'existe pas d'autres ACI étrangères. La venue de nouvelles ACI est suspendue car nous devons avant tout faire évoluer et avancer les choses.

 

Hormis en Allemagne et en Hollande, les autres ACI rencontrent des difficultés avec leur importateur Audi.

 

A la dernière réunion, le seul représentant d'un importateur Audi qui s'est daigné se déplacer est celui de Hollande. La personne mandatée pour la France, la personne de Shortcut, avait d'autres obligations plus prioritaires.

 

Cette réunion ACI a été très bénéfique et nous avançons, même si cela ne se voit pas dans les faits. Nous avons passé durant 2 jours en semaine à débattre d'idées et de problèmes. Des cartes clubs officielles (les mêmes que celles de l'ACI Allemagne) vont être distribuées à toutes les ACI et clubs adhérents.

 

Il est prévu que certaines ACI, dont l'ACI France, se retrouvent lors des24 heures du Mans 2011 pour continuer le débât et l'avancée. La personne d'Audi Tradition sera présente tout comme la personne de Shortcut et même le responsable presse d'Audi France. C'est un très bon point.

 

L'ACI France a été créé en 2006 par diverses personnes, principalement de notre club LCQA. Il y a également un autre club, Audi Patrimoine.

 

Nous avions fait un tour de table quelques temps avant en conviant les responsables de tous les clubs Audi, NSU, Auto Union, DKW qui étaient recensés à l'époque. Ce fut un fiasco. certains n'ont pas répondus présents, d'autres n'attendaient que des avantages et ne souhaitaient pas s'y investir.

 

Une nouvelle réunion va être faite cette année en conviant tous les clubs français dont Audicollectors (j'en ai parlé samedi à Brigitte lors des Classic Days).

 

Ce sera l'occasion de parler de l'avancée de l'ACI, des avantages que nous commençons à avoir (par exemple des pourcentages sur des pièces détachées vendues par Audi Tradition, des réductions au musée Audi, une invitation à participer au sein du Le Mans Audi Camp durant 5 jours à un tarif intéressant (250 euros) comprenant les petits-déjeuners, les diners, des consommations à très petits prix, des concerts, l'emplacement de leur camping dans une enceinte fermée réservée à Audi avec parking privé, les billets pour 5 jours, l'accès à des tribunes, un kit Audi Fan, ...).

 

Ça avance et j'espère que d'autres clubs français vont se joindre à nous.

 

L'ACI est une fédération, pas un club. Le but est que chaque club soit bien représentée vis à vis d'Audi et pas que les gros clubs ou les plus connus. Aucun club ne sera plus mis en avant qu'un autre, ce qui permet d'assainir les choses.

 

Maintenant cela a un coût : environ 2 euros par adhérent pour financer son fonctionnement.

 

L'ACI recevra de la part de son importateur et de l'ACI Allemagne du matériel aux couleurs de la marque comme des drapeaux afin de souligner l'image du Patrimoine et de la marque.

 

Pour rappel, l'ACI possède 4 entités : Auto Union (comprenant tous les marques d'avant-guerre), NSU, Classic (les voitures des années 60 à 90), Lifestyle (le reste : voitures après 90).

 

Pour notre cas, LCQA, nous sommes plus Lifestyle même si nous avons des voitures des années 60 aux années 90. Pour Audicollectors, ils sont dans la catégorie Classic.

 

Pour la présence de l'ACI France, nous étions présents cette année au Classic Days, même si nous n'étions venu qu'avec une voiture. Nous étions 7 personnes de LCQA.

 

Après, nous n'allons pas rentrer dans un concours de celui qui va le plus dans certains évènements.

 

Mais je tiens tout de même à préciser certaines choses. Les rassemblements ne sont pas que Le Mans Classic ou le Treffen des Audi 100 Coupé S.

