barre de maintien pneumatique interstop pour le hayon ?

[TTS]

Bonjour,

 

Quelqu'un peux me dire de quoi il en retourne?

[romano38]

Perso je comprend pas tout!! Tu peux t'exprimer mieux??

 

A+

[TTS]

Je suis en train de voir pour m'acheter un RS4 avant et plusieurs annonce on ce nom dans les options mais les proprio ne sont pas capable de me dire de quoi il s'agit...

J'ai regardé une ETKA et j'ai trouvé cette option au niveau des verrins de coffre mais aucune idée...

[romano38]

Donne moi la ref ou code option.

Planche sur etka????

 

A+

[maskime]

me semble que ça soit les verrins pneumatiques pour l'ouverture automatique du coffre, a confirmer ...

 

si c'est le cas, TTS, il s'agit d'une option, qui te permet à distance d'ouvrir le coffre et de le fermer avec la telecommande

[romano38]

Je pense pas qu'il parle de ça!!! Sinon les propriétaires seraient ce que cela veux dire.

[poljan]

J'ai trouvé ça sur www.motor-talk.de, c'est traduit par google :bigsmile:

 

"Le hayon est (ou était) il semble y avoir deux systèmes différents: Outre le «normal» d'ouverture sans interruption, il ya ce qu'on appelle «l'inter-stop" du système, dans lequel le hayon n'est pas entièrement ouvert immédiatement. Le volet sera arrêté à un point inférieur et doit alors être poussé manuellement jusqu'à plus loin. Ceci est très avantageux, par exemple dans les garages, de sorte que le hayon ne touche pas le haut du plafond. "

 

Je connaissais pas, c'est pas mal.

 

:coucou:

Modifié 7 novembre 2010 par poljan

[TTS]

ok merci pour l'info!

 

Sinon le code PR est 5NF ref 8E9 827 552L

 

On peux avoir l'ouverture du coffre en auto???? :malelovies:

[romano38]

Ok je vois maintenant ce que tu veux dire. Perso j'y avait sur mon ancienne B7 avant.

Le coffre s'ouvre manuellement. Arrive en haut tu peux encore l'ouvrir plus en l'aidant manuellement.

Cest pratique mais tu t'en serres pas souvent enfin perso.

 

De mémoire sur les B7 avant il n'y a pas les hayons motorise. Uniquement sur les B8, je les actuellement sur la mienne et franchement ça va être dur de sens passer!!

 

A+

[Leon_399]

Le coffre s'ouvre manuellement. Arrive en haut tu peux encore l'ouvrir plus en l'aidant manuellement.

 

C'est pas vrai ?? Je croyais que mes vérins étaient fatigués et que je devais les changer, ça me rassure !! Merci pour l'info Romano :bien:

 

:coucou:

[romano38]

ET SI!!!!

 

tu dois meme avoir un petit dessin sur le haut du coffre qui indique que tu peux le lever plus haut!

 

Regarde tu verras..

 

A+

[Leon_399]

Oui effectivement maintenant que tu le dis, je revois bien ce petit dessin, de mémoire au niveau de la charnière ...

 

Et dire que même les vérins des Audi ont des options, y'a vraiment rien de normal sur ces voitures, ce qui confirme définitivement qu'Audi c'est des ingénieurs avant d'être des fabricants de voitures ...

 

Décidément, elle m'étonnera toujours cette voiture :bigthumbup:

[romano38]

MDR!!!!

 

oui le dessin est effectivement vers les charnieres!!

[maskime]

ah ... je ne savais pas que les verrins motorisés n'existaient pas sur les B7 :unsure: alors, à part déverrouiller le coffre seul, à quoi sert le bouton correspondant sur la télécommande ?

 

au passage, j'ai cru lire que certains verrins de chez skoda s'adaptaient sur les B7, et étaient beaucoup plus puissants. Ils permettaient l'ouverture du coffre en auto sur les berline ... la fermeture doit s'avérer beaucoup plus dur par contre :bigsmile:

 

et effectivement, c'est assez pratique l'inter-stop. je ne l'ai pas sur ma B7, mais les beaux parents l'ont sur leur picasso, pratique dans le cas d'un sous-sol ou d'un fond-plafond bas

[romano38]

Maskime je te reprend car ce ne sont pas les vérins qui sont motorises mais les charnieres!!!

