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greg4631

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  1. greg4631
    :malelovies: magnifique j ai pris 2 disques ATE et plaquettes ferrodo !
  2. greg4631
    sauf si j ai mal compris tu veu mettre un echangeur rs2 sur s6 !! non , pipe admission inversée sur s2/rs2 par rapport au s6 ! donc il te faut la traversse d echangeur rs2+echangeur , c est plug and play :coucou:
  3. greg4631
    cool merci :hot: je tiens informer apres changement
  4. greg4631
    ok , mais apres avoir changer la durite faudra donc que je la passe au vag com pour enlever le defaut et rerouver une bonne pression ou le calculo de débrouille tout seul ? :blink:
  5. greg4631
    oui mais fuite avant le turbo donc je voit pas pkoi ca jouerais sur la pression apres turbo :unsure: Ca peu eventuellement jouer sur mon ralenti instable car les données du debitmetre serait faussés ! Mais apres je me trompe peut etre :P
  6. greg4631
    :coucou: bonjour a tous !! Je viens de m apprercevoir que ma durite d admission qui va de la boita a air et va au turbo est hs . Audi S6 2.2 turbal de 95 j ose pas imaginer le prix chez audi :( Si vous connaissez un site qui en vends je suis preneur :hot: Car malgré mes recherches je n ai rien trouvé mais peut etre qu un site allemand ferait ca :P Merci d avance :bien:
  7. greg4631
    ok merci pour l info :) !! et ce sont les meme que je dis ? Ferodo FDB985
  8. greg4631
    je pense pas que ca puisse jouer sur ma mauvaise pression :unsure: Avant je tournais a 1.3b
  9. greg4631
    désolé mais j ai une nouvelle question : pour mon S6 série 1 , 2.2 turbo ce sont bien ce type de plaquettes ? Ferodo FDB985 ? visible ici : http://www.oscaro.com/jeu-de-4-plaquettes-de-frein-avant-audi-s6-serie-1-quattro-10017-1319-824-gt Car moi j ai bien 8 plaquettes mais celles qui sont a l extérieur de l étrier sont vissées sur l étrier , or sur le plan je ne voit pas les trous pour les vis ?!! Merci de me rassurer et m éclairer car j ai deja commandé les disques Zimmerman et voulait commandé les plaquettes aujourd hui
  10. greg4631
    Bonjour , je me suis un peu pencher desssus !! 1- j ai la durite boite a air/turbo fissurée , donc prise d air ! ceci peu peut etre expliquer le mauvais ralenti si prise d air apres le debitmetre non ?? 2- j ai tester avec n75 débranché pour ma pression de turbo qui est a 0.7 et ca ne change rien 0.7 aussi !! Je vais donc la remplacée mais il vaut mieux quoi ? une de S3 ou orignine S6 ou RS2 ?? merci pour les infos
  11. greg4631
    Petite question : les plaquettes TRW c est du bon matos ? ou mieux vaut rester sur du bendix ? svp merci
  12. greg4631
    ok ! bon sur ebay y a des disques : http://cgi.ebay.fr/Disque-Zimmermann-Perce-AUDI-100-A6-A8-S4-S6-2-8-a-4-2-/200376456219?pt=JG_FR_Auto_Pi%C3%A8ces&hash=item2ea75e141b les plaquettes vous prenez ca ou ?
  13. greg4631
    En fait prepa moteur en cours donc le freinage est une priorté ! Etant donné que disques plaquettes sont hs je voulais voir ce que je peu mettre sans me ruiner ! je vais faire comme bigdog pour voir ! avez vous un site à recommander pour disques zimermann perce et bonnes plaquettes ? merci
  14. greg4631
    merci
  15. greg4631
    oui desolé
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