CAISSON AMPLIFIE OU AMPLI SEPARE ?

[jojozs3]

Bonjour tout le monde ! me voila confronté à un leger petit dilemme....

 

je voudrai remplacé le caisson bose de ma chère et tendre , par un caisson bien plus puissant sans pour autant couvrir les hauts parleurs d origine .....

J ai vu qu il y avait pas mal de caissons amplifiés sur le marché , mais si un jour je decide de changer toute l installation bose, même si celle ci est deja de bonne qualité , j ai peur qu un petit caisson amplifié soit juste ! Alors je demande un peu aux specialistes leur conseil sont les bienvenues, j en profite pour demander de l aide au niveau du raccordement pour me prendre sur la prise du caisson , j ai pu constaté qu il y avait 6 fils dont 2 remote ( lequel prendre?) ainsi que 4 fils pour les deux hauts parleurs , deux plus deux moins .... dois je mettre les deux plus et moins ensemble ? vu que si j ai un ampli ca sera en mono!!! Je suis un peu perdu ....

Quelqu un pourrai m aider merci à tous ...

ps desolé de pourri le site avec des question sur l audio , c est pas vraiment interessant pour certains mais bon ....

[Mansinks]

Moi j'ai mis un garder toute la sono d'origine... j'ai juste mis un poste Alpine et j'ai tirer les câble pour mettre un 30" MTX avec un ptit ampli... t'a de bonne basse et les aigus sont encore là ^^

[ju3cab]

Moi je graderai le BOSE qui est :malelovies: à tomber !!

 

Mais sinon je veux bien te débarasser de ton installation :bigthumbup:

[greg28]

pour se qui est branchement je ne vais pas pouvoir t'aidé :unsure:

par contre si tu veut un sub amplifié je te conseil le bomba 500 de chez focal!

tu ne sera pas déçu!! très bonne qualité , par contre je ne sais pas si on arrive encore a le trouvé en neuf mais d'occasion tu le trouvera!

 

+1 pour ju3cab!!

[Dadou130]

Salut !

Je suis dans ce cas, j'ai le bose sur ma A3 TDI (pas taper lol)

J'ai switché le BOSE pour alimenter un caisson et un ampli...

J'ai gardé ce montage environ un an, mais trop contraignant en terme de volume occupé...

J'ai donc revendu le tout et je me suis rabattu sur un caisson amplifié infinity BASSLINK (pas le BASSLINK2) de 200w RMS, ampli classe D... qui a un rendu IMPRESSIONNANT !! a coté de mon ex JBL GT4-12 (1000w max/250w RMS) en caisson clos correctement alimenté...

Maintenant j'ai un tout petit caisson (moins de la moitié du volume comparé a mon ex combo caisson + ampli) qui me permet de sentir les basses dans le dos même a 130 la vitre ouverte (la ou le bose se perdait dans les turbulences de l'air..)

Tout le reste de mon install est d'origine (concert II + hps bose), j'ai mis le caisson a environ la moitié de son gain de mémoire et j'ai les réglages d'autoradio suivants : Bass : entre 0 et -6 selon la source et aigus : +6 tout le temps (même avec le caisson d'origine j'avais ces réglages car je trouve que l'install BOSE manque de clarté)

L'avantage de ce caisson c'est qu'il est très compact (2 subs diam. 20cm) , clos, et que un des subs est passif, c'est juste une membrane de dépression, ce qui agit comme un évent... donc le rendement est vraiment EXCELLENT !

Avec l'install bose et l'autoradio d'origine, nous sommes de toute manière bridés par la correction active du son, donc je n'ai quasiment aucune différence avec mon ancien gros caisson qui pourtant avait bien plus de pêche dans ma 206 (ou j'avais une bonne source) !

Ce montage me convient parfaitement...

Autre chose importante : La correction active du son présente sur les équipements BOSE (qui remplace le GALA sur les equipements Audi) compense les déséquilibres sonores causés par le bruit du vent ou de la route par exemple... avec l'autre caisson, les basses étaient un peu plus présentes mais l'installation avait toujours tendance à les interpréter comme des turbulences et a compenser en ajoutant des aigus. Ces derniers qui finissaient par présenter de la saturation même a volume modéré... c'était une gêne que j'étais un des seuls à déceler mais ca me gênait tout le temps...

Le problème est inexistant avec ce type de caisson a puissance "modérée"... ;)

Autre chose, maintenant plus besoin de faire attention avec ce que je mets dans le coffre pour ne pas planter la membrane car ce caisson est grillagé sur les deux subs donc nikel :)

 

Voila ! en espérant vous avoir aidé (et désolé pour le pavé) :) :bigthumbup:

 

PS : pour le branchement je ne me souviens plus mais il me semble que j'avais uniquement UN remote... l'autre est de plus gros calibre et sert a alimenter le mini ampli a l'interieur du caisson...

Il y a un topic explicatif sur le montage en section A3 8L sur lequel d'autres et moi même avons bien exploré le sujet :)

Modifié 9 novembre 2010 par Dadou130

[zkeg]

Perso moi, d'origine sans BOSE sa me suffi amplement, j'ai jamais était un grand fan de la modification son SUB...etc, et dieu sait que par chez moi il y a du fan, appart si je peux installer un BOSE d'origine je dirais pas non ;)

Modifié 9 novembre 2010 par zkeg

[french]

pour ceux qui ont le bose j espere pour vous que votre autoradio d origine est bien codé !

