Gel et fermeture des portieres

[works]

Tu verras en montagne, quand il gèlera a plus de -10° et que la neige tombée sera glacée dans la baguette chromée à la base de la vitre.

[AudiTIF]

il ne faisait pas -10°C mais il y avait quand même déjà 3 à 5 mm de glace/givre sur les surfaces vitrées (en dessous de la neige donc) et surtout sur les vitres cotés conducteurs et celle du hayon arrière et tout ça est parti super facilement "par plaques de gel" pour l'essentiel et en frottant un peu à la main pour les bords des vitres / joints. Pas aussi rapide qu'une bombe antigel (ou 2 bombes pour faire toutes les portes) mais presque.

Je verrais effectivement quand il fera -10°C et meme en dessous si jamais ca m'arrive (normalement non puisqu'elle est toujours sous abri) mais même si comme je le disais y a aucune guarantie que ca soit exactement pareil dans des situations extrèmes, en tout cas je reste persuadé que ca améliore considérablement. Et cela d'autant plus si les joints sont lubrifiés (notamment ceux des vitres) et reste convaincu aussi que sans rain-x sur mes vitres je n'aurais pas pu retirer aussi rapidement et aussi facilement à la main toute la glace qui était sur mes vitres mais qu'il m'aurait fallu très certainement racler assez fort avec quelque chose de dur voire même être obligé d'utiliser une bombe anti-gel.

Tous ceux qui ont déjà testés le rain-x savent que c'est super efficace pour que la pluie / l'humidité ne reste pas et que c'est aussi conseillé contre le givre/gel pour éviter que l'humidité qui se transforme en glace n'adhère comme de la colle forte aux vitres et bien sûr aussi pour les pluies verglaçantes.

Un peu comme si on recouvrait toute la voiture d'une bonne couche d'huile ou de graisse, le gel et la neige n'auraient que peu de prise voire aucune prise dessus pour pouvoir s'y coller. D'ailleurs lorsque c'est bien appliqué et lustré, on sent que les vitres sont un peu huileuses / légèrement grasses.

 

Après y a forcement des limites et je n'irais pas en Siberie avec mon A5 faire les tests non plus, et je n'ai pas d'actions en bourse ni ne bosse chez rain-x, je l'utilise juste depuis pas loin de 10 ans. Chacun fait ce qu'il veut et est libre d'essayer ou pas de mettre du rain-x sur ses vitres et du lubrifiant sur ses joints ou de préférer recouvrir la voiture de cartons et laisser ses vitres ouvertes...

 

En tout cas personnellement je fais ça et j'en mets partout (y compris la carosserie et seuil de portes) et je vais mettre aussi du librifiant silicon "3-en-1" (acheté ce jour 5,70 EUR chez Leroy Merlin) pour nettoyer et bien traiter tous mes joints de vitres et ceux de bas de portières aussi qui peuvent facilement se coller avec l'humidité/neige qui remonte à ce niveau et/ou la neige qui se depose sur les seuils de porte lors des montées/descentes du véhicule.

Modifié 2 décembre 2010 par AudiTIF

[Fumaras]

J'ai regardé un peu plus le système sur la mienne. Quand la porte s'ouvre, la vitre descend mais c'est qu'après l'ouverture, pas avant donc ça semble au moins prévu pour s'ouvrir avec la vitre à fond (ça veut pas dire que parfois avec le gel ça bloquera pas tout l'ensemble).

Après si la porte ne s'ouvre pas peut être aussi les joints de portes qui sont collés (dans ce cas faut les passer avec un produit d'entretien pour joint).

Modifié 2 décembre 2010 par Fumaras

[fabricem_m]

Le Rain-X s'utilise aussi beaucoup en moto ou on met ce produit sur les visieres de casque car on moto pas d'essuis glaces et ca marche super bien.

[AudiTIF]

Exact fabricem_m, d'ailleurs c'est un motard qui me l'a fait connaitre. Et pour la petite histoire, à la base et avant d'être dispo sur le marché, ce produit Rain-X a été developpé par l'armée américaine qui cherchait (et qui a réussi) à augmenter la visibilité par temps de pluie mais aussi empecher le givre sur les vitres des avions de l'US Air Force car à haute altitude il fait pas bien chaud... C'était y a de ca bien longtemps et l'armée a peut-etre perfectionné beaucoup plus l'efficacité depuis mais la formule du Rain-X commercialisée a évolué elle aussi et reste à ma connaissance ce qu'il y a de plus efficace.

