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jmvti160

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Tout ce qui a été posté par jmvti160

  1. jmvti160
    t'es un homme mort :icon31: Non serieusement pour les 5 pattes 20VT ( S2 S4 S6 RS2 ) , j'ai ce qui faut en " stock " pour redonner jeunesse a vos audi Passer par MP :secret:
  2. jmvti160
    le calculateur motronic qui termine par 551 A ou 551 AA fonctionnent sur S2 S6 S4 ,mais le rique c'est " l'immotronic " (anti-démarage audi ) Quel est le but de ta recherche ???? Car avec des Eprom stage 1 l'immo saute @+
  3. jmvti160
    tu sait que je connais un super peintre :coucou:
  4. jmvti160
    salut 2,1 Bar a l'appuyé c'est l'overboost 1,5 - 1,7 Bar c'est la pression de turbo normale Il faut savoir qu'en fonction de la temperature de l'air et de la pression atmosphèrique ses valeurs sont modifiées . :)
  5. jmvti160

    bobine ?

    jmvti160 a répondu à un(e) sujet de fiac007 dans 100 S4 / 100 S6 V8 / S6 Plus

    :coucou: Et Non c'est JM :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile:
  6. jmvti160
    ce n'est pas le capteur 200 kpa ou 250 kpa ou même 300 kpa qui te donne la pression du turbo , mais plutôt la puce " turbo " qui est configuré pour prendre la pression !!!! <_<
  7. jmvti160
    quelque durite SAMCO pour nos vielles S4 ou S6 !!!!! http://www.dcperformance.co.uk/uprated/samco-turbo-hoses/audi/s6.html http://www.merlinmotorsport.co.uk/AUDI/c68/p6770/Samco-Hose-Kit-S6-C4-2.2-Ltr-1995-7-TURBO-HOSES/product_info.html?language=fr&currency=EUR http://www.sparktecmotorsports.com/sam-tcs146-1.html http://www.haloperformance.com/Samco/engine%20bay/for/AUDI/A6/details/9549-33 Faites votre choix :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:
  8. jmvti160
  9. jmvti160
  10. jmvti160
  11. jmvti160
    MP envoyé a Oli35 :coucou:
  12. jmvti160
    Salut Vérifie le Relais qui a un fusible dessus de 10 ou 15 A ..... j'ai eu le même problème sur la 100 S4 , simplement le fusible qui était HS :bigsmile: :bigsmile:
  13. jmvti160
    La barre anti rapprochement est d'ORIGINE sur certaine 100S4 et S6 :coucou:
  14. jmvti160
    il existe aussi sous la ref : Matra 3256 ou VAG 3256
  15. jmvti160
    Un boitier motronic d' RS2 est mieux que celui de S6 si tu veut faire une prépa a plus de 500 cv Maintenant il doit être codé . mais si tu refait une reprog , alors la protection immotronic saute . Et en plus il dispose d'origine du capteur Bosch 3 bars :bigsmile: :bigsmile:
  16. jmvti160
    Bigdog Si tu monte une ligne inox en 70mm tu pourra pas depasser les 340 ch . Pour le collecteur RS2 il y a un réel gain : les 5cyl vont directement au turbo contrairement au S6 dont 2 vont a la wastegate
  17. jmvti160
    Les coussinet monté sur S6 sont les mêmes que les RS2 et uniquement les S6 !!!! pas les 100S4
  18. jmvti160
    Où as tu vu que la traverse RS2 + Echangeur est compatible avec le S6 !!!!!! tu fais fausse route !!!! :rolleyes: :rolleyes:
  19. jmvti160
    Pour un montage Full rs2 pour 100S4 ou S6 il faut : Turbo RS2 Collecteur Échappement RS2 Pompe a Essence RS2 Injecteur RS2 Débitmètre RS2 Une ligne Inox serai un plus ainsi qu'une gestion pour ce montage L'échangeur d'origine du 100S4 est mieux que celui du S6 car il est complétement en Alu , alors que celui d'S6 a les boites en plastique . Un ami a déjà fait ce montage , et a sorti 370 cv avec une ligne inox BFR en 76 mm Il faut pas oublié que l'embrayage d'origine risque un peu de souffrir Et que les cousinets de bielles sur le 100S4 seront a changer contrairement au S6 Voila pour mes conseils
  20. jmvti160
    J en ai une .... Contacte moi par mp ou mail
  21. jmvti160
    La dernière je la connais .... Il a tourné avec moi a Magny-Cours
  22. jmvti160
    Ce qui t'empêche de redémarrer a chaud c'est la sonde qui se trouve sur la pipe d'eau
  23. jmvti160
    Mp envoyé
  24. jmvti160
    Moi je possède un boitier MOTRONIC de Audi 100S4 avec reprogramation MRC stage 1 : 280 cv Possibilité de ne vendre que les eproms Montage possible :coucou:
  25. jmvti160
    c'est des Fondmetal 9GR :coucou:
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