 

j'ai deja eu le tour et je peux dire que si le codage n'est pas bon la difference est flagrante

[jojozs3]

Salut !

Je suis dans ce cas, j'ai le bose sur ma A3 TDI (pas taper lol)

J'ai switché le BOSE pour alimenter un caisson et un ampli...

J'ai gardé ce montage environ un an, mais trop contraignant en terme de volume occupé...

J'ai donc revendu le tout et je me suis rabattu sur un caisson amplifié infinity BASSLINK (pas le BASSLINK2) de 200w RMS, ampli classe D... qui a un rendu IMPRESSIONNANT !! a coté de mon ex JBL GT4-12 (1000w max/250w RMS) en caisson clos correctement alimenté...

Maintenant j'ai un tout petit caisson (moins de la moitié du volume comparé a mon ex combo caisson + ampli) qui me permet de sentir les basses dans le dos même a 130 la vitre ouverte (la ou le bose se perdait dans les turbulences de l'air..)

Tout le reste de mon install est d'origine (concert II + hps bose), j'ai mis le caisson a environ la moitié de son gain de mémoire et j'ai les réglages d'autoradio suivants : Bass : entre 0 et -6 selon la source et aigus : +6 tout le temps (même avec le caisson d'origine j'avais ces réglages car je trouve que l'install BOSE manque de clarté)

L'avantage de ce caisson c'est qu'il est très compact (2 subs diam. 20cm) , clos, et que un des subs est passif, c'est juste une membrane de dépression, ce qui agit comme un évent... donc le rendement est vraiment EXCELLENT !

Avec l'install bose et l'autoradio d'origine, nous sommes de toute manière bridés par la correction active du son, donc je n'ai quasiment aucune différence avec mon ancien gros caisson qui pourtant avait bien plus de pêche dans ma 206 (ou j'avais une bonne source) !

Ce montage me convient parfaitement...

Autre chose importante : La correction active du son présente sur les équipements BOSE (qui remplace le GALA sur les equipements Audi) compense les déséquilibres sonores causés par le bruit du vent ou de la route par exemple... avec l'autre caisson, les basses étaient un peu plus présentes mais l'installation avait toujours tendance à les interpréter comme des turbulences et a compenser en ajoutant des aigus. Ces derniers qui finissaient par présenter de la saturation même a volume modéré... c'était une gêne que j'étais un des seuls à déceler mais ca me gênait tout le temps...

Le problème est inexistant avec ce type de caisson a puissance "modérée"... ;)

Autre chose, maintenant plus besoin de faire attention avec ce que je mets dans le coffre pour ne pas planter la membrane car ce caisson est grillagé sur les deux subs donc nikel :)

 

Voila ! en espérant vous avoir aidé (et désolé pour le pavé) :) :bigthumbup:

 

PS : pour le branchement je ne me souviens plus mais il me semble que j'avais uniquement UN remote... l'autre est de plus gros calibre et sert a alimenter le mini ampli a l'interieur du caisson...

Il y a un topic explicatif sur le montage en section A3 8L sur lequel d'autres et moi même avons bien exploré le sujet :)

 

Salut , merci encore pour ces explications trés claires !! Et j aime bien les pavés de ce genre ... lol alors pour info ca y est je me suis orienté sur un caisson amplifié RODEK ! Matos suisse je crois ou allemand ! ca fonctionne agreablement bien , deux boomers de 25 , dont comme tu disais un actif et un passif , c est exactement le même système que le BASS LINK apparemment ! pour les branchement c est ok , six fils sur le faisceau qui arrive au caisson d origine , dont deux plus et deux mois raccordés a des rca via des sucres , oui je sais je n ai pas soudé j aurai du lol , j y viendrai et les deux remotes restant au remote du caisson , voila ca a était un peu prise de têtes au debut , avec mon ami car le vendeur nous a fourni un adaptateur boss pour pouvoir sortir les fils hauts parleurs en rca , et ca fonctionnait pas , du coup pontage direct sur rca sans passer par ce fameux boitier ! et la c est nickel, juste un dernier point à regler concernant la fixation de celui ca , n yant pas envie de visser des pattes dans le caisson , je vais mettre une sangle a cliquet noir pour que ca soit un peu propre quand même!

voila rodek , je conseille aussi

à bientôt et merci encore pour les infos

[jojozs3]

pour ceux qui ont le bose j espere pour vous que votre autoradio d origine est bien codé !

 

j'ai deja eu le tour et je peux dire que si le codage n'est pas bon la difference est flagrante

salut french comment savoir si le codage n est pas bon ? car si il y a possibilité d avoir un meilleur rendu , je suis preneur

merci à plus

[jojozs3]

ps j ai oublié , de preciser que j ai un bruit dans le caisson a chaque demarrage du moteur , apparemment ca serai le remote qui coupe le temps du demmarage , mais ce qui ma semblé assez bizarre c est que losque je met le contact mon ampli s allume sans que j allume le poste , alors j aimerai savoir d ou provient cette decharge , car je suis en train de me demander si je ne vais pas tirer un interrupteur sur remote jusqu au siege , le temps que je demarre la voiture , pour eviter ce bruit desagreable qui abime les sub a la longue !j ai entendu aussi que c etait a cause du poste d originbe qui avait une tension trop basse .... voila si on pourrai un peu m eclairer , merci cordialement john