Le site officiel et page du produit se trouve ici http://www.rainx.com/Products/Windshield_Treatment/Original.aspx et contrairement à beaucoup d'autres marketings, ce qui y est indiqué n'est pas du "bullshit" notamment le "Helps easily remove frost, ice, salt, mud and bugs" (pour les non anglophone : "Permet d'enlever facilement le givre, la glace, le sel, la boue et les insectes")

Modifié 2 décembre 2010 par AudiTIF

[Bencam]

il ne faisait pas -10°C mais il y avait quand même déjà 3 à 5 mm de glace/givre sur les surfaces vitrées (en dessous de la neige donc) et surtout sur les vitres cotés conducteurs et celle du hayon arrière et tout ça est parti super facilement "par plaques de gel" pour l'essentiel et en frottant un peu à la main pour les bords des vitres / joints. Pas aussi rapide qu'une bombe antigel (ou 2 bombes pour faire toutes les portes) mais presque.

Je verrais effectivement quand il fera -10°C et meme en dessous si jamais ca m'arrive (normalement non puisqu'elle est toujours sous abri) mais même si comme je le disais y a aucune guarantie que ca soit exactement pareil dans des situations extrèmes, en tout cas je reste persuadé que ca améliore considérablement. Et cela d'autant plus si les joints sont lubrifiés (notamment ceux des vitres) et reste convaincu aussi que sans rain-x sur mes vitres je n'aurais pas pu retirer aussi rapidement et aussi facilement à la main toute la glace qui était sur mes vitres mais qu'il m'aurait fallu très certainement racler assez fort avec quelque chose de dur voire même être obligé d'utiliser une bombe anti-gel.

Tous ceux qui ont déjà testés le rain-x savent que c'est super efficace pour que la pluie / l'humidité ne reste pas et que c'est aussi conseillé contre le givre/gel pour éviter que l'humidité qui se transforme en glace n'adhère comme de la colle forte aux vitres et bien sûr aussi pour les pluies verglaçantes.

Un peu comme si on recouvrait toute la voiture d'une bonne couche d'huile ou de graisse, le gel et la neige n'auraient que peu de prise voire aucune prise dessus pour pouvoir s'y coller. D'ailleurs lorsque c'est bien appliqué et lustré, on sent que les vitres sont un peu huileuses / légèrement grasses.

 

Après y a forcement des limites et je n'irais pas en Siberie avec mon A5 faire les tests non plus, et je n'ai pas d'actions en bourse ni ne bosse chez rain-x, je l'utilise juste depuis pas loin de 10 ans. Chacun fait ce qu'il veut et est libre d'essayer ou pas de mettre du rain-x sur ses vitres et du lubrifiant sur ses joints ou de préférer recouvrir la voiture de cartons et laisser ses vitres ouvertes...

 

En tout cas personnellement je fais ça et j'en mets partout (y compris la carosserie et seuil de portes) et je vais mettre aussi du librifiant silicon "3-en-1" (acheté ce jour 5,70 EUR chez Leroy Merlin) pour nettoyer et bien traiter tous mes joints de vitres et ceux de bas de portières aussi qui peuvent facilement se coller avec l'humidité/neige qui remonte à ce niveau et/ou la neige qui se depose sur les seuils de porte lors des montées/descentes du véhicule.

 

 

 

Si je peux me permettre c'est pas du lubrifiant siliconne qu'il faut c'est trop gras c'est du siliconne pour robinet c'est comme de la pommade....au rayon plomberie de chez Leroy ou Casto, ca pénètre dans le joint on dirait.

[AudiTIF]

Aïe, pas acheté le bon silicon donc puisque moi c'est une bombe spray. Merci Bencam je n'avais pas encore essayé. Si tu connais une marque/modèle précis que tu as déjà utilisé je suis preneur car le Leroy où je vais n'est pas très grand et je ne suis pas certain qu'ils en aient. C'est donc un tube contenant une sorte de pommage à appliquer avec un chiffon et je suppose que c'est incolore et ne blanchira pas les joints, exact ?

Modifié 3 décembre 2010 par AudiTIF

[MouLaG Ôfr]

Voilà un sujet de saison :P

 

Ici, nous avons des -8 à -12 depuis plusieurs nuits, mais je ne constate encore aucun problème de joint ou de portière qui ne s'ouvre pas ou se ferme mal...

