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Posté(e)

Salut a tous

 

je possede une audi 100 s4 de 1993 depuis un an et demi. J'ai refait le moteur completement (realesage piston neuf etc...). Depuis peu j'ai fait monter une ligne echappement inox en 70 mm pour ensuite mettre un eprom a 275 cv. J'ai donc acheter une carte modifiée a 275cv et depuis j'ai le couple mais la pression ne monte pas au dessus de 2.2 bars. J'ai lu sur internet qu'il fallait changer le ressort de la wastegate mais en quel interet ? j'ai besoin que l'on méclaire un petit peu sur le premier stage de modif.

 

merci a tous

Posté(e)

je croi que c est la wastegate qui gere la pression de sural, en tout cas sur 10v c est ca

d ou l interet de prendre un ressort taré plus dur pour augmenter la pression

yvma

Posté(e)

je peut pas te dire

je pense que tu doit prendre 400 ou 500g de plus

  • 3 mois plus tard...
Posté(e)

Pour info, elle t'as couté combien ta carte 275 ? Tu l'achètes où ça ?

  • 2 semaines plus tard...
Posté(e)

Moi je possède un boitier MOTRONIC de Audi 100S4 avec reprogramation MRC stage 1 : 280 cv

 

 

Possibilité de ne vendre que les eproms

 

Montage possible

 

:coucou:

Posté(e) (modifié)

Moi je possède un boitier MOTRONIC de Audi 100S4 avec reprogramation MRC stage 1 : 280 cv

 

 

Possibilité de ne vendre que les eproms

 

Montage possible

 

:coucou:

 

avec cette puce tu et a combien au mano digital

et tu les ferai combien pour info

Modifié par bigdog
Posté(e) (modifié)

2.1 , 2.2 absolu c'est stock

 

2.5 , 2.6 pour 275 hp jtrouve ca bof mais bon c'est toujours ca

avec un gt30 et son eprom ( et le reste ) c 450hp trankil

 

 

un de sat 4 faudrai vraiment ce voir car moi j ai un boutton

qui me donne 1.7 je le pousse 1.9 je le pousse encore 2.1

 

et j ai tirer avec des s4 et s6 je suis devant au moin tu me dira direct :bien: :bien: :bien: :bien: :bien: :bien: :bien:

Modifié par bigdog
Posté(e)

on se verra un jour tkt

je dois faire plein de rencontre avec des passioné ki ont plein de galeres ( moi aussi d'ailleur ) donc no soucy

t tiens au jus

apres tout depend si t full origine , le kilometrage , l'entretient , .........

ex : klk1 peut avoir 100 000 km mais moteur rincer dut a un mauvais entretient ou des bourres a froid .............

 

Ton auto roule????

 

Car j'ai vu ton annonce sur LBC

Posté(e)

avec cette puce tu et a combien au mano digital

et tu les ferai combien pour info

 

 

Mp envoyé

Posté(e)

Salut a tous

 

Quelle prepa faut il pour avoir 380 cv ? Ou du moins quelle peripherie faut il changer car il ya des choses qui ne sont pas necessaire pour avoir au moins 350 cv !

 

Merci

Posté(e)

-ligne 76

-injecteurs/pompe RS2

-gros turbo( RS2 doit le faire)

-gestion

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