 

Si tu veux un coffre avec ouverture auto sur les berline uniquement. Pas la peine de changer les vérins, l'option existe bien il suffit de changer les charnières qui sont équipées de ressort!! Cela fontionne uniquement pour l'ouverture auto et non pour la fermeture auto.

 

La fermeture restera manuelle sur les berline B7

 

a+

[maskime]

c'était juste une bidouille, au lieu de changer les jeux complets de charnières, il suffisait de prendre des verrins Skoda, prévus pour des coffres plus lourds, et cela suffisait pour ouvrir le coffre des berlines

[romaindesbois]

tu dois meme avoir un petit dessin sur le haut du coffre qui indique que tu peux le lever plus haut!

 

 

ah ,c'est ça la signification de ce ptit dessin, je savais pas ! merci

Modifié 9 novembre 2010 par romaindesbois

[x-team-2]

Romano , existe t il une solution pour les breaks ? <_<

[romano38]

A quel niveau tu veux une solution????

[x-team-2]

L'ouverture automatique du coffre. c a d , de plus gros Piston ou charnière sur ressort pour que quand on pousse sur la télécommande, le coffre s'ouvre tout seul .. Magie ! :bigsmile:

[romano38]

Sur les berlines il faut changer les charnières et sur les avant je sais pas trop maskime dis qu'il faut changer les vérins air comprime par des plus puissant de chez skoda.

 

Vois avec lui. De mon cote j'ai regarde sur etka skoda mais il indique pas les Nm de chaque vérin. Sur les avant ils sont a 540Nm chacun.

 

A+

[TTS]

En tout cas en cherchant sur le net j'ai trouvé cette vidéo :

 

 

:malelovies:

[x-team-2]

Je veux, je veux !!!! :malelovies: :malelovies: :malelovies: :malelovies: :malelovies: :malelovies:

[tsan600]

bien effectivement, je pense que cela peut se faire avec les verins plus puissants par contre adieu l INTERSTOP !!

 

alors attention avec un plafond bas

[maskime]

voila le tuto d'un espagnol qui a mis ça sur sa leon

 

verrins un poil plus puissants (env 30€) et surtout les butées à ressorts (2€)

ce sont ces butées qui sont importantes, car elles permettent de donner un coup de pouce au coffre de s'ouvrir

 

edit: et le lien http://www.seatleon....php?f=3&t=22919

 

edit:

 

- butées élastiques (MY'06): 5P0 827 761 - 2€ pièce

- verins (Seat Toledo 1992-1999): 1L0 827 550 - 25€ pièce

BRICO Apertura automatica del maletero.pdf

Modifié 10 novembre 2010 par maskime

[maskime]

et ce que j'avais bien lu : les verrins skoda, ref 1U6 827 550E

c'est une améliorations du système précédents, apparemment plus puissants

toujours montés sur une leon (mais deja vu sur une B7 sur le net)

edit: sur oscaro ils donnent une force de 550N

par contre, pour nos B7 avant, ils donnent 530N pour les verrins d'origine et 520N pour les berlines ... ça ne serait visiblement pas suffisant ...

Modifié 10 novembre 2010 par maskime

[chris77170]

Salut, j'ai trouvé ça sur le forum mais pour une B6

http://forums.audipassion.com/topic/104766-ouverture-coffre-automatique/

[maskime]

bien trouvé Chris :bien: cela fonctionne en effet sur les berline

 

Sauf que ... pour nos breaks, ça n'est pas la même histoire, aucun système OEM n'existe apparemment

[maskime]

Max'la bricole a peut-être une solution à 3-4€ ! il l'a pensé tellement fort que d'autres l'ont fait :bigsmile: mais sur d'autres voitures ...