Tout fonctinne bien pour le moment :bien:

[pr20100]

Bonjour a tous, nouveau sur le forum j'attends avec grande impatience mon A5 SB Ambition Luxe 2.7TDI pour demain !!! :rolleyes:

 

En ce qui concerne ce problème de fermeture voir même d'ouverture de porte, cela était aussi le cas sur ma précédentes voiture, une Passat CC. Ne dormant dehors qu'à de rares occasions, je me suis même déjà vu à 2 reprises dans l'incapacité d'ouvrir la porte à cause du gel...

 

Donc si je comprends bien, ça risque de m'arriver à nouveau... tant pis elle est trop belle!!! :malelovies:

 

L’esthétique demande parfois quelques sacrifices... Et je pense que ce doit être le cas sur beaucoup d'autres modèles ne possédants pas de montants.

[FBL]

Pas de problème pour ouvrir la porte. Il faut juste ne pas insister pour la fermer si c'est gelé, quitte à rouler un peu porte non fermée, le temps que le chauffage fasse effet.

[Hitman70]

Hello,

 

Navré pour ce déterrage de sujet, mais plutôt qu'en créer un nouveau...

 

J'ai exactement le même problème sur mon TT, à savoir vitre gelée, et donc elle ne s'entre ouvre plus quand j'ouvre la porte...

 

Pas trop problèmatique, ça s'ouvre quand même, mais après dur dur de refermer la porte...

 

Donc je me demandais si vous aviez des solutions (à part rouler jusqu'à ce que ça se débloque)?

J'ai testé la bombe anti-gel, sans succès, mais j'imagine que c'est gelé à l'intérieur donc je ne vois pas trop l'intérêt de cette bombe.

 

Aussi, une fois que la vitre est débloquée (après bien des km) et que ma porte se ferme donc normalement, la vitre, elle, ne s'ouvre toujours pas... Elle accepte juste de baisser/monter de 3mm pour le système d'ouverture de porte, c'est tout... Pourquoi? Comment se fait-il que cette vitre est entièrement gelée et ne s'ouvre plus depuis maintenant deux semaines, et ce même après 100km de route? Est-ce normal?

 

Mes parents eux, qui ont d'autres voitures, arrivent à ouvrir/fermer leur fenêtre sans soucis... Est-ce propre à ces modèles?

 

Ma voiture dort dans un couvert, donc non chauffé mais abrité de la neige ou autre, et celle de mes parents aussi mais ils n'ont pas ce problème.

 

Merci d'avance de votre aide.

 

Ah et hors sujet mais j'ai aussi un soucis avec mes capteurs de recul et le gel, à savoir que dès que je prends ma voiture le matin et que je passe la marche arrière, j'ai un "biiip" continu comme si j'avais un obstacle contre. Il faut également bien des kilomètres pour que les capteurs fonctionnent. Est-ce normal?

[Makukula]

J'ai eu le même problème sur mon A5, je crois que c'est le problème des vitres sans montant...

Pour le bip, c'est peut ête simplement du gel s'est mis sur un des capteurs et alors il croit détecter un obstacle!

 

Je suis aussi preneur our une solution pour les vitres...

[Woof]

me suis fait offrir une bache aux couleur de Audi... ca maintient la voiture au chaud quand elle doit dormir dehors et évite ces désagréments :eldiablo:

[Hitman70]

Bonjour,

 

Merci pour vos réponses.

 

Je vais essayer le téflon que j'appliquerai dès qu'il fera plus doux et que j'aurai pu ouvrir mes vitres :bigsmile:

 

Pour les baches, oui ça aide, mais j'ai encore mieux: un garage couvert. Mais le garage n'étant pas chauffé, il fait quand même -12 dedans, contre -20 dehors mais bon... ça ne suffit pas...

Mais même avec un bache, il gèlerais toujours je pense, car actuellement il fait vraiment vraiment froid.

 

Pour les captures de recul, ça m'énerve vraiment ce bip continu, mais aujourd'hui ça fonctionnait après avoir roulé 10km, donc je pense que ça doit être gelé aussi, mais extérieurement aucune trace de gel dessus, ça doit être dedans.

 

Sinon, même mon ordinateur de bord souffre, durant 15minutes, le temps que la voiture soit bien chaude, tout est au ralenti dessus, et les traces de l'affichage précédent mettent très long à s'enlever. Vous avez aussi ce problème? Une fois l'intérieur chaud, tout va bien par contre. A croire que ces voitures ne supportent pas le froid...

[Rydla]

Salut,

 

J'ai pas encore eu ce soucis malgré que la belle reste dehors.

 

Sinon c'est pas les voitures qui craignent le froid mais bien tout ce qui est électronique !

 

@+

[Makukula]

Un produit a base de Téflon, OK c'est noté et je le ferai...

Merci pour les conseils