 

Nous étions aux 100 ans d'Audi, au Le Mans Classic 2006 (5 adhérents et 1 voiture ancienne), à chaque Techno Classica où l'ACI est très présente tout comme Audi Tradition, aux Classic Days. Nous serons aux 24 Heures du Mans et peut-être au Treffen 2011. Nous serons l'année prochaine au Mans Classic avec plusieurs véhicules.

 

Nous sommes libres de participer à des évènements qui nous intéressent et non à des évènements que certains jugent obligatoires.

 

L'ACI, comme écrit plus haut, n'est pas dédié qu'aux Audi des années 70 ou 80. Mais à toutes les Audi et marques du Patrimoine, de 1899 à nos jours.

 

Une Audi RS 4 de 2001 ou une A4 Cabriolet de 2004 peut en faire parti. Notre volonté est de s'ouvrir à tous les modèles de toutes les années. Certains préfèrent les anciennes, d'autres les modernes, d'autres les quattro. L'ACI est là pour accueillir tous les clubs Audi et NSU. Pas de discrimination.

 

Comme le disait Norbert, l'Audi d'aujourd'hui sera l'ancienne de demain.

 

Pour en revenir sur AudiPassion.com, le site est ouvert à tout le monde, de l'ancienne à la moderne. Nous sommes là pour donner l'information autour de l'univers de la marque Audi, sur les Auto Union, les Horch, les DKW, les Wanderer, les NSU, les Audi d'après Guerre.

 

Pour ma part, j'aime toutes les périodes. Je roule en Audi moderne et Audi ancienne. Ce site est ma vision des choses.

 

Pour le club LCQA, il est avant tout là pour financer l'hébergement du site et pour ainsi mettre à diposition des gens toutes les informations qui font de ce site un site unique (cf les status de 2005). Rapidement, le club s'est tourné sur des sorties en voitures, la participation à des évènements, à de l'entraide, à des bons plans et à des remises.

 

Si cela gêne quelqu'un, il est libre de ne pas adhérer.

 

Au sujet de la publicité sur le site, cela me concerne pas le club ou quelqu'un d'autre. Cette dernière me permet de maintenir le site et de le faire évoluer. Le club ne verse aucun centime, hormis pour l'hébergement du serveur. Pour mes nombreux déplacements, achats de documentations, matériels divers (informatique, appareil photos, ...), cela vient de mon argent personnel.

 

Au contraire, ce club permet à nos adhérents de partager leur passion autour de la marque, à accéder à des lieux inédits, à d'autres avantages. Le club LCQA n'a pas pour vocation a être un club élitiste (au contraire on n'en veut pas) ou à être le plus gros clubs de France ou du monde. On veut juste passer de bons moments comme ce fut le cas le WE de Pâques durant 3 jours en Bretagne avec une dizaine d'adhérents et 5 Audi durant le Celtic Tour.

 

Qu'appelles tu la reconnaissance par Audi France? Ils savent qu'on existe et qu'on va dans leur sens, notamment en donnant un max d'infos sur les nouveautés de la marque qui permettent aux concessions de vendre leurs Audi. Après, on s'est toujours débrouiller sans l'importateur. Nous n'avons pas besoin d'eux pour exister. Mais un appui serait appréciable bien entendu.

 

Comme je l'ai marque plus haut, on n'attend rien de personne, comme cela il n'y aura pas de déception. Au lieu d'attendre et de pleurnicher, on préfère avancer et faire bouger les choses qui au final servent à d'autres clubs. Cette action est faite depuis plus de 10 ans. Et c'est loin d'être terminée. Au contraire des divers contacts que nous avons eu au fil du temps, qui changent de société et de postes, nous restons présents, passionnés et déterminés.

 

Pour revenir que les Classic Days, cet évènement est dédié aux anciennes, enfin pas si anciennes quand on a vu le plateau. Nous aurions pu venir avec plus d'Audi, notamment des récentes. Mais quel est l'intérêt sur un évènement dédié aux anciennes? Au 24 Heures du Mans 2011, nous sommes 9 adhérents à nous y rendre avec nos Audi. Pourquoi ne pas venir avec vos anciennes nous y rejoindre?

 

Pourquoi ne pas venir à nos rendez-vous mensuel à Vélizy avec vos anciennes? Ce serait l'occasion de montrer qu'il y a des anciennes en France et qui peuvent se mélanger avec les Audi modernes.

 

Bref, j'espère avoir éclairci certains points et rétablis certaines vérités.

 

Tout se déforme rapidement sur Internet et via les "ont dit". Perso, je prend l'information à la source en discutant avec diverses personnes. Je reste tout le temps ouvert à la discussion. Notre but est de vivre notre passion, pas se marcher sur les pieds. L'ACI France est là pour ça. Seb fait un travail énorme de son côté pour faire bouger.

 

Donc à l'avenir, Patrick, n'hésites pas à me contacter (tu as mon numéro de mobile et mon email). Cela évitera que tu écrives des bétises.

 

Sylvain

[Marcohornet]

J'crois que c'est clair... :)

[CIRMAN]

Bonsoir Sylvain,

 

J'ai réagi par rapport à ce qu'a écrit Seb Phoenix :

"Le seul club français existant est l'Audi Club International France qui comme tous les autres ACI existants sont reconnus par Audi Ag et les importateurs."

Il m'a semblé bon de relever ce gros mensonge, ACI France n'étant pas le seul club français existant.

Et je ne crois pas me tromper en disant que depuis son existence, cette organisation n'a rien pu faire de concret (je dis bien, n"a rien pu faire). Et ce n'est pas la distribution de cartes de membres 5 ans après la création qui me fera penser le contraire.

Quant au deuxième club membre de cette association, je l'ai volontairement occulté, puisque son existence n'est que virtuelle.

 

Pour ce qui est de la reconnaissance, je cite à nouveau Seb Phoeix : "Je vous rappelle que LCQA fait partie de l'ACI France et donc par conséquent reconnu comme club officiel au niveau de Audi France."

 

Ce n'est donc pas moi qui ai parlé de reconnaissance, et si tu relis mon post, je dis en réponse: "Je ne sais pas ce que vous appelez reconnaissance, mais Audicollector's, orienté 100% patrimoine, a bénéficié de la participation d'AUDI Tradition France au Mans Classic et également pour l'organisation du treffen 100 S 2011."

Je pense qu'on peut qualifier un appui logistique et financier de reconnaissance.

 

Tout l'historique que tu relates est très intéressant et je ne doute pas de l'étendue de tes relations, mais ça ne contredit en rien ce que je dis : en France, elle ne servent à rien, Audi France est en contact avec Norbert Clément et son ROC racing, du fait de l'ancienneté des liens avec le CAA, et avec Audicollector's.

 

D'autre part, puisqu'il faut le préciser, je parle des rassemblements d'anciennes en France. Tu crois qu'une bande de français en A3 ou A6 au tecno Classica apporte quelque chose au patrimoine Audi en France?

Mais tu as raison, chacun va où il veut.

 

Pour les 24 heures du Mans et autres compètes, les propriétaires d'anciennes s'y rendent rarement, mais ce sont généralement de grands enfants nostalgiques qui ne rèvent que devant les voitures de leur jeunesse. Et maintenant que c'est des diesel....

Puisque tu parles de Vélizy, je suis allé deux fois à Vincennes (à ton invitation, et tu n'es pas venu, d'ailleurs) et je me demandai vraiment ce que je faisais là. Il n'y avait que des séries A ou S dont les propriétaires discutaient entre eux sans s'occuper de mon Coupé 100 S.

Soyons clair, ça ne me gène pas et je le comprends très bien, n'étant pas moi-même attiré par les modernes.

Chacun son truc, c'est tout. Pas d'hostilité mais pas de mélange parce que pas d’intérêt.

 

Pour ce qui est du site et du forum, je dis simplement que les blinder de pubs de toute sorte, donne l'image d'un forum de plus, dont le support Pub Audi est la seule différence par rapport aux autres. Et si on considère que la raison d'être de boites comme Oscaro et Mannes est de vendre des pièces et d'entretenir des voitures moins cher que le réseau, on peut se demander ce qu'en pensent les gens d'Audi France qui viennent sur le forum. C'est tout ce que j'ai à en dire.

 

Pour conclure, je suis content que tu sois intervenu, car rien de ce que tu as écris n'a fondamentalement démenti ce qui était l'objet de mon post, que ce soit sur ACI France, les manifestations d'anciennes ou les clubs en contact avec l'importateur.

 

Je finirai en disant que mon message n'était pas une attaque sur le club, ni sur Seb Phoenix, ni toi-même.

Je te tire même mon chapeau car tu es entrain de réaliser le rêve de beaucoup, qui est de vivre de sa (ses) passion. C'est sincère, tu peux me croire.

 

J'avais juste envie de rétablir quelques vérités.

 

A+,

Patrick

[Sylvain]

Bonjour Patrick,

 

merci de ton retour.

 

Seb s'est mal exprimé quand il a parlé de seul club existant, plutôt le seul lié à l'ACI, en contact avec l'Allemagne et officiel à leurs yeux. Il y a bien entendu divers clubs Audi, même certains qui se créent dans les régions avec moins de 10 personnes. Je suis d'ailleurs en train de les recenser.

 

Pour le rôle et les actions de l'ACI, tu te trompes : du concret tu l'as : Audicollectors a été approché par Shortcut et Audi France. C'est le fruit de nombreuses années de travail pour que les choses bougent. Audi Tradition est maintenant en contact avec l'importateur pour faire avancer l'aide aux clubs. Donc de dire qu'il n'y a rien, tu te trompes. Prouves moi le contraire que notre action via l'ACI France n'y ai pour rien... C'est facile de dire cela quand on n'a rien fait pour avancer. Recevoir l'aide est simple, tout le monde sait le faire. Critiquer aussi, c'est pour cela que l'ACI France avance doucement car personne n'y croit et personne hormis nous ne veut s'y investir sans vouloir à tout pris recevoir quelque chose en retour.

 

Pour l'ACI, le but est qu'elle soit le point central et non que l'importateur soit en contact avec les divers clubs. Donc sur ce point, on doit en discuter au Mans entre Audi Tradition, l'ACI France et Audi France. Cela est contraire au principe de l'ACI : un interlocuteur unique.

 

Il y a un point qui me gêne dans tes propos :

D'autre part, puisqu'il faut le préciser, je parle des rassemblements d'anciennes en France. Tu crois qu'une bande de français en A3 ou A6 au tecno Classica apporte quelque chose au patrimoine Audi en France?

 

Oui cela apporte car nous oeuvrons pour. Pas besoin d'avoir une ancienne pour être passionné et pour faire connaître le Patrimoine et s'y intéressé. C'est en faisant découvrir le Patrimoine aux propriétaires d'Audi récentes que l'on donne envie d'en acheter voire d'en restaurer. C'est le cas avec les nombreux reportages et les retours sur les forums. Souvent, les propriétaires d'Audi récentes ne connaissant pas le passé et c'est notre rôle de leur faire connaître. Aux 25 ans du quattro en 2005, nous étions 15 personnes de LCQA à nous rendre dans divers musées dont le musée August horch à Zwickau et au musée Audi à Ingolstadt. C'est d'ailleurs pour ce dernier une sortie annuelle couplée à la bourse de miniatures Audi à Ingolstadt, berceau de la marque Audi depuis des décennies..

 

Cela permet de faire connaître le Patrimoine. De plus nous sommes nombreux dans les diverses ACI à rouler en moderne et en ancienne. C'est donc bien compatible. C'est fatiguant de devoir constamment observer qu'il existe des clans anciennes versus modernes. Pourquoi ne pas se mélanger, même si certains ne sont pas intéressés?

 

Quand je viens avec le 50, cela intéresse du monde. On me pose des questions sur la voiture, la restauration... Idem sur d'autres voitures.

 

On ne peut pas classer les propriétaires d'anciennes dans le même panier : certains sont passionnés, d'autres en ont pour la frime, d'autres n'aiment que les anciennes car n'ont pas le budget pour les récentes, d'autres aiment les 2 , d'autres aiment uniquement une période, ...

 

Pour les 24h, il y a toujours des anciennes, notamment via les anglais. Donc c'est bien compatible. Après, on peut aimer les 24h du Mans même si c'est des Diesel. Et on peut rouler en diesel chaque jour car c'est plus économique. Tout le monde ne peut pas se permettre de mettre une fortune dans le carburant, surtout de nos jours avec la flambée des prix.

 

De plus, lors de votre Treffen 2011, vous aurez un support d'Audi France via Shortcut par la mise à disposition d'Audi Q7 "Diesel" pour faire les navettes. Cela ne te pose pas un problème? Autant refuser cette aide si on reste dans tes idées...

 

Donc, je trouve dommage qu'il y a des clans qui se forment au lieu de tous partager notre passion, anciennes, modernes, NSU, ... Je rêve que l'on puisse faire des rassemblements entre toutes les Audi.Je dis bien toutes, pas que des modernes ou des anciennes. Cela a été fait avec le CAA dans le passé mais sans gros succès pour les anciennes.

 

L'ACI est là pour fédérer et je vois que cela n'est pas gagné en lisant tes propos. Mais on va continuer à travailler dessus. Il suffit que l'on en discute ensemble entre clubs. Et cela va être prochainement fait. Il faut arrêter de rester sur ses positions.

 

Sylvain

[CIRMAN]

Bonjour Sylvain,

 

Comme dit plus haut, je ne voulais que rétablir la vérité sur les affirmations de Seb Phoenix, pas m'embourber dans une discussion sans fin à propos de l'ACI.

Je l'ai fait publiquement puisque l'affirmation était publique, je n'avais aucune raison de t'appeler, c'était à toi de démentir ses propos puisqu'ils étaient faux.

 

J'avais préparé une réponse très détaillée à ton post, mais j'élague pour aller à l'essentiel.

 

- Concernant le rapprochement d'Audicollector's et Audi France, tu me scies.

Je crois même qu'Eric serait très en colère s'il lisait ce que tu te permets d'écrire. Je ne vais pas détailler la genèse de l'affaire, il t'expliquera s'il le souhaite, mais ils ont fait un (trop) gros stand avec nous au Mans Classic avec petits fours, champagne et autre et ils nous aident pour le treffen. C'est du concret.

Si vous aviez été en contact ou responsables de quoi que ce soit là dedans, vous auriez au moins été invités au Mans et LCQA aurait été le premier servi en terme d'aides diverses. Donc, la participation d'ACI France relève du pur fantasme, il ne faut pas raconter n'importe quoi.

 

- Pour ce qui est de bouger, on a démarré à 5, après un grosse crise dont tu connais un peu les dessous et si aujourd'hui, nous ne sommes que 25, nos membres totalisent environ 70 Audi de toutes sortes.

Donc, en démarrant de zéro avec des voitures dont on ne trouve plus une rondelle chez Audi depuis des lustres (je parle bien sur des C1 et de leur contemporaines), nous les faisons toutes rouler et même des possesseurs d'anciennes d'autres clubs bien plus gros s'adressent à nous pour des infos ou de la pièce. Et crois moi, pour ça, il ne faut pas avoir peur de se bouger.

Ne t'ais-je pas indiqué Helmut Heller chez qui tu as finalement acheté le moteur de ta 60, savais-tu qu'on trouvait des pièces de carrosserie en Allemagne pour tes anciennes, as tu été capable de dire au petit jeune en 60 où trouver des pièces moteur pour sa voiture? Et si demain Yves et moi n'intervenons plus dans la section anciennes, qu'est ce qu'il en restera?

Alors l'entraide, se bouger, la solidarité, etc, on connait bien merci. Lorsque tu auras aidé autant de monde que nous à faire rouler sa voiture, nous pourrons en reparler.

 

- L'ACI oeuvre pour être un interlocuteur unique, OK. Mais je note que ça se discute entre vous (ACI France/LCQA), Audi Tradition et Audi France.

En ce qui nous concerne, nous sommes au départ un club de potes en Coupés 100 S, élargi par la suite à la famille des C1 puis à certains autres modèles.

C'est ce qui nous intéresse, bien que nombre d'entre nous aient d'autres modèle d'Audi. Nous avons de très bons rapports avec les autres clubs européens (sans être fédérés) et la formule nous convient.

Et tant pis si ça nous fait passer pour des rétrogrades, le club progresse, sans racolage et sans faire d'ombre aux autres, c'est ce qui compte.

Et puisque j'élague, je n'en dirai pas plus sur l'utilité de l'ACI.

Je relève quand même que tu dis qu'il faut arrêter de rester sur ses positions. Pour adopter les tiennes?

 

Je passe sur les diesel , les 24 heures du Mans, les mélanges anciennes/modernes, les gens qui aiment tous les genres, etc. On peut en parler des heures sans aboutir à quoi que ce soit si ce n'est enfoncer des portes ouvertes.

 

A+,

 

Patrick

[marjy]

pfiou que de lecture !!

moi aussi je tombe par hasard sur ce poste et je vois malheureusement que toujours les mêmes questions reviennent !! :rolleyes:

(formulées différement certes mais les interrogations sont toujours les mêmes)

Car au-delà des explications claires et précise données sur le fonctionnement de l'ACI

A quoi me sert mon adhésion à Audi-passion ??

 

marjy

[Sylvain]

Patrick,

 

tu interprètes mal mes dires et cela n'a rien n'à rien à voir avec ce que j'écris. Relies toi et relies moi. Je ne critique pas et ne remet pas l'évolution d'Audicollectors en jeu, son implication ni les contacts avec Audi France. J'interviens uniquement avec le rapport à l'ACI France. Je respecte beaucoup votre implication et j'ai toujours plaisir à vous revoir et à discuter avec vous car pas de prises de têtes et on est entre personnes simples. Je précise juste que nous œuvrons en coulisse à 2 ou 3 depuis de longues années pour que le Patrimoine Audi soit considéré en France, grâce à l'aide d'Audi Tradition qui pousse cela via les importateurs. Votre contact avec l'importateur en est une des conséquences. Bref, on en reparlera ensemble de manière claire car via des forums, c'est fortement déformé et on adu mal à se comprendre au final. On se connait et tu sais que nous sommes sur la même longueur d'onde sur plein de choses. :coucou:

 

Pour AudiPassion, il n'y a pas d'adhésion : c'est un site. Pour LCQA, chacun adhère selon ses besoins et envies. Donc ce n'est pas à nous qu'il faut poser la question. on apporte des informations, des aides, des sorties, des avantages, ... Après chacun est libre d'y trouver son compte ou pas. Mais au final on estime faire avancer les choses, même si cela ne se voit pas concrètement. Il y a 10 ans, il n'y avait quasi rien sur Audi hormis le CAA. A ce jour, on trouve un max d'infos ici et personne ne s'en plein. De plus c'est gratuit.

 

Au final, plus on s'investit, plus on s'en prend plein la figure à tous les niveaux, même en voulant faire bien et aider son prochain. Autant être de l'autre côté de la barrière et profiter comme tout le monde du boulot des autres.

 

Sylvain