 

un ressort sur le verrin servirait à élancer le coffre. Au bout de sa course, le verrin d'origine prendrai le relais au niveau force d'ouverture

 

la preuve sur une octavia break

 

 

edit: mdr ! sur une golf, encore plus simple !

 

http://www.youtube.com/watch?v=b3rINjv5aKw

Modifié 10 novembre 2010 par maskime

[poljan]

En ce qui concerne le rajout de ressorts, j'étais tombé là dessus http://forums.audipassion.com/topic/101795-ouverture-du-coffre-automatique/ il y a quelques temps :bigsmile: ... mais sans suite :(

Fondeur :jap: sur le message n°51 donne un lien pour commander des ressorts "sur mesure"

 

Si ça branche quelqu'un de continuer :bien:

 

:coucou:

Modifié 10 novembre 2010 par poljan

[audi a4 avant b7 s line]

moi je suis tres chaud pour continuer se tuto mais ou commander et pour les mettres comment faire ?a+

:bigthumbup:

[x-team-2]

Chaud Chaud pour trouver la solution sur une Avant !

[x-team-2]

Une idée : Contacter cette personne : gr8899

C'est l'auteur de la video de la B7 sur Youtube.

En tapant son Pseudo sur Google, on tombe sur quelques forums.

 

Il faut s'inscrire et le contacter via Mp en lui demandant ce qu'il a fait .. en anglais

Pour info : moi et l'anglais : 0 !

 

La video Youtube : B7 :

 

On le retrouve :

 

http://forums.vwvortex.com/member.php?498507-gr8899

http://discussions.apple.com/message.jspa?messageID=12259456

....

[maskime]

ce meme systeme sur une 118d est fait par lui également (on voit la B7 en question, et c'est sur son profil youtube), et c'est le principe des ressorts (ici avec de la gaine thermo autour pour que ça fasse plus propre)... je suspecte hyper fortement qu'il aie fait ça aussi sur la B7

 

http://www.youtube.com/watch?v=cU6AuyC5N2k

 

je cours à l'atelier à la recherche de ressorts

 

PS: je lui ai envoyé un message ... verra bien si il répond !

[maskime]

après mal d'essai, rien à faire, le coffre veut pas décoller :'(

 

avec le meilleur de ce que j'avais, il fallait l'aider sur le premier cm de course du verrin. En fait, lorsque le coffre est fermé, le verrin est paralelle au coffre, et du coup n'a aucune force en poussée. Il faudrait reprendre le système des butées avec ressorts utilisées sur les Leon, ça aiderait à le faire "décoller" et à mettre le verrins en position "poussée". Là avec un ressort de chaque coté, ça pourrait le faire ...

 

pour info,

- longueur du verrin détendu: 49 cm

- longueur du verrin tendu: 30cm

- force du verrin: 540N

 

note: finalement, j'ai bien l'interstop aussi sur la mienne (dessin sur les charnières + inscription INTERSTOP sur le verrin)

[chris77170]

j ai le catalogue SKF liftomat au boulot je regarderais lundi pour comparer.

+ 1 pour les butée.

[audi a4 avant b7 s line]

enfin esperons qu il te reponde comme ca sa ferait coffre automatique sus nos b7 :malelovies:

[quattro9903]

+1 je suis le poste avec attention, cette modif de "coffre automatique" ça en jette!!! :malelovies:

 

on peut retrouver ici le catalogue liftomat pour les vérins, a voir si on trouve les mêmes en plus puissants et si ca peut fonctionner.

Modifié 14 novembre 2010 par quattro9903

[quattro9903]

bon d'après les cotes qu'a donné maskime il y a ceux sur la photos jointe.

 

diamètre de tige 8mm, diamètre de corps 19mmm, course 200mm, longueur sortie 485mm.

 

ils sont disponibles en force allant jusqu'à 800N

 

apres reste a savoir quelle force choisir.

Modifié 14 novembre 2010 par quattro9903

[audi a4 avant b7 s line]

tjs pas de news pour se tuto car gravement interessant :angry: